Audi A8/S8 ostamassa.

[dhaimon]

Mutta lienee siinä muutakin murhetta, jos ei vaihdeindikaattori näytä mitään. Ei sitä kuitenkaan tietsikan on/off:sta saa pois päältä.

Vaihdeindikaattori löytyi myös tuosta samaisesta paikasta, eli nyt toimii kaikki kuten pitääkin. Nyt autolla olen hetken ajanut, ja havainnut että lämmöt eivät nouse kovinkaan ripeästi. Onko tämä normaalia, että lämmöt pysyy 60-70c tienoilla näillä -15 pakkasilla? Laatikkoa on monessa paikassa kehoitettu tarkkailemaan, mutta oman persdynon mukaan vaihdot tapahtuu ilman suurempia tökkimisiä - kylmänä tietenkin vähän napakammat, mutta tämä lienee kovin tavallista kunnes öljyt vetristyy.

Webasto(ko) tuohon on fiksuin ratkaisu lämmittämään talvipakkasilla ? Harmikseni huomasin, että vaikka auto on ollut jo reilun 5 vuotta Suomessa, niin ei kukaan ole innostunut lohkolämmitintä + sisähaaraa asentamaan. Onko tämä minkälainen prosessi ks. laitteeseen, vai onko parempi unohtaa nämä ja keskittää ajatukset tuohon Webastoon ?

Etuvetoisella 1.8T ajaneena, kitkapyörät ja noin raskas neliveto aiheuttaa välillä hetkittäistä lapsellisuuksia :)

[Puuhapete]

Jaa saikos sen vaihdeindikaattorinkin pois päältä.
Mulla on kyllä sellanen muistikuva, että kyllä tuon koneen pitäisi lämpöjä pidellä siellä 90 asteessa kuitenkin.
Lohkolämppäriä ei saa, mutta letku tai säteilylämmärin kyllä

[Smooth]

Kyllä vaihdeindikaattori lähtee pois samaisesta napista.

Itse asentelin tuossa kolmisen? viikkoa sitten letkulämppärin ja sisähaaran (+Defa minitermini 1850) ja asennus oli varsin yksinkertainen. Tosin itsellä on nosturi ja korjaamotyökalut käytössä niin se helpottaa myös asiaa.
n. 2.5h meni kun muutaman olusen otti samalla ja teki siististi työn ja Defan laatikoissa tulee hyvät ohjeet sisähaaran läpivienneille yms..

Lämmöt itellä jää 50 - 60 asteisiin näillä pakkasilla. Termari siis vaihtuu ensviikolla. Ja kyllä, kyllä se pitää ne lämmöt nätisti 90 isoillakoin pakkasilla jos kaikki kunnossa.

[Veskuh]

Jep, bensakasi nostaa kyllä lämmöt nopeasti 90:een ja pitää ne siellä kovallakin pakkasella jos termari on kunnossa. Joku -36 taisi olla paras missä testattu ;)

[Pennivasara]

Tervetuloa A8 omistajaksi. Kannattaa heti tutustua http://www.audipages.com/ sivuihin. Sillä on paljon erilaisia ohjeita ja asioita A8:sta remonttiohjeita kuvien kanssa. Toinen ja oikeastaan vielä parempi on http://ltooz.webs.com/98audia8.htm

Lämppärin moottoria irroittaessa ei muuten tarvitse irroittaa pyyhkijöitä tai tuulilasien edessä olevaa muovia. Puhallinkotelon takaruuvit saa auki etusäleikon reikien läpi ruuvarin laittamalla.

Minulta löytyy englanninkielinen A8 D2 (2002) Owners Manual jota voin kopsata kuluja vastaan.

Löytyy myös A8 (1995) saksankielinen myyntikansio (2 asiakirjaa, esite ja optio-esite) jossa mallit konevaihtoehtoineen, värit, sisustusvaihtoehdot sekä erillinen hinnasto/lisävarusteluettelo-tilauskirja (5/95, valuuttana DEM) josta näkee mitä oikeasti oli tarjolla optiona ja mihin hintaan. 15-sivuinen opus, pirusti kaikkea. Itselläni on näemmä mm. fondpaket (+6.000 DM, 4 kpl sähköpenkit, integroituja aurinkoverhoja jne jne) ja vaikka mitä muuta. Katson jos saisin ne sähköiseen muotoon. Voisin tulla joskus näyttämään sitä jonnekin meetinkiin Hesassa jos jotain kiinnostaa.

