S-Tronic?

[Jokke339]

Siis onko toi tärinä esim, liikennevaloissa D llä. Asiaan kuuluvaa. Tosta eng. Kielisestä selvää saa/osaa.

[taski]

Laatikon mallista tiedä, mutta melko matalille kierroksille nämä on järjestään säädetty, oletettavasti kulutusmittauksiin liittyen. Omalla litraisella bensakoneellakin menee helposti jurinaksi tietyillä nopeuksilla.

[Jokke339]

2017 mallin 110kw tdi. Onkohan hyvä uusittu märkä kytkin laatikko ja mistä sen näkis? Onko tietoo laatikon kestävyydestä. Ainakin tykkää helposti 7 vaihdetta 60km vauhdissa aika jyrinällä..

[Minmarpe]

Hei. Onko kokemuksia, missä kilometreissä on kaksoismassavauhtipyörä rikkoontunut?
Auto on A4 B8 2.0 TDI S-tronic 7G.

[Sammakko]

Mistä voisi kiikastaa, kun 3->4 vaihteelle ja 5->6 vaihteelle tapahtuu sellainen pieni "kulmikas" vaihto? A4 2009 mallinen Allroad kyseessä ja muistaakseni ~2016 tienoilla tuohon on tehty laatikkoremppa. Laatikko pelasi kuin unelma, mutta rupesi heti toimimaan tällein öljynkulutus remontin jälkeen. Turbo samalla vaihdettu (en tosin tiedä mikä kiinan turbo on tilalle laitettu). Ei tuo aina esille tule, mutta usein kuitenkin. Voiko turbo vaikuttaa vai mikä mahdollinen tuota voi aiheuttaa, kun en jaksa uskoa, että laatikko olisi huonoon kuntoon mennyt, kun tämä tuli esiin heti tuon remontin jälkeen.

Olen tällä nyt ajellut n. 4 vuotta eikä se itseä niin ole häirinnyt, mutta nyt auton vaihtoa harkitsemassa, niin mietin, että onko kenelläkään mielessä mikä ongelmaa voi aiheuttaa...

[evinrude]

turpiini- tai ohjainvika kuulosti kalliilta.

Kuulostaa todellakin koska s-tronic laatikossa ei ole turbiinia. Kytkinten sopeuttaminen olisi ehkä se mistä aloittaa ellei vikakoodit muuta ilmaise.

[JoKo56]

Q5 vm -09 S-tronic, ajettu 308 tkm. Emäntä, joka pääasiassa autoa ajaa, valitti keväällä, että pakilla lähti jotenkin tahmeasti peruuttamaan. Kun käytti D-asennossa ja sitten rauhallisesti R-asentoon niin toimi normaalisti. Kun itse kokeilin niin ei mielestäni mitään epänormaalia. Nyt pari päivää sitten itselle sattui samanlaisesti. Ei lähtenyt pakittamaan tai pakitti hitaasti kun lähti tahmeasti liikkeelle. Muutaman kerran kokeilin välillä eteen ja sitten tahmeasti taakse. Sitten toimi taas normaalisti. Ja on toiminut nyt pari päivää. Aika Pörhölle koodien lukuun ja jutteluun asentajan kanssa varattu. Onko vastaavia kokemuksia tai ajatusta mikä voisi olla vialla? Pörhön esittämät turpiini- tai ohjainvika kuulosti kalliilta.

[Laaf]

Missä päivitit laatikon? Onko hintavaa?
Miten muuttuu laatikon toiminta?

ES Racing Tallinnas, sain sitä hyvään hintaan kun prj on tuttu entuudestaan 2.2T koneiden ohessa.

[ari]

Taitaa ruveta oleen kaksoismassa vaihdettavissaan.Onkohan iso homma A7 3.0tdi -12 ?

