Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Ilma-alustan tuunaaminen -adaptive air suspension
Collapse
X
-
A6 4G -12 ilma-alustan madallus. Löydin VCDS:lle tehdyn ohjeen madalluksen tekemiselle, mutta olisiko ohjetta kuinka homma toimisi OBDeleven PRO:lla? Varmaan aika lailla saman kaavan mukaan menee, mutta ihan hands-on ohjeet olisi kivat.
Leave a comment:
-
Onkohan tuossa mun systeemissä sitten jotain vikaa, koska esim. loivaan ylämäkeen pysäköitäessä perä on aina ylempänä kun etupää. Tasaisellä näyttäisi aina olevan suorassa.
Leave a comment:
-
Ei kai mikään tasonsäätö autoa vatupassiin säädä, vaan ainoastaan pitää korkeuden säädetyssä kuormasta riippumatta.
Leave a comment:
-
Saako automaattista tasonsäätöä jotenkin rukattua niin, että jos pysäköi esim. ylämäkeen, niin perä ei nousisi idioottimaisen näköisesti korkealle?
Leave a comment:
-
tuolta löytyy vinkkejä koodailuun: http://forums.ross-tech.com/showthre...-Vagcom-Tweaks
postauksessa #2 on myös tuon alustan säätämiseen (lowering aas with vcds)
jotka tepsii ainakin 2013 a6 4g c7
hommasin itelle vcds & kaapelin jolla sai koodattua alustan ja kaikkea muutakin "tarpeellista" :)
Leave a comment:
-
oisko pääkaupunkiseudulla joku joka saisi madallettua A6:en alustaa, ennen boksin hommausta?
Leave a comment:
-
Mulla vielä lisänä siinä se ilmojen poisto eli tippuu niin alas kuin mahdollista vakiohiluilla. Ei se maahan asti mene mut suht alas nyt kuitenkin.
Leave a comment:
-
Täälläkin kokemusta Cete Automotiven - Active suspension moduulista A6 C7 korissa. Hyvin pelasi ja käyttö helppoa. Sama moduuli sopii myös ainakin Allroadiin ja A7:aan.
Leave a comment:
-
Ei toki liian myöhään, kesällä tuota meinasin harkita eli pitääpä tutustua !
Leave a comment:
-
Vähän myöhään tulee vastaus mutta on hankkinu, mulla ainakin on omassa A7:ssa tuo Active-Sound.eu:n palikka ja tyytyväinen siihen. Saa säädettyä korkeudet kätevästi omaan mieleen sopivaksi.Alkuperäinen kirjoittaja vayne Näytä viestiEikö kukaan ole noita säätöbokseja hommannut ?
Leave a comment:
-
Ei mene suorat tangot, yhdellä kulmalla joten ei varmaan paha tehdä
Leave a comment:
-
Onko joku tehnyt noita säätötankoja itse A6 4F? Kuvista päätellen erilaiset kuin A8 suorat tangot. Löytyykö jostain mittoja, kulmia taivutuksille vai meneekö mahdollisesti suorat tangot A6:kin? Vai onko vaihtoehtoisesti järkevämpi ostaa valmiit tangot?
Leave a comment:
-
Onkos kokemuksia tai ehdotuksia A8 4H alustan säätöön ? Edullisia ja toimivia bokseja voi ehdottaa, eikös nämä ihan kännysofta hommia ole näissä?
Leave a comment:
-
Tällä onnistuu helposti:Alkuperäinen kirjoittaja ÄssäB7 Näytä viestiElikkä kysymys ilma-alusteisen A7 madalluksesta kuinka hoituu. Pystyykö koneella säätämään ja kuinka paljon? Jokin boxi ohjaamaan? KW myy ainakin ilmajousituksen säätöyksikköä missä oli -40mm madallus. Mites Japen A6 on toteutettu?
https://www.active-sound.eu/en/audi/...air-suspension
Leave a comment:
-
Kannattaa sitten muistaa, että tuo "rajattomasti" on aika häilyvä käsite. Muutaman olen noita vanhempia 4F-sukupolven laitteita koodannut ja madaltanut tangoilla luokkaan -60mm ja tuolla madalluksella pussit ovat jo niin tyhjät, että auto on melko hirveä ajaa.
