Audi TT ostamassa.

[Veeäs]

Audi TT kiinnostaisi

Morjes!

Itseäni on alkanut Audit kiinnostamaan Opelin lahoamisen jälkeen.
Silmät olen iskenyt Audi TT:hen ja ajattelin kokeneemmilta kysyä mitä pitäisi ottaa huomioon jos tämmöistä masiinaa hankkisi.
Nettiautosta olen muutamia katsonut, ei sattuisi olemaan jäsenien exiä?
Jonkun verran tyyppivioista sun muista öljynkulutuksista olen lukenut. Tämän ketjun olen myös selannut läpi. TT:t 2006 vuodesta eteenpäin siis kiinnostavat, budjetti itse auton osalta noin 15k.


Tämmöisiä olen ainakin katsonut:
Saksasta tuotu rekkari.fin mukaan https://www.nettiauto.com/audi/tt/9688054*



Saksasta myös tuotu. Omistajan mukaan moniurahihna ja kiristinlaakeri vaihdettu talvella.*https://www.nettiauto.com/audi/tt/9624120


Virosta tuotu. Ilmeisesti näitä kannattaisi vältää?*https://www.nettiauto.com/audi/tt/9690805


Kiitos vastauksista jo etukäteen.

[megamagnum]

Jos joku osaa kertoa miten saan MK1:sen kaukosäätö avaimet paritettua autoon ? Netti täynnä erilaisia tapoja mutta mikään ei ole vielä toiminut.

Ja patterit on vaihdettu molempiin avaimiin. Myös VCDS kokeiltu mutta tuloksetta.

[aakman]

Morjes!
Virosta tuotu. Ilmeisesti näitä kannattaisi vältää?*https://www.nettiauto.com/audi/tt/9690805

Etuvetoinen automaatti niin kannattaa todellakin vältellä.

[Jultsu_]

Jos kaukosäädin ei pariudu millään konstilla niin se on sitten varmaankin rikki. Netistä varaosanumeron perusteella uudet.

[megamagnum]

mukavuusboksin koodaus

Ei ota avaimet oppiakseen vaikka kahtakin uutta avainta yritin. Olemassa olevien ongelmien perusteella uskallan kohta veikata että tuo mukavuusboksi on joko "nollautunut" ja hukannut koodauksen tai sitten se on särki.

Olisiko jollakin heittää koodia millä tuon teidän boksi on koodauttu ? Ja se boksihan on 8N7 962 267. VCDS:llä näkee sen koodin.

[Vieras]

Etuvetoinen automaatti niin kannattaa todellakin vältellä.

Nelivetona ei ole saanut kuin dieseliä tai 3.2 joten jos bensaturbon haluaa, on tuo ainoa vaihtoehto. Enkä pidä yhtään huonona ostoksena.

[TeroPee]

On saanut TT 8J:tä 2.0TFSI quattro S-tronicina. Ei tosin ole kovin yleinen.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...AUTOMATIC_GEAR

[Vieras]

Enpä ole aiemmin törmännyt moiseen (ei sillä että olisin tarkoituksella tutkinut) . Luulin TTS:n olevan ainoa nelikko bensaturbo

[andre_]

Johan noita on nettiautossa toista kymmentä.

[Vieras]

Hakukriteerit:
Koneen koko 2.0- 2.0
Ikä: 2004- 2014
Polttoaine: bensiini
Vetotapa: neliveto
Tulokset:
https://www.nettiauto.com/audi/tt/be...d_four_wheel=3

[andre_]

Hakukriteerit:
Koneen koko 2.0- 2.0
Ikä: 2004- 2015
Polttoaine: bensiini
Vetotapa: neliveto
Tulokset:
https://www.nettiauto.com/audi/tt/be...d_four_wheel=3

Audi TT bensiini vaihtoautot
Vaihtoautohaun tulokset: 13 vaihtoautoa.

Viestin painoarvo: 0,1. Juu, on edellisen viestin linkistäkin yksi MK3 joten 6 kpl Suomessa myynnissä MK2 2.0TFSI quattro.

