S4 B6/B7 ostamassa.

[Calle]

Soundi listas kyllä aika hyvin tekemisiä! Tuosta laturista, se kandee varmaan käyttää huollossa, käsittääkseni on jäähdytetty ja maksaa uutena maltaita. Urahihnan vaihtoa kanssa suosittelen ja samalla sen ohjainpyörän! Itellä meni se ohjainpyörä paskaks ja katkaisi urahihnan! Piggiet must do! ;) Hienoa, että tämäkin rojekti kuvattu! Toivottavasti meni nokkien rataspyörät uusiks samalla, eli laitettua se laajempi setti!

[Paranormalix]

laturin hinta 600+€. Ja tuo jos on Hitachin tekemä laturi. Denson tekemä laturi maksaa suurin piirtein saman verran mutta kun on erillainen tuo uusi Denso kuin vanha Denso niin joutuu uusimaan vesiletkuja ja hihnapyöriä yms. eli hilkkeineen tulee hintaa noin 1k€. Hinnat marmorilta kyselty viime viikolla. Laturin valmistajan näkee sieltä laturin kyljestä. Ei tosin kovinkaan kallis kun vertaa 7-sarjan BMW:n vastaavaan vesijäähdytteiseen laturiin jonka hinta pari vuotta sitten oli noin 2,5k€, pelkkä laturi...

On omassa tuolla laturissa jotain häikkää, siitä tiedän kun kyselin noita hintoja... http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=136944

[Shaingi]

Onko kenelläkään ollut ässäläisessä ongelmia ns. poskilaakerin kanssa? Omassani on ruvennut kuulumaan ihme ulina 60-110kmh vauhdissa joka kuuluu kuskin puolelta edestä, ainakin omasta mielestäni. Ääni voimistuu huomattavasti oikeallepäin kääntäessä jolloin painetta tulee vasemmalle pyörälle enempi. Vai olisiko kysymyksessä pelkkä etupyöränlaakeri? Ääni on hieman vaihtelevaa taajuudeltaan. Käsikopelolta ei ainakaan tuntunut mitään välystä etupyörän laakerissa.

Poskilaakerista on peloteltu täällä jonkin verran joten sitähän silloin pitää epäillä :D

[Vieras]

Olet siis nostanut renkaat ilmaan ja pyörittänyt rengasta, samalla pitänyt jousesta kiinni eikä siinä tunnu värinää?
Oireet kuulostaa hyvin paljon pyöränlaakerille, ei poskilaakerille.

[Shaingi]

Olet siis nostanut renkaat ilmaan ja pyörittänyt rengasta, samalla pitänyt jousesta kiinni eikä siinä tunnu värinää?
Oireet kuulostaa hyvin paljon pyöränlaakerille, ei poskilaakerille.

Juurikin näin tein, näppituntumalla en huomannut mitään. Samalla katsoin vetonivelen juuresta kuskinpuolella. En huomannut mitään klapia mihinkään suuntaan. Sen sijaan klapia oli oikealla puolella vetarin ja vaihelaatikon liitoksen kohdilla, tosin silläpuolen ei edes mitään laakeria ole

[Calle]

laturin hinta 600+€. Ja tuo jos on Hitachin tekemä laturi. Denson tekemä laturi maksaa suurin piirtein saman verran mutta kun on erillainen tuo uusi Denso kuin vanha Denso niin joutuu uusimaan vesiletkuja ja hihnapyöriä yms. eli hilkkeineen tulee hintaa noin 1k€. Hinnat marmorilta kyselty viime viikolla. Laturin valmistajan näkee sieltä laturin kyljestä. Ei tosin kovinkaan kallis kun vertaa 7-sarjan BMW:n vastaavaan vesijäähdytteiseen laturiin jonka hinta pari vuotta sitten oli noin 2,5k€, pelkkä laturi...

On omassa tuolla laturissa jotain häikkää, siitä tiedän kun kyselin noita hintoja... http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=136944

Kah, no eihän toi sit ollutkaan ihan Bemun luokkaa ;) näytti JHM:llä oli noin 600+$ ja kumpaakin näytti sieltäkin saavan...
Tälläkin kyllä niin paljon ollut hinta yms. tietoa, että joku viitsivä voisi koota yleisimmät kuluosat/kannattaa vaihtaa osat nippuun numeroiden kera ja laittaa hinnat perään :D

[RS2]

Ei tosin kovinkaan kallis kun vertaa 7-sarjan BMW:n vastaavaan vesijäähdytteiseen laturiin jonka hinta pari vuotta sitten oli noin 2,5k€, pelkkä laturi...

http://www.frejbildelar.se/generator...enkyld-utbytes

[Paranormalix]

merkkiliikkeen hinta se 2,5k€

[Ghousti]

Ajattelin josko tekisin vaikka projekteihin Ässä-ketjun, johon voisi kasata erinäisiä ohjeita ja infoa. Itse voisin kirjoittaa alkuun vaikka sen koneen irroitusoppaan...

