S4 B6/B7 ostamassa.

[LauriJT]

Kompressorkit-Audi-S4-B6-B7V8

Kovasti väittää että tuv hyväksytty sarja EU alueella, mutta tappelepa trafia vastaan.
En etsinyt, pomppasi vain ebayn etusivulla ekana ehdotuksena.

[Tumppim]

Olispa mukava saada toi tuv lappu käteen, et näkis mitä siinä lukee. Voihan se ollakin sen puolesta kunnossa ja päästöt sais kuitattua sillä, mutta 7kg/kw rajan kans tulee seuraava vääntö.

[Vieras]

Saiskohan ennen ostoa nähdä hyväksyntä paperit, jos kiltisti kysyy.

Tumppim ehti ensin.

[LauriJT]

"Informationen gerne per Mail Telefon oder im Netz."
Kuka kehtaa kysyä asiaa? Kieltämättä olisi kiva nähdä tuosta paperit. Muutenkin aika vähän kerrottu ohjelmasta ja paketin sisällöstäkään. Tämäkään rassi ei vahvistamatta taida ihan mitä vaan kestää.

[Ghousti]

PES kovasti ainakin väittää, että heidän setti toimii ihan vakioautoissa, sekä manuaalilla että automaatilla. Mutta se laillisuus Suomessa taitaa vaan olla este. Tosin eikös nyt ole jotain helpotusta suunnitteilla näiden harrasteautojen lupaprosesseihin, eli aina voi toivoa ;)

Kyllähän näitä videoita on aina mukava katsella...

[hopsis]

Melko stealth setuppi :)

[Calle]

Laittaa sen JHM:n setin ku se ainakin on mallia piilossa ja remmi pois kattastukseen :D

No joo, mut hieman ohi aiheen ja kun muualle jaksa kirjotella, niin onpas mun vanhaan kulkineeseen tullu heppoja: http://www.nettiauto.com/audi/s3/6259369 :D
Setuppi on kyllä pysyny samana kuin multa lähties, edes vanteita ei ole kukaan jaksanu ostaa uusia :D

[Larppa]

Mitäs kaikkea tuossa täytyisi vahvistaa jos haluaisi varmasti kestävän setupin? Taitaa kokonaisuudessaan tulla aika villi kilohinta:D

[LauriJT]

Ei mitään hajua mutta jhm setin stg2 vaati jo jotain vahvistamista. Sen perusteella varmaan tuokin kun lupaa aika reilut hepat.

[Marqs]

Joskus oli jossain puhetta tuosta moottorin öljysuodattimesta, että niitä on väärän pituisia olemassa ja jotka menevät ruttuun kun ne paikalleen laittaa.
Tänään vaihtelin öljyt tuohon omaan ässään ja tuossa on marmorilta ostettu suodatin vuoden ja 8000km ajettuna. Uusi suodatin näytti olevan vielä 5mm pidempi, kuin tuo vanha.

Uuden suodattimen paikalleen laitossa tarkistin vielä, niin se ei painunut läjään ollenkaan kantta kiristettäessä. Joten olisiko vain niin, että nuo suodattimet menevät ruttuun ihan vain öljynpaineen voimasta?

[Calle]

Hmm onpas ruttunen, en nyt muistaisi, että omassa olisi ihan noin kasaan mennyt, että muovipäätykin taipuu?!
Mutta joo oli mulla asiaakin:
http://www.audizine.com/forum/showth...cussion-Thread
Pakko jakaa tännekin, kun oli minusta sen verran asiallinen topic!

[germancar]

Mikä se kiristin noista on, joka sielä kuluu? Eikö se niin kuitenkin tässä tapauksessa ole, että se kiristin sieltä kuluu, eikä ketju niinkään veny? Tai siis ne ohjurit?
Saattaahan se tuola kyllä lukeakkin kun viitsii vaan yrittää lukea lontoota.

