Audi A4 B9 tulossa syksyllä

[ee-2]

Tosiaan kuten Marko sanoi niin www.uusiaudia4.fi:ssä on erikoishinnoiteltuna 20 autoa kaupan.
Hinta lienee kilpailukykyinen kun konfiguraattorilla rakennettuna vastaavan saksahinta 53 900,00 ja verkkokaupasta tosiaan tuo Audi Driving Experience kaupanpäälle...

[Audiowille]

Keulakin hieno, mutta perä on pilalla... Sisusta hieno pl. tuo nimenomaan itseliimatun padi. Niin tai silmä tottuu siihen mennessä ko tohon ois varaa :D

[mj]

Ei osunut verkkokaupan tarjonta omalle kohdalle. 20 Sedania myynnissä alennuksella.

[mj]

2.0TFSI

[Kehno]

Onkos toi 185 kW TFSI 2.0 vai 3.0, kun täällä PDF:ssä sanotaan 2.0TFSI ja täällä teknisissä tiedoissa on 3.0 TFSI?

[mj]

Suomipaketoinnista vielä - aina led ajovalot (matrix led lisävarusteena) ja dynaamiset takavilkut.
Myös ratti on aina monitoimiplus jos saksalaisiin vertaa.
Lisävarustehinnat käytännössä kaikki kohtuulisempia kuin B8:ssa. Ja nuo paketit (Kommunikaatio, Comfort ja Navigointi) tuovat aikapaljon houkuttelevaa tavaraa suht kivaan hintaan...
Tuonne näistä nyt on perustietoja keräilty myös valintaa helpottamaan kunnes konfiguraattori on kunnossa...

Ja pikku teaserina vielä että ensi tiistaina pääsee First Editioneja ostamaan myös verkosta.

Tuolla linkin tiedoissa myös toinen pikkuvirhe, comfort paketista puuttuu 3-alueilmastointi, mikä tuli mukaan virallisen hinnaston myötä perjantaina

[jannes]

Pöh, kyllä jenkit vaan oli paljon aikaansa edellä :)

[TeroPee]

Tuli taas kerran todistettua että mikään uusi ei ole uutta. :)

[Japi]

OT: Mercury Cougarissahan oli 60 luvun lopulla myös dynaamiset takavilkut.:) https://www.youtube.com/watch?v=4bUNpuHmVr4

[jannes]

Eikö uuden TT:n takavilkut syty sisältä ulospäin? Näytti hyvältä.

[mj]

Kai ne kaikissa on dynaamiset, kun vilkkuvat. Mutta nelosessa rullaavat ylospäin samalla, sitä tuo tarkoittaa

[lippiz]

dynaamiset takavilkut ???

[ee-2]

Hups!
Joo 200kW on 3.0 tdi, muut tiedot siitä kyllä oikein...

[Janikuula]

Tuo lisävarustelista on hinnoitelultaan yllättävän hyvä! Tainnu kirjotusvirhe tulla moottorien teknisiin tietoihin vai onko totta että 2 litran dieselistä on 200kw versio?[emoji15]

[ee-2]

Suomipaketoinnista vielä - aina led ajovalot (matrix led lisävarusteena) ja dynaamiset takavilkut.
Myös ratti on aina monitoimiplus jos saksalaisiin vertaa.
Lisävarustehinnat käytännössä kaikki kohtuulisempia kuin B8:ssa. Ja nuo paketit (Kommunikaatio, Comfort ja Navigointi) tuovat aikapaljon houkuttelevaa tavaraa suht kivaan hintaan...
Tuonne näistä nyt on perustietoja keräilty myös valintaa helpottamaan kunnes konfiguraattori on kunnossa...

Ja pikku teaserina vielä että ensi tiistaina pääsee First Editioneja ostamaan myös verkosta.

[-TMK-]

Napista saa näytön sammutettua, ei piiloon.

Ah. No, kai tuohon ajanmyötä saattaisi tottuakin. Ei tuo niin paljoa C-ja A mersuissa mitä olen kokeillut, haitannut.

[TeroPee]

Yhdistin tuon A4:n esittelyä Finlandia-talolla käsitelleen ketjun tähän.

[TeroPee]

Eikö tuo alarivin kaikista oikeanpuolimmaisin nappi olekaan näytön laskua varten?? Melko rumannäköinen jos tuota ei saa piiloon.

Napista saa näytön sammutettua, ei piiloon.

[mj]

1-alue vakiona. Itseäni se ei häiritse, olen aina pitänyt 2-alueella samat lämpötilat. Toki ulkonäen puolesta 3 -alueilmastointi on paremman näköinen. Käytettävyydellä ei väliä, itse en koske siihen juuri koskaan.

