Audi A6 (C7) ostoa harkitsemassa

[välkky]

Eipä löydy tuosta omastakaan Compesta varustetarrasta kuin 8IT Led headlamps, 8Q3 Automatic headlight range adjustment dynamic (self-adjusting while driving) mutta 8G alkuista ei löydy. Silti siinä on Matrixit dynaamisilla vilkuilla.

E. Ja olen ymmärtänyt niin ettei varustetarrassa ole kaikkia auton varusteita.

[sonikk]

Ok, no jännä nähdä mitä sieltä tulee.

Ei nuo mk7.5 Golfinkaan DLA valot olleet matrixit mutta ihan hyvin niissä kaukovalon varjostus toimi. Toisaalta siinä oli kamera tuulilasissa mitä Audissa ei varustelistan mukaan, niin ihmettelen millä tämä vastaantulijan tunnistaa.

[pide]

Kyllä, eikä ne olekaan varsinaisesti Matrixit.

Tuli katsottua varaosakuvastoa, niin kyllä sieltä faceliftiin löytyy sekä led ja Matrix-led umpiot erikseen. Liekö sitten tuossa omassakin faceliftissä nuo perus-ledit, mutta joka tapauksessa ne on paremmat toiminnallisuudeltaan kun nuo pre-faceliftin ledit, jotka on kyllä muuten ihan pätevät valot nekin.

[HanSolo]

Pre-FL Matrix LED pitkät valot taitaa olla aina pelkällä ON/OFF automatiikalla?

[pide]

Matrix ledien kanssa on lisäksi myös minun käsityksen mukaan takana dynaamiset vilkut ja näin on tuossa omassakin vaikka kirjassa ei tuota 8G4 merkintää ole. Ja selkeästi nuo pitkät valot vaan muuttaa kuviota esim. auton tullessa vastaan, eikä vaan sammuta kuten tuossa meidän pre-faceliftissä tapahtuu sen aikaisilla ledeillä.

[sonikk]

Juu tuli etäkäteltyä kaupat :)

Matriisivaloja tuossa ei ole, se on varmaa mutta hinta ja muut speksit oli niin hyvin kohdallaan että päädyin siihen.

[tuomaspitkanen]

Nopeaa toimintaa; olin vastaamassa alkuperäiseen viestiin, mutta olitko jo ostanut auton tässä välissä? :)

Samoin täällä on merkintä 8G4 (Matrix beam). Helpoiten asian voinee tarkistaa etuvilkuista; ymmärtääkseni matrix-versiossa on dynaamiset etuvilkut ja led-versiossa tavalliset.

[sonikk]

Joo tuo 8Q3 löytyy tuosta mutta 8G4 puuttuu.

Noh katsotaan kunhan toimittavat auton että kuinka pelittää pimeällä ;)

[tebu]

Käsittääkseni noita on saanut myös ledeillä. Omassa koodit 8G4 matrix beam, 8IT LED headlamps, 8Q3 Dynamic headlight range control. En kyllä tiedä mitä eri versioita noista kaukovaloassitenteista on. Itsellä just se varjostus ja liikennemerkkien korostus jne. tolla koodilla.

[pide]

Eberin saa koodattua lämmittämään myös moottoria jos ei ole jo.

En minä löydä oman faceliftin huoltokirjasta kun koodin 8IT ja kyllä siinä on matrix-ledit. Itse olen ainakin luullut, että faceliftissä jos on ledit niin ne on aina matrixit.

Edit: Kirjasta löytyy: 8Q3; Automatic headlight range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)

[sonikk]

Tässä olisi asiallisen oloinen yksilö myös? https://www.nettiauto.com/audi/a6/12557247

Pari kyssäriä tuli mieleen:

- Lämmittääkö näissä Webasto myös moottorin?

9M9	Parking heater with radio remote control

- Onko nämä parhaat ledivalot mitä on faceliftiin saanut? Mukautuva se kaukovalon varjostus eikä vain päälle/pois?

8IT	LED headlamps

8G1	High beam assistant

Edit: näyttäisi puuttuvan

8G4	Matrix beam

[vV8m5]

OK kiitos, tuo B9 200kW tippi olikin uutta tietoa. Täytyy alkaa niitäkin katsella sillä silmällä.

"Ongelma" on edellinen auto mk7.5 Golf hyvillä varusteilla, enää ei haluaisi luopua adapt. ledivaloista, ACC, digimittaristo, Carplay ym nykypäivän jutuista.

Tuossa olisi aika oivilla varusteilla (virtual cockpit ym, vetokoukkua ei mainita) kohtuu hintainen 200kW B9
https://www.nettiauto.com/audi/a4/12295492

[J-M Koopikka]

Tervehdys. Vuosien tauon jälkeen vaihtamassa mahdollisesti Audiin, joko A4 B9 tai A6 C7 (tai A5 tai 7 tai..)