Tänään sain jakopään purettua esiin. Ehjältähän siellä näytti päällisin puolin, pitää vielä tutkia ne cam adjusterit. Sen apulaitehihnan kiristin ja rulla kuulosti vähän huonolle. Vauhtipyöräkin vaikuttaa vähän turhan väljältä?

[LauriJT]

Onko tuo liuku kampiakselin vasemmalla puolella metallirunkoinen, vai miksi se on tuon värinen? Pääketjun liuku siis.

[Sound]

Erikoista, muistaakseni omassa nuo kaksi laahainta oli kokonaan muovia (vanhat ja uudet), jotka tuossa näyttävät olevan metallia muovipinnalla. Kampuran viereisen lisäksi tuo keskellä ylhäällä oleva. Näetkö niistä osanumerot?

[Ghousti]

B6/B7 S4

Sitä mä itsekin ihmettelin, en kuitenkaan tänään kerennyt sen enempää tutkia kun tuli kiire. Ainakin se on kaksiosainen niinkuin näkyy. Olin siinä luulossa että kaikki nuo liut olisivat yhtä samaa muovista palikkaa...

E: alemman numero ilmeisesti 059 109 468F. Olisko tuota sitten roplattu jo aiemmin?

[LauriJT]

Juurikin niitä tarkoitin. Se kampuran vasemmalla puolella oleva on mikä yleensä rikkoutuu. Ne mitä minä olen nähnyt on olleet kokonaan ruskeahkoa muovia.

[Sound]

Minulla ne oli kymmenenä palasena. ;) Tuollaisia on kyllä näkynyt dieseleissä, esim. 4.0TDI. Mikäs tuo iso aukko esim. on?

edit. En tuolla osanumerolla löytänyt mitään, mutta 079-alkuinen kuulostaisi tutummalta tähän autoon.

[Shaingi]

Ajattelin josko tekisin vaikka projekteihin Ässä-ketjun, johon voisi kasata erinäisiä ohjeita ja infoa. Itse voisin kirjoittaa alkuun vaikka sen koneen irroitusoppaan...

Tänään sain jakopään purettua esiin. Ehjältähän siellä näytti päällisin puolin, pitää vielä tutkia ne cam adjusterit. Sen apulaitehihnan kiristin ja rulla kuulosti vähän huonolle. Vauhtipyöräkin vaikuttaa vähän turhan väljältä?

Ässäläisten korjaus threadi olisi kyllä asiaa sillä kerta toisensa jälkeen tulee ongelma johon ei täältä vastauksia löydy. Tuo kone projekti näyttää vähintäänkin erittäin mielenkiintoiselta. Itse sitä kovasti odottelen että pääsee jakopäätä raplaamaan saatikkaa vaihdelaatikkoa.

[LauriJT]

Partsbasen mukaan siellä pitäs olla 079109469AA?

edit: katsoin myös sen 4.0 tdi partsbasesta. siinä tuo liuku tosiaan on 059109469F ja ylempi E-loppuinen.

Villellä taitaa olla tuunattu jakopää.

[Tumppim]

Onpas mielenkiintonen löytö. RS4:n motissahan on tuollaiset metallirunkoiset laahaimet noiden dieseleiden lisäks. Voi olla muissakin uudemmissa fsi kaseissa. Noinkohan ne olis vaihtokelpoiset keskenään. Aika samaltahan noi alemmat ketjut noissa näyttää.

[LauriJT]

Onkohan ketju sama = samalla numerolla?

Edit: ässässä on ketju 079109229 ja 4.0-4.2tdi ketju on 079109229J tai 059109229J

Edit2: Villellä taitaa olla rs4 hilut ainakin pääketjussa. rs4-eu-2008-10920-camshaft-timing-chain-slide-rail/
Tuon perusteella ässän ketjuun passaisi nuo rs4/tdi laahaimet.

[Ghousti]

B6/B7 S4

Juu tuo ylempi pääketjun liuku on 059109469E. Kiristin on kuitenkin vissiin alkuperäinen, 079109467AE. Ohjaustehostimen ketjun(?) iso koukero on 079109507G.

Onko Soundilla tallessa noita vanhoja palikoita, vai oliko ne siis molemmat palasina? Voisi ihan mielenkiinnosta verrata alkuperäiseen. Koitan viikonloppuna keretä kirjoitella sen oppaan.

[Sound]

Ei ole tallessa. Kampuran viereinen oli palasina ja toisesta oli kulmasta lohjennut pieni nysä. :) Kyllä sinne Ville näköjään joku ehti ennen sinua.

[LauriJT]

Nyt ois villellä hyvä sauma kyllä tilata ne säätimien virityssarja jiihooämmältä kun jakopää on muuten jo valmiiksi tehty.

