Mitä turasit tänään tallissa?

[peeki]

Eilen tapahtunutta

[Drunkenmunky]

Vaihtelin kolmoseen pohjola-hallissa ohjaustehostimen putken pumpulta ohjausvaihteelle, samalla toki tyhjäkäynnin painekytkin ja vihreät kullat uusiksi. Lasinpesurin pumppu vaihtui samalla uuteen ja moottoriöljyt. Samoilla lämmöillä mutsin citigoon öljyt ja moottorin sekä kabiinin ilmansuodatin.

[+RISU]

Viikko sitten Nilsiässä tehtiin lankomiehen kanssa äidin autoon 200tkm pikkuhuolto, eli öljyt + filtteri, moottorin ilmansuodattimen ja raitisilmasuodattimen vaihto. Lisäksi laitoin uudet pyyhkijänsulat molempiin päihin, niin kyllä kelpaa taas äidin päästellä B8 pitkäkatolla, ainakin siihen asti kun seuraavan kerran Suomessa piipahdan.

[taski]

Tämä oli kyllä jo pari päivää sitten, mutta Smart kaipaili vähän "TLC:tä". Etuluukun lukituksesta ja jarrunestesäiliön kiinnityksestä oli korjauskehotus, ne kuntoon vain pari kuukautta myöhässä. Ja silikonia sekä tuulilasin että takalasin epäilyttäviin kohtiin, kun ei tahdo sadevedet pysyä kajuutan ulkopuolella. Seuraavat sateet kertoo, onnistuiko...

[-TMK-]

Puhdistin ja suojakäsittelin penkit, ohjauspyörän, vaihdekepin ja käsijarrukahvan. Korjasin suksipussin luukun ja irronneen varoituskolmion kiinnikkeen.

[anselmi123]

A2:een vaihdoin vaihdelaatikon alapuolella olevan tukiraudan. Kylmäkäynnistyksestä hävis tärähdykset, oli toi vanha aivan loppu.

[-TMK-]

Hiukan väriä satuloihin...

[+RISU]

Autot tykkää että niitä käytetään, viime viikonloppuna turattiin pihakiviä postilaatikon ympärille. Vaimo on tarjoushaukkana metsästänyt ilmaisia ja edullisia pihakiviä ja parista eri paikkaa saatiin joko ilman tai edullisesti kiviä useampi kuorma. Eipä tuossa muuta ollut kuin imuroida puhtaaksi kuljetuksen jälkeen.

[anselmi123]

Kakkoseen euroopan tourin jälkeen EGR:än putsausta. Ihan hyvin kertynyt 125tkm jälkeen, väittäisin ettei koskaan oo putsattu aikasemmin.

[harri81]

Laiskana miehenä tilasin Q5 koko vetarin ku murros pikkasen naputteli
Tänään vaihtelin sen eikä huolinu ripustuksia irrotella. Pyörä piti ottaa pois että sai pari laipan pulttia helpommin auki. Olis kyl varmaan onnistunu ilman irrotustakin montusta käsin

[pbablo]

Eilen iltapuuhina tuli moottoriöljyt + moottoriöljyn suodatin vaihdettua ässään. Sen jälkeen moottoripyörään uudet etujarrupalat, ja jarrunesteiden vaihto.

[T.Hell]

Omasta A3:sta tuli (ainakin väliaikaisesti) poistettua apukuskin puolelta takaa tukivarren suojamuovi, mikä on ilmeisesti hyvinkin usein semmosen ei niinkään kolinan, mutta muuten epämääräisen ärsyttävän äänen lähde. Samalla huomasin lähes irti olevan takavaimentimen lämpöpellin, minkä näpertelin erittäin amatimaisesti semmosilla DIY muovilipareilla takaisin kiinni. Niitä semmosia tähtilukkoprikkoja tms. ei mistään kivijalkakaupasta tuntunut tähän hätään löytyvän, joten katsotaan miten kauan nuo siellä pysyy...

[anselmi123]

Kakkoseen 2 step kiillotus ja nanolex pintaan. Aina se jaksaa yllättää miten työläs homma on.

2.6 vaihdoin ilmansuodattimen ja alapallot kakkoseen

[alpi]

Sen verran itsekin noihin pultin päästä kiinni pidettäviin kyllästyin, että ostin MR-tuotteen läpireikähylsysarjan, jossa räikkä kiinnittyy hylsyn ulkokehälle. Mahtuu viemään pulttia paikoillaan pitävän avaimen kätevästi läpi, ja koot riittää iskarin mutterille asti.

[T.Hell]

Vaimon Seat Altea XL:än tuli vaihdettua pakoputken liitosputki entisen hapantuneen tilalle, ja kuskin puolelle etuvakaajan helan. En ole ikinä tykännyt noista alustan osista, missä kiinnitysmutteri pitäisi saada auki pitämällä kuusiokololla itse puslan "pulttia" kiinni. Joka kerta se avaimen kolo nylppääntyy, ja nytkin hyvin pian huomasin ettei mitään toivoa saada sitä nätisti irti. Onneksi on hyvin tilaa rälläköidä molemmat päät auki, joten jos Seattiin toisellekin puolelle, tai omaan A3:een joutuu saman osan vaihtaa, on rälläkkä se työkalu millä lähden tuota suorittamaan. Oli mukava huomata myös tuon korityypin alustan yksinkertainen rakenne verrattuna vuosien kokemukseen A4 B5, A6 C5 ja Passat 3B tukivarsi"viidakosta"...