[Jenze]

Voisiko nuo "oireet" saada pois jos tekee lootalle adaptoinnin uusiksi?

https://www.youtube.com/watch?v=wihOLejOszE

Liikkeellelähdön nytkähdys poistui adaptoinnilla, päiväksi.

Mutulla tuo korjaantuminen johtuu vain siitä että laatikko on aluksi varsin ”konservatiivinen”, ei siis tee äkkinäisiä liikkeitä opettelun aikana.
Kytkimet näennäisesti ok kun ”kosketuspaine” asettui muistaakseni johonkin 2,7bar paikkeille molemmilla kytkimillä.

Kokeilin adaptointia pari kertaa uudestaan, mutta antaa vain tuntemattoman virheen enkä pysty tekemään mitään adaptointia/nollausta.

[TonySoprano]

Missä päivitit laatikon? Onko hintavaa?
Miten muuttuu laatikon toiminta?

[Laaf]

Mulla on noin 320 hv ja 730 nm omassa autossa, toki laatikon softa on sekin päivitetty. Hyvin sitä toimii, on toiminut moitetta noin vuoden.

[TonySoprano]

Moro audi - äijät!
Reilu 2kk ollut ajossa meillä audi a5 sportback, 3.0 V6 tdi 2012vm facelift ja s-tronic!
Hieno laite ajaa ja komea korimalli. Omassa lodju on skulannut hienosti. Harvakseltaan käy niin, että R-->D vaihdettaessa on auto jopa sammahtanut, kun tuntuu, että kytkimet jäis jotenkin jumiin, eikä vapauta heti, vaan aika pitkällä viiveellä. Öljynvaihtoon menee kohta. Vanhat öljyt on, johtuneeko niistä? ??♂️
Toinen kyssäri koskee ecun ohjelmointia. Oulussa turbotec lupailee 300hv ja 600nm... Miten lodju kestää / pelittää viritetyssä? Onko toiminassa jotain negatiivista eroa vakioon?
Kiitän vastauksista etukäteen!
???

[jussi101]

Onko kellään tullut dl501 laatikossa näitä oireita:

1.
Auto alkoi hytkymään punaisissa valoissa.
vaikeaa selittää, mutta tuntui kuin moottori kävisi jotenkin vajaalla ja koko auto heiluu. Kuin joku heiluttaisi autoa kevyesti kulmasta..
hytkyminen loppui kun vaihteiston asetti N tilaan.
Kun palautin D:lle, hytkyminen jatkui.
Ilmeisesti siis kytkin/kytkimet otti kiinni vaihtelevalla voimalla oskilloiden.
Tämä siis tapahtunut vasta kerran.

2.
Jos hidastaa pysähdyksiin hitaasti, juuri ennen pysähtymistä auto nytkähtää eteenpäin.
ilmeisesti tyyppivika/ominaisuus.
Mutta millä olette tästä päässeet eroon?

3.
Kun vaihteiston asettaa P tilaan ja polkaisee kaasua, tuntuu siltä kuin auto pyrkisi eteenpäin. Pari kertaa sattumalta huomannut tämän.

4.
Paikoiltaan reippaasti lähtiessä ensin auto nytkähtää liikkeelle, siten veto pois kokonaan, ja sitten vaihde kytkeytyy taas ja meno jatkuu.
Kuin 1. vaihde kytkeytyisi kahdesti

Moottori ja tcu ohjelmoitu muutama tkm sitten.
En voi tätä suoraan syyttää kun oireet ei alkaneet heti.
Nyt on toki lämpimämpää, ostin auton talvella.
Oire 2. oli jo ennen.

Ei vikakoodeja, ainakaan suoraan ajotietokoneella.

170tkm ajettu, vaihteistoöljyjä vaihdettu huoltokirjan mukaan ajallaan. Nyt olisi taas aika km mukaan.
Mutta kannattaako tehdä/teettää muuta samalla?

