Viikkoraporttia:
Nyt alkoi osia tippumaan. Imusarja saapui viimein. Pesu ja 30min kiillotus Makitan porakoneella. 150€ imusarjaksi oikein hyvä!
Oli kyllä työmaa saada nuo ruuvit auki. Tuhosin jonkun halpis kuusiokolon että sai pikku lenkkiavaimella välistä auki. Noi on just sellaisia mitä ei kannata pyöristää.
Ainiin ja toi sparky teksti lähteet kuikkaan asap :D
Pakosarjasta ja turbosta jokainen pultti ehjänä auki, alkaa jo kummastuttaa millon tämä tuuri loppuu.
Öljyn lauhdutin on aika haperon näkönen se tarvis varmaan vaihtaa parempaan.
Motti sai leposijan moottoripukista viimenään.
Ihme ja kumma muistin kampuran pultin avata ennen pukille laittoa. Pultti lähti 2,5 metrin jatkolla auki, oli (yllätys) aivan jumalattoman tiukalla.
Takajohtosarja odotti Saksasta johtoja, ne pyöri lajittelukeskuksen limbossa muutaman päivän. Finjectorilta tuli lisää pinnejä kun ei enää TME saanut. Johtosarjan tekoon meni aika tarkalleen 5 tuntia eikä ole edes lopullisessa teipissä.
Vaikka vieressä oli paperille piirretty johtokaavio niin silti aikaa kulu reippaasti. No, onpahan nyt sitten ehjempi kun edeltäjänsä.
Vaikka pari kämmiä kävi loppupäässä sain silti ilman jatkoja tehtyä koko himmelin.
Niin tosiaan Saksasta tuli 9 värin lajitelma 0,5 0,75 ja 1,5mm2 johtoa. Siihen about 300 pinniä, 8 eri laatua. Dymolla jokaiseen johtoon alkuperäinen värikoodi jos tarvii joskus aukoa tuota.
Bensapumpun piuhat jätin tarkoituksella pidemmäksi jos tulee joskus paksiin releohjaus.
Nyt alkoi osia tippumaan. Imusarja saapui viimein. Pesu ja 30min kiillotus Makitan porakoneella. 150€ imusarjaksi oikein hyvä!
Oli kyllä työmaa saada nuo ruuvit auki. Tuhosin jonkun halpis kuusiokolon että sai pikku lenkkiavaimella välistä auki. Noi on just sellaisia mitä ei kannata pyöristää.
Ainiin ja toi sparky teksti lähteet kuikkaan asap :D
Pakosarjasta ja turbosta jokainen pultti ehjänä auki, alkaa jo kummastuttaa millon tämä tuuri loppuu.
Öljyn lauhdutin on aika haperon näkönen se tarvis varmaan vaihtaa parempaan.
Motti sai leposijan moottoripukista viimenään.
Ihme ja kumma muistin kampuran pultin avata ennen pukille laittoa. Pultti lähti 2,5 metrin jatkolla auki, oli (yllätys) aivan jumalattoman tiukalla.
Takajohtosarja odotti Saksasta johtoja, ne pyöri lajittelukeskuksen limbossa muutaman päivän. Finjectorilta tuli lisää pinnejä kun ei enää TME saanut. Johtosarjan tekoon meni aika tarkalleen 5 tuntia eikä ole edes lopullisessa teipissä.
Vaikka vieressä oli paperille piirretty johtokaavio niin silti aikaa kulu reippaasti. No, onpahan nyt sitten ehjempi kun edeltäjänsä.
Vaikka pari kämmiä kävi loppupäässä sain silti ilman jatkoja tehtyä koko himmelin.
Niin tosiaan Saksasta tuli 9 värin lajitelma 0,5 0,75 ja 1,5mm2 johtoa. Siihen about 300 pinniä, 8 eri laatua. Dymolla jokaiseen johtoon alkuperäinen värikoodi jos tarvii joskus aukoa tuota.
Bensapumpun piuhat jätin tarkoituksella pidemmäksi jos tulee joskus paksiin releohjaus.
Attached Files
Comment