[Vieras]

Niin sitä vaan että niitä on se 6, ei toistakymmentä. Aiemmin laittamani linkki ei näköjään ei osannut enää rajata noihin 6 autoon.

[TeroPee]

Eikä näytä olevan kovin suuri hintaero TT:n ja TTS:n välillä joten ainakin itselle olisi päivänselvää kumman pyrkisin hankkimaan jos siis pitäisi saada bensaturbonelivetoautomaatti.

[Diisseli81]

Eli olisin kiinnostunut Audi TT:stä dieselinä. Kiikariissa on vuosimallia 2014 oleva malli (170-heppainen). Manuaalina. Ajettu alle 70 000 km ja ollut yhdellä omistajalla. Auto olisi Saksassa. Kysymys kuuluu: Olenko laittamassa näppini täyteen pommiin? Kiikarissa olisi siis luotettava, tyylikäs, taloudellinen ja ajettavuudeltaan hyvä auto ainakin seuraavaksi kymmeneksi vuodeksi. Täällä foorumilla varmaan asiantuntijoita paikalla. :)

[TT-Fanaatikko]

Olisi yksi Audi TTS Roadster Mk2 tähtäimessä manuaalina mahdollisesti.

Autolla ajettu 150tkm ja jakopääremppa on tehty 100tkm kieppeillä, onko näissä jotain tyyppivikoja, kuten öljynsyöntiä, mitä 2.0tfsi koneissa tuppaa olemaan ? Jostain muistan lukeneeni, että tts on erilaisella koneella, eli sisusta erilainen mm. männänrenkaat, jotka aiheuttaa öljyn kulutusta juurikin ?

Mitä tulisi tarkistaa ja kestääkö koneet kuinka hyvin näillä kilsoilla, jos täydellinen huoltohistoria ?

Magnetic ride näissä on vakiona ja onko tuo kuinka suuri huolenaihe, ilmeisesti iskarit on yli 1000€ hintaisia ? Onko kivireki sportilla ja ok mukava normaalissa asennossa ?

Haldexilla toteutettu ilmeisesti neliveto, eli niiden öljyjä vaihtamalla suht luotettava vai onko tyypillistä noiden hajoaminen, kuten aikaisemmassa sukupolvessa ?

Onko s-tronic lootalla olevat n.100-150tkm ajettuna tyhmä ostaa ? Näissä on ilmeisesti jonkinlaisia ongelmia, jotka kallis korjata ? Olisi vaan mukavampi kaupungissa tuolla ajella

[billy.gif]

Onko tällä keskustelupalstalla jokin oma lirpakkeensa TT:lle vai onko tämä triidi oikea paikka keskustella niiden vioista (ominaisuuksista)? Kyselee ... uusi omistaja, koska tämän lirpakkeen edellinen postaus on reilun vuoden takaa.

Hankin nettiauton mustan, ihan sikana ajetun (334tkm) vm.1999 TT 225:n täysin heräteostoksena maanantaina autoliikkeestä. Ilman minkäänlaista ennakkotutustumista näiden tyyppivikoihin tai vastaaviin. Hankintaa puolsi oikeastaan vain edellisen omistajan kehut suhteessa kilometreihin ja tiedot siitä, että autoon on vaihdettu moottori ja turbo 210-215tkm kohdilla (kuitit on muttei tässä naaman edessä). Samalla moottorityyppi olisi kuitin mukaan vaihtunut APX (?) -> BAM. Lisäksi kuitteja on vuodesta 2009 eteenpäin valehtelematta 3 sentin paksuinen kansio, melkoinen määrä erilaisia osia sekä -huoltoja. Autossa on kahdet isokokoiset aftermarket rengassarjat, talveksi 235/35/18 ja kesäksi 235/30/19. Ei jotenkin istu omaan silmään eikä ajotuntumakaan oikein (talvi tuli tänne etelään -> melkoiset pöperökelit) oikein miellytä itseä. Auto on suunnattoman huojakka jo 100 -nopeuksissa lumipolanteisella asfaltilla. Noin leveä talvirengaskin vain leijuu kaikenlaisen lumipolanteen päällä -> en tykkää.

Nyt parin päivän aikana olen havainnut ainakin seuraavat (tyyppi)viat:

-Ikkunat eivät laske/nouse, mutta ajotietokoneen näyttö näyttää avonaisen oven ja sisävalotkin syttyvät.
-Sisävalot eivät toimi käyttökytkimistään, mutta syttyvät jos oven avaa.

-> Ns. mukavuusmoduuli paskana?

-Ajotietokoneessa on yhdellä rivillä 3-4 vierekkäistä viallista pikseliä.

-Ajoittain auto vetää ilman mitään ulkoista syytä lasit aivan umpihuuruun. Eli ikään kuin ajaisit talvipakkasella kauppakeskuksen lämpöiseen parkkihalliin ilmastointi OFF:lla. Kirjaimellisesti vetää sumuun. Ilman mitään järjellistä syytä. Nostin autossa olleet kangasmatot pois ja auton oma lattiamatto on kuiva. Voin ajaa 50km ja tuuletus ym. normaalilla, sitten yhtäkkiä alkaa huurustumaan niin ettei edes maksimipuhallus avaa laseja, pysäyttää vain juuri ja juuri umpeen huurustumisen.

-> Viallinen lämppärin kenno?

-Polttoainetankin metallinen luukku aukee oireetta, mutta sen joutuu painamaan todella suurella voimalla kiinni. Melkein nyrkillä paukauttamalla.

-Auton jälkiasenteinen webasto ... ei tietystikään käynnisty.


Kysymys:

-Onko Kirkkonummellapäin toimiva TT & RS -huoltopulju hyvä (olisi aivan naapurissa) vai mitä raati suosittelisi mielellään pk-seudun länsipuolelta? Das Autoa Espoon Suomenojalla?

[arto s]

https://www.audiclub.fi/audifinns/fo...oaa-vasemmalle

Tuolla on jotain juttua TT:n uraherkkyydestä. Myös iskarin yläpäät tai ylipäänsä väljät puslat aiheuttaa luikerrusta ja epämääräisyyttä ajossa.

Muihinkin löytyy varmasti juttua, kun foorumia tonkii. Google osaa hakea myös foorumilta, jos ei fooruminnomalla haulla löydy.

Vikakoodin luvusta on tietty hyvä aloittaa. Ensin kaikki pois, koeajo ja katsomaan, mitä tuli takaisin.

[Killeri]

-Onko Kirkkonummellapäin toimiva TT & RS -huoltopulju hyvä (olisi aivan naapurissa) vai mitä raati suosittelisi mielellään pk-seudun länsipuolelta? Das Autoa Espoon Suomenojalla?

https://www.audiclub.fi/audifinns/fo...ot#post1480417

[Eemeli82]

-Ikkunat eivät laske/nouse, mutta ajotietokoneen näyttö näyttää avonaisen oven ja sisävalotkin syttyvät.

Mikrokytkimessä ei siis vika ole, kun kerran näyttää avonaisen oven ja sisävalot syttyy.
Laskeutuuko ja nouseeko ikkunat kerran nappia painamalla kokonaan vai täytyykö pitää nappia koko ajan pohjassa että liikkuu?
Pitäs kerran painamalla laskeutua ja nousta kokonaan. Jos ei sitä tee, niin silloin ei ovea avatessakaan laskeudu sitä senttiä. Monesti akun irti käyttämisen yhteydessä lopettaa tekemästä noita ja vaatii uuden "sopeutuksen".
Koita ajaa ikkuna kokonaan alas ja sit päästä napista irti ja sit pidä nappia 5 sekuntia pohjassa ja sen jälkeen nosta kokonaan ylös tee sama siellä. Mikäli on tuo akun irti käyttämisestä johtuva homma, niin pitäisi alkaa ikkunoiden laskeutumaan ovea avatessa ja liikkumaan ilman että täytyy nappia pitää pohjassa.

-Ajotietokoneessa on yhdellä rivillä 3-4 vierekkäistä viallista pikseliä.