[dhaimon]

Täytyy tuo termari vaihtaa samantien, onneksi itselläkin on mahdollisuus saada auto nosturille. Olikos tässä autossa termari ilkeässä paikassa, että samalla vaivalla tekee jakopää rempan tuohon ? Jakopään romuilla ajettu n. 80tkm, joten remontti olisi kohta ajankohtainen. Edit: Tähän löytyikin vähän tietoa tuolta moottori&voimansiirto puolelta, jossa oli kerrottu rojektikertomus termarin vaihdosta.

Harri: oletkos minkä asteista termaria laittamassa?

Nämä niskatuet sähkösäädöillä taitaa olla murheenkryyni, kun ainakin tässä yksilössä näiden säätö ei toimi mihinkään suuntaan. Olikos tähän joku "pirkkaniksi"? :)

[Puuhapete]

Joo niskatuen saa korjattua kun laittaa vaijerin koloon pätkän tulitikkua :)
Pääsee vaijeri tippumaan pois kolosta vanhemmiten. En tiedä miksi.
Tuolta Audipagesilta löytyy hyvät ohjeet.

Termariksi kannattaa hakea orggistermari. Maksoi aikoinaan pari kymppiä.

[Smooth]

Orggistermarin haen tänään laakkoselta, onko niissä vaihtoehtoja?

[Puuhapete]

Ei mun mielestä ole kuin sitä 87c termaria.
Tossa muuten siihen niskatukeen vähän vinkkiä eli ohjetta.
http://www.audipages.com/files/headrest_a8_fix.pdf

[dhaimon]

Tuli ostettua kyseinen yksilö. Termostaatin ehdin jo vaihtaa, ja lämpöongelmat katosivat heti. Nyt on 90c mittarissa jo parin kilometrin jälkeen.

Ilmastointilaitteen lämmönsäädön näyttö on pimeä apukuskin puolelta. Onko tähän muuta konstia, kuin koko keskikonsolin irtiotto ja polttimon vaihto tätä kautta ? Näytti aika iso töiseltä purkaa koko keskikonsoli :)

[Ertzi]

Onko kellekkään tuttu peli?
http://www.nettiauto.com/audi/s8/3630999
Soittelin myyjälle ja kuulemma hänen kaverinsa auto jolla myös kyseinen peli jokapäiväisessä käytössä. Katsomaan ei autoa päässyt jos ei tarjoa jo puhelimessa tarpeeksi. Ite sanoin että 15tonttua voisin maksaa jos kaikki olis kunnossa ja siisti peli. No ei tarvinnut lähteä katsomaan :D

Onkohan S8 ihan loppu jos vajaa 300tkm mittarissa? Olis mobilessa ilman kuvaa liikkeessä myynnissä moinen sopivaan 7000tonnin hintaan. Mitään järkeä?
Mobilen peli

Jostain kortti-ikäisestä jäänyt unelma moisesta. Pari vuotta olikin jo TT joka myös samoihin aikoihin liittyi unelma-autolistalle :)

[Tolkkju]

Kyllähän se 300tkm varmaan jo näkyy siellä-täällä. Varsinkin jos kuluvia osia ei ole vaihdettu, muuten kuin pakon edessä. Mikähän siinä on, että ei ole kuvia näytillä, ei edes myyjän kotisivuilla, mielestäni hieman outoa. Saakohan myyjältä kuvia, jos kauniisti pyytää.

Näyttää olevan melkoinen Urssien hautuumaa tuo myyjän varasto muuten.

[Oko^^]

Alkaa omaan jo kovin kiinnostamaaan tuo stereoiden vaihtaminen hiukan nykyisempään.

