Vanhalla jousella tuli pois, kun laittoi letku klemmarit, että pysyy jousi kasassa mutta uudella ehjällä jousella paketti on niin pitkä ja jäykkä, että nyt se ei mene enää takaisin paikoilleen... Alkaa melkein jo naurattaan, kun ottaa niin paljon päähän.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Nyt ottaa päähän!!!
Collapse
X
-
Onkohan siellä vetarin sisäpäässä tripodi, se purkaantuu sitten hyvin mielellään jos sitä vetää liikaa ulospäin. Tarvis ulkopäästä avata jos meinaa siinä suunnassa kammeta. Tai sisäpään laipasta pultit auki jos on semmonen laippamallinen, en nyt muista miten se tossa kopassa on. Alatukivarren ja/tai vakaajan irrotus kyllä pitäis riittää mutta onhan noi semmosia hommia että tarvii olla kunnon työkalut.
Comment
-
Nyt rupee tulemaan mitta täyteen 8P ässää. Noin kolmen vuoden omistusaikana ensin mekatroniikka, sitten askin laakerit, sitten Haldex, sitten uudestaan askin laakerit, sitten ahdin ja nyt askista jotain, kun ei toiminu kuin ykkönen ja pakki. Reippaasti yli 10k palanut 185 - 230 tkm. Nyt taitaa kyllä lähteä kiertoon prkl...
Comment
-
A6 C7 pakkasensietokyky. Ensimmäinen kerta, kun hyvällä akulla varustettu bensamoottori ei lähde käymään, vaikka reippaasti pyörittääkin. Ehdin jo muutaman minuutin siirtymän suorittaakin ennen vikaa, ja auto lämpeni sen aikaa webastolla vielä lisää 10 minuuttia, mutta sitten ei enää lähtiessä sytyttänyt. Kokeilin vuorotellen napata FSI ja imusarjaruiskut pois pelistä, ei auttanut. Lopulta koodien nollaus torquella palautti käynnistymiskyvyn. Liekö joku lämpöanturitieto sekaisin lyhyestä ajosta ja webastosta, eikä siksi osannut rikastaa riittävästi?
Comment

Comment