TT Roadsterin talvikäyttö (oli:Morjensta pöytään!!!)

[Kari72]

Tässä olis uus kaveri tänne teidän hienoon porukkaan... Sain juuri hyväksynnän että pääsen kirjottaan tänne tekstiä. Eli heti kärkeen olis yks pikku kysymys. Onko täällä porukalla kokemusta TT roadsterin kanssa pakkasista? Olisin vaan huomenna menos katsoon ja EHKÄ tekemässä kaupat tästä kyseisestä autosta. http://www.nettiauto.com/audi/tt/5460895 . Olisin kovasti kiitollinen jos joku antais kokemus juttua... Terveisin Kari

[54mmy]

Tervetuloa vaan. Suosittelen näin aluksi lukaisemaan säännöt läpi ja sisäistämään ne.

Tuosta TT:stä saattaa löytyä tietoa täältä: http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=65119
tai sitten haualla.

[nicce]

Tai vaikka tästä vanhasta TT-topicista. http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=64957

[Kari72]

Kiitos vastauksesta. Kävin lukemassa säännöt ja niitä noudatan. En tosin löytänyt tuosta autosta juttua siitä ketjusta? Itseäni vaan arveluttaa nuo kilometrit. Mulle on toi 16500 eeroo paljon rahaa... Kova TT himo on ollut jo kauan ja nyt rouva on näyttänyt vihreää valoo asiaan.

Jep oon lukenut näitä teidän juttuja täällä jo monta päivää ja tullut paljon viisaammaksi. En toki ole ostamassa uutta autoa mutta kaikki tieto mitä on niin on tervetullutta.

[Kari72]

Asia selvä kiitos selvennyksestä. Juu olis tosiaan tuo roadsteri tulossa mulle huomen. Lähinnä olisin halunnut tietää että kuinka ton "rätin" kanssa pärjää talvella, onko kukaan tosiaan törmännyt tähän kyseiseen autoon? Luin täältä foorumeilta TT:stä viat sun muut et niistä en tarvi tietoa kiitos vaan.

[Killeri]

Vanhan Cabrioletin omistajana voin sanoa että Audi osasi jo 20 vuotta sitten tehdä lämpimiä avoautoja.
En usko että TT olisi poikkeus. Kangaskatto vaatii huolenpitoa ja suojausta pari kertaa vuodessa, näin kestää hyvin. Omassa edelleen alkuperäiskatto eikä ongelmia ollut.
Lämmityslaite on todella tehokas ja penkinlämmittimet myös.
Laita otsikkoon vaikkapa avoTT ostamassa, näin tulet saamaan paremmin vastauksia.

Onnea auton hankintaan ja tervetuloa avoaudin omistajaksi :) !

[Ghousti]

Omat kokemukset TT:sta on kovakatosta, mutta eiköhän tohon rättiinkin päde samat säännöt kuin esim. kattoikkunoihin ja sähkölaseihin talvella - eli järkeä saa käyttää. Jos on jäässä niin ei sitä nyt aukomaan ainakaan kannata. Mikkelissä olen ainakin nähnyt erään Roadsterin pyörivän koko talven ajan.

TT:ssähän toki on karmittomat sivulasit, joten ikkuna tipahtaa sentin alas aina kun oven avaa ja nousee takaisin ylös kun lyö kiinni. Jos ikkuna on jäässä, eikä lasi pääse liikumaan, toiminto menee itsestään pois päältä. Ja niin se kannattaa mielestäni pitääkin talven aikana. Myös bensakorkin läppä tuppaa jäätymään umpeen. Lämmin talli tietenkin estää nämä kaikki.

Muuten TT on talviautoksi oikein mainio, lämmitin ja persgrillit ovat todella tehokkaat. Kai ostettava auto on nelikko? E: Varmaan voisi lukea itekkin tarkemmin, olihan se ilmoituskin näkyvissä :)

[Kari72]

Kiitos tiedoista. Mitä mieltä olette muuten tuosta autosta km ym? On tullut saksasta -06 ja ollut sittemin parilla omistajalla... En mitään siunausta keltään odota mut jotain kommenttia kuitenkin...

Juu auto on nelikko kyllä... Hitto että polttelee se huominen :))

[TeroPee]

TT Roadsteriin on saanut myös kovaa kattoa talvikäyttöä silmällä pitäen. Ei ole helppo löytää Suomesta mutta Ebayssä niitä varmasti on tarjolla. Kööpikkä ajelee talvet TTR:llä ja varmaan jossain vaiheessa kommentoi aihetta tarkemminkin.

Vikakoodit on hyvä saada luettua ennen ostopäätöstä. Myös nelivedon toimivuus kannattaa testata sillä haldexin vikaantuminen ei ole tavatonta. Moottori kestää kyllä mutta kaikkien laitteiden ja varusteiden on syytä toimia. Nahkasisustan osalta on tärkeää että se on ehjä. Lian saa pois Marseille-saippualla.

