Gen 5 Haldex esipainepumpun suodin tukossa

[Mika__M]

Jos se on se ihan perus audin liitin, niin painetaan takaosasta sitä lirpuketta (mikä on siinä kohouman keskellä). Se painettava osa on tavallaan keskeltä kiinni/saranoitu (ajattele vaikka lasten vipukeinuna) ja kun takaosaa painaa nousee etupää haitasta.

Melkein väittäisin, että tuossa tekstissä ja piirroksessa kuvaamasi liitin on juuri se, joka on tarkoitettu avattavaksi niin, että tuosta "paina!" kohdasta vedetään taaksepäin. Tuossa työkalussa on vielä nokkelasti kaksi koloa, ilmeisesti se vedettäessä avaa ensin tuon lukon ja lisää vedettäessä kiskaisee sitten koko liittimen irti. Toimii se silti erillisella koukullakin, ei ole pakko olla tuota erikoistyökalua.

Onnistuu se kyllä painamallakin, mutta helpommin ne oman kokemukseni mukaan aukeavat kun vetää kuten on tarkoitettu.

[Enskatus]

En nyt sen enempää lähde spekuloimaan, kuin että 10v VAG-uran aikana olen tasan yhden perän vaihtanut haldex-nelikkoon, sekin typerän huoltovirheen takia (haldex-öljyjen vaihdon yhteydessä, valutettu peräöljyt pihalle ja täytetty vain lisää haldexiin -> kuivana pyörinyt ja rikkipoks), että kyllä nuo perät niissä ainakin kestää ihan mainiosti. Haldexin osalta olen joutunut uusimaan vain aivoja tai esipainepumppuja tähän mennessä.

Juu ei kai mitenkään kovin yleistä, mutta omassa 8V:ssäni meni perä vaihtoon alle kuudessakympissä, ilman sen kummempaa syytä.

[Poikarukka]

Tuossa kuva omasta sihdistä.

[terhon]

Kiitti molemmille, kuittaan ketjuun kunhan ehdin auton alla käymään.

Tilasin myös Mikan esilletuoman työkalun (toolotlet.fi 19.9eur+pk). Uusi tuttavuus itselle, aika ajoin moiselle on käyttöä.

Sent from my ONEPLUS 6 using Tapatalk

[Poikarukka]

Jos se on se ihan perus audin liitin. Kolossa olevaa lärpäkettä työnnetään taakse, niin haitta nousee edessä. Kuva sivulta.

[Mika__M]

En ole käynyt auton alla katsomassa (vielä) mutta veikkaisin, että siinä on tuo suhteellisen yleinen liitintyyppi jonka lukitusnipukkaa pitää jollain koukulla tms vetää samaan suuntaan johon koko liitinkin lähtee. Siihen on oma työkalukin, mutta onnistuu se ilmankin: https://www.lasertools.co.uk/product/6547

Ketjun innoittamana, päätin ottaa itsekin asiakseni tuon sihdin putsaamisen ensi tilassa. Noin 130tkm mittarissa eikä ole pumppu vielä hajonnut, niin enpä jää odottelemaan hajoamista.

[terhon]

Kysynpä tässä yhteydessä kuinka pumpun liitin irrotetaan kontrollerista rikkomatta sitä, onko vinkkiä?

Oletettavasti liitin itsessään on aika tiukassa, mutta lisäksi siinä on lukitusnipukka. Pitääkö nipukkaa nostaa vai painaa sisään? Suht ahdas paikka operoida.

Kyseessä on A3 8V, jossa gen 5 haldex. Öljyt vaihdettu kertaalleen merkkiliikkeessä. Oletettavasti sihti tukossa ja pumppu sökönä, mutta haluaisin mitata impedanssin ennen uuden tilaamista.

[Poikarukka]

80 tkm ajettuna meni esipainepumppu vaihtoon. Juurikin se tukkeutuminen syynä. yhdet öljyt oli siitä vaihdettu huolto-ohjelman mukaisesti. On tyyppivika se sihdin tukkeutuminen ja löytyy vaikka kuinka paljon juttua siitä. Youtubessakin videoita. Ei ole paha rasti ottaa pumppu pois. O-rengassarja kannattaa varata. Löytyy jollain huoltosarja nimellä varaosa. Sihti lähtee irti ja on helppo sumuttaa vaikka brake cleanerilla. Itse alan vaihtelemaan öljyjä tiheämmin ja käytän pumpun ulkona. 20-30tkm välein voisi olla. miten nyt sitten itseä huvittaa tai miltä näyttää, kun seuraavan kerran käy auki. Mutta ehdottomasti se pumppu käyttää ulkona, jos ei ole tehty.

