Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Ilma-alustan tuunaaminen -adaptive air suspension

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • andre_
    vastasi
    Lähin asiaa sivuava juttu: http://forum.obdeleven.com/thread/15...air-suspension

    Leave a comment:


  • fumer
    vastasi
    A6 4G -12 ilma-alustan madallus. Löydin VCDS:lle tehdyn ohjeen madalluksen tekemiselle, mutta olisiko ohjetta kuinka homma toimisi OBDeleven PRO:lla? Varmaan aika lailla saman kaavan mukaan menee, mutta ihan hands-on ohjeet olisi kivat.

    Leave a comment:


  • ttenhunen
    vastasi
    Ja käsijarru päällä? ;)

    Leave a comment:


  • fumer
    vastasi
    Onkohan tuossa mun systeemissä sitten jotain vikaa, koska esim. loivaan ylämäkeen pysäköitäessä perä on aina ylempänä kun etupää. Tasaisellä näyttäisi aina olevan suorassa.

    Leave a comment:


  • msippala
    vastasi
    Ei kai mikään tasonsäätö autoa vatupassiin säädä, vaan ainoastaan pitää korkeuden säädetyssä kuormasta riippumatta.

    Leave a comment:


  • fumer
    vastasi
    Saako automaattista tasonsäätöä jotenkin rukattua niin, että jos pysäköi esim. ylämäkeen, niin perä ei nousisi idioottimaisen näköisesti korkealle?

    Leave a comment:


  • Samsonite
    vastasi
    tuolta löytyy vinkkejä koodailuun: http://forums.ross-tech.com/showthre...-Vagcom-Tweaks

    postauksessa #2 on myös tuon alustan säätämiseen (lowering aas with vcds)
    jotka tepsii ainakin 2013 a6 4g c7

    hommasin itelle vcds & kaapelin jolla sai koodattua alustan ja kaikkea muutakin "tarpeellista" :)

    Leave a comment:


  • K.O.
    vastasi
    oisko pääkaupunkiseudulla joku joka saisi madallettua A6:en alustaa, ennen boksin hommausta?

    Leave a comment:


  • Ruattalainen
    vastasi
    Mulla vielä lisänä siinä se ilmojen poisto eli tippuu niin alas kuin mahdollista vakiohiluilla. Ei se maahan asti mene mut suht alas nyt kuitenkin.

    Leave a comment:


  • kikoske
    vastasi
    Täälläkin kokemusta Cete Automotiven - Active suspension moduulista A6 C7 korissa. Hyvin pelasi ja käyttö helppoa. Sama moduuli sopii myös ainakin Allroadiin ja A7:aan.

    Leave a comment:


  • vayne
    vastasi
    Ei toki liian myöhään, kesällä tuota meinasin harkita eli pitääpä tutustua !

    Leave a comment:


  • Ruattalainen
    vastasi
    Alkuperäinen kirjoittaja vayne Näytä viesti
    Eikö kukaan ole noita säätöbokseja hommannut ?
    Vähän myöhään tulee vastaus mutta on hankkinu, mulla ainakin on omassa A7:ssa tuo Active-Sound.eu:n palikka ja tyytyväinen siihen. Saa säädettyä korkeudet kätevästi omaan mieleen sopivaksi.

    Leave a comment:


  • tarzi90
    vastasi
    Ei mene suorat tangot, yhdellä kulmalla joten ei varmaan paha tehdä

    Leave a comment:


  • MSalmi
    vastasi
    Onko joku tehnyt noita säätötankoja itse A6 4F? Kuvista päätellen erilaiset kuin A8 suorat tangot. Löytyykö jostain mittoja, kulmia taivutuksille vai meneekö mahdollisesti suorat tangot A6:kin? Vai onko vaihtoehtoisesti järkevämpi ostaa valmiit tangot?

    Leave a comment:


  • vayne
    vastasi
    Eikö kukaan ole noita säätöbokseja hommannut ?

    Leave a comment:


  • vayne
    vastasi
    Onkos kokemuksia tai ehdotuksia A8 4H alustan säätöön ? Edullisia ja toimivia bokseja voi ehdottaa, eikös nämä ihan kännysofta hommia ole näissä?

    Leave a comment:


  • jta
    vastasi
    Mahtaisikohan tällainenkin toimia?

    Leave a comment:


  • jupe
    vastasi
    Alkuperäinen kirjoittaja ÄssäB7 Näytä viesti
    Elikkä kysymys ilma-alusteisen A7 madalluksesta kuinka hoituu. Pystyykö koneella säätämään ja kuinka paljon? Jokin boxi ohjaamaan? KW myy ainakin ilmajousituksen säätöyksikköä missä oli -40mm madallus. Mites Japen A6 on toteutettu?
    Tällä onnistuu helposti:

    https://www.active-sound.eu/en/audi/...air-suspension

    Leave a comment:


  • turbokiisseli
    vastasi
    Kannattaa sitten muistaa, että tuo "rajattomasti" on aika häilyvä käsite. Muutaman olen noita vanhempia 4F-sukupolven laitteita koodannut ja madaltanut tangoilla luokkaan -60mm ja tuolla madalluksella pussit ovat jo niin tyhjät, että auto on melko hirveä ajaa.

