Laajalla kaistalla pitäisi olla voimaa että ois hyvä driftata. Piikkitehoisessa koneessa pomppaa vaan tehot jossain alueella ja pidot häviää heti. ZR1 vette on tuossa suhteessa varsin kiva ajaa, samaten Cobra ja tuo Camaro RM.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Gran Turismo 5
Collapse
X
-
Ei vakiona mutta 905hv tapissa racing modien kanssa. Tosin se on ihan kiva peli ajaa varsinaisia kisojakin kun onhan tuossa tuota drifting materiaalia yllin kyllin sitten muuta...
440 Cudassa on aika röyhkeät äänet ja driftaukseen Volvo 240 GLT Estate ‘88 on suorastaan yltiöpäinen. Tappiviritettynä 2,3 litrainen voimanpesä tarjoaa 301hv ja tonnikeijun painonkin sai alle 1500kg. Näyttää camberit totaalilintassa ja perä tontissa - keula ylhäällä lookissa suorastaan raivoisalle taittaessaan renkaat sauhuten mutkia. :D
Comment
-
Jaa semmoistakin voi käydä. Mitähän siitä seuraa käytännössä?
Itse tuli ajettua se eka 300km endurance 458 Italialla ihan vain huvikseen. Ylivoimainen oli sekin Imprezojen sun muiden joukossa, oisko toka jäänyt 60 kierroksella viisi kierrosta, mutta kuitenkin reilumpi kuin lähteä Minoltalla paahtamaan. Tuo Italia vain niin hauska ajaa, rajoitin 10krpm ja käytös asiallinen. Katsoo nyt millä noita pidempiä alkaa sahailla.
Comment
-
Eikös joku aikaisemmin puhunut että S4 oli kone kilahtanut tai jotain, sitä tässä pelolla odotan. 17 minuuttia jäljellä, vielä kulkee. Autona on tuo X2010, ehtinyt 500 kierrosta ajaa circuit dela sarthea, vielä ehtii muutaman kiekan ajaa joten ei sinällään ihme että valot palaa. Toisena tuleva auto ajanut 350 kierrosta.
EDIT: Kone kesti, 504 kierrosta ehtii vuorokaudessa porata. Nyt tekis mieli koittaa rikkoa se kone. :pViimeksi muokannut -Maukka-; 13.3.2011, 17:10.
Comment
-
Tällä hetkellä tekoälyttömyyskuskit kiertäneet vesisateessa circuit de la sarthea 115 kierrosta/6½ tuntia X2010:lla. Kakkonen jäänyt jo 32 kierrosta... Tuli ajatettua tuo 300km ja Suzukan 1000km ensin joten saas nähdä miten koneen käy... Itseä saattaisi pelottaa laskea neljääsataa pimeässä ja vesisateessa...
Comment
-
Mistäs tuo tekoälyttömyysvalinta löytyy? Mun B-speccijannut kun vaativat koko aika ruoskimista, tai hyytyvät ajelemaan ihan naurettavan hiljaista vauhtia.
Comment
-
Huomasin tuossa 24h B-spec kisan loppu vaihella, että muut kuskit perustavat varikolla käynnin kuskin physical strengthiin. Varikolle vaihtamaan kuski ja renkaat sekä tankki täyteen, mutta jokainen kuski niin väsynyt että n.10% energiasta jäljellä -> yksi kierros ajoa ja taas varikolle ja sama ruljanssi uudestaan.
Ja tuossa yhden kierroksen aikana ei renkaat edes ehdi lämmetä eikä bensaa mene montaa litraa. Helpottaa toki omaa ajoa kun ei tarvitse mennä varikolle vaikka kuski on väsynyt, joten ehtii saada hyvin etumatkaa mutta tyhmää se on silti.
Comment
-
Ota vain yksi kuski siihen B-spec kisaan ja anna Bobin ajaa 24h putkeen. Renkaat vain vaihtaa ja tankkaa, ei mitään ongelmia. Physical ja Mental arvot voi laskea nollaan mutta ei se vaikuta siihen kuskiin mitenkään. Siellä se ajaa tapittaa ja jos rata on ollut vapaa on voinut kisan loppuvaiheessakin hiostaa vielä tuoreilla renkailla ja hyvin vajaalla tankilla kisan nopeimpia kierroksia vaikka kuskin pitäisi olla fyysisesti ja henkisesti täysin piipussa.
Comment
-
Tulee käytettyä niin montaa kuskia kuin voin että saa niitä levelejä nostettua kaikilta, tiedä sitten onko siitä mitään hyötyä.
