Nokkaketjun kiristin rallattaa taas!

[Jusa101]

Kiristinongelmia täälläkin. 1.8T AVJ ja kylmillä öljyillä (vaikka TT-Thermo olisi lämmittänyt 50C:hen vedet) päräyttää sekunniksi, pariksi eli ketju ilmeisesti osuu venttiilikoppaan kun paineet kateissa heti startissa. En ole huomannut merkitystä öljyillä, vasta kesällä alkoi tuo ääni. Kiristin on 2014 europapartsilta ostettu "OE-supplier" ja ketju vaihdettu samaan aikaan. Kyllähän tuo melko karskilta kuulostaa kun rämähtää startissa mutta ei sen jälkeen ikinä ole ääntänyt. Kannattaako tuota takaiskuvenaa alkaa vaihtelee vai pitääkö vain hyväksyä "kylmän öljyn ominaisuutena"?

[okkim]

Voi vaihtaa, mutta eri asia on että kannattaako se...

[jurde]

Audi a5 c5 4.2l v8 vm.2000 ketjunkiristin

Morjens

Audista hajosi tuo yläpuolen kenkä. Voiko tuohon laittaa uuden kengän pelkästään vai pitääkö koko sarja vaihtaa (ketjut, kiristin stefet jne..)

Mistä noita osia kannattaa hankkia (ebay?). Laakkosella koko sarjat molemmille puolin yhteensä 2100e!?

https://www.audiworld.com/forums/a6-...chain-2801380/

[horch]

Löytyi melko edullisesti vähän ajettu alkuperäinen K-loppuinen kiristin. Enää ei ole pärähdellyt missään välissä. Eipä tuosta vanhasta oikein mitään vikaa löytynyt. Oli siis E-loppuinen alkuperäinen. Ehkä aavistuksen kovemmin laittoi tässä K-loppuisessa jousi vastaan kun käsin kokeili painaa. Mitään vikakoodeja ei vanha antanut.

[miccomus]

Omasta loppui starttauksessa kuuluvat rahinat ja rohinat kun vaihdoin uuden akun joka jaksaa kunnolla pyörittää startissa ja taitaapi öljynpaineetkin nousta nopeammin :)

[seepra]

Okei, tuo on siis bank 1 kiristin. Bank 2 ei tee tuollai.

[kari.rautio]

Kuuluu kyllä. Tässä vastaava video, jossa tuon näkee selveästi.
https://www.youtube.com/watch?v=1Rb4gSBQRDs

[seepra]

Mulle on tulossa kiinankiristimet S8 D2:een. Kokeillaan niitä ja katotaan, mitä tapahtuu. Ei huvittanut alkaa ostamaan parilla tonnilla kiristimiä vanhaan autoon.

Ohessa kuvaamani video, jossa pyöritän konetta kampurasta. Tuossa oleva kiristin "läpsähtää" lopussa. Kuuluuko sen tehdä noin?

https://drive.google.com/open?id=0B3...1ZodDBJcEM2Tms

TFSI on eri rakenne kuin tässä ketjussa yleisesti käsitelty 1.8T

[ddude]

Mulla on 1.8TFSI (BYT) josta kiristin irtosi ja koko yläkerta korjattiin ketjuineen ja kiristimineen.
Ajettu rempan jälkeen noin 30 tkm ja ketju pitää taas ääntä 1-2 sekuntia käynnistäessä, mutta ei sen jälkeen ollenkaan.
Eikä jos käynnistää uudelleen moottorin ollessa lämmin.

Oon nyt lueskellut tätä ketjua mutta tietoa on niin paljon että vaikeaa löytää oikeita neuvoja.
Jotenkinhan tuo ääni tulee siitä että moottorissa ei ole öljnpainetta tarpeeksi ja ajattelin kokeilla jotain toista öljyä.(En muista mitä tonne on huollossa laitettu viimeksi)

Mitä tuonne kannattaa laittaa?
Ketjussa kehuttu Shellin Helix ultraa tai Teboil Gold, molemmat 5W-30.
Noita vai VAG orkkista, vai jotain "vanhan auton" öljyä???