[Kari72]

Päiviä taasen. Kiitos sille joka korjas tämän ketjun huonon otsikon. Tässä tultiin sit kunnon flunssaan ja töistä ollaan saikulla 2-3 pv. Mutta mikään ei taida estää lähtemään Mäntsälään hakeen kultsia (vaimo on mustis). Olen sit myöhemmin kuulolla kuinka kävi.

[J-M Koopikka]

Kööpikkä ajelee talvet TTR:llä ja varmaan jossain vaiheessa kommentoi aihetta tarkemminkin.

Joo tai ajelin päivittäin, nykyään menee tolla semimaasturilla suuriman osan ajasta, paitsi kun ei vaimon kanssa työajat sovi yksiin, niin pääsee nauttimaan pikkuauton talvikäytöksestä.

Mulla on tosiaankin jo tehtaalta asti autoa seurannut kovakatto, että en osaa sanoa rättikaton talvikäytöstä yhtään mitään, ei se kyllä syksyllä tai keväällä oikein kylmältä ole vaikuttanu, lähinnä varmaan lumen jäätyminen rättiin kii voi aiheutella ongelmia.

Mukava auto kaiken kaikkiaan, kunhan ei ole jotain vikaa kaiken aikaa päällä, kuten näillä TT:llä tuntuu olevan...

[pannaani]

Vaikka itsellä ei ole diudiun rättikatoista ole kokemusta kuin vuoden verran niin voin heti todeta että rätti on omalta kohdaltani osoittautunut itseasiassa lämpimämmäksi kuin esimerkiksi paremman puoliskoni auton peltikatto. Rätistä ei tule sitä perinteistä "kylmän hohkaamista" mitä noin normisti hyvin lämpöä johtavista materiaaleista tulee. En tiedä TT:n rättikattoa tarkemmin mutta jos se on yhtään samanlainen ratkaisu kuin a4:ssa niin sitten se on lämmin. Mitä tulee muuten talven kestoon niin kuten Killeri tuossa jo sanoikin, siitä on syytä pitää huolta sen pari kertaa vuodessa erilaisilla kyllästeaineilla jne.

Muita rättikaton käyttöön liittyviä perusasioita on mielestäni:
1. Älä availe sitä pakkasilla vaikka miten mieli tekis ;)
2. Älä kesälläkään pane kattoa takaluukkuun pakettiin, jos kangas on kostea/märkä (homehtuminen)
3. Älä säilytä avoa talvella taivasalla (lumen kertyminen)
4. Älä säilytä avoa suorassa auringonpaisteessa
5. Älä säilytä avoa minkään mahlaa tiputtavan kasvin/puun alla

Tuli paljon älää mut kaikki muu onkin sit sallittua ;). Se mitä itse jännitin eniten on se mitä tapahtuu kun lumi jäätyy ja sulaa tasaiseen tahtiin kankaan päällä. Tämä ei kuitenkaan ole muodostunut mitenkään ongelmaksi sillä hyvin hoidettu katto ei ime sitä sulanutta vettä ja omalta osaltaan sulamista estää sekin että kaksinkertainen (vai oliko peräti kolmin) kangaskatto ei johda lämpöä riittävästi että se sulattaisi päällä olevan ohuen lumikerroksen. Paksua lumikerrosta ei varmaan jo painonkin takia kannata kankaan päälle päästää kertymään (siksi vaikkapa autokatoksessa säilyttäminen olisi hyvä asia jos vaan mahdollista).

[J-M Koopikka]

En tiedä TT:n rättikattoa tarkemmin mutta jos se on yhtään samanlainen ratkaisu kuin a4:ssa niin sitten se on lämmin.

TT:n rätti on vain yksikerroksinen, että ei ihan niin hyvin eristä kylmyyttä, mutta pienet sisätilat kompensoi taas tuota :)

[J.Phoenix]

TT:n rätti on vain yksikerroksinen, että ei ihan niin hyvin eristä kylmyyttä, mutta pienet sisätilat kompensoi taas tuota :)

Ei ole Audi Cabrioletissakaan kuin kattokangas ja ohut sisäverhous ja kyllä vaan lämmintä riittää. Rätin ja sisäkankaan väliin jää tyhjä ilmakerros, usempi sentti, mikä ilmeisesti sekin eristää kylmää. Jos lämpimän talviauton haluaa niin avo alle. Yhtä lämmintä umpiautoa en ole montaa kokenut. Mulla oli joskus Opelin avokin, siinä oli ihan jopa lämpöeristeet sisäverhoilun ja ulkokankaan välissä. Ja tutun avo-Saabi oli talvella kuin sauna. Luulisi Roadsterin lämpiävän vielä nopeammin kun on pienet sisätilat. Cabriossa nahkaverhoilu imee kylmää itseensä ja hohkaa sitä jonkun aikaa mutta aika nopeasti sisätilat siinäkin lämpiävät.