Perä ei itsessään eroa torseeni perästä yhtään mitenkään. Kardaanin välissä vain on se haldex kytkin.

[jaeger]

En nyt sen enempää lähde spekuloimaan, kuin että 10v VAG-uran aikana olen tasan yhden perän vaihtanut haldex-nelikkoon, sekin typerän huoltovirheen takia (haldex-öljyjen vaihdon yhteydessä, valutettu peräöljyt pihalle ja täytetty vain lisää haldexiin -> kuivana pyörinyt ja rikkipoks), että kyllä nuo perät niissä ainakin kestää ihan mainiosti. Haldexin osalta olen joutunut uusimaan vain aivoja tai esipainepumppuja tähän mennessä.

[LogI]

En ole varma noista sukupolvista. Nykyinen VW CC --12 130tkm ja vuosi sitten vaihdettu pumppu. Merkkiliikkeen huoltokirja.

Vaimon vulva xc60 130tkm, vaihdatin ostettuani kaikki öljyt ja ekaks meni perä ja viikon päästä haldex pumppu. Tasalaatuisia. B8 torsenilla meni 300tkm ilman korjauksia. Eikä ollut isompi kulutus, paitsi paperilla.

[jaeger]

Itse tuppaan omaan autoon vaihtelemaan öljyt tuplasti tiuhempaan kuin mitä huolto-ohjelma käskee (36kk välein nykysin, ennen 60tkm/36kk). Uusin pumpun 3 vuotta (sillon 140tkm mittarissa) takaperin virransyöttöjen hapettumisen vuoksi, suodatinosa aivan muhjunen, sen jälkeen 30-40tkm välein vaihdeltu öljyt ja nyt 60tkm jälkeen kurkkasin pumppua niin mujun määrä oli hyvin minimaalinen.

Edit. Itellä taitaakin olla 4. polven haldex, mutta raudaltaanhan nuo on lähes identtiset.. Tuolta löyty aika hyvä infopaketti 4.polven vehkeestä, myyvät vielä tuota erillistä varsinaista suodatinta mikä ei Audin filmillä ole saatavilla: https://www.haldexrepairs.co.uk/guid...uble-shooting/

[arto s]

Maailmalla käveli vastaan kuvia tukkeutuneesta esipainepumpun suodattimesta 5. polven haldexissa. Ko kapistus taisi olla 8V-S3, sama järjestelmä löytynee myös aikakauden muista haldex-quattroista (G7, Passat, Tiguan etc.?). Esimerkkitapauksen mittarissa oli käsittääkseni komeasti alle 100 tkm mittarissa. Suotimen tukkeutumisen johdosta öljy herkeää kiertämästä järjestelmässä ja toiminta loppuu (auto vetää vain edestä). Kerrannaisvaikutuksia varmaan ainakin pumpun rikkoutuminen.

Ravan kertyminen selittynee lähinnä kytkimen kulumisella. Liekö käytöllä jotain osuutta asiaan, eli onko käyttäjällä mahdollisuutta vaikuttaa roskan kertymiseen järjestelmään?

Suodattimen, joka näyttää olevan karkeahko metalliverkko, tarkastus tai puhdistus ei kuulu huolto-ohjelmaan. Ilmeisesti irrotuttaa esipainepumpun, että pääsee käsiksi. Mahtaako riittää likaantuneen suodattimen putsaus, vai tarviiko mahdollisesti myös huuhdella jotenkin? Millainen homma lie tuo pumpun irrotus öljynvaihdon yhteydessä? Itse pumppuhan taitaa kustantaa jotain 300€ luokkaa, eli ei ole tolkuttoman kallis. Itse suodatinta ei kai saa erikseen, mutta metalliverkkoisena se on putsattavissa, eli ei kertakäyttöinen. Kunhan on ehjä..

Kokemuksia, muuta tietoa aiheesta?