[horch]

Tuleeko vahinkoa jos moottoria pyörittää startilla kun on saanut nokat kiristettyä kiristimen vaihdon jälkeen? Kasa vikakoodeja varmastikkin mutta ne nyt saa pyyhittyä. Suuttimilta olisi vissiin viisasta ottaa liittimet irti vaikka puolat ei olisikaan paikallaan? Näkisi vain että öljy tulee kiristimen läpi.

Vaihda ne motoxit johonkin laatuöljyyn ensi hätään. Ja samalla tee tuo koneen sisäpesu.

[VeeKasi]

Motoxin ProEnergy 5W-30 sekä suodatin vaihettu viikko sitte koneeseen, ei vaikutusta tohon. Monesti kylmänä tuo käynnistysääni on niin raju että kerran naapurikin tuli kysymään että mikä audilla on hätänä :D

[hopsis]

Takaiskut ovat imusarjan alapuolella valley panissa. Vaan ei tuossa videolla kuulu minkäänlaista ketjun räminää. Normaalia vanhan koneen kovaäänistä käyntiä. Jos olisi oma auto niin lähtisin ehkä tekemään fortehuuhtelun tai jokumuumerkki vastaavan ja vaihtaisin uudet hyvät öljyt koneeseen.

[mulk]

Ei kuulosta ollenka kiristin/ketju äänelle.
Sanoisin jopa normi kylmäkäyntiääneksi, suutimet napsu kans silloin aika kova.

[VeeKasi]

https://m.youtube.com/watch?v=j2H--ST2vLI

tossa videoo. Ekan päräyksen jälkeen ääni on vähän semmoinen dieselmäinen. (ei häviä kokonaan koneen lämmettyäkään) Onko tämä takaiskuvena sitten tuossa kiristimessä kiinni vai? Pitääpä ainakin käyttää venakoppa auki ja kattoa miltä siellä näyttää.

Ja sitten jatketaan aiheesta. Vedenkeittimille ja kiinatuotteille on oma alue.

[hopsis]

Onko 70% maailman kännyköista kuraa ?

Vähän ohi aiheen, mutta kyllä. On.

[kari.rautio]

Onkohan kukaan tehnyt kasikoneisiin kiristimen vaihtoa? Kasi pärähtää/rääkäsee käynnistettäessä aika inhottavasti, että alkasivat olla varmaan vaihon tarpeessa... Kävin pörhöllä kysäseen paljonko tekee kiristäjät... ~900e toiselle ja 850e toiselle puolelle :D Onko vinkkiä mistä tollaset sais halvemmalla...

Jos pärinä häviää heti startin jälkeen, niin sehän kertoo että kiristin toimii kun on saanut öljyä sisäänsä. Minusta kannattaisi ennemin vaihtaa se takaiskuventtiili.

Onko kukaan omakohtaisesti laittanut halvan kiinalaisen kiristimen, ja mikä on kokemus? Todetaanko ne huonoiksi vain, koska kaikki niin sanoo tai siksi, että kiinalainen tavara oli aikanaan täysin laadutonta. Minä olen ostanut 80-90 tuotetta Kiinasta ja olen ollut niiihin tyytyväinen. Audin A4:n osia takaluukun avausmoottori ja kampiakselin anturi. Anturi maksoi 8,60 € ja on toiminut moitteetta jo toista vuotta.

Jos alkuperäisen kiristimen korvaa alkuperäisellä ja yhä pärisee, niin mieleen tulee, että olikin jokin muu vika, esim vuotava takaisku. Jos alkuperäisen korvaa tarvikeosalla ja taas tai pian pärisee, niin helposti ajattelee, että vaihto-osa ei ole toimiva.

PS
Katselin tavaratalossa veden keittimiä. Bosch, Eletrolux ja Philips. Kaikkien pohjassa luki Made in China.
Yli 70% maailmassa myytävistä kännyköistä tehtään Kiinassa. Onko 70% maailman kännyköista kuraa ?

