Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi A8/S8 ostamassa.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Ostitko? :)
    Kävin koestaan mutta mielenkiinnon laski historiasta löytyvät liian monet kilvet sekä muutamat merkinnät vaurioituneena poistoista.

    Comment


    • Halvalla ainakin meni, jää rahaa laittoonkin :)

      Comment


      • Ostin. On melkoinen historia juu, mutta näytti aika hyvin olevan kasaan parsittu. Saas nähdä mitä saa vielä laittaa. Halpa se ainakin oli joo.

        Comment


        • Noniin, nyt rupee a8 v8 kärpänen puraseen...n.300tkm ajettu.
          Lukenut nyt aikalailla kaikki mitä täältä irtoo mutta onkohan tuossa nyt ollunna kaikkee sopivasti.
          tippiloota nyt eniten mieltä askarruttaa...
          Mites tuon pakin luistamisen kans? joutuuko koko laatikon vaihtaan vai meneekö jos ite rakentaa?

          Comment


            Voi olla vaikea löytää ihan oireetonta 300tkm ajettua tippilootaa.
            Olen ymmärtänyt, että jos pakki katoaa niin joutuu laatikon avaamaan. Kai sen korjaa itsekkin, jos tietää mitä tekee. Käytetyistä laatikoista ei voi olla varma onko ne missä kunnossa. Sen korjauttaminen sitten taas voi maksaa jonkun 3ke, koska jos laatikon räjäyttää leviälle niin miksei laita kaikkea kuntoon samalla.

            Comment


              Pakki ku katoo ja mäntä/jousi pakasta hajonnut, niin avauttaa laatikon kokonaan. Pakkipakka on ihan laatikon hännässä...

              Ite tein tuon rempan, ohjeet olivat hyvät. Ei tuo nyt mitään rakettitiedettä ole. Aikaa pitää olla perehtyä ja jonkin verran työkaluja tein itse.

              100-200 tkm kuulemma kestää pakki kunnossa, minulla hajos 203tkm! :-)

              Comment


              • Mulla on jo sovittuna paikka jossa laatikon irrotus/kiinnitys onnistuu, ja kuljetus Latviaan, ja rahat tilillä jos tulee tarve rempalle. 223tkm mittarissa ja vielä pelaa. Ehkä säkällä kestää pidempäänkin, onhan noita paljon ajettuja joita ei oo vielä rempattu kertaakaan.

                5HP19 tuntuu A6:ssa olevan ainakin kestävä, 320tkm ja ainoa oire on ollut koko auton omistamisen ajan (15v) paukkuvat vaihdot vakkaria käytettäessä 5->4 ylämäessä. 5HP24:sta ei vielä pahaa sanottavaa. Paremmalta se tuntuu 223tkm ajettuna, kuin saman verran ajettu 5HP19 tuntui aikanaan.

                Comment


                  Nyt on alkanut kiinnostaa S8 D3 joo tiedän että koneissa on omat ongelmansa ja huolto maksaa mutta kun etsin tietoja perushuolloista niin tämmöinen tuli vastaan:Generally reliable but check for troublesome oil pump seals and leaky cam cover gaskets around 100,000 miles. Also, some jobs require complete (new starter) or partial (cylinder 10’s spark plug and coil pack) removal of the engine, so factor that into your costings. Jos joku kyseisen auton omistaja voi vahvistaa onko muka kone irrotettava tulpan vaihtoa varten?
                  Jotenkin en vaan uskoa tuota....

                  Ja muutenkin omistajien kokemukset kiinnostaisivat koneen osalta,suutimet ja imusarja ongelmat on ilmeisesti kaikissa jossain eli vaiheessa vaihtoon.