[Calle]

Niin lyhyesti,
kiristimet toimii öljynpaineella ja audin mukaan on normaalia, että kylmäkäynnistyksessä kuuluu 1-2 sec räsähtävää ääntä, varsinkin autoissa, jotka ovat jo maailmaa nähneet.
Kiristimet kyllä varmasti kuluvat kaikki, mutta esim. tuossa topicissa kuva yhdestä kiristimestä (isossa kuvassa tuolla alhaalla melkein keskellä konetta) joka oli mennyt jo poikki kiristinosan laahain osasta, eli se musta "muovi" joka laahaa ketjua vasten. Kuvassa myös metallisesta kiristin osasta, jossa pyöreä reikä oli hieman pääsyt "siirtymään/suurenmaan".
Tekstissä myös maininta, ettei ole tullut vastaan tapausta, jossa olisi ketju mennyt pokki.

Loput saatte itse lukea ;)

[germancar]

Eiks se ollu kuitenkin toi nokan ennakonsäädin, josta se reikä oli vähän venähtänyt?

[Calle]

Joo sehän se olikin, muistin väärin ;) My bad...

[Paranormalix]

Ilmastoinnin kompura hajalla omasta. Marmori ilmoitti uuden hinnaksi vaatimattomat 1200€. Purkuosana saisi suunnillen samoilla kilometreillä neljäänsataan. Alvadi.ee myy käsittääkseni uutta hintaan 320€. Tarvitseeko miettiä mistä hommaan? Mielenkiintoisen näköinen paikka vaihtaa...

[JanMan]

Ilmastoinnin kompura hajalla omasta. Marmori ilmoitti uuden hinnaksi vaatimattomat 1200€. Purkuosana saisi suunnillen samoilla kilometreillä neljäänsataan. Alvadi.ee myy käsittääkseni uutta hintaan 320€. Tarvitseeko miettiä mistä hommaan? Mielenkiintoisen näköinen paikka vaihtaa...

Vanhaan Golfiini vaihdatin aikoinaan käytetyn kompuran. Vuoti tietysti kuin seula koska tiivisteet kovettuneet -> takaisin pajalle kumien vaihtoon. Eipä se senkään jälkeen ihan täysillä toiminut ja hajosi sitten parin vuoden päästä uudestaan. Vähän 50/60 noiden käytettyjen kanssa, voi tietysti toimia ihan hienostikin.

[Paranormalix]

tuolta Alvadilta tilasin, katsotaan minkä näköinen tulee...

[jansuuta]

Kompressorkit-Audi-S4-B6-B7V8

Kovasti väittää että tuv hyväksytty sarja EU alueella, mutta tappelepa trafia vastaan.
En etsinyt, pomppasi vain ebayn etusivulla ekana ehdotuksena.

Kukas tämmösiä asentelisi laadukkaasti pääkaupunkiseudulla ja mitä mahdollisesti kustantantaisi noin suunnilleen? Paha vaan kun ei ole kokemuksia varmaan täällä näistä S4 B6/B7 kanssa juuri kellään, vai?

[Vieras]

Kyllä minä tuollaisen asennan, hinnasta ei kyllä uskalla sanoa mitään, ennen kuin saa paketin käsiin ja näkee ohjeet ja mitä kaikkea pitää muokata.

[hoff4]

Alkais olemaan jakopäävammaisen potilaan kuntoutus-leikkaus ajankohtainen mikäli mielii tänä kesänä avoässällä ajelemaan. Rouvakin alkaa olemaan jo sitä mieltä että näillä korvikeromuilla ajelu ei oikein enää maistu, pakko siis aktivoitua jotenkin.

Kysymys: Sattuisiko kukaan tietämään mikäli tuohon jakopääjumppaan tarvii muita erikoistyökaluja kuin nämä?

Tarkoitus olisi uusia kaikki laahaimet, ketjut sekä kiristimet kun tuon koneen joutuu keulalta poistamaan. Pienoinen huolestuminen koneen kunnosta kyllä kävi kun laskin öljyt pois koneesta, niin jonkunverran oli alumiinihilettä öljyn seassa. Viittaisi laahaimen katkeamiseen niin että ketju on päässyt rouhimaan jostain kiinni. Ei voi kun toivoa ettei ole muutakin särkynyt.

