Risuja ja ruusuja autokorjaamoille

[TuPPe]

Kyllähän sitä kaikkea saa pyytää. Omasta mielestä asia hoidettu hyvin korjaamon puolesta. On se ikävä jos naarmuja on tullut, mutta se miten virheistä kannetaan vastuu, ratkaisee yllättävän paljon. Tässäkin tapauksessa on otettu täysi vastuu ja luvattu vielä seuraava huolto ilmaiseksi. Itteäni ei haittaa yhtään koeajon pituus, on se sitten 50km tai 200km. Pääasia on se, että auto on varmasti kunnossa. Nimimerkillä, kerran suoritettu liian lyhyt koeajo ja korjaamon sulkemisen jälkeen vikavalot taulussa. Seuraavana päivänä korjaamolle ja auto kuntoon veloituksetta. Silloin myös mainitsin, että jatkossa saa suorittaa niin pitkän koeajon kun tarve vaatii. Monelle on kuulemma hurja merkitys koeajon pituudella ja valituksia on tullut "liian" pitkistä matkoista. (20-30km).
Mikä on muiden mielipide koeajon pituudesta?

[jarppa^]

Ei mistää mökistä puhuttu,ihan normaali koeajo tommosen homman jälkee ja asiasta oli vielä sovittu. Itse ajan kanssa joskus autoja kotii kun ollu tai on mystisempää vikaa(luvan kanssa) Halvempaa se on asiakkaallekkin kun ei tuu laskua pitkistä koeajoista.

[Styroks]

Niin oliko tässä ajettu tosiaan mökille ja takaisin vai erinäistä testilenkkiä, välillä vielä ladaten akku täyteen ja ajamalla tyhjäksi? On siinä akun vaihdon jälkeen lienen useampia kohteita joiden toiminta pitää varmistaa useampaan kertaan, sinälläänkin pidempi koeajo on ymmärrettävä.

[VilleP]

Joskus entisessä elämässä joutunut asiakaspalautteiden kanssa olemaan tekemisissä. Ehkä suurinta kuraa suoltaa nämä asemaansa korostavat toimarit, lääkärit ja muut isokenkäiset, jotka luulee että heille kuuluu enemmän vain siksi kun ovat muiden yllä. Yleensä heidän tarinat on 10x liioiteltuja ja saivat 10x pienemmät hyvitykset:)

[amalin]

No joo, mun näkökulmasta sama asia, mut nyt kun ajatuksen kanssa miettii, niin joo, taloussählärit on kyllä kärjistettynä ne pahimmat tapaukset ;D

[JayL]

OT + raaka kärjistys: Näin humanistina on ihan pakko kommentoida, että toimarit on aika harvoin humanisteja. Kyllä ne on yleensä jotain ekonomeja tms talousalan sähläreitä, jotka handlaa lähinnä diibadaaban ja muun jargonin jauhamisen.

[amalin]

Joo, tuntuu taas kaikenmaailman humanistit huutelevan, kun ei tiedä vianhausta ja tekniikasta mitään. Ei ois ensimmäinen kerta, kun satunnaista vikaa ei saada esille pajalla vaikka kuinka yritetään. Viimeksi tällä viikolla etsin vikaa lämpötila-anturin satunnaiselle sekoilulle useamman tunnin saamatta sitä esille. Vika tuli esille vasta, kun auton omistaja ajeli sitten myöhemmin kotiinsa. Onneks omat asiakkaat on suurinosa harrastajaporukkaa, niin ei tartte olla tekemisissä tommosten "toimitusjohtajien" kanssa.

Mä en ainakaan perheautolla ajelua kutsuis huviajeluks. Ottaisin kyllä tommosesta koeajosta täyden palkan.

[HiTec]

Tuo 5000€ vaatimus kielii siitä, että oli tehty mitä tahansa, niin siitä kyseisen toimitusjohtajan toimesta saataisiin lukea iltapäivälehdistä.

[maileri]

En tokikaan, mutta selvästi tässä ei ole ainakaan viestitty selkeästi asiakkaalle, että ajamme autollasi viikonlopun aikana 200km. Jos olisi, niin tästä ei tarvitsisi lukea lehtien palstoilta.

Ihan hakemalla yrität hakea nyt jo jotain moitittavaa? No uskoa saa mitä haluaa, etenkin iltapäivälehdissä lukevaa.