Tuo kohta 1. on Audin Stronicin ominaisuus. Marmoritiskillä ja ihan tehtaalta saakka vastaavat, että on ominaisuus ja mitään vikaa ei ole ja kyseessä on vain mukavuusongelma. Lue lisää:
https://www.audi-sport.net/xf/thread...tronic.410923/
https://www.audiworld.com/forums/a4-...3009059/page2/
https://www.motor-talk.de/forum/audi...32.html?page=4

[jussi101]

Kyseessä Audi A4 B9 2.0 TDI Stronic ja kilometrit 110tkm. Seuraavia oireita, voisiko johtua kaksoismassavauhtipyörän väsymisestä?

- tärisee erityisesti kylmänä liikennevaloissa seistessä vaihde D-asennossa

- ajossa tulee satunnaisesti, mutta usein pompahdus ilmeisesti juuri vaihtotapahtuman kohdalla kun painaa kaasua. Tämä erityisesti pienemmillä nopeuksilla kaupungissa

- kaasua nostettaessa saattaa pompauttaa ja antaa sen jälkeen moottorijarrulla pientä havaittavaa tärinää/pompotusta, kunnes kaasua uudestaan painaessa saattaa antaa aluksi pompahduksen

- ajossa kaasua painaessa ohjaamoon kuuluu vaimeaa rätinää, jota ei kuulu kun auto seisoo tyhjäkäynnillä paikoillaan. Rätinä kuuluu vain kun painaa kaasua eli kun "veto" on päällä ajaessa. Kaasu vapautettuna rullatessa rätinää ei kuulu

- voimakasta selkeästi havaittavaa metallista kilkatusta niin kuin joissain videoissa tai kuvauksissa ei ole kuultavissa

Olen vertailun vuoksi ajanut muutamaa uutta eri automerkkien DCT-vaihteistoilla varustettua autoa, eikä niissä tuollaisia oireita ole ollut.

Autossa olisi vielä vaihtoautotakuuta jäljellä, mutta pitäisi jotenkin saada riittävän varma diagnoosi ennen kuin ehdotan dmf:n vaihtamista.

[JPStone]

Onko kellään tullut dl501 laatikossa näitä oireita:

1.
Auto alkoi hytkymään punaisissa valoissa.
vaikeaa selittää, mutta tuntui kuin moottori kävisi jotenkin vajaalla ja koko auto heiluu. Kuin joku heiluttaisi autoa kevyesti kulmasta..
hytkyminen loppui kun vaihteiston asetti N tilaan.
Kun palautin D:lle, hytkyminen jatkui.
Ilmeisesti siis kytkin/kytkimet otti kiinni vaihtelevalla voimalla oskilloiden.
Tämä siis tapahtunut vasta kerran.

2.
Jos hidastaa pysähdyksiin hitaasti, juuri ennen pysähtymistä auto nytkähtää eteenpäin.
ilmeisesti tyyppivika/ominaisuus.
Mutta millä olette tästä päässeet eroon?

3.
Kun vaihteiston asettaa P tilaan ja polkaisee kaasua, tuntuu siltä kuin auto pyrkisi eteenpäin. Pari kertaa sattumalta huomannut tämän.

4.
Paikoiltaan reippaasti lähtiessä ensin auto nytkähtää liikkeelle, siten veto pois kokonaan, ja sitten vaihde kytkeytyy taas ja meno jatkuu.
Kuin 1. vaihde kytkeytyisi kahdesti

Moottori ja tcu ohjelmoitu muutama tkm sitten.
En voi tätä suoraan syyttää kun oireet ei alkaneet heti.
Nyt on toki lämpimämpää, ostin auton talvella.
Oire 2. oli jo ennen.

Ei vikakoodeja, ainakaan suoraan ajotietokoneella.

170tkm ajettu, vaihteistoöljyjä vaihdettu huoltokirjan mukaan ajallaan. Nyt olisi taas aika km mukaan.
Mutta kannattaako tehdä/teettää muuta samalla?

