Ilma-alustan tuunaaminen -adaptive air suspension

[tupi]

Mitattu on niinkuin tuossa edellisessä viestissäni laitoin. Arvot vastas todellista mittaa. niinhin arvoihin sitten lisäilin jotain 20.

[okkim]

Sitähän ei voi suoraan konfata niin että laitat jonkin muun kertomia arvoja, vaan sinun pitää oikeasti mitata sen alustan korkeus ja laittaa ne arvot. Tai sitten jos haluat huijata korkeutta, mitattuun arvoon pitää lisätä haluttu määrä että alusta laskee.

[tupi]

Minusta sain nyt kerran laitettua nuo Jarkon ehdottamat 435/418. Jos luen arvot uudelleen sen jälkeen, mitä pitäs olla? Muutetutvai vai nuo 416/398?

[okkim]

En ole tuon oman testailun jälkeen enää yrittänyt koska ei ole tullut mitään ideaa mitä voisin tehdä paremmin.

Itseasiassa korkeus on jo aika hyvä, keulasta voisi ehkä sentin vielä pudottaa.

[Jarkko Kalsi]

Rollen pitkän kanssa temutessa saatiin 20mm pudotettua. 416 ja 398 on tehdasarvot. Jos yritti antaa suurempaa mittausvirhettä eli madaltaa lähes 25mm, ei arvoa hyväksytty ja kysyi uudelleen security access code ja piti aloittaa alusta. Eli laitettiinkohan eteen jokseenkin 436 ja taakse 418.

[tupi]

Ja arvot oli säätelyt aloittaessa edessä 416 ja takana 398. Todelliset mitat oli samat Aika korkealta auto minun makuun vaikuttaa. Mitkä maksimi arvot mahtaa olla eli mitä vcds:llä vastaanottaa maksimissaan?

[tupi]

Minulla auto käynnissä, ovi kiinni ja kolmannesta en varma. Pitää testata vielä illalla.

Auto käynnissä?
Ovet kiinni tai lukko käännetty kiinni asentoon?
Toimenpiteet aloitettu vasta kun yllä mainitut ok?

Mikon ongelma vaikuttaa siltä, kuin yhteys katkeaisi jossain välissä vcds;n ja auton välillä. Itsellä oli samaa oiretta security coden kanssa, kun läppärin usb portti oli rikki.

[tupi]

Tänään oman kasin alustaa yritin säättää, mutta sama ongelma kuin Mikolla.
onko Mikko jo löytänyt avun tai itse ratkaisun?

[Hartsi]

Mikko,kyllä oot ihan oikein tainnut tehdä.Aika kummalliselta kyllä kuulostaa ongelma.

[okkim]

Eikö kukaan enään tuunaa ilma-alustoja? Käykääs nyt joku nostamassa alusta talviasentoon tai edes kertokaa mitä teen väärin :)

[okkim]

Yritin pari päivää sitten säätää kasin alustaa edestä matalammaksi. Otin siis aiemmin tekemäni säätötangot pois, kun tuumasin että oli tarpeettoman alhaalla, ja koodaamisella saatava madallus riittäisi. Nyt edessä korkeus on noin 370 mm, takana 355 mm, tehtaan sport-alusta ja -25 mm koodauksella (ei huijaamalla).

Mutta kun menen adaptaation ykköskanavalle, "wait" on päällä todella kauan (monta minuuttia vaikkei auto enään nouse taikka laske), ja tuntuu että se on jumissa. Alusta korkeuden kohdalla saattaa lukea "low_jotain", taikka "normal". Oikeimmassa kentässä lukee "initial" tms. Enter-tekstiä ei tule ikinä, jolloin ohjeen mukaan arvoja voisi syöttää.

