Sopivat rengaspaineet?

[VilleP]

Kyllä se menee matalaprofiili renkaissa niin, että liika paine syö kumia reunoilta ja liian vähäinen keskeltä.

Mihin tuo perustuu? X3:sessa on ihan normi renkaat, ei mitän SUV/maasturin kumeja.

edit: Löysin selityksen että jos on liian vähän ilmaa niin rengas pääsee kovissa pyörimisnopeuksissa muuttamaan muotoaan. Silloin keskipakovoiman johdosta kulutuspinnan keskiosa "venyy" enemmän jolloin se myös kuluu enemmän.
Voisi olla looginen selitys miksi saksan reissun jälkeen on keskusta kulunut.

[JesseR]

235/35/19 ja paineta 3.0 kaikissa kulmissa , onkohan ihan "oikein"?

[kontio]

No en mä ainakaan isoa virhettä lauseesta löydä.

[Paha]

Tehtaan suosittelemat rengaspaineet etuvetoiseen A4 B6:een:



Suosituspaineiden käyttö 225/55/16 renkailla aiheutti itselläni
ongelman, joka korjaantui vasta nostamalla paineet 2,8 bariin normaalikuormalla. Aika kaukana suosituksesta.

[tim71]

Yleisesti ottaen on sellainen tuntuma, että turhan varovaisesti laitellaan paineita, jos yhtään tuninkimallin rengaskoosta alkaa olla kyse. Tosin nykyisissä mataprofiiligummeissa on sellaiset rungot, ettei pieni paineheitto suositellusta suuntaan tai toiseen juurikaan tunnu ratin takana. Kärsii olla jopa alla olevan sarjankin välillä melko karkeita heittoja ja välttämäti kuski ei tule sitä koskaan huomaamaan mittaamatta.

"Perinteisestä" poiketen voi olla kyllä näin, että jos sen 17+ tuumaiseen <40 profiilin renkaan paineita nostaa vaikka 2,5 -> 3 bar, niin tulee tuntuma pehmeämmäksi, koska alemmilla paineilla ei ilmanpaineen kanto- ja joustokyky ole riittäviä, josta johtuen on niin renkaan kun alustan vaurioitumisen vaarakin isompi. Oma kokemus 17 tuuman 245/40 kumeilla vahvistaa tuon. Toki kannattaa lukea renkaista löytyvä paineen ylärajakin (esim. mainittujen kohdalla oli se 3,5 bar).

[jannekk]

Ostin juuri uudet kummit 225/45 17" vanteille ja rengasliike laittoi painetta 2.8 bar, joka tuntuu varsin sopivalta paineelta kevyellä kuormalla ajettaessa. Alkuperäisessä koossa 205/55 R16 on tehtaan suositus täydellä kuormalla 2.5 bar, mutta tuollainen paine saa näköjään olla pienelläkin kuormalla ajettaessa.

[Kotzi]

Ite oon testaillu omilla 225/40/18 renkailla 2.8, 3.0 ja 3.2 bar paineita. Muistaakseni 3.0 barin jätin, koska tuntu sopivimmalta.

[_jone_]

A girl's guide to tyres

Onko renkaan valmistajilla taulukkoa. Esim. X määrä kiloja tietylle renkaalla = X baaria onko olemassa tälläisiä?

Eri valmistajan kumiseokset taitaa olla erillaisia, joten toiset saattaa vaati enemmän painetta kuin toiset? Kai se auton akselien painot vaikuttavat? Vähemmän eteen esim. kuin taakse?

Painetta siis pitää olla niin paljon, että rengas jaksaa "seisoa" oikein maassa. Taitaa nuo huoltoasemien paine arvot olla täysin vertailukelvottomia?

[kontio]

Kyllä se yhden tai kahden henkilön matkustaessa paino taitaa olla eturenkailla, jos tyhjänä jopa 60%-40%, riippuen kuinka paljon on panostettu asiaan ja onko etu, taka, vai neliveto jne. Jossain M3:ssa tais olla saatu 50/50 jakauma. ei ole ihan yleistä etumoottorisille autoille

[seagali]

Rengaspaineet

Eli ostin tuossa Audi A4:seen(-01) uudet renkaat,GT Radial Champiro 225/40/R18.Eli onko suosituksia rengaspaineille eteen/taakse?Vianorilla olivat laittaneet paineita vähän miten sattuu..

