Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Autoverotus muuttuu
Collapse
X
-
Tasapuolisuuden ja jo maalaisjärjen nimissäkin autojen hintatason pitää olla esim. Saksassa ja Suomessa tasan sama. Olemmehan ihanassa samassa Liitossa. Ja täten, kun uudemman kaluston hinta putoiaisi meillä roimasti, ja meidän pitää "esimerkeillämme" jo muutenkin peilata muuta maailmaa, putoaisi esimerkkinä päästötasot ajoneuvokalustossa ja se ois hieno esimerkki taas maailmalle. Miksi jarrutetaan kehitystä? Ostovoimaa on leikattu jo rajusti muutenkin. Ei tästä maasta kohta kiinnostu ees "putlerkaan" enää.
Comment
-
Koska Saksassa verotuspohja ei nojaa liikenteen verotukseen niin raskaasti kuin täällä. Suomessa on aktiivisesti jo 50- tai 60-luvulta asti verotettu auton ostoa, omistamista, kuljettamista koska sitä pidettiin aikanaan jonkinlaisena ylellisyystarvikkeena. Sama ajatusmalli kantaa taustalla edelleen. Ajakaa niillä 80-luvun Corolloilla niin ei mene auton pitoon rahaa, näin niinkuin Suomeksi sanottuna.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja RS2 Näytä viesti--Ja täten, kun uudemman kaluston hinta putoiaisi meillä roimasti, ja meidän pitää "esimerkeillämme" jo muutenkin peilata muuta maailmaa, putoaisi esimerkkinä päästötasot ajoneuvokalustossa ja se ois hieno esimerkki taas maailmalle.--
Comment
-
No kyllähän ne autojen päästöt on ihan oikeasti pudonnut ihan perkeleesti parinkymmenen vuoden aikana. Minua ei päästöt tosin kiinnosta paskaakaan koska minun ajoillani ei ole mitään merkitystä big picturessa mutta parantunut koriturvallisuus kylläkin mietityttää. Vituttaahan se jos ei aja vanhoilla autoilla sen takia että tahtoo tehdä niin vaan sen takia kun ei ole varaa ostaa uutta.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja audiq Näytä viestiEttä uudempi auto, pienemmät päästöt, pienempi vitutus, parempi mieli?
Comment
-
Minun mielestäni autoverotuksessa painopistettä tulisi siirtää enemmän ajoneuvoveroa päin. Jos on varaa ostaa uusi, isomoottorinen ja suuripäästöinen auto, on myös takuulla varaa maksaa siitä enemmän veroa kuin ympäristötaloudellisemman auton omistaja. Eli ne jotka sieltä pakoputkesta päästelevät enemmän hiilidioksidipäästöjä, joutuvat taas kerran maksumiehiksi ja hyvä niin. Progressio huippuunsa taulukon yläpäässä. Ottaahan se päähän, kun joutuu omilla tuloillaan rahoittamaan muitten elämää, mutta sellainen tämä suomalainen yhteiskunta vain on. Turha valittaa ja vaivata päätään sellaisilla asioilla, joihin yksittäinen kansalainen pystyy harvemmin vaikuttamaan.
Ja mitä autojen turvallisuuden ja tekniikan kehittymiseen tulee, voi olla että uudella autolla ajaminen parantaa mielenlaatua. Tai sitten ei. Välillä kun lukee tämänkin foorumin vikaneuvontaa melko uusienkin Audien vikoihin liittyen, joskus sitä miettii, kuinka tuollaisia vikoja voi autossa edes olla? Propsit niille, jotka tykkäävät värkätä erinäisten vikojen kanssa jatkuvasti. Itse ainakin tykkään enemmän autolla ajamisesta kuin sen korjaamisesta, mutta meitä näkyy olevan täällä moneen junaan. Niin joo, ja osa jää vielä asemallekkin.
Comment
-
Ite oon kyllä täysin eri mieltä. Auton omistamisen verotuksesta pitäisi päästä kokonaan eroon ja siirtää ne verot auton käyttöön.
