Näköjään trendinä tämä... Itse odottelin tässä jokunen päivä sitten valojen vaihtumista, niin joku poliisia pakoon ajava päätti runnoa kaistojen välistä läpi. Pikkuiset Toyotat työnsi viereiseltä kaistalta sen verran sivuun, että mahtui läpi ja minulta otti A8:sin koko kyljen rullalle.
Oli sitten seuraavassa mutkassa ajanut itsensä solmuun puun ympärille. Polisiin puheista päätelleen loukkaantui vakavasti. Onneksi vain itselleen ehti aiheuttaa moista ja muille vain peltivaurioita.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Nyt ottaa päähän!!!
Collapse
X
-
Kaksi kaistaa kääntyy vasemmalle, itse sillä uloimmalla. Sisemmällä ajava vaihtaa kaistaa sille uloimmalle kaistalle käytännössä kesken kaarteen, vähän niin kuin usein ajetaan suoraan sille toiselle kaistalle. Oli tulossa suoraan etukulmaan, joten jouduin pikkusen penkkaan väistämään, ettei pelti kolise. Oletin ettei kuitenkaan mitään vahinkoa sattunut, joten en lähtenyt tätä urpoa seuraamaan. Noh, kyllähän sinne jonkinlainen halkeama tuli puskuriin ja puskurin aukon muoviin. Itse aiheutetut vahingot on oma juttunsa, mutta tämmöset mitkä johtuu suoraan jostain toisesta, pistää vituttamaan...
Leave a comment:
-
Kyllä se melko muruiksi takavalon lisäksi meni, peltikin hieman mutkalla. Kertakorvauksen taidan tuosta ottaa jos vaan saadaan maksaja ja pajottelee ite kondikseen, vakuutusyhtiöhän tuon varmasti lunastaa itselleen noilla vaurioilla. Käytetty puskuri löytyi Lammilta ja takavalo on jo tulossa Latviasta.
Leave a comment:
-
No sen verran on haisua että oli mahdollisesti Toyota Rav4 ja jos saadaan kameroista auto selville niin varmistuu ja siinä näkyy rekisterinumerokin tarkemmin. Pomo oli käyny sanomassa kaupan kassalle että tallentaa tapahtuman kun oli nähnyt tilanteen. Lisäksi pihalla pari henkilöä oli myös nähnyt ja niiltä saatiin rekkarin kirjaimet ja kaikki numerot mutta he eivät olleet ihan 100varma niiden järjestyksestä.
Vahingontekijällä oli siis peräkärry perässä ja en tiedä onko tultu vauhdilla sivuluisussa vai peruutettu.
Leave a comment:
-
Jos on alku ja pari numeroa, niin onko merkistä tai väristä hajua? Jostain Motonetin tai Bilteman sivulta voisi tehdä 10 hakua ja katsoa löytyykö samanlaista.
Leave a comment:
-
-
A6 C7 pakkasensietokyky. Ensimmäinen kerta, kun hyvällä akulla varustettu bensamoottori ei lähde käymään, vaikka reippaasti pyörittääkin. Ehdin jo muutaman minuutin siirtymän suorittaakin ennen vikaa, ja auto lämpeni sen aikaa webastolla vielä lisää 10 minuuttia, mutta sitten ei enää lähtiessä sytyttänyt. Kokeilin vuorotellen napata FSI ja imusarjaruiskut pois pelistä, ei auttanut. Lopulta koodien nollaus torquella palautti käynnistymiskyvyn. Liekö joku lämpöanturitieto sekaisin lyhyestä ajosta ja webastosta, eikä siksi osannut rikastaa riittävästi?
Leave a comment:
-
Jaa että projektiässä... jos eskaloituu myyntihommiksi ni tarjoa tänne.
Leave a comment:
-
Nyt rupee tulemaan mitta täyteen 8P ässää. Noin kolmen vuoden omistusaikana ensin mekatroniikka, sitten askin laakerit, sitten Haldex, sitten uudestaan askin laakerit, sitten ahdin ja nyt askista jotain, kun ei toiminu kuin ykkönen ja pakki. Reippaasti yli 10k palanut 185 - 230 tkm. Nyt taitaa kyllä lähteä kiertoon prkl...
- Likes 1
Leave a comment:
-
Ei se auta, kuin mennä yrittämään lähtisikö tukivarsi irti. Kivasti heitti migreeninkin tähän päivään...
