AdBlue

[Mattis1]

atpluu onko sinun ongelma ratkennut jo? Auttoiko ohjainyksikön vaihto? vai vaihdoitko koko tankin? Minulla tulee sama pressure too low P20E8 koodi, intermitted, vikakoodien luvussa. Ei mittaritauluun ole vielä tullut jakaria ja 1000km rajoitusta. Pitäisi katsastukseen viedä kuukauden kuluttua, mutta ilmeisesti ei vikakoodia saisi olla ureajärjestelmässä. Minulla on 4M0907355B numeroinen boxi. Tietääkö kukaan käykö D loppuinen boxi tilalle, vai tarvitseeko jotain sopeutusta? Näyttäisi käytettynä löytyvän D loppuisia helpommin.

[Jage]

Muistaakseni D loppuinen käy kyllä, mutta vastauksen löytäneet varmuudella tästä ketjusta.

F-loppuinen ei käy.

[Massikkamies]

Onko muille tullut tällästä koodia B9 3.0tdi:in kuin P204D/$07e8 ? Viittaisi pelkistinaineen paineanturiin. Marmorilla kehuvat ,että kyseinen anturi on adblue pumpun sisällä. Pumppu vissiin valettu säiliöön kiinni ettei sitä saa erikseen vaihdettua, vaan pitää vaihtaa koko säiliö ohjain laitteineen?
Moottorin vikavalo paloi, mutta sen sai lukijalla pois. Adblue jakoavain jäi ja 1000km range tauluun.

[vier]

Löytyy tästäkin ketjusta useampi maininta P204D koodista. Yleinen syyllinen ollut ohjainlaite, jonka kunto kannattaa tarkistaa. Löytyy lisää lukemalla ketju läpi.

[atpluu]

Ei ollut ohjainlaite vika. Ostin mertelliltä pumpun, oli merkki pumppu G- loppuinen 1450€, asensin, vikakoodit vex ja pari päivää, ilmoitus ei tunnista pelkistinaine määrää(anturi) mutta käynti kajaanissa autosähkökorjaamo ÄSSÄ, laittoi piuhat kiinni ja löysi vian mutta aluksi kädet pystyyn mutta eivät luovuttanu tutkivat tarkemmin, ja korjaaminen onnistui, erinomainen palvelu ja asiantunteva asiakaslähtöinen informaatio. Suosittelen.

[okkim]

Mikä se vika sitten oli, ja miten se korjattiin?