Mutta ei tosiaan ole ihme, että autoverotus on mitä on. Tätäkin autoaiheista palstaa lukiessa ihmisillä on täysin erilaisia kantoja veroihin, puhumattakaan jos keskusteluun otettaisiin mukaan porukka joka ei edes autoile. Eli tääläkään ei ilmeisesti oltaisi valmiita luopumaan autoverosta (siis veroista jotka maksetaan auton oston yhteydessä), joka on mielestäni käsittämätöntä.
Uudet autot on turvallisia ja kuluttavat vähän, mielestäni päättäjien pitäisi ajaa asiaansa siten, että suomalaisilla olisi mahdollisuus kuljettaa perhettään uudemmalla, turvallisella kalustolla. Tämän ei siis pitäisi olla mikään isopalkkaisten etuoikeus.
Comment
-
Uusi, isomoottorinen auto ei välttämättä ole lainkaan suuripäästöinen muuta kuin uusiin pienimoottorisiin autoihin verrattuna. Jos toisessa vaakakupissa on joku 80-luvun kaasutinvehje ilman katalysaattoria tai muitakaan saastevehkeitä niin aika heikkoa on verottaa päästöperusteisesti uuden auton ostajaa versus vanhalla ajava.
Sitten tulee perusteeksi ~aina että niillä vanhoilla autoilla ajetaan pääsääntöisesti hyvin vähäisiä ajosuoritteita. Näin varmaan onkin. Jos kerran ajetaan vähän niin silloinhan ei ole mitään merkitystä sillä miten paljon polttoainetta tai ajettuja kilometrejä verotetaan.
Autoharrastajan asenteellisesta ja puolueellisesta näkökulmasta olen sitä mieltä että ilman muuta enemmän veroa käyttöön ja vähemmän omistukseen. Muuten harrasteautoilun saa kuopata kokonaan kun kaikista ladossa makaavista aarteistakin joutuu maksamaan vaikkei ajaisi kuin tankillisen vuodessa. Tällä tunteilullahan ei tunnetusti ole mitään arvoa tosimaailmassa, se vähän jäytää että joku Autotuojat ry on saanut äänensä turhan painavasti kuulumaan näidenkin lakien esivalmisteluissa. Käyttäjäpuolta julkisesti äänekkäimmin edustava Autoliitto on jäänyt aika hampaattomaksi omien arvosteluidensa ja kommentointiensa kanssa.
Comment
-
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/608
Niin se meni tuokin v-tuiksi. Hienosti alkoi, mutta kun kohu katosi lööpeistä niin eipä jaksanut enää ihmisiä kiinnostaa.
Comment
-
No jaa, edellinen autoni oli juuri 80-luvun kaasutinvehje eikä siinä mitenkään erikoisen isot päästöt olleet, joten se siitä.
Uudet autot on turvallisia ja kuluttavat vähän, mielestäni päättäjien pitäisi ajaa asiaansa siten, että suomalaisilla olisi mahdollisuus kuljettaa perhettään uudemmalla, turvallisella kalustolla. Tämän ei siis pitäisi olla mikään isopalkkaisten etuoikeus.
Ei ottanut tuulta alleen tuo kansalaisaloite. Aina ei voi onnistua, ei edes joka kerta. Mitä seuraavaksi? Jokin naurettava automielenosoitus eli autot jonoon kuin köyhän talon porsaat sinne Eduskuntatalon liepeille? Kovin on ideaköyhää, jos ei muuta keksitä. Kyllä valtaapitävät saisivat nauraa vatsa kipeänä. Hanskat kattoon? Mulla koko tämä verouudistus ei herätä suuria tunteita eikä tule vaikuttamaan mun autonkäyttöön. Teen tasantarkkaan ne pakolliset ajot, jotka tähänkin asti ja that’s it. Sen sijasta ne, jotka ajavat paljon joko työhön liittyen tai vapaa-ajan matkailun takia joutuvat suurinpaan liriin.