                  Comment


                    D2 vaihdelaatikon korjauksesta Recrolla sen verran että kyselin C5 A6 laatikon kunnostukselle sähköpostilla hintaa just viime viikolla. Sama 5HP24FLA aski kyseessä kuin kasissa. Laatikon kunnostus tasan 2000€ ja asennustyöt (eli laatikon irrotus ja asennus jos ajaa auton pajalle asti) 630€. Korjausajaksi kerrottiin 5-6 työpäivää.

                    Comment


                      Taitaapi noi laatikon korjaushinnat olla sellasia et vähiin käy ne D2 A8 tai C5 A6 omistajat jotka tuollaisen rempan enää teettää. Tuo on yksi syy miksi olen aina suosinut manuaaliaskia näissä muutaman tonnin kotteroissa..

                      Comment


                      • Edelliseen kommenttina, että toki manuaaliaskiinkin pitkittäisessä kasikoneessa varmaan ainakin yhden harrasteyksikön kytkin- ja vauhtipyöräremppa maksanee?

                        Comment


                          Ei maksa. 500€ saa helposti osat, halvemmallakin jos vähän haalii ympäriinsä ja työn pystyy tekemään moni harrastaja itse.

                          Comment


                          • Vitsi lienee siinä, että manuaaliversiot ovat kiven alla. Voin yhden facelift s8:n manuaalina ostaa, ilman kattoluukkua, jos on hyvää tarjolla, kiitos :)

                            Comment


                              A6 ja A8 vielä vähän enemmän harvinaisia kun ei ole täysmoottorilla koskaan edes valmistettu manuaalina.

                              Comment


                                Nojoo, V6 koneen perään sellaisen manuaalin on saanut D2 koppaan. Mulle on piisannut hyvin toi 192hp Ack.Ei niitäkään montaa ole markkinoilla, 4kpl Suomessa rekisterissä.On tuossa vajaamoottorisenakin ihan kohtuullinen kyyti moneen uudempaan verrattuna.

                                Comment


                                • Mistä muuten voi tarkastella, paljonko minkäkin mallisia autoja on rekisterissä Suomessa? Onko nykyään asian ihmettely edes mahdollista, kun trafi laittoi luukut kiinni?

                                  Comment


                                  • Jos jaksaa harrastaa, niin kyllähän tommosen automaatin manualisoida voi, ja varmaan halvemmallakin kuin automaatin korjaus. Mutta on siinäkin työmaata.

                                    Comment


                                      Kaikki eivät välttämättä lue tuota Nettiautoketjua niin laitan sinne kirjoittamani viestin myös tähän:

                                      Tätä kävin D2-korista A8:aa (FGG-925) katsomassa ennen juhannusta: https://www.nettiauto.com/audi/a8/10550699

                                      Todella hienossa kunnossa oleva kasi, josta en löytänyt mitään toiminnallista vikaa. Ulkokuoressa pientä sanomista molemmissa puskureissa sekä oikeassa takakaaressa. Sisällä kattoluukun avaushantaaki irti ja etuovien kahvat kuluneet. Sisällä ja ulkona ei ollut mitään, mikä olisi häirinnyt omaa silmää. Kolme sarjaa renkaita, kaksi OEM 16" ja yksi tarvikesarja joka oli 19".

                                      Ainoa miinus oli jakopää, joka oli tehty vuonna 2011 ja 70tkm sitten. Se pitäisi tehdä heti.

                                      Tuossa kunnossa näkee kaseja todella harvoin. Autossa ei ollut mitään räpellyksiä ja oikeastaan isompaa kulumistakaan. Moottori veti hyvin ja laatikko toimi nätisti.

                                      Tuon kasin soisi menevän orggissivulistamiehelle, joka ottaisi sen talteen. Saksasta tai Ruotsista ei tuon kuntoista saa tuolla rahalla.

                                      Comment


                                        Aika erikoinen väri. Ehkä vähän nuorekkaamilla valsseilla olisi omaan silmään parempi. Noi A8 kaivonkannet kun ei ole mitkään kauniit muutenkaa.
                                        A8 on sisätiloiltaa yllättävän pieni auto kokoisekseen. Harmittavasti nämä vain alkaa kaikki olla vanhoja ja ikä+kilsat tuo väkisin omat harminsa.