Tyyppivika, taattua Magneti Marelli paskalaatua, Kaikistahan noista porsii mittaristo jollain tapaa ennemmin tai myöhemmin.
Kun laittaa forumin hakuun sanat Magneti Marelli niin juttua löytyy paljon.

[billy.gif]

Jesh! Kiitos kaikille ja sori että elvyttelin yli vuoden vanhaa triidiä ns. "peruskysymyksien" kanssa. En vain meinannut uskoa ettei näihin löydy netistä / googlesta / ym. edes englanninkielistä käyttöohjekirjaa .pdf:nä. Kaikenlaisia repair manuaaleja ja varaosalistoja löytyy muttei yhtä 1st gen TT:n owners / user manualia.

[TTRSI]

Tietääkö kukaan mitä sisältää Audi TT:n 8S S-linen sisä ja ulko varustelupaketti?

[TTRSI]

Eikö tietoa?

[arto s]

Jede ?

[any1]

Jede:llähän on TTRS joten eroaa varmaan monelta osin mutta saatta silti osata kertoa siihen en ota kantaa.

[Jede]

Ei kyllä omakohtaista tietoa ole. Olisiko tästä https://www.docdroid.net/PIQEt7s/tt2-pdf apua?

[TTRSI]

Oli apua! Kiitos

[Hups72]

Olis tarkoitus hankkia Audi tts hintaluokka 20000-25000e
Kokemuksia kyseisen auton kestävyydestä, moottori, vaihteisto ym ym...

Kiitos !

[Hups72]

Lähinnä olisin halunnut tietoa tts 2.0 moottorista 272hp ja vaihteistosta?
Onko tämä moottori "vahvistettu" sillä jossain oli myös sellaista tietoa...

[TurbotOn]

Tervehdys foorumille uudelta jäseneltä. Pyydän heti kärkeen anteeksi jos tämä kirjoitus tulee väärän ketjuun, mutta en etsimällä löytänyt suoraa keskustelua tästä aiheesta.
Eli kyse on 2017 vuoden Audi TT 1,8 TFSI 132 kW S tronicista. Avovaimo tykkää sporttisista autoista ja kiinnostui tällaisesta tällä kertaa. Nyt ajetaan Toyota GT 86:lla. Olen rakennellut itse autoja ja moottoripyöriä, eri merkkisiä ja ikäisiä. Häpeillen tunnustan, että VAG - konsernin laitteista ei ole mitään kokemusta. En siis tiedä juuri mitää näistä Audin TT - malleistakaan. Onko kyseinen auto uhka vai mahdollisuus? Eniten mietityttää s-tronic vaihteisto. Ilmeisesti siinä on ollut vuosien saatossa jotain ongelmia. Uudemmissa versioissa ilmeisesti vikoja on saatu karsittua. Reilu 100tkm mielenkiinnon kohteena olevalla TT:llä on ajettu. Ulkomaantuonti versio kyseessä. Millaisia uhkakuvia tuollaisessa Audissa mahdollisesti on vai onko sellaisia ylipäätään?

[TeroPee]

Suurin uhkakuva tuollaisessa on se, että se ei ole neliveto.

Mutta noin vakavammin... Kaksoiskytkinlaatikko saattaa temppuilla mutta yleensä varoittelee hyvissä ajoin. Tuon ikäiset koneet eivät enää ole öljysyöppöjä kuten vanhemmat.

Jos hakusessa oleva yksilö on tämä www.nettiauto.com/14045125 niin ei tuohon rahaan kyllä noita 8S -korisia quattrona ole tarjolla liikkeessä ja 8J -korisissakaan ei ole fiksusti ajettuja TT, TTS tai TT RS -malleja samalla rahalla tai kohtuukilsoilla. Yksityisellä on tällainen: www.nettiauto.com/13866903 8S nelivetoisena, mutta ilman väriä. Vanhemmasta kopasta tässä olisi paljon hyvää: www.nettiauto.com/14076122

Jos nelivedon puute ei häiritse niin go for it, mutta jos haluaa ajaa dynaamisesti (varsinkin talvella) niin etuvetoinen Audi ei ole siihen optimaalinen ratkaisu.