Comment
-
Tuo toteutuu siten, että autoverosta luovutaan ja verotus siirretään kokonaisuudessaan auton käyttöön.
Mutta tosiaan mitä pitemmälle näitä keskusteluja käydään autofoorumeillakin niin sitä kummallisemmaksi homma menee. Ei autoilevasta porukasta löydy yhteistä tahtoa autoveron poistoon, puhumattakaan autoilemattomasta porukasta. Jengi tuntuu ajattelevan usein, että jos on varaa ostaa uusi auto niin on varaa maksaa siitä hirveästi veroa, huoh.
Comment
-
No eikös se ole melko luonnollista? Kovin omituista sekin olisi, että ostaisi 31 300 euroa maksavan auton, jossa ajoneuvovero olisi luokkaa 50 euroa vuodessa. Uusissakin autoissa on niitä ympäristötaloudellisesti kehittyneempiä moottoreita, jotka eivät turhan paljoa ympäristöä kuormita. Näissä vero on luonnollisesti pienempi kuin uusissa isomoottorisissa autoissa, mikä on täysin oikein eikä siinä ole nokankoputtamista ainakaan mulla. Tuossa viestissäni numero 489 oli nimenomaan kyse uusista isomoottorisesta autoista eikä uusista autoista yleisesti. En siis kirjoittanut missään vaiheessa, että kaikkien uusien autojen verotusta tulisi kiristää vaan nimenomaan uusien isomoottoristen.
Comment
-
Vieras
Isomoottorinen kärsii sitten päästöistä sielä pumpulla kun täyttää tankkia.
Olen myös sitä mieltä, että käyttöön perustuva rankaisu, ei ostamiseen tai omistamiseen.
Tietenkään asia ei ole niin yksioikoinen, koska on pienituloisia, jotka asuu metsässä ja on pakko käyttää autoa, koska ainoa linjuri kulkee kerran tunnissa eikä klo 18 jälkeen. Tästä voitaisiin siirtyä siihen, että muuttaisivat kaupunkiin, mutta ei mennä siihen, koska sekään ei ole ratkaisu.
Comment
-
Samaa mieltä kuin pulla noista isomoottorisista, katsoin aikanaan että esim. uudessa S5 audissa on yli puolet erilaisia veroja. Eli yli 50ke. Näkisin näitä mieluusti enemmän liikenteessä täällä Suomessakin.
Joo, pienituloisille mahdollisesti jotain kompensaatiota, mutta olisi kaikkien etu jos autokanta uudistuisi.
Comment
-
On se kumma että täälläkin näkee tuota, että kuvitellaan autojen verotuksen perustuvan oikeasti jotenkin niiden saastuttamiseen. Sehän nyt vain on hyvä tekosyy. Verot otetaan sieltä mistä helpolla saadaan ja mikäs sen helpompi kuin autoilu. Päästöt ym vihersyyt on vain tekosyy kansalle verotuksesta ja täydestä tuntuu menevän. Mitäpä luulette tapahtuvan jos kaikki vaihtaisi vähäpäästöisiin? Tuskin menisi kovinkaan kauaa että verotusta muutettaisiin jotta autoilusta saataisiin taas veroa tarpeeksi.
Enitenhän autoilun verotuksessa häiritsee se, että niitä tuottoja ei kohdisteta autoiluun. Tiet on aivan kauheassa kunnossa ja olihan tässä viikon sisään uutinen siitäkin että tiestön korjaus varoja leikataan lisää ja tiestön kunto vain huononee lähi vuosina.
Comment
-
Risto on asian ytimessä. Tämä koko autoverotus päästöihin perustuen on autoilijalle ansa. Ensin verokikkailuilla saadaan kansa hankkimaan joukolla vähäpäästöisiä autoja, jonka seurauksena verotulot pienenevät. Tästä seuraa se, että jotain muuta autoiluun liittyvää veroa nostetaan tai keksitään jotain uutta autoiluun liittyvää verotettavaa. Näin toimien valtio rankaisee autolijoita siitä, että kansa alunperin toimi kuten valtiojohto halusi.