                                        Mulla on toki pre-fl, korihan on sinänsä ns ikuinen ja maalitkaan ei taida juuri näissä haalistua.
                                        Tärkeimmät varmaan D2 A8 tai S8:ssa on laatikon toimivuus, koneen vuodottomuus ja korin klommottomuus. Noi kaikki on vähän arvokkaita jos jotain pitää korjata.

                                        Comment


                                          Väri oli livenä ainakin omaan silmään todella hieno ja kerrankin jotain muuta kuin mustaa, tumman sinistä tai harmaata. Itse tykkään myös enemmän faceliftistä, etenkin sisältä se miellyttää enemmän silmää kuin prefl. Varmaan johtuu siitä, että prefl nappulat on samat mitä alkupään B5-korisessa nelosessa ja sellainen mulla oli jo joskus vuonna 2002. :) Jotenkin tuohon väriin mun mielestä myös sopi nuo peltivanteet ja pölykapselit... Eikun on ne sentään köykämiiniä. Ehkä sitä on jo sen verran vanha ja orggissivulistamies että korkeintaan tuumalla tuosta lähtisi vannekokoa kasvattamaan ja silloinkin jollain alkuperäisvanteella.

                                          Tilaa tuossa kyllä mun mielestä oli kivasti. Vertailukohtana perheen Passat B8. Hyvin mahtuisi muksut takapenkille.

                                          Laatikko tuossa toimi hienosti. Koneen vuotoja en puolen tunnin koeajossa katsonut mutta korissa ei ollut mitään sellaista, joka pitäisi tehdä ns. hetivälittömästi kuntoon. Tietty ne puskurit ja oikea takakaari olisi hyvä fiksata, mutta nekään ei hypi pahasti silmille. Jos vaan olisi duunipaikka tiedossa niin kävisin hakemassa tuon auton itselleni fiilistelyautoksi ja jemmaan kymmeneksi vuodeksi. Sitten siitä voisi saada tuplat myydessä. Toki voitto on vähän suhteellista kun uskoisin että kymmenen vuoden kunnossapitoon menisi tonni vuoteen. :D

                                          Comment


                                            Kyllä siellä tilaa on, mutta ulkomittoihin nähden aika pieni.
                                            Puskurit on muovia niin ne saa fixattua helpommin, mutta alumiinistä klommojen ja painaumien fixaus ei ole helppoa, koska se alumiinin venähtää helposti. Tuskin sulle kuitenkaan tuo on uusi asia.
                                            Eli pieniin ei kannata uhdata kauheasti efforttia, jos eivät häiritse.

                                            Itse tykkään kyllä D2 audista. Edelleen ihan tyylikäs peli. Sama on kyllä vanhemmissa edustus bemareissakin, että ovat melko tyylikkäitä vieläkin.
                                            D2 on muuten 25v vanha korimalli. Ekoja saisi kai museorekisteriin kohta, mutta löydäppä hyvää -94 A8:ia :)

                                            Comment


                                              Nykyään valmistusvuoden päättymisestä pitää olla kulunut vähintään 30 vuotta, jotta museorekisteröinti voisi olla mahdollinen.

                                              Comment


                                              • Alkuperäinen kirjoittaja audi200tuning Näytä viesti
                                                Also, some jobs require complete (new starter) or partial (cylinder 10’s spark plug and coil pack) removal of the engine, so factor that into your costings. Jos joku kyseisen auton omistaja voi vahvistaa onko muka kone irrotettava tulpan vaihtoa varten?
                                                Jotenkin en vaan uskoa tuota....
                                                Ei tarvitse irrottaa konetta tulpan vaihtoa varten.

                                                Comment


                                                • Mitä mieltä olette tästä? Onko huuhaata vai kannattaako kokeilla?