Noh, hermojen mentyä syötän ykköskanavaan arvon, mutta se ei oikein hyväksy arvoja, ehkä joskus menee 380, mutta ei se tunnu jäävän talteen. Siitä kun menen kakkoseen (heh), niin tuleekin herja "enter security access code" vaikka olen sen laittanut ennen koko prosessin aloitusta. Jos menen ykkösestä kakkoseen nopeasti (heh heh), niin saatan päästä kolmos-kanavalle jossa se kysyy taas koodia! Joskus saatan päästä kaikki läpi jos laitan arvot nopeasti mittaamatta.

Eli mikä mättää? Pitääkö kesken menneen koodauksen välissä autolle tehdä jotain kevätjuhlatemppuja ettei se pyytäisi access-koodia kesken kaitan, vai mikä hitto siellä nyt sekoilee?

Löysin vahingossa threadin jossa sanotaan että ratti pitää olla millilleen keskellä. Pitääpä kokeilla.
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=123428

[dheskimo]

Tappelen myyjäliikkeen kanssa parhaillaan vaihteistonkorjauksesta ja huomasin nyt myös että auton seistessä pidempään oikea puoli hiipuu, eli auto seisoo vinossa. Onkohan kyseessä mahdollinen vuoto jossain?

[dheskimo]

Moneen otteeseen kokeiltu ja aina palaa valikossa automatic kohtaan. Ja nyt ohjekirjaa tavattuani taisi juttu selvitä. Suora lainaus: Sellaisiin maihin, joissa on paljon päällystämättömiä teitä, toimitetuissa autoissa adaptive air suspension on jo tehtaalla säädetty tällaisiin tieoloihin sopivaksi.

-Aikaisemmin valittu dynamic-tila palautuu moottorin uuden käynnistämisen jälkeen itsestään automaattitilaan, jos virta on ollut yli minuutin ajan katkaistuna.

-Dynamic-tilan ollessa aktivoituna merkkivalo palaa mittaristossa jatkuvasti (näin tekee)

-Automatic-tilassa ei tapahdu automaattista laskeutumista yli 120km/h

Eli ilmeisesti ohjelmoitu maksimimökkimoodiin. Onkohan ohjelmoitavissa "normaaliksi"?

[affe]

Voisko ohjainmoduulissa olla joku bitti tuota alustan asennon automaattista palauttamista varten?

[elexter]

Kyllä sen MMI:n Car valikon asetuksen pitäisi pysyä juuri siinä mihin olet sen jättänytkin. Se vihreä merkkivalo mittaristossa tarkoittaa, että autoa lasketaan. Ymmärtääkseni tällä varoitetaan käyttäjää siitä , ettei avaa esim ovea säädön aikana. Omen avaaminen nimittäin pitäisi estää laskemisen, ettei laskeminen uttaa ovea alle jääviin tavaroihin.

Ylöspäin nostaessa mittaristoon ei pitäisi muistaakseni tulla mitään valoja. Tässä tilanteessa muutosta ilmaistaan CAR valikon nuolilla.

[dheskimo]

Testailin hieman. Kävin käynnistämässä auton ja laitoin dynamicille, annoin käydä hetken ja sammutin. Lähdin tunnin päästä ajamaan enkä koskenut asetuksiin, oli pysynyt tällöin alhaalla ja tuntui napakalta. Pari sammutusta ja käynnistystä niin auto taas ylhäällä. Aina kun car valikkoon menee niin automaticin kohdalla valitsin. Pitäisikö sen pysyä dynamicin kohdalla? Vihreä valo missä nuoli alaspäin palaa kun vaihtaa dynamicille, mutta uudelleen käynnistettäessä ei kyseinen valo pala. Onko normaalia?

Ei sen pitäisi ylöspäin säätää. Itse en ole kuullut kuin ilman ulospääsyä kun auton jättää parkkiin.
Ja alustan asento pitäisi pysyä valitussa vaikka auto seisoisi kuinka kauan. Eli ei pitäisi vaihtua esim. Automatic-> Dynamic tai päinvastoin.

[TDIq]

Mutta ei kai se ylöspäin säätele ellei avain virtalukossa / virrat päällä?

[juudas]

On niissä säiliö. Taisi olla joku todella pieni, päälle 5 litraa.