Voisiko nuo "oireet" saada pois jos tekee lootalle adaptoinnin uusiksi?

https://www.youtube.com/watch?v=wihOLejOszE

[Yypee]

3300€,siinä tosiaan kytkin, kaksoismassavauhtipyörä, öljyt, suodatin ja toki uuden kytkimen sopeutus. Paikallisessa merkkiliikkeessä olisi ollut 1000 euroa kalliimpi. Palvelu oli hyvää ja vaikuttivat kyllä tietävän mitä tekevät. Hinta arvio piti ja aikataulukin piti. Voin suositella.

[Jt28]

Mitä tuli operaatiolle hintaa tuolla järvenpäässä?

[Yypee]

Käyttöautossa vaihdettu nyt mekatroniikka ja laatikko ei tullut kuntoon. Öljyn seassa metallihippuja Kuulemma kytkimen arvot ovat kohdillaan ja ehdottavat koko laatikon vaihtoa. Kuulemma kannattaa käytettyä heidän mielestään etsiä. He eivät tätä itse tule tekemään. Eli mikäs firma hoitaisi tällaisen vaihto laatikon etsimisen ja vaihtamisen? Ihan sama missä päin suomea on. Vai onko muita hyviä ajatuksia, mitä kannattaisi tehdä.

Oma tarinani lopputulema oli, että Käyttöauto laittoi vielä datan tehtaalle analysoitavaksi ja sieltä tuli vastaus, että kytkin on loppu, eli mekatroniikka oli kuluttanut kytkimen. Sinällään jännä että samoista arvoista itse antoivat tuomion että kytkin kunnossa, mutta hyvä että konsultoivat tehdasta. Nyt alkuviikosta sitten vaihdettiin kytkin ja samalla kaksoismassavauhtipyörä järvenpäässä am gearissa, kun heidän hintansa oli lompakolle mukavampi, kuin merkkiliikkeessä, vaikka pieni kesäretki pitikin tehdä. Nyt laatikko vaikuttaa taas toimivan yhden päivän kokemuksella.

[Jenze]

Onko kellään tullut dl501 laatikossa näitä oireita:

1.
Auto alkoi hytkymään punaisissa valoissa.
vaikeaa selittää, mutta tuntui kuin moottori kävisi jotenkin vajaalla ja koko auto heiluu. Kuin joku heiluttaisi autoa kevyesti kulmasta..
hytkyminen loppui kun vaihteiston asetti N tilaan.
Kun palautin D:lle, hytkyminen jatkui.
Ilmeisesti siis kytkin/kytkimet otti kiinni vaihtelevalla voimalla oskilloiden.
Tämä siis tapahtunut vasta kerran.

2.
Jos hidastaa pysähdyksiin hitaasti, juuri ennen pysähtymistä auto nytkähtää eteenpäin.
ilmeisesti tyyppivika/ominaisuus.
Mutta millä olette tästä päässeet eroon?

3.
Kun vaihteiston asettaa P tilaan ja polkaisee kaasua, tuntuu siltä kuin auto pyrkisi eteenpäin. Pari kertaa sattumalta huomannut tämän.

4.
Paikoiltaan reippaasti lähtiessä ensin auto nytkähtää liikkeelle, siten veto pois kokonaan, ja sitten vaihde kytkeytyy taas ja meno jatkuu.
Kuin 1. vaihde kytkeytyisi kahdesti

Moottori ja tcu ohjelmoitu muutama tkm sitten.
En voi tätä suoraan syyttää kun oireet ei alkaneet heti.
Nyt on toki lämpimämpää, ostin auton talvella.
Oire 2. oli jo ennen.

Ei vikakoodeja, ainakaan suoraan ajotietokoneella.

170tkm ajettu, vaihteistoöljyjä vaihdettu huoltokirjan mukaan ajallaan. Nyt olisi taas aika km mukaan.
Mutta kannattaako tehdä/teettää muuta samalla?