[Sound]

Sitäpä ei oikein taida tietää, että onko se tehty vai "tehty". :) Huonolla tuurilla vaihdettu vain nuo kaksi laahainta.

[LauriJT]

En oikein oo ihan varma kannattaako sinne edes kaikkea uusia vaikkakin varman päälle pelatessa voisi olla järkevää. Ne yläketjujen liukupalat taitaa olla sinullakin ihan kunnossa.

[Ghousti]

Säätimimien viritysmkihäh? Tästä varmasti juttua täällä foorumilla, mutta mites käytännössä tuolta JHM:ltä tilaaminen, mitä rahti maksaa, kauan kestää?

Ja sitä tässä nyt pohdin itsekin että turha ainakaan noita jo vaihdettuja uusiin on vaihtaa, luulisi noiden metallisten olevan kestävempiäkin kuin muoviset. Pitää kiristimiä sun muita tutkia ja hutkia ensi viikolla. Se ketjuräminä rajoittuu startissa noin sekunnin mittaiseen kolaukseen, jota harvemmin esiintyi lämpimänä, joskus ei kylmänäkään. Ne imusarjan alapuoliset öljyventtiilit on myös menossa vaihtoon, vikahan voisi olla myös siellä...

[LauriJT]

Niihin oli jotain säätimen puolikkaita jotka on tehty jotenkin eritavalla että olisivat kestävämmät. Kyllä ne varmaan pari viikkoa ottaa kulkea ja hinnathan on perinteisesti $->€ suora käännös.

[Calle]

Tuo rämähdyshän on sitten ihan tehtaan standardeissa ;) Hyvin jännä kyllä, että on jo kerran ollut auki tuokin :D Näyttävät kyllä paljon kestävimmiltä nuo metallirunkoiset.

Ne öljyventtiilit vaikuttavat tuohon lämpimänä kuuluvaan räsähdykseen... Ja oliko sulla kuvaa tästäkin, kun otit sen kannen auki sieltä imusarjan alta? Mulla se tiivisteen yläpuolikin ui öljyssä, joten vahvasti epäilen, että omat öljyt häviää sen kautta... Ai niin muista vaihtaa ne öljynputsarin jalan tiivisteet! Itellä oli se tuplatiiviste kovettunut ja laski sen kautta öljyä imusarjan väleihin!

Itseä kiinnostaisi nähdä öljypohja ja mitä kaikkea siellä on?! Eli putsaathan Ville sen samalla ja otat kuvat :)

Apulaiteen kiristin on kyllä vankkaa tekoa näissä, mutta ihmettelen suuresti, miksi sinne on heitetty sellainen kovamuovirullaohjain sekaan =/ ei voi kestää kauaa!

Ja nyt kun sä oot Ville harjoitellut tämän, niin täällä voisi parilla kaverilla olla töitä tarjolla ;)

E: kyllähän tuo vähän erilaiselta näyttää: http://www.audizine.com/forum/showth...Layout-Picture
E2: Ja sitten osui silmä tuohon sähköiseen säätimeen?! Mikäs virka sillä on?

[Sound]

Minulla oli siitä tiivisteestä pinta kuoriutunut, varmasti heikensi öljynvirtausta kun ei reiät osunu oikein kohdilleen. Tuossa se lilluu kuvan alalaidassa.

Lisäksi huono kuva alakerrasta. Tylsältä näyttää omaan silmään, ei aiheuttanut wau-fiilistä. :)

[Calle]

Ok, nuo pikkureiät on huohotusreikiä ja sitten ne pari isompaa on reikiä josta öljyn kuuluu mennä läpi. Käytännössä, ei ainakaan mun mielestä, noiden huohtinreikien yläpuolelle pitäisi hirveästi tulla öljyä?!

Joo aika tylsän näköinen tuo alakerta. Eikös tässä ole kaksiosainen toi öljypohja, vai muistanko väärin? Jos on niin onkos toi nyt siitä ylempää avattu? Sihti näyttää ainakin puhtaalta :)

[Sound]

Voi olla, en minä näistä mitään tiedä. :) Kuvittelin että tuo toimisi erottelijana ja poistaisi öljyä huohotushöyryistä tms. Alempi vain oli pois, niin sai uudelleen tiivistettyä kun tihkasi öljyä. Sihti oli putsattu vuotta aiemmin kun piti saada laaharinpalat öljypohjasta pois. Kuulemani mukaan oli kyllä puhdas silloinkin. Sen jälkeen jäi vain hieman vuotamaan. :/

[Ghousti]

B6/B7 S4

En ole vielä avannut sitä imusarjan alusta. On niin paskainen että pitää putsata ensin kunnolla. Toki katson öljypohjan myös.

On tästä tulossa kuvalliset ohjeet joilla pitäisi onnistua. Ja kyllä jos minä selviän tästä niin kullä kuka tahansa :)

E: tein nyt projekteihin opasketjun