Leave a comment:
-
Onkohan siellä vetarin sisäpäässä tripodi, se purkaantuu sitten hyvin mielellään jos sitä vetää liikaa ulospäin. Tarvis ulkopäästä avata jos meinaa siinä suunnassa kammeta. Tai sisäpään laipasta pultit auki jos on semmonen laippamallinen, en nyt muista miten se tossa kopassa on. Alatukivarren ja/tai vakaajan irrotus kyllä pitäis riittää mutta onhan noi semmosia hommia että tarvii olla kunnon työkalut.
Leave a comment:
-
Apukuskin puoli? Vetari irti ja alapallo. Ottaa muuten kiinni vakaajaan.
Leave a comment:
-
On mutta tykkää kyllä sisäpäästä tulla pihalle. Ulkopäästä en saa edes irti kun ei ole tarpeeksi järeitä työkaluja. Pitää yrittää irrottaa alapallo, jos vaan onnistuu.
Leave a comment:
-
4 tuntia sitä on tänään jo yritetty asentaa takaisin ja edelleen on osissa. Nyt olis oikeasti hyvät neuvot tarpeen. Kaikissa videoissakin se menee tosta noin vaan sinne takaisin.
Leave a comment:
-
Vanhalla jousella tuli pois, kun laittoi letku klemmarit, että pysyy jousi kasassa mutta uudella ehjällä jousella paketti on niin pitkä ja jäykkä, että nyt se ei mene enää takaisin paikoilleen... Alkaa melkein jo naurattaan, kun ottaa niin paljon päähän.
Leave a comment:
-
Ei oikein mahdu kuormaliinakaan sinne väliin, varmaan pakko nöyrtyä ja viedä johonkin, ellei joku clubilainen halua tehdä korvausta vastaan tietysti.
Leave a comment:
-
Pienestä on kiinni, ettei TT:n etuiskari mahdu tulemaan pois mutta kun tukivarsi jne ei jousta enää tarvittavaa yhtä senttiä, niin eihän se tolppa tule pois poterostaan... Eikä ole sellaisia jousipuristimia, että saisi jousen kasaan autossa ollessaan. Ajoaikakin loppuu 1½ viikon päästä.
Leave a comment:
-
TomVi foorumilta löytyy keskustelua niistä ajureista: https://www.audiclub.fi/audifinns/fo...48#post1482548
Olen ymmärtänyt että tuon AI-VCDS:n tuki on loppunut/loppumassa, saatan olla väärässäkin.
Leave a comment:
-
dropbox esimerkiksi? Omani sain toimimaan, kun puukotti windowsin seuojausasetuksia.
- Likes 1
Leave a comment:
-
Miulla on koneella ajurin asennusfilu millä oma Ruotsi kaapeli on toiminut moitteetta. Aina kun Windows päivittyy joutuu asentamaan ajurin uusiksi.
Tietääkö joku nettisivun jonne voisin tuon ladata ja jakaa muillekin kaapelin omistajille?
Leave a comment:
-
Ruotsin vcds:n asennus... Miten voi olla näin vaikeeta. Saksan ajurit, asentuu oikein jne mutta silti interface not found.
Leave a comment:
-
Kerrankin olisi aikaa vaihtaa alusta TT:n alle ja kiinnostus asiaa kohtaan pakkasella ja rajusti. Haluaako joku juhannus homman? :D
Leave a comment:
-
Käytin erään paikallisen autohuollon palveluita tällä viikolla kun piti etsiä jyrisevän äänen aiheuttajaa ja tehdä nelipyöräsuuntaus samalla. Äänen aiheuttajaa ei löytynyt, mikä nyt on ihan ymmärrettävää, eikä siinä mitään. Jälkeenpäin huomasin, että suuntaus oli tehty normaalialustan (1BA) spekseihin, vaikka autossa on sporttialusta (1BE). Lisäksi vanteissa oli selkeät pultinavaajan naarmut, mitkä erottuu varsinkin mustassa. Auton valmistumisesta ei myöskään kommunikoitu mitenkään asiakkaan suuntaan, vaan piti itse soitella perään puoli viiden aikaan, että mikähän mahtaa olla tilanne että vieläkö ehtii hakemaan tän päivän puolella.
Ei nämä nyt mitään isoja asioita ole, mutta sellainen yleinen huolimattomuus ja välinpitämättömyys ottaa päähän. Tämäkin on hyvämaineinen liike mitä minulle suositeltiin.
Leave a comment:
-
Kolme päivää ennen ensimmäistä katsastusta auto päättää tunnustaa VAG-perintöään.1 Kuva
Leave a comment:

Leave a comment: