Audi TT ostamassa.

[Effect]

Pikku hiljaa ;)
Eihän se estä auton kuntoon laittamista? Parempi niin, että on kunnossa kun sen kortin saa.

[Killeri]

Yritä olla tekemättä Juha|:t.

[Effect]

Ainahan sitä sattuu ja tapahtuu kelle tahansa, mutta pitää muistaa säilyttää maltti, oli alla sitten Audi tai Lada. Kuitenkaan siis yhtään Ladoja väheksymättä:)

[ari]

Unohda arvuuttelut vikavalosta.Voi tarkoittaa esim.alipaineletkun vuotoa tai jotain hetkellistä häiriötä.Lueta vikakoodit niin asia selviää.

[uiop]

Kaima puhuu täyttä totta. Ennen, kuin vaihdat mitään muuta niin ota ne koodit ulos. Jos on epäselvää niin laita ne koodit tänne. Varmasti tulee tietämystä.

Pätkiminen ja vikavalo voivat johtua ihan täysin eristä asiasta. Esimerkiksi oman lämpötila-anturin vika (molemmissa autoissa) ei tuottanut minkäänlaista lisävaloa vaan sen huomasi ihan eri asioista. Vikavalo taas sitten syttyi, kun ei-moottoriin-liittyvä liitin oli irti. En nyt viitsi tässä alkaa kertomaan sen tarkemmin, ettet raukka ala rymyämään autoa sen tarkemmin liittimistä vaan oikeasti otat ne koodit ulos.

[Effect]

Todella iso KIITOS marrelle, joka pisti kaapelia tulemaan ja sain koodin ulos jo tänään. :) Pullakahveet odottelee kunhan vaan samaan miittiin ehditään. ;)
Lambdaahan se näytti (lambda 2 tms?). Sain vinkkiä, että ennen kun vaihtaa uutta, niin kannattaa puhdistaa ja katsoa tepsiikö se pelkästään?
Pitänee viikonloppuna temuta sen kanssa.
Tummennuskalvo (15%) laitettiin eilen, vielä kun sais kesäks hyvät 18" alut nakkeineen alle, niin voilà.

Mahtavaa porukkaa foorumilta löytyy, pitää laittaa jäsenhakemustakin tulille, kunhan ehtii! :)

[Killeri]

Lambdan arviotu vaihtoväli on about 160tkm, joten jos mittarissa sulla jo 159tkm, vaihtoon vaan.

[Effect]

Assoo, no voishan tuon sitte vaihtaa. Kiitos tiedosta. :)

[Audiowille]

TT:n koeajo Tekniikan Maailmassa 15/1998, voipi ostaa artikkelin TM:n sivuilta. Kerkesin sen jakaa sen tänne, mutta eipä siihen oikeutta minulla ole, jos tarkkoja ollaan... joten poistin :)

[Mikajoe]

http://www.nettiauto.com/audi/tt/6342359 onko kohtuu hintainen TT? Ensimmäistä olen laittamassa :)

[J-M Koopikka]

Aihemmin mainitusta touhutonnista taskun pohjalla... suosittelen ennemmin kahta tai kolmea... Omalla mittarissa 150tkm ja nyt menny 2-3keur parin kk aikana.

[Effect]

Hei taas!

Ajattelin jotain kuulumisia kirjotella nopeasti jos jotakin kiinnostaa :)

TT:llä nyt ajettu pikkusen vajaa 1tkm ja hyvin on pelittänyt. Tähän mennessä autoon mennyt noin 600e, sisältäen jakohihna huollon (vesipumppu jne. 530e, autofit kaukajärvellä) ja tulpat. Audicenterillä oli ilmeisesti kampanja puolienvaihdosta, joten ilmaiseksi käytin vaihdattamassa ne.
Jakohihna nyt ei ollut välttämätön, mutta mielummin pelasin varman päälle kun on kuitenkin uitettu.

Moitittavaa ei ole muuta kuin pienemmistä mittareista. Bensamittari näyttää noin puolella liikaa, mutta sen kanssa pystyy elämään kun ilmoittaa kuitenkin kun bensa vähissä. Lämmöt myös päin honkia tai sitten nousee mittarissa todella hitaasti. Tunnin yhtämittaisen ajon jälkeen vasta noin 80 asteessa vaikka climatronic näyttää 90. Korjaillaan joskus kun rahaa ja mielenkiintoa.

Tila-autohan tuo TT ei ole, mutta se ei haittaa kun kyytiin mahtuu kaikki tarvittava.

Siivoilin tänään (taas) TT:tä ja silmiin pisti kytkinjalan "lepuutuspaikalla" oleva nappula. Googlaamallakaan ei vastausta löytynyt ellei polttoaineen sulku tms ole? Osaako joku viisaampi valaista hieman kun ei tainnut ohjekirjassakaan olla :o
http://aijaa.com/oZWGz4

[horch]

Alkuperäinen tuo ei ainakaan ole. Oliskohan joku värkännyt jenkkityylisen valonvaihtimen? :) Kokeiles vaihtuuko valot pitkille kun painat tuota.

[Effect]

Samaa epäilin mutta mitään ei tapahtunu. Käyntiinkään ei vaikuttanut. Pitää varmaan seurailla johtoja joku päivä kun on aikaa.

[horch]

Oliko valot käännettynä katkaisimesta päälle kun kokeilit?

[Effect]

Juu oli, lähivalot ja mitään ei tapahtunu samoten kun testattii pitkät päällä.

[amalin]

Sit on varmaan seurattava johtoja, että selviää nappulan tarkoitus.

[Effect]

Jeps jeps, kattoo jos jaksais ja ehtis viikonloppuna.
Tänään (vihdoin) lähti jäsenhakemuskin etiäpäin, eli jos sitä joskus löytäis ittensä miiteistäkin. :)

[uiop]

Nyt on tasonsäätömoottorit umpioihin vaihdettu. Ei nyt mikään ihan hirveä rasti loppupeleissä. Hartaasti vaan, kun muistaa lämmittää kuumailmapuhaltimella lampun "lasin" liimat venyviksi niin sitten lähtee ihan nätisti käsillä levittämällä. Tietysti ne metalliklipsut ensin pois.

[Effect]

Dodiin, vihdoin sain makseltua tuon jäsenyyden ja nyt sitä sitten ollaan ACF jäsen (y). Mutta asiaan..

Vikavalo syttyy aina kun kierrokset ylittää about 3500, skannerilla valittaa happianturin virtapiiriä, oliskohan siis edelleen se lambda kyseessä? Aikasemmin valittelin tossa ylempänä samaa ongelmaa ja lambdan syyksi laiteltiin, mutta en vaihtoon sitä sitten vielä laittanut kun ongelmat poistuivat itsellään. Nyt ei siis muuta ongelmaa (pätkimistä) ole kuin vikavalo.

Toinen asia vielä kun nyt mieleen muistui. TT:tä ostaessa ikkunoiden mekanismi toimi ovet avatessa, eli siis aukesi sen sentin tai pari. Jossakin kohtaa kuitenkin havahduin että enään ei näin tapahdu, mutta ikkunat toimivat kyllä nappulasta. Onko normaalia, ei suuri haitta mutta pisti ihmettelemään kun mitään en mielestäni ole sörkkinyt :)

[jarpale]

TT:tä ostaessa ikkunoiden mekanismi toimi ovet avatessa, eli siis aukesi sen sentin tai pari. Jossakin kohtaa kuitenkin havahduin että enään ei näin tapahdu, mutta ikkunat toimivat kyllä nappulasta. Onko normaalia, ei suuri haitta mutta pisti ihmettelemään kun mitään en mielestäni ole sörkkinyt :)

Lue alkuun tämä. Apu saattaa löytyä sieltä.

[Soppa79]

Itsellä TT kiikarissa ja toden näköisesti nelikkkona ja roadster.

Muutama kysymys ennen koe ajolle lähtöä.

Onko quattro aina tuo 225hv ja 5v tai 6v vai aina 225/6v?

Onko kovakatto millainen asentaa kun tarkoitus on käyttää autoa myös talvella ja ei autotallia kun siellä seisoo harraste autot ;)? Näyttäisi maailmalta saavaan alle tonnilla kattoja.

Onko roadsterissa jotain erityistä huomioitavaa versus umpikoriin?

[J-M Koopikka]

Onko kovakatto millainen asentaa kun tarkoitus on käyttää autoa myös talvella ja ei autotallia kun siellä seisoo harraste autot ;)? Näyttäisi maailmalta saavaan alle tonnilla kattoja.

Jos semmosen löydät... Kovakattoa ei oikein yksin tahdo paikalleen saada, painaa noin 50kg ja huonon mallinen nostella, tarviii aina lähestulkoon kaverin kun sitä nostaa pois/asentaa paikalleen. Jos autossa ei alunperin ole ollut tuota kattoa, niin tarvit muistaakseni jonkun sairaan kalliin tiivistesatsin ja muutakin sälää.

Onko roadsterissa jotain erityistä huomioitavaa versus umpikoriin?

Katon hydrauliikka olisi hyvä toimia, auto painaa n 100kg enemmäin kuin sisarensa ja on vain 2-paikkanen rajatulla tavaratilalla.

[Jonde]

Onko quattro aina tuo 225hv ja 5v tai 6v vai aina 225/6v?

Onko kovakatto millainen asentaa kun tarkoitus on käyttää autoa myös talvella ja ei autotallia kun siellä seisoo harraste autot ;)? Näyttäisi maailmalta saavaan alle tonnilla kattoja.

Onko roadsterissa jotain erityistä huomioitavaa versus umpikoriin?

quattrona on useita tehoversioita 180-225hv välistä, 225hv on aina 6v, muista en mene ulkomuistista vannomaan oliko monta vaihdetta.

Jos kovakaton haluat, niin katso että ostat auton missä on tehtaan valmiuis, sillä ilman sitä joutuu tosiaan ostaa 500e edestä osia. Katto maksaa uutena aika tarkkaan 1ke pohjamaalissa marmorilla, joten käytetystä ei kannata älyttömiä maksaa.

Lisäksi tosiaan joku vinssi viritys on aika pakollinen katon asentamiseen jos haluaa selvitä kunnialla.

Umpikoriin verrattuna kannattaa katsoa että:
Katon kaukalo on kunnossa ja katon ollessa kiinni vesi poistuu putkia pitkin takalokareiden etureunoista eikä jää kaukaloon. Jos vesi ei poistu, on vaarana kärventää mukavuus elektroniikka.
Sitten on tosiaan hyvä kattoa että, katon mekanismi toimii ja katto nousee ja laskee jouhevasti ilman takkuilua. Sama koskee myös sitä tuuliverhona toimivaa lasia. Sitten tiivisteiden kuntoon kannattaa kiinnittää enemmän huomiota, sillä ovat kalliita ja niitä on paljon.

[Soppa79]

Kiitoksia nopeista nevoista. Avoa nyt kokeiltu ja taisi mieli muuttua umpikorin suuntaan.

Autohan on meille tulossa ensisijaisesti emännän käyttö autoksi, mutta on myös perheen (ei lapsia) ainoa henkilöauto.

Vinkkejä hyvistä yksilöista otetaan vastaan, tarjoa vaikka omaasi.

Kriteeteereinä 8n ja mieluiten 2000+ vuosimallia, quattro, mielummin 6v mutta kelpaa 5v, alle ~165tkm, siistikuntoinen ja ehjä, pientä fiksausta voi olla mutta ei mitään projekteja semmoiset löytyy jo, ei punainen.

[ari]

Katellu tommosta TTq vm.-99--01,mikäs moottori noista ois paras/järkevin valinta?

[Ghousti]

Eikai noilla kriteereillä ole muuta vaihtoehtoa kuin 1.8t 225hp?

[jarpale]

Riippuu paljon siitä, kuinka paras/järkevin määritellään. Onhan olemassa myös 1.8t 180hp quattroja. Jos hinnalla on paljon merkitystä, niin nuo teholtaan vähäisemmät saa mukaansa keskimäärin huokeampaan hintaan. Tietysti auton kunto ja historia vaikuttaa myös.

Wikipediasta lunttasin hieman:

• 1.8Tq 180HP: Moottorikoodit AJQ, AUQ, ARY, APP
• 1.8Tq 225HP: Moottorikoodit AMU, APX, BAM, BEA

[Ghousti]

Niinhän se tais ollakin, vähemmän noita nelivedollisia pienempitehoisia näkee. Ja nuohan on käytännössä samoja koneita, toisessa isompi turbo, lisäjäähy ym. pientä, eli eipä niissä taida suuremmin mitään eroja luotettavuudessa olla.

[raaceri]

muutama kysymys TT:stä

olen uusi TTQ:n omistaja 8N 225hv ja paljoa en ole päässyt autoon vielä tutustumaan niin muutama kysymys olisi.

1. auto kun seisoo parkissa niin taka akselin keski kohdalta tippasee kusen keltaista öljyä lumeen. mahdollisesti haldexin öljyä vai perä öljyä?
haldexin öljyt + suodatin muutama tuhat kilsaa sitten vaihdettu. voiko olla että proppu huonosti kiinni tms. vai jos pumppu on hajoamassa niin aiheuttaako vuotoa? Sitten olen huomannut että kun luisuttelee niin kierrosten yläpäässä eteenkin jäisellä pinnalla saattaa tiputtaa vedon takapäästä pois satunnaisesti.
pumppu menossa vai öljyt vähissä? vain tän tyypin haldexin ominaisuus?
nyt ei uskalla enää ajella että ei ilman öljyjä aja.

2. sitten on pientä käyntiinä lähtö ongelmaa. näin pikku pakkasella saattaa joutua pari kolme starttausta tekeen ja kaasulla avustaan että pysyy käynnissä.
itse epäilen jotain imuvuotoa mut ulkona ei vielä huvita suurempia remppoja tekemään joten olisiko tyypillistä vuoto kohtaa?
dumppi tuntuu kyllä suhahtavan kovemmissa kiihdytyksissä..

3. bosen kajarit ja joku halpis mankka on autossa. äänenlaatu on luokkaa kauhea, mietin pilaako soitin äänen vai onko bosetkin vaihdettava jos parannusta haluaa.

noi viat kun saisi kuntoon ni onhan tää törkeän hauska laite..