[hopsis]

https://www.europaparts.com/cam-chai...9087p-oem.html

Tuo on ihan hyvän reputaation lafka. Luulen että poistavat vaan varastoista halvalla kun ei ole enää kysyntää +15 vuotta vanhoihin autoihin. Sparetokin saa orkkista hankittua, muistaakseni ~550€ kappale.

[VeeKasi]

No vähemmän se silti ois ku pörhöllä...Mistä tunnistan alkuperäisen säätimen? täytyy vain luottaa lafkaan?

[hopsis]

Jos rohkeutta riittää niin ebaysta ~250€ pari muistaakseni. Joku jenkkilafka myi alkukesästä vielä ~250$/kpl alkuperäistä säädintä, niihin tulee rahdit, verot ja tullit eli äkkiä 300-350€ kappale sieltäkin.

[VeeKasi]

Onkohan kukaan tehnyt kasikoneisiin kiristimen vaihtoa? Kasi pärähtää/rääkäsee käynnistettäessä aika inhottavasti, että alkasivat olla varmaan vaihon tarpeessa... Kävin pörhöllä kysäseen paljonko tekee kiristäjät... ~900e toiselle ja 850e toiselle puolelle :D Onko vinkkiä mistä tollaset sais halvemmalla...

[Olmi]

Oma b8 fl tekee kylmänstartissa pienen n. Sekunnin mittaisen äänen (vähän kuin startti jäisi hetkeksi päälle). Ääni ei ole kova, mutta erottaa juuri ja juuri. Kuulemma nokkaketjun kiristin. Sain kuulla, että jopa uusissa autoissa nuo saattaa ääntää. Onko noilla tapana eskaloitua nopeastikin pahemmaksi? Aikaisempaa kokemusta ei moisista harmeista ole. Auto on melko tuore tapaus ja kerroin myyjälle asiasta. Tuntui olevan sitä mieltä, että kuulostellaan muuttuuko pahemmaksi ja ryhdytään sitten vasta mahdollisiin toimenpiteisiin. Mietin, että pitäisikö tuota alkaa vaatia korjattavaksi jo nyt.

[Tomazki]

Kuuluukohan tuollaisen ADR koneisen ketju olla topissa ihan löysä alapuolelta?
Venttiillit meni jo poikki ja uutta kantta ehkä huomenna hakemaan...

[kari.rautio]

Öljynpaine häviää aina, kun kone seisoo. Öljyä vuotaa kavavista ja laakeriväleistä pois samaa reittiä kuin koneen käydessäkin. Ei niitä mitenkään tukita, kun kone sammutetaan.

[Luxman]

Täältä yksi ääni varjalle... Ite käynyt juurikin läpi noin 17o tkm ajettua bittiä ja jokunen päivä sitten irrottelin takaiskutkin. Eipä enää kunnolla toimineet, vaan lievää takertelua oli kummassakin. Panin suosiolla uudet tilaukseen. Eli hyvinkin saattaa olla, että käytetty öljy vaikuttaa jo vähän kuluneiden takaiskujen toimintaan. Jollain öljyllä takaiskun mäntä saattaa vielä liikkua sutjakkaasti, toisella taas ei, mikä sitten paineitten karkaamisen vuoksi johtaa ikävään metelöintiin venttiilikoneistosta.

[horch]

Nyt aamulla lämpötila melkein nollassa, ei mitään pärähdystä. Viimeksi vaihdettu siis ketju, liukupinnat ja Helix Ultra 5W-40.

[hopsis]

Ei ollenkaan mahdoton vaihtoehto sekään.

[varja]

Vai olisko vain takaisku venttiilit väsyneet ajan saatossa jotka pääsee fuskaamaan öljyn takaisin alakertaan?
Eli aina kun pärähtely kuuluu niin venttiilikoneisto ja samalla kiristäjä on päässyt öljyttömään tilaan ja hetken käynnistyksen jälkeen pärisee..

Tällaiseen tulokseen olen omanikohdalla tullut.. Tarvis varmaan vaihella nekin ennen kuin särkee muutakin kuhan vain kerkiäis.