[maileri]

Erikoinen tapa toimia, että auto oli ensin noudettavissa perjantaina 3.5.2019, mutta kun tämä kyseinen TJ ilmoitti olevansa ulkomailla reissussa eikä ehdi hakemaan sitä tuona päivänä, niin siinä vaiheessa yhtäkkiä keksittiinkin, että autolla olisikin syytä ajaa vielä 200km koeajo. Eli ensin auto oli valmis, mutta sitten ei ollutkaan.

Minä en nyt käsitä miksi tähän pitää joku mökkireissu vetää mukaan. Kun olin vielä marmorilla töissä, useamman kerran ajoin asiakkaan autolla joko kotiin tai tarvittaessa hurua/ omia ajoja luvan kanssa, jotta auton toiminta voitiin varmistaa korjauksen jälkeen. Lienee ihan sama mihin sillä ajetaan, jos tuo 200km pitää saada täyteen.
Ja ei, tehdas ei maksa sitä koeajoa. Mitään viraabelia siinä ei muuten ole, kun ei siitä kukaan mitään maksua saanut.

Tuo jälki puskuriin on voinut tulla vaikka siinä että auton on ollut yön parkkipaikalla ja joku on siihen parkkipaikalla osunut, ei liene ensimmäinen kerta maailman historiassa.
Kyse on edelleen siitä, että korjaus on ollut korjaamon ensimmäinen ja onnistuminen on haluttu varmistaa henkilökunnan toimesta eikä jättää koeajoa asiakkaalle, jo aiemmin mainituista syistä. Minusta se on just sitä Top Serviceä. Tuo korjaus joka autoon tehtiin ei ole aivan yksinkertainen ja jos sinne joku virhe jää, niin vauriot voi olla isommatkin.

Ja edelleen, pitkään koeajoon oli asiakkaan lupa.

[maileri]

Epäilen vahvasti, että tehtaan ohje tuohon sisältäisi 200km koeajon. Tuossakin kyse takuuvaihdosta, niin tuskinpa tehdas korvaa 3h työtä asentajan koeajon ajalta.
Senpä takia tuo kuvio on todennäiköisesti hoidettu viraabelisti siten, että auto on annettu jollekin asentajalle viikonlopuksi käyttöön ja käsketty ajella kilometrejä sisään ja käydä vaikka mökillä. Tuolta ajalta ei tietenkään ole maksettu asentajalle palkkaa. Mökkitiellä sitten keula ottanut osumaa. Ei ehkä ihan Audi Top Service standardien mukaista toimintaa.

[LauriJT]

Joidenkin hybridiakkujen jäähdytysjärjestelmä on työläs ilmattava. Ilma ei välttämättä yhdellä tyhjäksiajolla poistu eikä välttämättä pumppuja ajamallakaan. Olisi se hieman tympeää ollut asiakkaalle jos sähköajo halvaantuu sen takia että paisarin pinta äkkiä laskee liian alas. Tuossakin tapauksessa kun on ensimmäinen akun vaihto ollut, on parempikin tehdä homma viimeisen päälle ihan asiakkaan tyytyväisyyttä ajatellen. Tämän kyllä normaali ihminen ymmärtää. tuo viiden tonnin vaatimus kuulostaa minustakin naurettavalta ja juurikin tuolta ostokrapulalta. Minusta myös tuo sattuneen vaurion korjaaminen on itsestään selvää ja hyvää asiakaspalvelua olla peittelemättä asiaa. Valitettavaa toki että on käynyt.

Omankin akunvaihdon yhteydessä autolla ajettiin reilusti ja olen erittäin tyytyväinen että varmistettiin ettei järjestelmään jäänyt ilmaa. Enemmän minua olisi tympäissyt ajaa kotoa joensuuhun ja kotiin ajettua hoitaa koko ruljanssi uudestaan. Suomessa hybridien huolto on vielä sen verran lapsenkengissä vielä ettei monikaan paikka yksinkertaisesti voi tuollaista akunvaihtoa tehdä vaatimusten takia. Oma auto seisoi korjaamolla toista kuukautta samasta akun vaihdosta johtuen ja olen siitäkin huolimatta lopputulokseen erittäin tyytyväinen. Opelin tapauksessa 200km olisi ollut reilu kaksi akullista. En pidä tuollaista matkaa liiallisena asiayhteyteen nähden. Perus korjauksessa on toinen juttu sitten.