Olen juu huomannut ettei noilla physical/mental leveleillä taida mitään merkitystä olla. Tyhmästi vain tehty tuollainen helpotus kun "koneen kuskit" ravaa lopussa jatkuvasti varikolla. Omat kuskit menee vasta kun bensa tai renkaat on lopussa.
Comment
-
Voithan sinä tehdä sillein että otat täysin noviisin Bobin ja pistät sen sahaamaan 24h kisaa X2010 alla. Tulee kokemusta ihan tautisesti, hemmo hyppää suoraan melkoisille leveleille ja se edelleen voittaa kisan kirkkaasti vaikka miten "decrease pace" nappulaa naputtelisi tai antaisi ajella lonkkalevossa. Eikä taaskaan ajele turhaan varikolle vaan suhnaa kerralla koko kisan.
Comment
-
Korostan nyt sitä että Minun kuskit eivät mene kertaakaan turhaa varikolle. Ne 11 muuta "koneen kuskia" joita vastaan B-specissä ajetaan ravaavat siellä. Pointti oli se että se on mielestäni tyhmää, helpottaa toki omaa kisaa kun saa tehtyä etumatkaa kun muut on jatkuvasti varikolla. Toki tuolla X2010 voittaa joka tapauksessa kun on niin ylivoimainen muihin nähden.
Comment
-
On tuossa jonkun verran muitakin puutteita. Välillä pukkaa puoli-väkisen varikkopysähdyksen jos ei älyä napauttaa "cancer pitspot" jos keliolosuhteet muuttuu tms.
B-spec nyt voi aika pitkälti ajellakin ylivoimaisella autolla. Pitää katsoa millä noita pitkiä A-spec kisoja alkaa ajaa. Se eka 300km pätkä meni Italialla ja se oli ihan kivaa vaikka ylivoimainen oli sekin. Voisi katsoa josko '69 RM Camarolla pärjäisi jossain kisassa niin ajaisi sillä. Vähän eri näköinen vekotin siellä tuunattujen japsien seassa, kivat äänet ja hauska ajaa.
Comment
-
On tulossa. Seuraavassa päivityksessä. En tiedä tarkemmin milloin se tulee. Voihan noita ajaa osissa ja pitää kone paussi päällä kun huilaa. Siinä on vain riski että tulee sähkökatkos tai masiinaa tarvitsisi välillä johonkin muuhunkin. Tuokin 300km Grand Valley alkoi jo leipiinnyttää about kerralla ajettuna vaikka on kiva kärry alla.
Comment
-
kolme ja puoli tuntia paloi öljyvalo X2010:ssä Le Mansin lopulla ja kone kuulosti keuhkotautiselta mutta kesti loppuun asti. Ei niitä kai ajamalla rikki saa?
Comment
-
Pari uutta juttua kokeiltu:
Pistin keltanokka-Bobin ajamaan 300km endurancen tappiviritetyllä Gallardolla. Lv 25 B-spec kisa siis. No olihan siinä hakemista, pyörähdyksiä ja panikointia varsinkin kun tuli ohitustilanteita. Vapaalla radalla alkoi loppupäässä paiskoa jo ihan ok aikoja. Physical ja Mental levelit putosi nollaan jo kolmen kierroksen jälkeen eli ajoi 57 kierrosta ns hapoilla. Tästä huolimatta ajeli loppupäässä kisaa vain 0,1s luokkaa kisan parhaasta jääviä aikoja ja olisi rikkonutkin sen ilman hitaampien häirintää. Voitti lopulta reilulla kierroksella toiseksi tulleen Imprezan, hemmon B-spec level nousi suoraan tasolle 21 em Phy ja Men levelien noustessa moninkertaisiksi alkuperäisestä.
Lisäksi kisan aikana loppui bensa vipalla kierroksella. Auto ei kuitenkaan pysähtynyt vaan jatkoi matkaa 80km/h vauhdilla. Sen kovempaa ei mene ilman bensaa. :D
Että semmoista Real Driving Simulatoria tällä kertaa.
Comment
-
Onhan noita. Kuskin väsymisellä ei käytännössä mitään väliä -> mikä virka ajattaa edes monella kuskilla mitään? Auto hajoaa marginaalisesti (Lv 0 Bob ajoi seinään n^2 kertaa ja Gallardossa vain repsotti hieman etupuskuri) -> voi ajaa huoletta romurallia ja harrastaa aggressiivista ohittelua, bensan loppuminen ei hyydytä autoa vaan pääsee nilkuttamaan varikolle 80km/h ym ym.
Comment
Comment