Ilma-alustan tuunaaminen -adaptive air suspension

[laurifa]

Mutta niitä kahta korkeusasentoako saa vaan muutettua "normaali ja rise", vai voiko Drive-selectin joka moodille antaa oman korkeuden? Eikö A6 Allroadis ja A7 ole 5 eri asentoa alustalla ja A6 on vain kaksi. Jos saisi vaan muutettua invidiual moodia alemmas, niin pysyykö silloin comfort moodissa auto vakiokorkeudessa?

[ramp]

Kuinka madalletaan C7 korista kutosta. Siellähän on vain kaksi asentoa normaali ja yläasento. Vai saako noille kaikille drive-select moodeille muutettua halutun korkeuden? Olisko jollain ohjeisiin likkiä. C6 löytyy kyllä ohjeita.

Jos hieman jaksat lukea niin muutama viesti ylempänä selviää.

[tarzi90]

Korkeuksia huijaamalla menee varmasti, se on eriasia taipuuko vcds..

[laurifa]

A6 C7 ilmajousitettu madallus

Kuinka madalletaan C7 korista kutosta. Siellähän on vain kaksi asentoa normaali ja yläasento. Vai saako noille kaikille drive-select moodeille muutettua halutun korkeuden? Olisko jollain ohjeisiin likkiä. C6 löytyy kyllä ohjeita.

[tarzi90]

Juu mutta kun ei laske vaikka mitä teen. Tai kuskin puoli kyllä laskee 20mm mut appari ei. Kokeilin myös sillein että tein pari uusintakierrosta ja kerroin että vasen puoli ok, oikea liian ylhäällä. Aina vaan sama juttu. Yli sentti heittoa..sekin ihmetyttää miks nostaa melkein tappiin sen oikean takakulman kalibroinnin yhteydessä..

[turbokiisseli]

Madalluksen jälkeen ei tosiaan todelliseen mitattuun mittaan voi enää luottaa muuten kuin niiltä osin onko auto vaakassa vai ei. Madallushan tehdään uskottelemalla autolla, että alusta on korkeampi kuin mitä se todellisuudessa on. Maksimimadallus on yleensä ollut 29mm eli tehdasarvo + 29.

[tarzi90]

Tää ei oikein etene, tai no normikorkeudessa on nyt tasassa ja auto kulkee suoraan, mun aikana puoltanut koko ajan oikealle. Säätötilassa apparin puoli on vajaa sentin ylempänä. Jos laitan tosiarvot, hakee suoraan vakioarvoihin. Jos laitan mitattuihin arvoihin niin oikea puoli on yli sentin ylempänä.. alkaa usko loppua.. kuvassa näkyy tilanne 20mm laskettuna muistaakseni, taitaa tuo vasen etuanturi olla sökönä.

Edit. Se kyllä ihmetyttää kun teen sen perussäädön niin oikea puoli jää yli sentin ylemmäs. Esim oikea takanurkka nousee 400cm ja ohjainlaite ei hyväksy yli 410 arvoa.. minkä ihmeen takia se nostaa sen noin ylös ennen arvojen syöttöä, vasemmalle puolelle eroa 2cm..

[tarzi90]

Jees. Näillä mennään.. täytyy kattoo vcds koodauksesta pystyykö sitä muuttamaan kuten a8:ssa.

[turbokiisseli]

Ensin tehdasarvoihin ja niistä lähdet säätämään. Jos haluat madaltaa, lisäät tehdasarvoon sen verran mitä haluat madallusta ja aina joutuu tekemään kaikki neljä nurkkaa. Lopuksi kun taso on oikea voi hieroa kulmakorkeudet kohdilleen, mutta kannattaa muistaa tuo toleranssi.

[tarzi90]

Joo semmoset 5-8mm heittää.. mites toi koodausjuttu, onnistuukohan? Toki pitäs saada suoraan, riittävän monta kertaa kun kalibroi niin eiköhän se mene

Autoa ei periaatteessa saa ilman mittaamista täysin vaateriin. Vaatii yleensä muutamaan säädön ja parin päivän päästä on taas kaarimitat pielessä, kun toleranssi taitaa olla +-5mm ja renkaiden alla olevan pinnan tasaisuus vaikuttaa jo tuon verran helposti.

[tarzi90]

Onnistuukos 4f kanssa toi koodauksella laskeminen kuten a8? Jos nyt saan ensin balanssiin tuon.. eli muutetaan siitä koodauksesta se xx55xxx vaikka 22 niin tiputtaa 15mm?

[retro]

Laitat sen mitatun arvon niin pitäisi hakea se 388/380. Jos ei, niin sen verran pienempi arvo kun haluat autoa ylöspäin.

[tarzi90]

Yritin tänään säätää 4f allroadia suoraan kun joku on tuunannut tuota alemmaksi. Vcds wikin mukaan vakio arvo alustalle on 388mm edessä ja 380mm takana. Jos mittaan korkeudeksi 370mm ja haluan ylemmäksi 5mm niin laitanko adaptaatiokanaviin 365mm vai 383mm? Ei millään suostu tasaamaan tuota autoa kun yritin sitä tehdä... eli pitääkö laittaa se madallus/korotus suhteessa todellliseen mitattuun arvoon vai tuohon tehdasarvoon?