[Timppake]

2.8-3.0 baria on passeli ja joka nurkkaan sama

[jarpale]

Tosin oikea rengaspaine riippuu myös siitä, kuinka paljon painoa renkaan pitää kantaa. Esimerkiksi mulla on sama rengaskoko 225/40R18, ja kevyellä kuormalla TT:ssä pitää olla edessä 2.6 bar ja takana 2.0 bar (kun on kylmät renkaat). Täydellä kuormalla pitää olla 2.7 bar edessä ja 2.4 bar takana (kun on kylmät renkaat). Huomaa kyllä painesuosituksista, että Mk1 TT:n painojakauma on aikalailla etupainoinen. Koska A4 on kevyempi kuin A8, niin A4:ssä riittänee hieman pienempikin rengaspaine.

Toinen paineeseen vaikuttava asia on renkaan lämpötila. Timon suositus 2.8-3.0 baaria on varmasti passeli paine lämpimässä renkaassa, eli jos pitää ajaa muutama kilometri huoltoasemalle paineita tarkistamaan. Kylmässä renkaassa tuo taitaa mennä jo vähän ylipaineen puolelle. Jos renkaiden paineita ei voi laittaa kohdalleen kylmään renkaaseen, niin ajamalle lämmitetyssä renkaassa pitää olla noin +0.3 bar enemmän painetta kuin manuaali suosittelee.

Vähän kun testaa/kokeilee, ja ottaa paineita säätäessä kuorman ja renkaan lämpötilan huomioon, niin varmasti optimipaineet alkaa löytyä :)

[J.S.P]

Onko autoa madallettu? - Viime viikolla kun rengasliikkeessä renkaita hommailin niin sanoivat heti auton nähdessään että madalletussa Quattro A4:ssa pitäisi sitten takana olla 3 bar sekä kierrättää välillä päästä toiseen niitä renkaita etteivät kuluisi sisäreunoistaan.
Tuon takarenkaiden kulumisen sisäreunoistaan olen itsekkin huomannut ja kulmat pariinkin kertaan tarkistuttanut varmistaakseni että vika ei ole niissä, mutta on ilmeisesti yleistä kun heti liikkeessä tiesivät -että pidetään nyt 3 bar entisen 2,7 sijaan ja katsotaan miten kuluu.

[Kotzi]

Jarpale, Kyllä mä olen TTQ:ssa pitäny ihan 3.0bar joka nurkassa kun renkaina tuo sama 225/40/18. Täällähän oli joku toinenki ketju missä näitä pohdittiin ja siellä ammattirengasukot suositteli just jotain ton kaltaisia paineita. Koitin vielä piruuttaan eri paineilla, oisko ollu 2.8, 3.0 ja 3.2 niin se 3.0 tuntu parhaimmalta.

Nyt ku on pakasta vedetyt renkaat niin vois laittaa aluks ton 2.8bar ja katella miten lähtee kulumaan.

[vayne]

Madalletussa vaikka Quattro:ssa kuluu renkaat sisältä, kun ei ole camper kulmaa säädetty ja se muuttuu madalluksen myötä. Sen säätö onkin usein jo vähän eri juttu ja jää perus kulmien säädössä tekemättä.

[gedu]

Ja joissain autoissa ilman aftermarket osia tai vakio-osien muokkausta mahdoton paikka tuo taka-camberin säätö.

Itselläni päätti Kallion Vianor Urssin työn alle ottaessaan, et eipä meillä tässä oikein muuta hommaa keskellä kesää ole, säädetään sit kunnolla kaikki. Ilmottivat aamulla viedessä, et tuu neljän aikaan hakemaan, meillä o lämmityskamat tulilla jo :P

Olivat sitten löysänneet apurungon kiinnitystäkin, että saivat etupään tasaseksi jne. Oli kyllä tuon jälkeen kiva ajeltava.

[AAQS]

Ilmanpaineet

En ole aikaisemmin ollut isojen vanteiden omistaja mutta nyt alla sattuu olemaan 18' ja 235/40 tai 45/18 (en pääse nyt tarkistamaan). Miten ilmanpaineiden kanssa käy kun rengaskoko muuttuu?

[sv]

Enemmän painetta. 2.5-3bar kaikkiin matalanprofiilin nakkeihin.

[RistoEe]

Nyt kun sain vihdoin uudet renkaat (ja vanteet) alle niin mieleen tuli kysymys rengaspaineista. Eli kokoonpano on seuraava: A6 avant quattro -01 (tehtaan quattro gmbh -30 mm alusta), 18" x 8,5" vanteet ja 235/40/R18 renkaat (Falken FK452).