Comment
-
Kyllä kyllä, muttei välttämättä. Valtio tarvitsee verotuloja palveluittensa järjestämiseen ja mikäs sen parempi keino niitä kerryttää kuin omamassa/päästöperusteinen ajoneuvovero. Mulla ei ainakaan ole siitä moitteen sijaa ja mielelläni sitä maksan, mutta näköjään joitakin se ahdistaa. Miksi muuttaa jo pitkään käytössä ollutta hyväksihavaittua järjestelmää? Te jotka olette niin innokkaasti siirtämässä autoihin kohdistuvaa verotusta enemmän auton käyttöön, kertokaa miten se käytännössä toteutuu? Vastaukseksi ei riitä pelkkä painopisteen siirto vaan nyt tarvitaan käytännönläheistä tietoa. Jos autoverosta luovutaan, millä tuon veron tuotot kompensoidaan valtiolle? Miten autonkäyttöä käytännössä verotetaan? Siirretäänkö vero suoraan polttoaineeseen? Paljonko valtion verotulot pienenevät uudella systeemillä? Kovin on monta kuoppaa ja mutkaa tällaisen suunnitelman edessä ennen valmista työtä.
Kaikki autoilijat eivät tule koskaan siirtymään ympäristön kannalta kehittyneinpiin moottoreihin, joten on aivan turha jossitella sen asian kanssa. Autoilusta jouduit aina maksamaan tavalla taikka toisella, halusit sitä tai et. On totta, että tiet ovat huonossa kunnossa, mikä aiheuttaa autoilijoille harmaita hiuksia. Tilanteeseen tuskin on tulossa muutosta, joten madalletuilla autoilla ajajat kärsivät tilanteesta. Ne, joilla on autoissaan enemmän maavaraa, eivät ole niin paljon heikkolaatuisten teiden armoilla ja voivat jatkossakin ajaa autoillaan rauhallisin mielin.
Comment
-
Talouselämän kirjoitus siitä, mitä tapahtui kun viimeksi kiristettiin auton hankinnan verotusta. http://www.talouselama.fi/uutiset/au...s/a2241287?s=n
Comment
-
Talouselämän jutusta poimittua:
Vuoden 2013 budjettiharha selittyi samalla syyllä kuin vuoden 2012 autoveron yliarvio. Valtio uskoi, ettei veronkorotus vaikuttaisi autojen myyntiin. Todellisuudessa hintojen nousu yhdistettynä taantumaan leikkasi autokauppaa roimasti.
Koska päästöperusteinen verotus nostaa erityisesti isojen autojen veroja, on kalleimpien autojen myynti romahtanut. Joku raja siinäkin on, paljonko rikkaat ovat valmiita autostaan maksamaan. Ökyautojen kysynnän tyrehtyminen on tehnyt ison lisäloven autoverotuottoihin.
Comment
-
Onhan se nyt täysin järjenvastaista jos verotetaan omistusta ja ostamista ennemmin kuin käyttöä. Jos kaksi asiakasta ostaa samanlaiset autot. Toinen ajaa 1000km vuodessa ja toinen 100000km vuodessa niin kumpaa kohtaan se on sitten oikeudenmukaista jos veroa on maksettu vaikka vuoden aikana molemmista autoista saman verran?
Comment
-
Vieras
Kun taas nostettiin autoilun veroja, niin pistää miettimään, kuinka monta kertaa eduskunnan puupäiden pitää lyödä päätä seinään, ennen kuin uskovat, että verojen tiputus kasvattaa kulutusta ja sitä kautta nostaa verotuloja?
Kun kepillä on menty perse edelle puuhun jo monta vuotta, olisiko aika kokeilla porkkanaa?