[LauriJT]

Juuri äsken laskin autoa 5mm tuota kautta. Samanlainen säätövara näkyy löytyvän myös noista maastomalleista.

[retro]

Se on totta. Tämähän on vähän tälläinen demo-versio, jonka mukaan voi arvioida oikean ostotarvetta.

[okkim]

Siinä on yksi hyvä syy tukea alkuperäistä. Ilman sitä ei olisi kopioitakaan.

[retro]

Kiitos, mulla kiinalainen 16.8 eikä näytä noihin selityksiä. Onkos siitä factory resetistä tietoa?

[okkim]

Ne numeroiden selitykset näkyy VCDS:ssä, se antaa ohjeen niistä. Tietty VCDS pitää olla tarpeeksi uusi. Goolella löytyi tämä:
http://www.audiworld.com/forums/a8-s...tment-2840525/

"[Select]
[34 - Level Control]
[Coding - 10]

Stock code is: 0015510 Ride height can be adjusted by changing those 5's. The first one is for the front and the second one for the rear. 4 - 0 will set lower ride for 5 - 25 mm (5 mm per digit). 6 - 9 will set higher ride for 5 - 20 mm. This will change all MMI settings for the same amount. Make your choice than:

[Do It]"

[retro]

En muista koodia ulkoa. Mene alustan "coding"-kohtaan ja jos sinulla on tarpeeksi uusi VCDS, se antaa ohjeen. Johonkin kohtaan piti laittaa 55 tai 5. Ohjeessa lukee mitä ne arvot tarkoittaa. Se koodi on jotain "100355" tyylinen.

okkim, saatko napattua screenshotilla koodausvalikon listan tai tiedätkö mistä löytyisi numeroille selitykset? Joku myös puhui tehdasasetusten nollaamisesta. Sekin olisi mukava testata, että vaikuttaako vikavaloon.

[retro]

Mitä vikakoodia on herjannut madalluksen jälkeen? Mulla valittaa venttiiliyksikön mekaanista vikaa, vaihdettu takuuseen kolmesti ja se kompuran kyljessä oleva venttiilikin vaihdettu kerran. Autoa adaptoitu normaalitasoon, ylemmäs ja alemmas. Aina tulee koodi takaisin. Mites se madallus onnistuu koodauksen kautta 4F allroadissa?

[Gunvald]

Audi Q7 2008 pitäisi saada hieman alemmas. Onko tietoa kuka noita satakunnan seudulla tekisi ja mitä kustannukset ovat keskimäärin? Varmaan se muutama senttiin aluksi voisi toimia

[mazdagtt]

kiitos vastauksesta. jos löytyy seppää joka säätää alustaa niin voi ottaa yhteyttä ja jos ei ole kovin kallista puuhaa :) pohjois-karjala ja lähialueet!

[Ugemi]

Kimmo, muistaakseni tuo ei ole mahdollista ainakaan perus vag com yms. leluilla.

Rami, muistelisin noilla ohjeilla tehneeni itse ainakin. Ja hatara muistikuva, että auto olisi pitänyt ollä käynnissä, koska nurkat säätyivät suoraan syöttöarvon syötön jälkeen, eli kompuran pitää pyöriä.

[mazdagtt]

ilma-alustan säätö audi 4f

eli tuli mieleen et miten ja kuka saisi muutettua et alusta ois matalampi alimmassa säädössään? ja muut säätöalueet pysyisi normaalina.

[ramp]

Mitenkäs tuo 17mm madallus vcds:llä tehdään A6 4G?

Edit: Tuollaisen ohjeen löysin http://www.audizine.com/forum/showth...-AAS-with-VCDS . Onko joku kyseisellä ohjeella tehnyt? Jäi hieman epäselväksi täytyy auto olla käynnissä kyseisen ohjelmoinnin aikana?

[jusba31]

A6 4G tankojen ohjeessa sanottiin että 5mm muutos tangossa = 25mm muutos alustan korkeudessa.

[karhunik]

Olis tarkoitus asentaa tuollaiset säätötangot, olikos täällä kokemusta onko niiden avulla madallus 1:1 tangon mitan muutos, vai onko siinä joku suhde miten se menee?

A6 4F ja AAS jousituksella olevaa siis tarkoitus madaltaa.

[puerco]

Tässä on dynamic asennossa, vag comilla laskettu 28mm ja tangoilla loput.

[tovayryn]

Missä asennossa puercolla auto on tuossa kuvassa? Dynamicilla, comfortilla vai liftillä? :P

Tangot ilmeisesti vain kaupasta käypäset päät ja kierretankoa väliin? Huolehdittava, että kaikki on tarkasti saman mittaisia, ettei tuota vikatilaa tule, vai tuleeko se jokatapauksessa, jos koittaa laskea liian alas?