Nokkaketjun kiristin rallattaa taas!

[kuusamo]

no niin vika audiin löytyi. ajattelin ensin että se liittyy jotenkin ketjun rallatukseen käynnistyksen yhteydessä tai että ketju on venunut mutta abs anturin vaihdettuani nyppiminen kiihdyttäessä loppui,liittyy ilmeisesti jotenkin abs kehän pyörimiseen ja myöskin ajovakautukseen.muta loppui....

[Killeri]

Nykimisestä voi kysellä tässä: https://www.audiclub.fi/audifinns/fo...C3%A4iri%C3%B6

[kuusamo]

joo itselläni audi a4 b6 8e2 2.0 alt bensa 2003.rallattaa käynnistäessä noin 3 sek mutta ei sen jälkeen enää. olen lukenut että ilmeisesti ketjun ja kiristäjän vaihto. no jatkan vielä jos sallitte toisella ongelmalla kiihdyttäessäni esim pikatielle käännyttyäni kevyellä kaasulla auto kulkee mainiosti mutta kaasua lisätessäni alkaa nyppiminen tai nykiminen noin 2500-3000 rpm ja löysätessäni kaasua auto menee taas kuin unelma. eli jos saisin vinkkejä tähän visaiseen pulmaan näin sanoilla kerrottuna olisin kovin kiitollinen
ja lisään vielä pikatiellä ajaessani tasakaasulla 100-120 kmh ei ongelmia ja ohituskin onnistuu kunhan vetoa tai niinsanotusti painetta koneelle ei anneta liikaa,ja jos niin käy että nykyminen alkaa pieni hölläys kaasussa korjaa tilanteen,

[Breach]

Eiköhän se oo nokan ajoituksen säätöpyörä hajalla. Tällänen ääni? https://youtu.be/SH_hr0AT_lc

[mäkikärry]

Mikähän omassa 1.8 vaparissa vikana.
Kuumalla koneella tyhjäkäynnillä kuuluu kova nakutus, "nakanakanaka" , joka loppuu heti kun antaa kierroksia. Mun mielestä se kuuluu kannen takapuolelta.
Vikakoodeiksi tulee "Camshaft adjustment, bank 1, malfunction" sekä "Camshaft timing adjustment, open circuit". Lisäksi antaa 1 ja 3 sylinterillä "ignition, open circuit".
Muuten pelaa hienosti. Mittailin jo tuon nokka akselin ajoitussäätimen ohmit ja 15 sieltä tuli, eli ei pitäisi siinä olla vikaa. Venakopan kun käytin auki, niin ei ketju ainakaan koppaan ollut jälkiä jättänyt.
Eli osaako kokeneemmat antaa apua tähän? Paljon olen jo ehtinyt googlailemaan.

[horch]

Motonet on ainakin myynyt alkuperäistä ketjua (Iwis). Kiristimistä on on paha mennä sanomaan kun Febejäkin on hajonnut melko tuoreena.

[karvis]

Mikäs jakoketjun kiristinsetti on nykyään hintalaatusuhteeltaan hyvä 1.8T BFB koneeseen?

[Breach]

Nostellaas nyt tätäki ketjua, kun löytyy aiheeseen sopiva videonpätkä 2.0 tfsi koneesta, tuossa siis äänet ennen ketju ja kiristin remppaa ja sen jälkeen.

https://youtu.be/d4wI-jp_xPM

Löytyy myös vvt:n kalkatusta ennen ja jälkeen korjauksen.

https://youtu.be/SH_hr0AT_lc

[AkseliPorakorpi]

Aika on jo kullannut muistot edellisestä remontista. Löytyiskö jostain ohjetta 2.0TFSI BPJ koneen nokkien ketjun ja kiristimen vaihtoon? Unohdin viimeksi erWinistä sen katsoa.
Entäs osat. Tarjontaa on laidasta laitaan mutta onko joku tietty mikä olisi hyvä hinta/laatuinen?

Itse vaihdoin nokat irroittamalla, koska en uskaltanut ottaa riskiä sen VVT:n pultin kanssa, tein myös jakopääremontin. Samalla kurkkasin sitten nokkien laakeroinnin todetakseni, että naarmujahan siellä oli ja vaihdoin nostimet ja keinuvivut. 183tkm oli mittarissa ja muutama vipu vaihtokunnossa.

Nämä olen itse tilannut kun vaihdoin ketjun, kiristimen, nostimet ja keinuvivut.

06F198107A tiiviste
https://spareto.fi/tuotteet/32518-ki...aite-jakoketju
https://spareto.fi/tuotteet/25227-jakoketju
https://spareto.fi/tuotteet/876673-t...jakopaankotelo
https://spareto.fi/tuotteet/50006149...oottorin-saato
https://spareto.fi/tuotteet/50006419-venttiilinnostin
https://spareto.fi/tuotteet/461681-tiiviste-oljypohja

[miccomus]

Väärä lainaus...