Tuossa on jo valmiina Bosen paketti, 6:n cd:n vaihtaja takakontissa, ja etupaneelissa istuu Delta-soitin. (c-kasetti ja radio).
Muutaman projektin löysin missä asenneltiin facelift romuja sisään, mutta vaikuttaisi hiukan liian monimutkaiselta omaan osaamiseen. Solisto on myös noussut esiin muutamaan otteseen, en tosin siitä lämpene.
Jos jollakulla on infoa tai jopa linkkiä ohjeeseen, olisin kovin kiitollinen tiedoista.

[Puuhapete]

Onko kellekkään tuttu peli?
http://www.nettiauto.com/audi/s8/3630999
Soittelin myyjälle ja kuulemma hänen kaverinsa auto jolla myös kyseinen peli jokapäiväisessä käytössä. Katsomaan ei autoa päässyt jos ei tarjoa jo puhelimessa tarpeeksi. Ite sanoin että 15tonttua voisin maksaa jos kaikki olis kunnossa ja siisti peli. No ei tarvinnut lähteä katsomaan :D

Eli myy yksityisen nimiin sitä vai? Takuuhan sellasessa kaupassa on sitten sama kuin yksityisten välisessä aina, vaikka onkin ns liikkeestä ostettu. Onhan noita itelläkin tullut vastaan.

[Ertzi]

Juu yksityisen nimiin. Kaveriansa auttaa myynnissä vissiin.

[LongJohn]

Kyllähän se 300tkm varmaan jo näkyy siellä-täällä. Varsinkin jos kuluvia osia ei ole vaihdettu, muuten kuin pakon edessä. Mikähän siinä on, että ei ole kuvia näytillä, ei edes myyjän kotisivuilla, mielestäni hieman outoa.

Ko yksilöön kantaa ottamatta sanoisin ettei 300tkm d2 A8 mikään kynnys ole. Oma on 334tkm ajettu ja lisää tulee eikä tuosta kyllä oikeasti voi sanoa kuin mittarista onko ajettu 200tkm vai 334tkm. Kaikki pelaa, ei natise eikä nitise, sisustat ratteja ja vaihdekeppejä myöten siistissä kunnossa, ehjät penkit...

[Ertzi]

Ko yksilöön kantaa ottamatta sanoisin ettei 300tkm d2 A8 mikään kynnys ole. Oma on 334tkm ajettu ja lisää tulee eikä tuosta kyllä oikeasti voi sanoa kuin mittarista onko ajettu 200tkm vai 334tkm. Kaikki pelaa, ei natise eikä nitise, sisustat ratteja ja vaihdekeppejä myöten siistissä kunnossa, ehjät penkit...

Juu no tilautan ittelleni ehkäpä S8:n. Tuolla LF-carsissa on jonkinlaiset ehdokaslistat vetämässä. Kattellaan nyt mitä kokonaisuus tulis maksamaan ja onko toi kuvaton auto minkä kuntoinen oikeasti. Harmi vaan kun noita manuaaleja on todella naftisti. Miten kalliiksi tulee toi automaattilaatikkoremppa jos se porsii? Toinen mikä mietityttää on miten kalliiksi tulee moottoriremppa moiseen koneeseen?

[Tolkkju]

D2 S8:n on saanu myös kovalla laatikolla käsittääkseni. Siinä ois turvallisempi vaihtoehto, jos automaagi mietityttää...

[Hartsi]

D2 S8:n on saanu myös kovalla laatikolla käsittääkseni. Siinä ois turvallisempi vaihtoehto, jos automaagi mietityttää...

Manuaaleja on huonosti tarjolla.

[LongJohn]

3500 euroon irtoaskiin RS6+ päivityksen eli pelkkä 5HP24 remontti tehdaskuntoon lähtenee jonkun matkaa halvemmalla. Kannattaa tiedustella suoraan pajalta. Uuden askin ostossa ei ainakaan ole kovin paljoa järkeä.

[Pennivasara]

1995 myyntihinnastossa (saksassa) manuaali (5.gang) oli "halvin neekeriversio" eli hinnat alkaen 79.600,- DEM ja saatavilla vain AAH (2.8 V6) koneeseen etuvetoisena tai Quattrona. Vaihtoehtona tälle 4 portainen automaatti (4-stufen-automatik).

V8:ssa (3.7 ja 4.2) oli ainoa vaihtoehto Tiptronic (4.2 quattro hinnat alkaen oli 109.900,- DEM).