Leave a comment:
-
Audi A7 madallus
Elikkä kysymys ilma-alusteisen A7 madalluksesta kuinka hoituu. Pystyykö koneella säätämään ja kuinka paljon? Jokin boxi ohjaamaan? KW myy ainakin ilmajousituksen säätöyksikköä missä oli -40mm madallus. Mites Japen A6 on toteutettu?
Leave a comment:
-
Tangoilla madaltui hienosti tämä, täytyy vielä hienosäätää kun asettuu korkeudet.
Leave a comment:
-
Anturieiden ja sitä kautta auton arvioitua korkeutta lukee, paineesta ei välitä ohjainlaitteella.
Laita alkuperäiset tangot kiinni säädä auto suoraan, sit huijaus tangot ja moottori käynnissä auto renkaista nostettuna säädät korkeuden tangoilla.
Tähän lopputulokseen oon tullut kun yks etusuoja on nyt paskana talvirenkaan sitä syötyä.
Leave a comment:
-
Nyt alkaa järki loppuun allroadin kanssa.. korkeusanturit eteen uusittu ja varret herkistetty. Edelleen tiputtaa kuskin puolen sentin alemmaksi. Kun teen vagcomilla perussäätöä ja auto nousee siihen säätökorkeuteen, on se jo siinä vaiheessa lähes 2cm vinossa.. takana oikealla korkeutta kaareen 405cm ja 410cm on maksimi minkä hyväksyy.. miksi helkkarissa se nostaa sen noin vinoon? Tangotkin (ta technix) löytyy mutta näinköhän niilläkään toimii.. millä perusteella tuo pysäyttää kun alkaa tekeen sitä perussäätöä ja ollaan säätötilassa? Onko venttiilit tietyn määrän auki vai lukeeko se korkeutta noilla antureilla, periaatteessa niiden korkeusarvot nollataan security acces koodilla.. kompura ylikuumenee herkästi, varmaan sekin kohta lojahtaa..
Leave a comment:
-
Kun olette näitä ilmajousituksia modailleet matalemmiksi, niin oletteko samalla muuttaneet auton omapaino tilan vastaamaan tuota uutta madallettua korkeutta?
Jos ette, niin onko ollut puslien kanssa mitään ongelmaa?
Leave a comment:
-
A7 ilmaongelma alustassa. Apuwa
Terve. Nyt on köyhällä hätä. Laitoin 20" kesävalssit alle ja ajattelin josko saisi alustaa alemmas vcds laitteella.
No vein auton tutulle ja auto ei hyväksy koodeja.
Sitten se nollautui ja meni vikatilaan.
Ei saa palautettua ja Audi kattelee kuin Q7 konsanaan korkealla ja ei voi säätää auton asetuksia.
Oisko kellään jelppiä tähän että saisi auton edes takaisin
Normaaliksi säädettäväksi ??
Saako alustaa puijattua yhtään alemmas ?
Leave a comment:
-
Moi. Käytin audin huollossa ja samalla reippaat korjaamokaverit vaihtoivat kuluneet jarrupalat uusiin. Autossa tosiaan tuo ilma-alusta jota ei etupäätä nostaessa oltu lukittu ns. tunkkaus modeen. Tulema: alustan korkeus muuttui normaalista, malliin offroud eikä esim. Dynamic mode laske autoa.Eli alustan kalibrointia vailla. Löytyykö pk-seudulta apuja kalibrointiin. Korvausta vastaan, luonnollisesti.
Leave a comment:
-
Ei pysty erilleen säätämään. Eli kaikissa asennoissa tuon 17mm alempana.
Leave a comment:

Leave a comment: