Nyt kaikki S4:sta.. (B5 2.7T)

[okkim]

Kummallista, koska nuo koneet ilmaantuu melkeinpä tekemättä yhtään mitään. Lämmityslaitteestakin sulla varmaan oli lämmöt päällä, mutta voisit kokeilla laittaa ne täysille ja antaa vähän kierroksia.

Onko sen mittarin annturin tienoilla tehty jotain? Facelift, vai prefacelift?

[Noize]

Pitää kokeilla ajaa lenkki lämmöt täysillä ja pitää yllä hieman kierroksia.

Missä mittarin anturi sijaitsee? Auto on prefacelift. Tästähän tuli jälkijäähyn pumpusta kaikki nesteet ulos kesken ajon, olisiko jäähdytysnestettä päässyt väärään paikkaan?

[okkim]

Se on lohkon etupäässä, tuossa alahihnapyörän tasossa, siitä suoraan oikealle. Kuvassa näkyy kuusiolokopultti, jonka tilalla prefaceliftissä on anturi.

[Noize]

Tein edellämainitut toimenpiteet ja nyt toimii normaalisti.

Öljynlämpöanturikin rupesi toimimaan kun kone pääsi lämpiämään kunnolla, oli varmaankin mennyt jäähdytysnestettä jonnekin väärään paikkaan.

[eke87]

Mikähän voisi pitää aikas korkeaa sirinää kun ahdot nousee, tulee kuljettajan puolelta. Yritin saada sitä videollekkin mut ei kovinhyvin kuulu.
http://www.youtube.com/watch?v=Ynxxm...ature=youtu.be

[okkim]

Jaa-a, eipä tuosta oikein hyvin erota että mistä se voisi tulla.

Onko tuota kuulunut aiemmin? Vaikuttaako konen lämmöt mitenkään? Paljonko turboilla on ajettu?

[eke87]

Kaippa se tossa jonkun tuhannen on kuulunut mutta voimistunut nyt äskettäin. En huomannut lämmön vaikuttavan, vaikka en kyl ihan kylmiltään tota poljekkaan. Autolla ajettu nyt 217tkm ja ahtimista ja pakosarjoista ei tietoa onko laittettu vai ei. Minkälaista ääntä pakosarjat pitää jos ne rupeaa murenemaan?

[okkim]

Ei tuo ole pakosarjan ääni. Tuolta http://www.valitalo.org/manifold.htm löytyy minun äänittämä rikkinäisen pakosarjan ääni. Kylmänä kuuluu kovemmin.

[eke87]

Voisko hukkaportista sitten kuulua sirinää?

[okkim]

Voi, mutta käytännössä vain tyhjäkäynnillä.

[eke87]

Jep. Kuljettajan puolen pakosarjan lämpösuojan toinen kiinnike oli hävinnyt kokonaan. Eli pelti oli vaan yhdellä ruuvilla kiinni, ja pääsi resonoimaan.

[okkim]

Se on noissa tosi yleistä, ne on melkein aina poikki kuskinpuolelta.

[pipo_esa]

Kävimpä pyöränkulmia säädättämässä ja camberit edessä on -1°43' ja -1°54' missäs vaiheessa noi säädettäviä ylätukivarsia kannattaa alkaa miettimään?

[vayne]

No vaikka heti, noilla kulmilla syö rengasta reilusti.

[Pitkänen]

Mietiskelin vielä tuota juhannuksen jälkeistä Viperin kimppatilaussoftausta. Mullahan on nyt "perus K04-setti" RS4-suuttimilla ja S4-maffilla. Jos tuohon löis 630 Decat tai jotkut muut isommat suuttimet niin eikös maffista lopu kapasiteetti ihan täysin kun se pohjaa jo nyt? Richiltä voisi kysyä haluaako se isompien suuttimien kaveriks myös RS4:sen maffin.

[jsahlman]

Kysytäänpä että miksi et laittaisi jo suosiolla ihan muutenkin sen RS4:en maffin?

[okkim]

http://s4wiki.com/wiki/Mass_air_flow

Ässän maffi loppuu johonkin 330 g/s, ja se on tuolla 0.8 laskukaavalla 412.5 hv. Kyllähän se on "tapissa" jos kaikki otetaan ulos.

Eli laita vaan se RS4 maffi.

[Pitkänen]

Kysytäänpä että miksi et laittaisi jo suosiolla ihan muutenkin sen RS4:en maffin?

K04-setupille säätäjältä (dera) silloin kysyin, että ostanko RS4-maffin niin vastaus oli, että mielummin S4-maf koska pääsee samaan lopputulokseen kuin RS4-maffilla mutta helpommin.

Jos otetaan kaikki ulos vakio K04:sta 630 decoilla, RS4-maffilla ja metanoliruutalla niin taidetaan liikkua maksimissaan 450hv lukemissa? Sitä tässä vaan ynnäilen, että jaksanko sen muutaman kymmenen hevosen takia pistää vajaata kahta tonnia (suuttimet, maf, vesiruisku, ohjelma) haisemaan. Pitäis uudet vanteetkin ostaa.. uuh

[Mikse]

Heikki: Jos sulla on nyt rs4 suuttimet/S4 MAF ja toimiva Deran softa K04:ille niin mun mielestä et saa rahalle vastinetta vaihtamalla kaikki osat paitsi vanhat pikkurusinahönkimet. Vesiruutan jos laittaa niin voi nykyistä softaa vähän viilata ja ottaa ne viimeisetkin hepat mutta jos softa on customoitu vesiruutalle niin sitten ilman sitä ajot pitää pitää maltillisena, tai ainakin softa pitää sytkät/nakut maltillisina.

[Pitkänen]

Tähän tulokseen olen itsekin päätynyt. Sitten jos K04:sia alkaa vaihtamaan isommaksi, olisi jo hyvä samaan konkurssiin avata kone ja vaihtaa vähän muutakin ja ottaa enemmän kuin muutama kymmenen hevosta irti vehkeistä.

[Lupe-81]

Joo mutta ne vanteet taas ei tuo yhtään lisää hevosia. :)

Eikä noihin nyt edes lähellekkään vajaata kahta tonnia mene, max 1200 euroa jos lasketaan suuttimien myynnistä laskettava hyvitys.. No joo, otetaanko Heikki pois ehkä-listalta?

[Pitkänen]

Vastasinkin jo tuonne viper-kimppatilausketjuun. Otetaan mut pois listoilta, mielummin se +100hv kun parikymmentä. Kaupan päälle saa sitten vielä pelätä, että menee akseli poikki kun mennään ihan K04:sten suorituskyvyn ylärajalla.

Sitten on kiva kuunnella kun sanotaan, että mähän sanoin, että laita ne RS6:set :)

[Jesper1]

Käykö mikään motonetin vetarinkumeista eteen sisempään niveleen?
Onkohan tämä oikea?

17-3309
Nimike
Vetoniv sisäkumi Audi/Vw

Hinta
10.90 €

A4 Sisempi jos laippa-ø107mm (yl manuaali/bensa ->99)

[Jesper1]

Kun kukaan ei vastannut, niin ostin molemmat mahdollisuudet.
Entäs miten prefaceliftistä lähtee sisempi nivel irti? Ihan lyömällä ulospäin?

[okkim]

Ei se välttämättä ole tiukassa, mutta lyömällä kylkeen lähtee.

[karvis]

Mahtaisiko Tampereen seudulta / Pirkanmaalta löytyä yställistä S4 bit omistajaa, joka suostuisi korvausta vastaan tarjoamaan koeajomahdollisuuden kyseiseen ajoneuvoon. Ässä kuume olisi kohtalainen, mutta Tampereen seudulla ei ole yhtään ässää myynnissä ja ilman mitään tuntumaa kyseiseen autoon en viitsi Suomen ulkopuolelta lähteä sellaista sokeasti suoran uittamaan.

[diffas]

Suurin ongelma on varmaan löytää semmoista vakiokuntoista ässää ajoon. :D

[TSami]

vvuorilla ja niconcellahan täällä on vakiot ässät, mutta taitavat olla sen verran "anaaleja" autojensa kanssa ettei ehkä tykkää antaa koeajoja.. ;) Omaani olisin voinut tarjota, mutta on aika kaukana vakiosta jo..

[karvis]

Joo, kynnys koeajoon luovuttamisella voi olla suuri. Kuinkas tarkkaan noi laitokset syynätään maahantuontikatsastuksessa? Meinaan vaan, jos nahkahousu on asentanut RS4 romut pellin alle...

[okkim]

No eipä ne sitä sieltä osaa erottaa. Eikä siellä autoa sen kummemmin kytätä kuin normikatsastuksessakaan. Ja onhan se jo hyväksytty Saksassa sellaiseksi, niin pitäisi mennä läpi suomessa. EU:ssa kun kerran ollaan...