Audi 4000s quattro -85 takaisin ajoon..

[v6ee]

Viikkoraporttia:

Nyt alkoi osia tippumaan. Imusarja saapui viimein. Pesu ja 30min kiillotus Makitan porakoneella. 150€ imusarjaksi oikein hyvä!
Oli kyllä työmaa saada nuo ruuvit auki. Tuhosin jonkun halpis kuusiokolon että sai pikku lenkkiavaimella välistä auki. Noi on just sellaisia mitä ei kannata pyöristää.
Ainiin ja toi sparky teksti lähteet kuikkaan asap :D

Pakosarjasta ja turbosta jokainen pultti ehjänä auki, alkaa jo kummastuttaa millon tämä tuuri loppuu.

Öljyn lauhdutin on aika haperon näkönen se tarvis varmaan vaihtaa parempaan.

Motti sai leposijan moottoripukista viimenään.
Ihme ja kumma muistin kampuran pultin avata ennen pukille laittoa. Pultti lähti 2,5 metrin jatkolla auki, oli (yllätys) aivan jumalattoman tiukalla.

Takajohtosarja odotti Saksasta johtoja, ne pyöri lajittelukeskuksen limbossa muutaman päivän. Finjectorilta tuli lisää pinnejä kun ei enää TME saanut. Johtosarjan tekoon meni aika tarkalleen 5 tuntia eikä ole edes lopullisessa teipissä.
Vaikka vieressä oli paperille piirretty johtokaavio niin silti aikaa kulu reippaasti. No, onpahan nyt sitten ehjempi kun edeltäjänsä.
Vaikka pari kämmiä kävi loppupäässä sain silti ilman jatkoja tehtyä koko himmelin.

Niin tosiaan Saksasta tuli 9 värin lajitelma 0,5 0,75 ja 1,5mm2 johtoa. Siihen about 300 pinniä, 8 eri laatua. Dymolla jokaiseen johtoon alkuperäinen värikoodi jos tarvii joskus aukoa tuota.
Bensapumpun piuhat jätin tarkoituksella pidemmäksi jos tulee joskus paksiin releohjaus.

[okkim]

Tuo imusarja näyttää siltä että ykkösen sylinterille menee täydellä laukalla reippaasti vähemmän ilmaa kuin muille. Onko tuo todettu toimivaksi?

[v6ee]

Mietin ihan samaa, ei ole testattu meillä.
Kattelin Wagnerin sarjaa ja on ulkoisesti saman oloinen, toki sisälle en nää.

Sitten on tuo Porschen variaatio jossa kapenee moottorin etuosaan ja tässä huomio että meillä imusarja toisin päin.
Halusin putket ja välijäähdyttinen "kylmälle" puolelle.

Ja tosiaan, missä tehoissa nämä suunnittelun kukkaset alkaa ratkaista? 300, 500 vai 700 hevosvoimaa?

Kommentoikaa rohkeasti, tiiä vaikka leikattais auki ja tehtäisiin uusiksi?

Päivän motivaation tarjoaa Quixotic - Highway violence (DTM edit) https://youtu.be/3TlaX091vsY?is=V4s7p5YOhhimFXS0

[kalsket]

Urssin imusarja virtaa hyvin ja jopa suht tasaisesti. Jos tilaa on niin sekään ei ole huono valinta.

[v6ee]

Koitin siirrellä palikoita konehuoneessa mutta ei mahdu jäähdytin sen AAN imusarjan kanssa. Joutuis kääntämään niin vinoon ettei Spal flekti mahdu ja ilmavirtaus olisi tosi huono.
Tällainen olis tavoitetila.

[v6ee]

Viikkoraporttia:

Tällä viikolla tehty puolien johtosarjaa. Tajusin jälkeenpäin että ei tuohon mitään liittimiä olis tarvinnut väliin, olis vaan vetänyt eculta suoraan yhdellä piuhalla. No, toimii se noinkin.
Odotellaan taas liittimiä joita ei ole kuulunut, hommasin uuden ECUn liittimen varuilta jos tuo vanha ei pysy kasassa.

Veljeltä tuli pari tulostettua paikkaa testiin.
Olis tarkotus tehdä johtosarjaan ns jakoblokki ettei tarvi puristaa 7 johtoa kuudessa eri kohtaa vaan menee lampaan omaan loossiinsa rengasliittimelle.
Helpottaa vähän myös johtojen vetoa kasaus vaiheessa.

Pikkuhiljaa kohti maalia.

[v6ee]

Viikkoraporttia:
Jatkettu johtojen väsäämistä. Tuo riviliitin on kyllä hyvä, voi laitella valmiiksi kiinni omaa loossiinsa ja lopuks kun kaikki valmista niin liuttaa loossi kerrallaan telineeseen. Saa tarvittaessa lisää johtoja jälkikäteenkin. Tuohon tulee nyt 7 paikkaa johon tulee anturien (yli 4 johtoa) liitin pisteet.
Telineelle löyty paikka ilmastoinnin kennon paikalta.
Eikä tarvi heti kaikkia saada Ecun liittimeen kiinni.
Koneen johtosarja lyhenee arviolta 30-40cm, sen verran pidempi on Audi 100 c4 ECUn ja koneen väli.
Maadotuspisteet on erikoisesti tehty, puolat, lambda samassa ja sen lisäksi on 4-6 pistettä joissa eri sensoria. Säästää johtoa metritolkulla kun tekee tulipeltiin isomman maadotuspisteen.
Eli pääsääntö ECU pin x - haaroitus - anturit - koneen kylkeen johonkin.
Jos vetäisi isomman latta kaapelin koneen kupeeseen tulipellistä. Tekis sitte molempiin päihin maadotuspisteet.

Aloitin piirtää sähkökaaviota Drawio jossa hyödynsin tekoälyä liitinten koodauksessa.
Ajattelin tehdä alkuperäisen ekalle sivulla ja seuraavalle aina uuden jossa omat värit. Pysyy sitten mukana muutoksissa.

Maski istui valojenkehyksiin yllättävän hyvin!
Pikku viilailulla on sopiva. Toinen puoli oli ottanu lämpöä tulostaessa ja vähän muuttanut muotoa.
Lampuilla pitää askarrella vielä sisäkehys.