    Leave a comment:


  • ramp
    vastasi
    Vcds:llä max 17mm, säätötangoilla "rajattomasti" tai niin kuin totesit erillisellä ohjainboksilla.
    Viimeksi muokannut Killeri; 23.8.2017, 13:34. Perustelu: Aiheet yhdistetty, kiitos vinkistä!

    Leave a comment:


  • ÄssäB7
    vastasi
    Audi A7 madallus

    Elikkä kysymys ilma-alusteisen A7 madalluksesta kuinka hoituu. Pystyykö koneella säätämään ja kuinka paljon? Jokin boxi ohjaamaan? KW myy ainakin ilmajousituksen säätöyksikköä missä oli -40mm madallus. Mites Japen A6 on toteutettu?

    Leave a comment:


  • tarzi90
    vastasi
    Tangoilla madaltui hienosti tämä, täytyy vielä hienosäätää kun asettuu korkeudet.

    Leave a comment:


  • tarzi90
    vastasi
    Joo siltä tää vaikuttaa et tangoilla kokeilen.. huomenna ainakin etupään.. oisko ohjainlaittessa joku vika kun häröilee..
    Viimeksi muokannut okkim; 12.4.2017, 13:14. Perustelu: Tapatalk allekirjoitus poistettu.

    Leave a comment:


  • wille84
    vastasi
    Anturieiden ja sitä kautta auton arvioitua korkeutta lukee, paineesta ei välitä ohjainlaitteella.

    Laita alkuperäiset tangot kiinni säädä auto suoraan, sit huijaus tangot ja moottori käynnissä auto renkaista nostettuna säädät korkeuden tangoilla.

    Tähän lopputulokseen oon tullut kun yks etusuoja on nyt paskana talvirenkaan sitä syötyä.

    Leave a comment:


  • tomiii
    vastasi
    Lukee korkeutta säätötilassa.

    Leave a comment:


  • tarzi90
    vastasi
    Nyt alkaa järki loppuun allroadin kanssa.. korkeusanturit eteen uusittu ja varret herkistetty. Edelleen tiputtaa kuskin puolen sentin alemmaksi. Kun teen vagcomilla perussäätöä ja auto nousee siihen säätökorkeuteen, on se jo siinä vaiheessa lähes 2cm vinossa.. takana oikealla korkeutta kaareen 405cm ja 410cm on maksimi minkä hyväksyy.. miksi helkkarissa se nostaa sen noin vinoon? Tangotkin (ta technix) löytyy mutta näinköhän niilläkään toimii.. millä perusteella tuo pysäyttää kun alkaa tekeen sitä perussäätöä ja ollaan säätötilassa? Onko venttiilit tietyn määrän auki vai lukeeko se korkeutta noilla antureilla, periaatteessa niiden korkeusarvot nollataan security acces koodilla.. kompura ylikuumenee herkästi, varmaan sekin kohta lojahtaa..

    Leave a comment:


  • jusba31
    vastasi
    Kun olette näitä ilmajousituksia modailleet matalemmiksi, niin oletteko samalla muuttaneet auton omapaino tilan vastaamaan tuota uutta madallettua korkeutta?
    Jos ette, niin onko ollut puslien kanssa mitään ongelmaa?

    Leave a comment:


  • QSeiska
    vastasi
    A7 ilmaongelma alustassa. Apuwa

    Terve. Nyt on köyhällä hätä. Laitoin 20" kesävalssit alle ja ajattelin josko saisi alustaa alemmas vcds laitteella.
    No vein auton tutulle ja auto ei hyväksy koodeja.
    Sitten se nollautui ja meni vikatilaan.
    Ei saa palautettua ja Audi kattelee kuin Q7 konsanaan korkealla ja ei voi säätää auton asetuksia.
    Oisko kellään jelppiä tähän että saisi auton edes takaisin
    Normaaliksi säädettäväksi ??
    Saako alustaa puijattua yhtään alemmas ?

    Leave a comment:


  • Lasselrj
    vastasi
    Moi. Käytin audin huollossa ja samalla reippaat korjaamokaverit vaihtoivat kuluneet jarrupalat uusiin. Autossa tosiaan tuo ilma-alusta jota ei etupäätä nostaessa oltu lukittu ns. tunkkaus modeen. Tulema: alustan korkeus muuttui normaalista, malliin offroud eikä esim. Dynamic mode laske autoa.Eli alustan kalibrointia vailla. Löytyykö pk-seudulta apuja kalibrointiin. Korvausta vastaan, luonnollisesti.

    Leave a comment:


  • ramp
    vastasi
    Ei pysty erilleen säätämään. Eli kaikissa asennoissa tuon 17mm alempana.

    Leave a comment:

Working...
X