Mitkäs ois hyvät paineet eteen/taakse normiajossa, eli pari hlö kyydissä ja jotain pientä rojua kontissa (max 50kg)?

[Late1.8t]

Itseänikin paineet mietityttää, kun renkaat (michelin primacy) on sekä ulko- että sisäreunoilta kuluneet muuhun alueeseen nähden reippaasti: koko 205 55 r 16 ja auto tuo profiilin mukainen. Eli lieneekö kulumisen perusteella ollut painetta liikaa vai liian vähän? Kulmat on tarkistettu eikä niissä vikaa.

[RistoEe]

Käsittääkseni, jos reunoilta kuluu, niin on ollut liian vähän painetta.

[yinx]

matalaprofiilirenkaissa menee "(maalais)järjenvastaisesti", että liian suuri paine kuluttaa reunoilta ja liian pieni keskeltä. Sitä en sitte tiedä, että onko 205/55 matalaprofiili...

[RistoEe]

Ei 55 ainakaan minun mittapuussa ole matalaprofiili.

[Wisa]

Eikä teräsvyörenkaassa oikein voi olla "liikaa" painetta, nykyiset renkaat eivät veny kehältään. Ilmoitetut arvot ovat lähinnä minimejä, joita ei tulisi alittaa. Kovin korkea paine vaikuttaa lähinnä matkustusmukavuuteen, siksi en jätä ratapaineita arkiajoon. Kulumiseen kovilla paineilla ei ole nykyään suuremmin vaikutusta.

[alpi]

Risto: Mulla on vastaavat renkaat vastaavan painoisessa katiskassa, 3 bar tällä hetkellä joka nurkassa. Hyvin tuntuu toimivan, vähempää en uskaltaisi tuon kokoiseen autoon laittaakaan ihan vanteen suojaamisen kannalta.

Paineet kannattaa tsekata ristiin vähintään kahdella mittarilla, käsittämättömiä heittoja noissa välillä, nimimerkillä "2,3 baria 235/40 renkaassa vetelee aika perkeleesti".

Tulipa vielä mieleen, että aika monessa 225-235/40R18 renkaassa on ollut maininta siitä, että maksimikantavuus saavutetaan n. 3,4 barin paineella. Joka on siis samalla suurin sallittu paine ko. renkaalle.

[RistoEe]

alpi, kiitoksia infosta, sain renkaat tosiaan vkl alle, ja ei ole aikasempaa kokemusta matalaprofiili renkaista.

[ommiK]

Kutosessa leveillä renkailla voi sitten olla viralliset paineet yllättävän alhaisetkin. Nimim. 245/40R18, edessä 2.2, takana 2.0 normikuormalla. Olen pitänyt pari desiä enemmän mutta alle 2.5 kuitenkin.

[Jatama]

Oisko hyviä vinkkejä A4 (B6) 1.9tdi Avantin rengaspaineisiin, kun alla on 225/45/17" kumit. Kyydissä käytännössä aina vain kuski. Välillä kontissa maks. 50 kg

Tähän asti pitänyt n. 2.4 baria (Oveen liimatussa tarrassahan on esimerkki paineet vain 16-tuumaan asti). Renkaiden kulumisesta en oikeen osaa vielä sanoa, kun näillä kumeilla kerkesin ajaa vain kuukauden ennen nastoja (tuli ostettua auto viime syksynä).

[andre_]

B6 avant 1.8T quattrossa on ollut 2.6bar passeli 235/45R17 renkaille. Pelkällä kuskilla siis, ohjetarran mukaisilla paineilla omaan makuun huonompi ajettava. Samoja paineita oon pitäny 215/55R16 kitkoissa.

[alpi]

Vähän ihmettelen, miksi joku haluaisi pitää näissä 235/40R18 jne. kokoluokan renkaissa alle 2,5 barin paineita tämän painoluokan autolla.

Korkeampi rengaspaine kuitenkin säästää niin renkaita, polttoainetta kuin hermoja, kun ei jokaista töyssyä tarvitse pelätä niin paljon. Ainakin omassa tapauksessa myös vetelyn määrä lisääntyi pienemmillä paineilla eksponentiaalisesti, joten ihan puhtaasti ajettavuudenkin takia tuo 3 bar/nurkka. Ei se mukavuustaso kuitenkaan niin paljon kasva suhteessa haittapuoliin...