No enpä tiedä onko tuo ollut tarpeettoman pitkä. Lisäksi ne oli kysyneet lupaa pidemmälle koeajolle.

Näin juuri. Kyseinen asiakas oli antanut luvan pitkälle koeajolle kun hänelle oli perusteltu miksi tuo koeajo pitää tehdä. Asiakas oli tietoinen että autolla ajetaan tuon verran, jotta akku saadaan ajettua tyhjäksi ja ladattua täyteen ja sama uudestaan. Kaikkeen tähän oli saatu lupa. Henkilökunnan jäsen on ajanut autolla viikonlopun täysin asiakkaan luvalla.
Tuo naarmun tuleminen on valitettava asia ja sehän on luvattu korvata täysmääräisesti.Ja vielä päälle huolto. Tuo 5000€ vaatiminen kuulostaa joko osto krapulalle tai rahat on muuten vain loppu, mitään perustetta sille vaatimukselle ei kuitenkaan ole. Ja siksi piti soittaa iltapäivälehteen...

Koska kyseessä oli ensimmäinen laatuaan korjaus, tuo 56km ajo olsii varmaan ollut riittävä mutta korjaamo halusi tuplavarmistaa että kaikki toimii. Tietty jos olisi tehty vain tuo 56km ajo ja jotain olisi tapahtunut, niin taas olisi lehdissä juttua kun ei korjaukset onnistu...

[maileri]

Sähkökäytöllä pitäisi päästä 56km, että ehkä se kohtuullinen matka olisi ollut tuossa. Uusi akku lataus, latauksen purku ajamalla sähkökäytöllä akku tyhjäksi, uusi lataus. Toimii. Kaikki muu on huviajelua.

[+RISU]

Vaatisin tuommosesta pitkasta koeajosta reitin etukateen seka ajopaivakirjan koeajon paatteeksi. Ei se nyt vaan toimi niin, etta joku ottaa asiakkaan auton ja lahtee ajamaan hurua silla, tai vaikka mokille, kuten ilmesesti tassa tapauksessa on kaynyt, kun puskuri oli paskottu johonkin reissulla.

[okkim]

No enpä tiedä onko tuo ollut tarpeettoman pitkä. Lisäksi ne oli kysyneet lupaa pidemmälle koeajolle.

[maileri]

https://www.is.fi/autot/art-2000006210037.html

Audi Center Airport teki 200km koeajon asiakkaan autolla...

[ilyx]

Pakko antaa hyvää palautetta täällä Autokorjaamo VP Niemi Rovaniemeltä. Sisko on siellä huollattanut A3:sta useamman kerran ja autoista ihan hirveästi tietämättä sanoi että on saanut tuolta aina niin hyvää palvelua että ei käytä autoaan enää missään muualla.

Viimeisin tapaus eiliseltä kun katsastuksessa sai hylsyn katkenneesta etujousesta. Niemi oli hoitanut jousen alle tänään heti aamusta, kun siskolla oli tänään vielä lähtö Norjaan. Oli kuulemma korjannut myös oven johtosarjan ilmaiseksi kun ikkuna oli jäänyt pajalla ala-asentoon.

Samassa paikassa on hoitunut myös turbon vaihto ja muut perushuollot aiemmin. Mainostaa itseään VAG-konserniin erikoistuneena. Suosittelen.

[pv]

Risuja menis Käyttöauto Seinäjoki kolarikorjaamo. 2016 korjasivat takaripustuksen ja puskurin. Puskuri tuli jonkin verran eri väriseksi kuin auto. Nyt toissa viikolla hävisi jarrut kun 2016 vikaantunut jarru putki alkoi vuotaa. Hyvin myönsivät että heidän moka, mutta mitäs tuosta kun ei mitään sattunut. Auton eilen sain takaisin, so far ei muuta löydöstä paitsi särjetty map- anturin korvake.

[Pelai65]

Korjaamolla (ei Laakkonen) mietittiin, mistä kannattaisi aloittaa vian etsiminen ja silloin pääteltiin, että nuo on kuitenkin kohtuu helpot korjaukset jos vaikka vika löytyis sieltä. Kysyin toki Kamuksilta (Hatanpään), että tämmöistä on ajateltu.. mitä mieltä ovat. Sanoivat, että kuulostaa järkevältä. Samassa yhteydessä korjattiin takaoven lukko, johon tulivat vastaan 50% osuudella.