En jaksa laskea, mutta uskallan väittää, että hintojen pudotessa, kasvaa kulutus ja verotuotto nousee. Ainakin omalla kohdalla se toimisi.
Comment
-
Ja toimis varmaan monen muunkin kohdalla. Toisaalta, kun autoilu vähenee ja päästään kokonaan tiemäärärahojen huvetessa sorapohjaisille tienpäällystyksille, ei valtion kassaa enää asfaltointi köyhdytä. On paljon luontoystävällisempää ja ihmiset paljon onnellisempia, ei tarvitse jonninjoutavista autoilukuluista kiistellä. pienet suomalaiset kultamussukat valistetaan tulevina kouluvuosinansa kauhistelemaan menneitä yksityisautoilun kiroja ja katselemaan kaunista ja puhdasta luontoa onnikan ikkunoista punavihreine poskineen, vetyauto tuo ja vie. Mennään bussilla luontoretkille ja ihailemaan yhteiskuljetuksin menneiden sukupolvien suurten suomalaisten viherajattelijoiden patsaita. Se on uudelleen normitettua hyötykuljetusta se. heidän ansioikseen luetaan yhtähyvin makoisa spelttivelli pikkupiiperoisten ruokatauolla ja kurlaus vettä bussin pakoputkesta juomatauolla kuin ne uljaat ja kauaskantoiset ajatukset yksityisautoilun helvetistä. Heillä oli aikanaan keinot ja tyytymättömältä kansalta saatu valta tappaa yksityisautoilu. Siinäpä yliopettaja Hassin esitelmöidessä pikkutynkkystenjahaavistoidenjahautaloiden silmään ihan tippa tirahtaa: kaikki on niin onnellista että...tähän heräsin, huh
Comment
-
Tuo Talouselämän artikkeli kuvasi juuri sitä, mitä aiemmassa viestissäni totesin. Valtio ohjasi verotuksella jättämään ne paljon kuluttavat autot kauppaan ja ostamaan vähäpäästöisiä ja samalla vähän kuluttavia autoja. Verotulot tippuivat kautta linjan, joten nostetaanpa taas veroja. Tämä on suorastaan rangaistus siitä, että tehtiin kuten valtio halusi.
Comment
-
Loistava teksti calacucolta! Kertakaikkiaan viihdyttävä teksti, jonka lukemisen jälkeen on entistäkin helpompi lähteä energisenä ja hymyssä suin uuteen viikkoon! Lisää tällaisia viihdytyksiä, kiitos.
Voisi tässä kohtaa yhteenvetona aiemmasta keskustelusta todeta, että suurin osa täällä kirjoittavista on sitä mieltä, että verotusta täytyy siirtää auton käyttöön. Autoverosta luopumista on ehdotettu, mutta vielä se vaatii päänraapimista, miten tuon veron tuotot kompensoidaan valtiolle. Myöskään kukaan ei ole vielä kertonut, miten tuo autonkäyttämisen verotus käytännössä toteutetaan. On kovin helppoa arvostella vallitsevaa järjestelmää ja muitten esityksiä, mutta kun itse pitäisi kritisoinnin sijaan esittää uskottava vaihtoehto laskelmineen, meneekin sormi suuhun. Eipä siinä, jo vuoden kuluttua on eduskuntavaalit, jolloin on uusi mahdollisuus äänestää sinne 200 joukkoon rohkeisiin päätöksiin kykeneviä päättäjiä niiden iänikuisten ja turhanpäiväisten joojoo-miesten tilalle.
Comment
-
Vieras
Vero polttoaineeseen.
Veron korvaaminen ei ole mikään yksioikoinen asia ja mahdollisen alijäämän korvaamiseksi tarvitaan liikkeitä myös muilla sektoreilla kuin autoilussa. Voitanee puhua koko verosuunnitelman uudistamisesta. Mutta se menee jo pitkälle politiikan puolelle. Eikä siihen voi antaa mitään suunnitelmaa ilman että saa tutustua valtion budjettiin huolella.
Comment
Comment