Tämä on oikea
Quote:

Aika on jo kullannut muistot edellisestä remontista. Löytyiskö jostain ohjetta 2.0TFSI BPJ koneen nokkien ketjun ja kiristimen vaihtoon? Unohdin viimeksi erWinistä sen katsoa.
Entäs osat. Tarjontaa on laidasta laitaan mutta onko joku tietty mikä olisi hyvä hinta/laatuinen?


Löytyiskö kommenttia tähään viestiin?

[ilyx]

Ominaisuus? Kyllähän ketju pitää aina ketjumaista ääntä. Jos epäilee vikaa niin öljynpaineiden mittaus voisi ehkä paljastaa jotain.

[aakman]

Vaihdoin viime vuonna 1.8t (BFB) ketjun ja kiristimen kun sieltä kuului semmoista rahinaa koneen käydessä koneen takapäästä, ketjun kohdalta. Ei ole iso ääni, mutta kuulee läheltä kun moottorin suoja on pois. Eikä ollu pahasti kulunut ja uusilla osilla ihan sama ääni. Rahina/sirinä ehkä kuvaavia sanoja, ajatuksia mistä tulee?

[miccomus]

Aika on jo kullannut muistot edellisestä remontista. Löytyiskö jostain ohjetta 2.0TFSI BPJ koneen nokkien ketjun ja kiristimen vaihtoon? Unohdin viimeksi erWinistä sen katsoa.
Entäs osat. Tarjontaa on laidasta laitaan mutta onko joku tietty mikä olisi hyvä hinta/laatuinen?

[ripo]

Kiitos vinkeistä. Vaihdoin tuon G28 anturin tänään ja seurailen tilannetta.

Nollasin koodit ja toistaiseksi ei ole palanneet.

Ketju ja kiristin olisivat varmasti myös vaihtokunnossa, mutta ei vaan jotenki huvita jumpata ulkona pimeessä ja kylmässä tähän aikaan vuodesta jossei ole ihan pakko

[Killeri]

Jos ketju on jo tehnyt jäljet venakoppaan lähtisin vaihtamaan ketjun ja kiristimen, tulee halvemmaksi kuin kansiremppa.

[mikaj]

Vikavalo on syttynyt kampiakselin "nopeusanturista" G28. Toki kiristinkin voi olla loppu ja saattaa kannattaa uusia, mutta ei se auta tuohon vikaan.

Itse rupeisin tarkistelemaan noilla vikakoodeilla G28 anturin toimintaa ja johdotusta.

[ripo]

Auto (A4 B6, 1.8t avj) heitti lauantaina kesken matkan EPC -varoitusvalon tauluun. Pysäytin tienvarteen ja käynnistin uudelleen, jolloin syttyi myös moottorin vikavalo. Ajoin autolla kuitenkin määränpäähän, jossa nollasin vikakoodit. Sen jälkeen varoitusvalot hävisivät ja auto toimi normaalisti.

Tänään auto teki saman tempun ja katsoin VCDS:llä vikakoodit ja seuraavat löytyivät:

16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake)
P0012 - 001 - Advance Setpoint no Reached ( Over-Retarded) - Intermittent

16705 - Engine Speed Sensor (G28)
P0321 - 008 Implausible Signal - Intermittent - MIL ON

16706 - Engine Speed Sensor (G28)
P0322 - 004 No Signal - Intermittent

Nollasin koodit ja käynnistin. Vikavalot hävisivät, eikä vikakooditkaan palanneet heti.

Taustatietona auto on ollut minulla 8,5 vuotta ja nokkaketju on pitänyt koko sen ajan enemmän ja vähemmän rallattavaa ääntä. Viimeisinä vuosina ääni on vähän voimistunut ja mukaan on tullut säännöllisen epäsäännöllistä hakkaavaa ääntä (ketju osuu venttiilikoppaan?). Ketju oli tehnyt pienet jäljet venttiilikoppaan jo kun noin vuosi sitten vaihdoin venttiilikopan tiivisteen. Olen lueskellut aiheesta huvikseni ja olen aina ajatellut ettei rallattelut haittaa jos muita oireita ei tule. No nyt tuli. Autolla on ajettu 277tkm

Kysymys kuuluu onko kiristin nyt aivan loppu ja jos lähden vaihtamaan niin mistä kannattaa hommata uusi kiristin?

[n0nn1]

Itsellä joku tukkeuma aiheutti sen, että kiristin ei vaan kiristänyt tarpeeksi, jolloin ketju hakkasi löysänä kanteen. Ei siinä silloin välttämättä aiheudu venttiilivaurioita. Jos ketju katkeaa niin tilanne on jo aivan toinen ja tuhoa todennäköisesti tapahtuu.