Kriteerit olisi neliveto, koukku, Webasto, hyvät valot, jakkarat, hifit, mielellään myös S-Line (myös Allroadeja katsellut)

Onko tuo S-tronic ihan OK pienen veneen vetämiseen ja nosteluun (alle 750kg) vai tarviiko olla BiT / tippi?

Periaatteessa ihan sama kumpi laatikko, kulutuksen kannalta S-tronic. Nykyiset (tai siis jo 10 vuotta vanhat) S-tronicit on todella sivistyneitä lähtemään liikkeelle ja eivät ryntäile. Ite nyppinyt M-busteria luonnonrampeilta tuolla perheen AR:llä jo nelisen vuotta ilman mitään ongelmia. Ja saahan tuon kivasti pakotettua manuaalipuolelle, jos ei meinaa nousta.

Ainut missä C7-AR on tähän mennessä hävinnyt C5:lle on meidän talon klapiluukulle pääsemisessä, jos kärryillä 3 mottia halkoa... (mäen jyrkkyys noin 20-astetta ja nurmikolla, samaten keskellä mäkeä "vesipotti" katolta tippuneesta vedestä) Siihen olen tuon seiskan saanut kerran kiinni, kun vitonen meni nöyrästi joka kerta. Tämä luultavasti johtui juuri vaihteisto-erosta enimmäkseen, tippari meni koko matkan tasaisesti luistaen.

Muuten olen ollut S-tronicciin enemmän kuin tyytyväinen, meillä kulutus on ollut kitkarenkaat alla 5,5l-6,5l välillä satkulla (suurin syy tyytyväisyyteen..). Matkanopeus tuntuu vaikuttavan aika paljon kulutukseen

[sonikk]

OK kiitos, tuo B9 200kW tippi olikin uutta tietoa. Täytyy alkaa niitäkin katsella sillä silmällä.

"Ongelma" on edellinen auto mk7.5 Golf hyvillä varusteilla, enää ei haluaisi luopua adapt. ledivaloista, ACC, digimittaristo, Carplay ym nykypäivän jutuista.

[juuhok]

Ei nyt varsinaisesti suoraan aiheeseen liity, mutta jos B9 on myös tutkalla niin siellä tuo 200 kw 3.0 TDI on sitten tippilaatikolla, kun 4G korissa taas on S-tronic. Kannattaa käydä ainakin koeajamassa vertailun vuoksi jos sopiva yksilö on tarjolla. Saatat yllättyä myös mm. infotainment-puolesta positiivisesti (toki jos on varusteita ruksittu).

[välkky]

Kyllä mä noista A6:seen lähtisin, FL suht hyvillä varusteilla.

[sonikk]

Tervehdys. Vuosien tauon jälkeen vaihtamassa mahdollisesti Audiin, joko A4 B9 tai A6 C7 (tai A5 tai 7 tai..)

Kriteerit olisi neliveto, koukku, Webasto, hyvät valot, jakkarat, hifit, mielellään myös S-Line (myös Allroadeja katsellut)

Onko tuo S-tronic ihan OK pienen veneen vetämiseen ja nosteluun (alle 750kg) vai tarviiko olla BiT / tippi?

Mitäs mieltä esim. näistä
https://www.nettiauto.com/audi/a6/12533350

https://www.nettiauto.com/audi/a7/12489740


Kiitos.

[Effect]

Ei kannata ottaa Saka-varmaa. Kustannus on satasista pariin tonniin turvalle, mutta korvauskatto per vika on luokkaa 3ke. Iso osa kuluvista paikoista on rajattu joka tapauksessa korvauksen ulkopuolelle.

Oli noin 30e/kk 2v ajalle. Eli 360e/v. Mun mielestä ihan kohtuullinen summa jos edes pienestä turvasta kun tolla 360e ei kovin isoo remppaa Audiin tee vielä. Kahdelta vuodelta nyt toki sitten 720e yhteensä.
Ja joo, sopimusta ei oo vielä kirjotettu, että pitää tsekkaa ehdot tarkemmin. Vanhana automyyjänä koen kuitenkin, että ei paha hinta ton tasosesta turvasta mistä alustavasti oli puhe.

[vV8m5]

Tuleeko muuta mieleen, mitä vois ennaltaehkäsevästi tsekata ja vaihtaa kun mittarissa tuo 140tkm?

Jakoketjun päristimet ja suuttimen supsuttimet.
Ensin mainitut on toki jakopään yhteydessä vaihdettavat osat koneen ollessa irrallaan, mutta kyllä niitä pärinöitä kannattaa kuunnella, jos vaikka Sakan piikkiin saisi kaikki remontit. Aina parempi jos tehty iso remontti jo Saksassa.
Ja suuttimen supsuttimet nimensä mukaisesti tunnistaa äänestä ja pakokaasun hajusta, eli suutinten alustiivisteprikat.

[Kraftwerk]

Ei kannata ottaa Saka-varmaa. Kustannus on satasista pariin tonniin turvalle, mutta korvauskatto per vika on luokkaa 3ke. Iso osa kuluvista paikoista on rajattu joka tapauksessa korvauksen ulkopuolelle.