[LauriJT]

Nuo työkalut tarvitaan ja T10035 joka näyttää ihan joltain xzn avaimelta nokkien päiden pulttien avaamiseen ja "removal wedge 3409" joka näytäisi ihan vaan terävältä kiilalta kiristimen tuomiseksi ketjun iholle. Kampiakselin pyöritykseen tarvii special wrench T40049 ja kiristimien lukitukseen 2kpl 3,3mm poranteriä lukkotapeiksi.

kannattaa ehkä ladata ohjeet erwinistä, sillä näyttää aikamoiselta asentelulta tuo rojujen vaihto ja siellä näkyy vaiheita olevan aika lailla. Jos viet laitettavaksi johonkin niin varmista että ottavat selvää mihin lupautuvat ettei tule kellekään yllätyksenä esimerkiksi että kyse on ketjusta takapäässä eikä hihnasta edessä. Ja myös että ohjeet hommaan on.

Tuosta kun lähtee selailemaan niin saa vähän ehkä tuntumaa.

[Ghousti]

Ja tässä aika kattava ohje koneen irroitukseen...

[hoff4]

Kiitoksia linkeistä ja vinkeistä. :)

Ajatus on tehdä tuo itse, kahdesta syystä. Luotto etelänaapurien tekemisiin ei ole itsellä kovin korkea ja toinen on pienoinen epäilys että venat olis mahdollisesti saanu kipiää jaon sekoamisesta. Muistikuvan mukaan siinä alkoi pienesti käynti ontumaan, raklatuksen myötä. Hintaa alkaa myös kertyä rempalle, muualla teetettynä, enemmän kun tarpeeksi mikäli ensin korjataan jakopää, lyödään peli nippuun ja käyntiin mistä todetaan että jotain muutakin on särkynyt. Parempi siis tehdä itse ja nypätä vaikka hatut pois ihan varmuuden vuoksi jos siltä näyttää että tarvetta on. Oma työ kun ei maksa mitään, ja kokemustakin näitten romujen ropaamisesta on kertynyt jo yli 30 v.

Edit: Mahtaakohan tuosta saada pelkän koneen pois niin että jättäisi laatikon paikalleen, vai onko kuitenkin parempi/helpompi ottaa koko paketti ulos?

[LauriJT]

Saa sen pelkän koneenkin vain pois. Vähän ahtaat toki ne lootan pultit mutta oon nähny sen noin otettavan. Kunhan saat vaan nostettua tarpeeksi.

[Ghousti]

Löytyykö Elsasta muuten ohjeet siihen jakopään uusimiseen ja ajoituksen laittamiseen? Itselläkin ollut suunnitelmissa tässä keväällä/kesällä laittaa auto lihoiksi ja laittaa jakopää ja vähän kaikkea muutakin uusiksi. On vaan mietittänyt miten se jaon säätäminen omin päin onnistuisi...

[LauriJT]

Löytyy elsasta, ainakin englanniksi. Aika tarkat ohjeet niin kyllä niillä saa varmasti kohalleen. Näytti olevan aika lähelle samanlainen mitä tuolla nettisivulla minkä tuossa vähän ylempänä linkitin. Toki niissä oletuksena on että lasketaan apurunkoineen iso paketti jigipöydälle ja siinä halkaistaan, mutta niitä vähän soveltamalla saa vaikka yläkautta pelkän koneen pois.

[Sound]

Täältä löytyy työkalut lainaan/vuokralle nokkien lukitukseen ja säätöön (ja nuo muovikiilat). Jostain kun saatte tuon kampuran lukitustapin, niin pääsee jo pitkälle. YV:llä voi lähestyä.

[LauriJT]

Minäkin taidan tilata joku päivä omat. Kunhan suunnitelmat etenee niin saattaisi olla vielä joku päivä harrastetilakin missä rakennella.

[Calle]

Kaikki ollaan varmasti kiitollisia, jos Hoffa dokumentoit tuon projektin myös tänne ;) meinaakko Hoffa tehdä muitakin toimenpiteitä samalla, kuten venttiiliienohjurikumien uusinnan?
Ittellä toistaiseksi myös vain haaveena tilojen puuttumisen takia...
Btw zinen puolella oli ollut apua öljysuuttimen ja pidätysventtiilien uusinnasta, kun ketjurämähdys oli tullut myös koneen ollessa lämmin.