No Kamux ei ollut tarinan pointti vaan HYVIN hoidettu takuu Audin osalta!

[hopsis]

Oliko Lielahden vai Hatanpään Kamux?

Siis Kamux on antanut luvan teettää tuon anturin vaihdon ja huuhtelun sekä öljykulutusmittauksen, mutta eivät niitä nyt maksa?
Erikoista jos molempiin on annettu lupa.

Kenen ideoita nuo "korjaukset" olivat?

[Pelai65]

Audi A4 Allroad 2.0 TDi 2013 Öljynkulutus

Hei

Ostin talvella Kamuxilta (Tampere) em. auton, joka tuotiin ruotsista meille tilauksesta. Siisti kuntoinen ja huollot tehty (leasing auto??).

No auto vei polttoainetta ja öljyä (ajettu nyt 107 tkm), joten vaihdoin ensin öljymittarin anturin ja teetätin moottorin "huuhtelun" (lisäaine öljyyn ja uudet öljy). Tämä sovittiin Kamuxin kanssa etukäteen sillä varauksella että katsotaan kulut kun selvyys tulee viasta... kustannus 400-500€. Ei auttanut!

Sitten vein Laakkoselle (Tampere) öljyn mittaukseen (Kamuxin kehotuksesta) joka kustansi 200-250€. Lopputulemana oli, että öljynkulutus on 0,6 l/1000km! Eli yli rajan (0,5l/1000km).

Laakkonen reklamoi tehdasta tilanteesta ja 2 päivän kuluessa tuli vastaus... uusi alakerta koneeseen. JA AUDIN PIIKKIIN!!! Eli autoon vaihdettiin koko moottori kannesta alaspäin. Minulle jäi maksettavaksi osat nokkahihnan vaihdosta. Mukaan kuului sijaisauto (uusi A4 Allroad).

JA KAIKKI TÄMÄ ILMAN MITÄÄN VÄITTELYÄ TAI KINAA!!!!

Kun yleensä annetaan autoliikkeille vain risuna, niin päätin kertoa tämän toisenlaisen tarinan. Eli Kiitos hienosta työstä Audille ja Laakkoselle! NÄIN TAKUUASIAT PITÄÄ HOITAA! Jatkossakin Audilla kuljetaan!

Ja rukkaset Kamuxille... mitään ei tullut vastaan noista lisätöistä. Anturin vaihto ja ylimääräiset öljynvaihdot sekä kaikki selvittely ja auton viennit huoltoon useampaan kertaan. Kulujakin on tullut nopin 700€ + etukäteen tehty nokkahihna ... Pienikin vastaantulo olisi auttanut ja jättänyt hyvän maun! Se oli heidän päätös ja minun, että tämä oli minun viimeinen Kamux auto (2 jo ostanut muutaman vuoden sisään)!

Mutta kaikkiaan hyvin meni ja nyt tyytyväinen Audikuski!

[Ihmemies]

Siis en tajua mitä itse olisin voinut tehdä eri lailla, että olisi välttynyt tältä säädöltä. Meni aika pahasti hermo tossa päivällä, kun homma on mennyt niin monta kertaa niin monella eri tapaa pieleen. Toisaalta ainakin puolet hommista on onnistunut jo 1. kerralla, jotain hyvääkin. Yleensä vaan sitä odottaa vähän suurempaa onnistumisprosenttia.

Saa nähdä meneekö noi polttimot omaan piikkiin, ei kyllä tullut mieleen edes avata paketteja sen kummemmin, kun oletin että ne oli vaihdettu ja että bokseissa olis ne loppuun palaneet. Kun oli sovittu että uudet vaihdetaan ja kuitissakin kerta luki niin. Pääsispä vaan tästä vyyhdistä eroon, rupee vaan vituttamaan entistä enemmän kun ajattelee koko asiaa ;D

Kyllä varmaan monien asiakkaiden kohdalla ovat työt onnistuneet, en vaan tajua miten mulle osu tällanen nippu kaikenlaista...