[Ihmemies]

Omhan sitä voitu katsoa tulpanrei'istä miltä näyttää ja tehty puristuskokeet. Olisi mielestäni todella tyhmää jättää vauriot tutkimatta ennen korjausta. Kai se voi säkällä niinkin hajota ettei männät hiero venttiilejä mutkalle.

[hopsis]

Ei välttämättä. Jos on vaan kiristin pettäny tai liukupala niin ei se vielä tee muuta niin kauan kun ketju on ehjä ja paikallaan. Jos ketju katkeaa niin sitten se on hattu pöydälle. Faijan autosta kuulin livenä kun kiristimen liukupala hajos. Momenttiavaimella kirrasin pyöränpulttia edessä ja alkoi kesken tyhjäkäynnin raklattamaan. Ei se tarvinnu muuta kun uuden kiristimen. Varmuuden vuoksi pistin kyllä ketjutkin kun ei ne mitään maksa.

[KimmoH]

Tietoa kaipailen. Olen kauppoja hieronut 1.8t koneella olevasta audista 2002 vuosimalli ajettu hieman yli 200tkm. Kävi ilmi että ko. Autosta on ajossa hajonnut nokkaketjun kiristin ja pajalla korjattu uusien kiristin, ketju, venttiilikoppa(entinen kulunut puhki ja siksi uusittu) + öljyt vaihdettu ja öljysihti putsattu.

kun ketju hajoaa niin eikö kansi ja ventiilit luulisi olevan myös vaihto/korjaus kunnossa?

Ts. Onko auto vain parsittu kasaan myyntiä varten ja äkkiä kiertoon?

Miltä tämä teistä kuulostaa?

[JarnoN]

Miksi yleensäkin odottaa jakopääremppaan asti kun noilla remonteilla ei ole mitään yhteistä?

[nekuli]

Tuokin kävi mielessä, mutta jakopää tehty 10tkm sitten. Kun uutta vvt lähdetään laittamaan toki uusitaan kiristin, ketju ja stefat.

[Killeri]

Sinuna minä ajaisin tyytyväisenä seuraavaan jakopääremppaan asti ja silloin laajennettu huolto jolloin vaihtoon ketju, kiristin, vvt-pyörä ja stefat., toki varmasti tulee maksamaan enemmän kuin auton arvo, mutta minkäs teet?
Tässä näet konstruktion; https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a4.../1/109-109025/.

[nekuli]

Ei taida auttaa tässä tapauksessa? vvt pyörä on kaput siitä tuli nyt varmuus! Puolasta näytti saavan niitä 160€ hintalapulla. Muualta jos lähtee hakee niin hinnat alkaen 350->

Eihän tuosta äänestä mitään haittaa ole, mutta ei anna luonne periksi ajaa jos siellä on pienikin vian poikanen

[D`Artagnan]

Oletko RVS käsittelyä kokeillut? Toisille se on tuonut apua tuohon ääneen.
Vvt pyörän hetken rallatuksesta käynnistyksen yhteydessä ei kuulemma ole muuta haittaa kuin tuo ääni. Eli pelaa kuitenkin normaalisti vaikka ääntäisikin.

[nekuli]

Elikkä kylmäkäynnistyksessä kuuluu tämä outo raklatus 2-3 sekuntia. Nokkaketjun kiristin autoliikkeen mukaan kunnossa, mutta vvt pyörä kuulemma syynä tähän ääneen. Hyllyhinta tälle osalle 800€ ja kyseessä kakkosauto niin se ei ole vaihtoehto. Netissä hirveenä spekulaatiota tästä viasta, mutta ratkaisua ei tunnu löytyvän.

Tässä videossa vastaava ääni. https://youtu.be/mBxoPelQC9w

[St. Petersburg]

Kommenttien perusteella joskus saattaa käynnistyksen aikana edelleen pitää ääntä, muutoin ei enää pitänyt ääntä moottorin käydessä.

Audi A8 ja S8 mallit erittäin suosittuja Venäjällä, 90-luvun bandit autot. Oma foorumi löytyy pelkästään näille. http://as8.ru/forum/

Siellä paljon aiheita kiristimien korjaamisesta.

Hyvä video on tässä. https://www.youtube.com/watch?v=QgX-7rzM4JI

[horch]

Kukaan koskaan purkanut näin pitkälle?

https://www.drive2.ru/l/485736475556577740/

[Killeri]

Ei se kuulu huolto-ohjelmaan. Minä ajoin varmasti 50tkm rallattavalla ketjulla, toki vanhempi malli AEB. Vahtoon nyt meni kun 312tkm oli mittarissa..Teetin sen kun jakopääremppa oli ajankohtainen.