                                                  https://www.celtictuning.fi/palvelut...e-1#t3-content

                                                  Comment


                                                    Onko porukka kuullut / onko tietoa tästä firmasta? Jonkun aikaa nyt seurannut, niin tuovat Japanista ihan hyvännäköisiä pirssejä. S8 D2 (manuaali) -kuumetta pukannu jo jonkun aikaa ja tuolla firmassa olisi myynnissä S8 D2 automaattina. http://youngtimercar.eu/car/audi-s8-3/

                                                    Comment


                                                      Alkuperäinen kirjoittaja St. Petersburg Näytä viesti
                                                      Mitä mieltä olette tästä? Onko huuhaata vai kannattaako kokeilla?

                                                      https://www.celtictuning.fi/palvelut...e-1#t3-content
                                                      Kokeilematta paskaa. I call bullshit noille numeroille.

                                                      Comment


                                                        Alkuperäinen kirjoittaja Timoteus Näytä viesti
                                                        Onko porukka kuullut / onko tietoa tästä firmasta? Jonkun aikaa nyt seurannut, niin tuovat Japanista ihan hyvännäköisiä pirssejä. S8 D2 (manuaali) -kuumetta pukannu jo jonkun aikaa ja tuolla firmassa olisi myynnissä S8 D2 automaattina. http://youngtimercar.eu/car/audi-s8-3/
                                                        Itse en uskaltaisi ostaa mitään, en yhtään mitään, Riikasta. Se ei silti tarkoita etteikö tuo voisi olla ihan ok, mutta niin paljon on tositarinoita Latviaan viedystä kolariautosta, joista on leivottu siistiltä näyttäviä autoja, että mahdollisuus saada kasa paskaa on suuri. Tuostakaan autosta ei ollut mitään papereita yllättäen kuvattu.

                                                        Valmistenumerolla googlaaminen on yleensä hyvä tehdä.

                                                        Comment


                                                        • Jaksaako ne jotain japanista uitettuja vanhoja romujakin kunnostaa siellä? Etenkin alumiinista tehtyjä? En kyllä usko, kamalasti vaivaa. Paljon kannatavampaa on käyttää sama aika uudempien mällipelien kunnostukseen. Ja kyllähän tosta näkee tsiigaamalla aika hyvin, että onko jotain ronkittu... Jos siis lasit ovat entuudestaan tuttuja. Pohjaa voi tsekata myös nosturilla ennen kaupantekoa. Näkee öljyvuodot, apurungot, vetarit, jarrut ym. Konehuoneessa ottaa muovit pois ja katsoo miltä kone ja muut hilut näyttävät. Vcds:llä vikakoodit ja kunnon koeajo. Kyllä tollasella tarkistuksella löytää ainakin suurimmat viat.
                                                          Viimeksi muokannut Ihmemies; 3.8.2019, 15:59.

                                                          Comment


                                                            Keksi jotain muutakin asiaa Riikaan ja käy katsomassa, sillä se selviää. Itse syynäisin auton tosi tarkkaan myös alta käsin, mutta niin on hyvä tehdä minkä tahansa käytetyn auton kanssa. Itse näkisin myös ettei noin vanhan ja halvan kolariauton kunnostaminen kannata, vaan kasaan leivotut tekeleet on huomattavasti uudempia. Liikkeessä näyttää olevan myynnissä lähinnä harrastekalustoa, mikä on mielestäni positiivinen asia.

                                                            Comment


                                                            • Itse katselin myös japanintuonteja, mutta kaikissa niissä oli kattoluukku. Välillä mietityttää silti, että olisi saanut ehkä halvemman ja paremman, vaikka katon olisi vaihdattanut ja maalauttanut marmorilla, ja hommannut uudet kattoverhoilut. Ehkä hyväkuntoisen manuaali faceliftin kanssa näin pitää joskus vielä toimia.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X