[Pelimies]

Voisko saada Tampereen firman nimen nii ei tuu eksyttyä sinne ?

[Ihmemies]

Siis eräs Tamperelainen lafka joka mainostaa täälläkin itseään. Suoraan sanoen paskat kokemukset firmasta. Hinta on halpa jne mutta niin moni asia menee pieleen, ettei ikinä ole mennyt minkään muun firman kanssa.

Ensimmäisellä kertaa siis vaihdettiin huuhtelemalla lootaöljyt ja voimansiirron öljyt. Tämä tehtiin oikeasti ainakin lootan osalta, tosin lootan öljypohja falskasi ja laittoivat sen sitten uudestaan. Vielä välillä haisee paikallaan ollessa öljy, mutta se on ehkä enemmän öljyn ominaisuus. Sain sijaisauton siksi ajaksi kun korjasivat.

Toisella kerralla vuosihuolto umpioiden kiillotus ja uudet polttimot, airbag-yksikön vaihto ja lambdat ja tulpat. Muuten meni kai ok, mutta joutuivat bägijumpan tekemään uudestaan kun oli jäänyt piuha irti. 2. yrittämällä keskikonsolin palat saatiin vähän paremmin paikalle, mutta ne ovat edelleen viturallaan.

Tästä keikasta sitten kun asentajat hieroivat perseitään penkkeihin, niin jäi vasta clean makerilla verhoilupestyt penkit aivan paskaisiksi. 3. korjailukerralla pesivät penkit kohtuu hyvin uudestaan, reunat jäivät enää likaiseksi. En jaksanut siitä enää valittaa..

4000km ajon jälkeen syttyy service insp -valo. Vissiin huollossa jäi huoltomittari nollaamatta. Tämäkin vielä pikkujuttu, mutta kun valoteho oli niin paska etuvaloissa uusien polttimoiden vaihdon jälkeen, tilasin sitten uudet projektorit.

Nyt umpio on pöydällä ja pääsin toteamaan, että ainakin apukuskin xenonia ei sitten vaihdettu. Otin nyt sitten kuskin puolenkin ja sekin oli vanha... Vein firmalle xtremevision gen2:t, kai sitten polttimo on jäänyt vaihtamatta? Heitin vanhat roskiin sen tarkemmin niitä tutkimatta, kun aattelin ettei vanhoilla osilla enää mitään tee.

Summa summarum, hommat tehdään päin vittua ja keskimäärin yhtä huoltokertaa kohden autoa saa käyttää jälkien paikkailussa ainakin kaksi kertaa. Työn jälki on epäsiistiä ja aktiivisesti pitää itse tarkistaa, että kaikki sovittu ja LASKUTETTU työ on oikeasti tehty. Ei saatanan saatana... toivottavasti edes lambdat ja tulpat vaihtoivat, ei millään kiinnostaisi ryhtyä ottamaan niitäkin irti ja tarkistamaan itse.

E: näyttivät päällisin puolin ne sentään pakasta vedetyiltä. Voihan se olla, että on vaan unohtunu vaihtaa xenonit...

Täytyy sanoa että säästäminen muuttui ainakin näillä kerroilla "säästämiseksi", vitutukseksi ja hirveäksi säätämiseksi. Kyllä kannattaa maksaa enemmän siitä, että joku tekee sovitut työt ja huolella.

[Kraftwerk]

Ruusuja Joensuun AD Huoltopalvelu Juutilaiselle. Asiallinen palvelu, ja ymmärrystä riitti, vaikka itse tilailin vetarin Autodocilta ja osan toimitus venähti yli viikolla. Osan saivat kuitenkin vaihdettua lyhyellä varoitusjalla.

[salonenm]

Itsellä on tuo Audicenter Airport muodostunut vakiohuolloksi. Ei ehkä halvin, mutta palvelu on vaan pelannut hyvin ja kulut kuitenkin omaan suuntaan on pyritty minimoimaan, eli goodwilliä käytetty kun siihen on aihetta. Autossa ollut mm. hankala keissi, missä äänet tulee ja menee (ja loppujen lopuksi syy oli vuotava vesi IC joka teki ilmaa järjestelmään ja aiheutti tietyissä olosuhteissa sitten ääntä yhdestä sähköisistä vesipumpuista) ja sitäkin taidettiin ainakin kerran tutkia ilman kuluja.