[Pönni]

Vaihdoin emännän 8Veikkoon eteen jarrulevyt ja palat. Oli kerrankin naps und kops.

[taski]

Viimeistelin taakkatelineen asennuksen kakkosautoon. Asensin ne kyllä eilen, mutta yksi ruuvi oli jäänyt löysälle ja meinasi teline karata alta kun nostin harrastusvälineen katolle...

[anselmi123]

A2:seen uusin jarruletkut eteen ja vaihdoin koiranluut. B8 allroadiin vaihdoin takapyörän laakerisarjat molemmin puolin.

[alpi]

Vedin A2:n varakonsoleista alatukivarren takapuslat irti ja painoin uudet Lemförderit sisään. Sen verran iso työmaa tuo puslien vaihto, että näin parhaaksi hankkia Ovokosta ylimääräiset konsolit, kun eivät olleet hinnankiroissa. A2 alatukivarren kiinnitys on vähän prototyyppimäinen, tukivarret (saati taaemmat puslat) on todella hankala vaihtaa irrottamatta konsoleita, ja toisaalta konsolien irrotus tietää keikkaa pyöränsuuntaukseen, jos ei pulttaa tarkasti entisille paikoilleen tai omista keskitystyökalua. Lisäksi puslat on metallisella ulkokehällä (Polossa ym. samantyyppisissä uudemmissa nuo on nylonia, ihan syystä) ja yllättäen 20 vuoden jälkeen todella tiukassa alumiinisessa konsolissa. Konstruktio on vielä sen mallinen, että sitä ei ihan mihin tahansa prässiin saa. Volvon M12 kansipultin ympärille rakennettu omavalmisteinen melkoisen järeä ulosvetäjä ei tuohon riittänyt, vaan piti sahata puslan ulkokehään sisältä päin kevennys, että paukahti irti. Lämpöäkin tuli annettua sen minkä uskalsi, mutta ei vaan puslan ulkokehää sahaamatta antautunut.

Tuon taistelun jälkeen virkistin itseäni pesemällä talouden molemmat autot.

[Drunkenmunky]

Vaihdoin kolmoseen kesärenkaat ja polttoainepumpun, alkuperäinen kesti 286tkm.

[vier]

Taakse jarrulevyt ja - palat lauantaina. Meni yllättävän kivuttomasti.

[alpi]

Yritin työntää 8-kulmaista tappia 6-kulmaiseen reikään. Febin valetussa tukivarressa oli ihan kirjaimellinen valuvika. Peltinen orkkisvarsi alkoi olla jo happamassa kunnossa.

[msippala]

Uus hattuhylly pahvisen tilalle, täytyy olla tyytyväinen lopputulokseen:

[peeki]

Portterin keväthuolto aloitettu.

[Coupevesqu]

Vara-auton eli A6 C5 keväthuolto. Aloitin jarruista, takana liukutapit jumissa ja paloissa toisella puolella vain rauta jäljellä.Levytkin finaalissa. Uudet tilaukseen. Etupäässä oli pintaa ja rasvasin vain liukutapit. Siinä sit pyörää kiristäessä totesin laakerin olevan väljä. Laakeri omassa hyllyssä ni ei muuta kun vaihtamaan.Vetari pois ja totean suojakumissa olevan reiän.Noh, kumia vaihtamaan niin vetarin ulommasta päästä putoaa pari kuulaa lattialle eli vaihdoin sit koko nivelen.Kallistuksenvaimentimen päät oli väljät eli tilaukseen.Seuraavaksi ajattelin tarkistaa tulppien tyypin niin voi tilata uudet. Kuten V6 koneissa usein on niin tulpan lieriöt täynnä öljyä. Eli ei muuta kun venttiilikopan tiivisteen vaihtoon. Löyty tiivistekin omasta hyllystä. Pikkuhuolto hiukan levisi ja jatkuu kun saa puuttuvat osat. Onneksi tuohon ei ole kallista oikein mikään. Pitäs varmaan useammin suorittaa ennakkohuoltoa ku nyt on menny enemmän sillä tyylillä et korjataan kun ei mee enää leimalta läpi...

[vV8m5]

Eilen ja pihalla, kun oli niin mukavan aurinkoista ja lämmintä, pesin sisustan kissasaippualla. Palautui nahkaan mattainen pinta ja muutenkin tuntuu pehmeämmältä, alcantarastakin sai paljon likaa irtoamaan.

[VWarre-00]

4F käyttikseen viimeinkin tartuin kuskinoven lukkolaitteeseen. On työmaa vaihtaa. Vielä jäi pahvit irti tälle iltaa. Huomenna koeajot ja nippuun. Lukkolaite toimi! <3

[Matts]

Rangen Webastoon Tcon2 kännykkäohjaus ja 3-tieventtiilistä töpseli irti, lämmittää heti myös moottoria.

[vier]

Lauantaina letkulähtö moottorin taakse. Oikein kun asian olis loppuun asti ajatellut niin olis siinä lämpötila-anturin voinut samalla vauhdilla, kun oli irti kuitenkin. Oli sen verran kulunut että ei ihme jos vähän päässyt vuotamaan.

[vV8m5]

Roudasin mopedin kylmästä tallista korven keskeltä lämpimään halliin. Purku olikin huomattavasti helpompi kuin lastaus. Pääsee pitkästä aikaa tekemään huollot ja gumminvaihdot hyvissä ajoin ennen ajokauden alkua.