Kun näet manuaalin niin se tarkoittaa siis aina huonoa varustelua ja pientä konetta. S8:ssa tilanne saattoi olla toinen.

Alkuvuosien 4-lovinen Tiptronic on paremmassa maineessa kuin myöhempi (97=>) 5-lovinen. Tärkeintä on että öljyjä on vaihdeltu edes joskus (optimi noin 60tkm välein). Haulla löytyy lisää.

[Puuhapete]

Eikös tuo 5-lovinen tippi juuri ole parempi loota?
Huoltoystävällisempi se ainakin on, koska suodattimen saa vaihdettua ilman pakoputkien tiputtamista pois. 4 lovisesta ei mun käsityksen mukaan saa.

[seppo.kuisma]

Manuaalina on saanut juurikin 2,8l ja 2,5 tdi etuvetona, quattro tiptronicilla. S8 on saanut manuaalina, haluttu kapine ja uskoisin että on aivan eri laatikko mitä A8 manuaalit.

[Jari74]

Hmm..eiköhän S8 ja A8 (manuaali) ole käyttänyt samaa 01E laatikkoa. Kuten hyvin moni muukin rinkulakeula...en pysty juuri nyt tarkastamaan, mutta täältä löytyy infoa tuosta 01E:stä:

http://www.elektro.com/~audi/01E/

[Moukka'Bloukka]

Eikös tuo 5-lovinen tippi juuri ole parempi loota?
Huoltoystävällisempi se ainakin on, koska suodattimen saa vaihdettua ilman pakoputkien tiputtamista pois. 4 lovisesta ei mun käsityksen mukaan saa.

Moni sanoo että vanhempi 4-vaihteinen tippi on parempi tai vikatilastoissa parempi kuin uudempi 5-tippi. Enpä tuohon osaa sanoa, onko vaan yleistä höpinää vailla todellisuutta. Sen kuitenkin voin allekirjoittaa että vanhemmasta saa suodattimen vaihdettua ilman down-paippien irroitusta. Tosin öljypohjaa ei saa kokonaan välistä pois, mutta raotettua sen verran että suodattimen pystyy vaihtamaan.

[dhaimon]

Itsellä on A8:ssa tuo Audi/Blaukkari Delta -kasettisoitin. Pystyykö tuolla soittimella määrittämään manuaalisesti kuunneltavan FM-taajuuden? Kun itsellä on kokoajan ominaisuus/vika päällä, että kun koitan vaihtaa eri kanavalle, niin "kelaa" automaagisesti taajuuksien yli aina seuraavaan RDS:n mukaan löytyvään kanavaan.

Eli jos laitan vaikka FM-lähettimelle taajuuden 107.1 , niin miten saan sen radion asetettua samalle taajuudelle? Automaattinen haku ei löydä sitä, vaan kelaa sitten tämän ylitse aina seuraavaan kuuluvaan kanavaan.

[seppo.kuisma]

Hmm..eiköhän S8 ja A8 (manuaali) ole käyttänyt samaa 01E laatikkoa. Kuten hyvin moni muukin rinkulakeula...en pysty juuri nyt tarkastamaan, mutta täältä löytyy infoa tuosta 01E:stä:

Joo, tietoa mulla ei ole asiasta mutta täytyy sen jonkun verran erota kerran S8 on quattro ja pikkukoneiset etuvetoja. Myös tehonnousu 150-360+ on aikamoinen. Mutta kuten sanottu, tietoa ei ole.

[Hartsi]

Kyllä A8:kin on saanut quattro manuaalina ja 4.2 moottorilla.

[Puuhapete]

Mun mielestä toi radio toimii vain automaattisesti. Sama radio A6:ssa ja en ole kyllä keksiny miten saisi manuaalisesti kanavan etsittyä. Manuaali toki kyllä löytyy, mutta saksankielisenä.

[OsRa]

A8 Deltan manuaalinen asemanhaku

Aseman etsintä lähtee painamalla molempia hakunäppäimiä yhtäaikaa n. 2...3 sek. Näyttöön tulee "MAN", sitten vaan etsimään oikeaa taajuutta.