On kyllä erikoista, että A3 tulee 2-alueilmastoinnilla ja nelonen 1- alue.

Ihan hyvin on kyllä suomi pakettiin saatu varusteita, tuossa on monta asiaa mitkä eivät ole vakiona. Kuten mukavuuskeskikyynärnoja sekä 7" informaationäyttö. Olen itse pyöritellyt autoa nyt viikon verran saksan konfiguraattorissa, joten alkaa olemaan joka asia selvä. Tarjousta odotellessa..

[miiahone]

Lisävarustelistalla on pituutta! Sillä saa auton hinnan helposti tuplattua ;) Onko tässä muuten vakiona 2-alueilmastointi, 3-alueinen näyttää olevan lisävaruste ihan kuin B8:ssakin. Mutta B8 ei saakaan 2-alueisena ollenkaan, se on joko 1 tai 3. Mun mielestä 1-alueilmastointi tämän luokan autossa on naurettavan ja säälittävän välimaastossa.

[turbokiisseli]

Aika houkutteleva tuo First Edition diesel farkun hinta ja vielä varusteet kohdallaan! Oma kun tulee vaihtoikään alkaa noita sopivasti saamaan palkansaajalle sopivaan hintaan :)

[-TMK-]

Keskinäyttö on kiinteä. Johonkin muistan sen kirjoittaneenikin mutten muista että minne. :)

Eikö tuo alarivin kaikista oikeanpuolimmaisin nappi olekaan näytön laskua varten?? Melko rumannäköinen jos tuota ei saa piiloon.

[Tctic]

Hinnat julkaistu:
http://www.audi.fi/fi/brand/fi/model...nt/prices.html

[Juhanyman]

Ei manuaalia eika DSG:ta uudessa S4:ssa

[TeroPee]

Keskinäyttö on kiinteä. Johonkin muistan sen kirjoittaneenikin mutten muista että minne. :)

[QHad]

Niin komppaan Miikaa :/

[miiahone]

Onko niin ettei tuota infotaulua saa piiloon? Olin kyllä ensiesittelyssä mutta ilmeisesti sen verran täpinöissäni että jäi tuo tsekkaamatta. Kuvista näyttäisi kiinteältä (=rumalta).

C-sarjan Mersussa on muuten susiruma viritys, siinä näyttää ihan sille että suunnittelija on unohtanut koko infotaulun ja sitten tuotannossa on hädissään liimattu siihen minitabletti ja luultu ettei kukaan tajua.

[porkkis]

Joka paikassa puhutaan turbosta yksikössä. Onko moottorista löytynyt kuvia?

[Joopakoo]

http://www.motorauthority.com/news/1...furt-auto-show

Hieman lisätietoa ja kuvia S4:stä.

[ee-2]

Tänään Frankfurtista S4

""

"Meillä on yli 20 vuoden kokemus urheilullisten S-malliemme kehittämisestä", kertoo Audin kehitysjohtaja Ulrich Hackenberg. "Uudet Audi S4 ja S4 Avant ovat vaikuttavaa jatkoa urheilullisten mallien perinteellemme."

S-mallien sydämenä sykkii uusi turboahdettu 3,0 V6 TFSI -suorasuihkutusmoottori, jossa on tehoa 260 kW (354 hv). Moottorin maksimivääntömomentti on 500 Nm, joka on käytettävissä kierrosalueella 1 300 – 4 500 r/min. Edellismalliin verrattuna uusi moottori on tehokkaampi ja vääntävämpi, mutta samalla kuitenkin huomattavasti kevyempi ja polttoainetaloudellisempi. Uusi Audi S4 kiihtyy 0-100 km/h 4,7 s ja sen huippunopeus on rajoi-tettu 250 km/h:iin. Erinomaisesta suorituskyvystään huolimatta uutuus on kiitettävän taloudellinen: S4 Sedanin keskikulutus on 7,4 l/100 km ja CO2-päästöt 170 g/km. Ajotilanteen salliessa uusi 8-vaihteinen tiptronic-automaattivaihteisto vaihtaa rullaustoiminnolle polttoaineen säästämiseksi. Kuten jokaisessa S-mallissa, myös uudet S4 ja S4 Avant ovat varustettuja jatkuvatoimisella quattro-nelivedolla.

Uusi jousitus takaa auton optimaalisen käsittelyn kaikissa ajotilanteissa. Alusta on 23 mm vakiojousitusta matalampi. Sähkömekaaninen ohjaustehostin viimeistelee ajomukavuuden. Lisävarusteena tarjolla on myös nopeuden mukaan säätyvä dynaaminen ohjaustehostin. Audi drive select on vakiovarusteena.

""