Audi A4 B6/B7 ostoa harkitsemassa

[turbokiisseli]

Täältä ääni myös 1.9tdi:lle jos nimen omaan luotettavuus on kriteerinä. Omassa B6:ssa ei 60 000km aikana tarvinut vaihtaa kuin 2 hehkutulppaa ja akku normaaleiden huoltojen lisäksi. Äärimmäisen hyvä vehje kaikin puolin, joskin nykymittapuulla auttamatta alitehoinen ilman ohjelmaa. Viritys tuo sitten omat lisänsä vaihtotarpeisiin.

[Jopi10]

Audi A4 2.0 TDI 125 Sport Edition 4d

Mitäs tästä on kokemuksia? tarkoitus olisi vaihtaa oma -02 farkku tähän -08 100tkm ajettuun sedaniin.

Löysin nopealla googlailulla myös tämän :
http://www.talouselama.fi/uutiset/va...pommi/a2096011

Kyseissä autossahan on juuri tämä moottori.

Ja onko mitään muita vinkkejä mihin kyseissä autossa kannattaa kiinnittää huomiota?

Kiitos etukäteen

[VilleP]

Tuolla artikkelilla on painoarvoa tasan 0%. Eli sillä voi pyyhkiä pyllyä. Audilla on suutin kampanija, eli jos suutin hajoaa, ne vaihdetaan käsitääkseni kaikki uusiin, ei yksitellen.

[Ilkka L]

No mutta onhan tuo lähes kiveen kirjoitettu totuus, kun Talouselämän asiantuntijareportteri kirjoittaa viiltävän analyysin ja VAGarena komppaa taustalla :)

[Timpsula]

Jatkanpa samaan ketjuun pohdintaa B6 1,9 tdi 96kW quattron ostamisesta. Minkälainen tämä quattro-tekniikka on, välittyykö voima koko ajan jollakin prosentilla myös taakse, vai vain tarvittaessa?

Ajan lähes yksinomaan maantieajoa, 80 kilometrin siivuja, joten pidättekö täysin mahdottomana päästä suunnilleen valmistajan lupaamaan maantiekulutukseen 5,1 l/100 km vai meneekö väkisin yli. Konsernin dieseleissä kulutuslukemat ovat omalla kohdallani pitäneet aikaisemmin hyvin kutinsa, mutta en tiedä mitä tämä neliveto sitten tekee? 5,5 litraa vielä menettelee, mutta kuusi on liikaa kun tulee paljon kilometrejä. Minkälaisia kokemuksia aiheesta?

[Harjula]

B6:ssa on aina torsen-neliveto, eli normaalitilanteessa voimanjako on 50/50. Kulutuksesta sen verran, että 5-5,5 kulutuksiin itse olen päässyt kevyessä matka-ajossa. Noin 30tkm vuosittaisella matka-ajopainotteisella ajosuoritteella kulutus on ollut vuositasolla koko lailla 5,8-5,9. Nämä lukemat siis laskettuja kulutuksia. Autossa kesällä 18" ja talvella 17" vanteet, jotka ei ole kummatkaan erityisen kevyet. Vakiolla 15" tai 16" rengastuksella päässee vähemmälläkin.

[Timpsula]

Minkälainen tuo torsen on nimenomaan maantie-ajossa? Eroaako äänen tai jonkin muun ominaisuuden puolesta kielteisesti etuvedosta ts. huomaako sitä muuten kuin erikoistilanteissa?

[Ilkka L]

Torsen on maantieajossa talvella täysin ylivertainen vajaavetoon verrattuna. Kulkee vakaammin, kiihtyy liukkaalla kelillä, ylittää polanteet kivuttomasti ja on kokolailla mahdoton vekotin saada pyörähtämään. Ääntä ei pidä sen enempää, kuin etuveto. Ainoana miinuksena näen aavistuksen suuremman polttoaineenkulutuksen.

Käy kokeilemassa niin sillä se selviää.

[pellepoliisi]

Toikin aavistuksen suurempi polttoaineenkulutus miinuksena on suhkot näennäinen.
Varsinkin kun mietitään noita hyötyjä, joita Ilkka tuossa luetteli.

Viime lauantai oli kuulema hirveä ajokeli. Etuvetoinen superb puski, ei kääntynyt ja melkee perä edellä 40 tiellä. Itse samaa tietä ajanee en huomannut mitään. Paljon lunta joo, mutta kaasua kaasua.

Muista koneista en osaa sanoa, mutta 3.0 bensa on kyllä ihana, vaikka ei ole mikään raketti.
3.0 bensa ja torsen-quattro = voin sanoa im lovin it. :)

[Timpsula]

Kiitos vastauksista, hyvältähän se kuulostaa. Kriteereinä on itselläni 1,9 tdi ja jos mahdollista, sedan. Näitähän ei käytännössä ole ollenkaan tarjolla, eikä farkkujakaan vähillä kilometreillä, joten löytämisen kanssa on vähän ongelmaa. Kolmen litran bensakoneen kanssa nelivedon hauskuuskerroin on varmaan kohdallaan. :-)

[Harjula]

Ei voi muuta kuin toivottaa onnea matkaan, 1.9TDIq sedanit on muutenkin harvemmassa kuin farmarit, puhumattakaan että pitäisi kohtuukilometreillä löytyä, uusimmatkin B6:set on jo kymmenisen vuotta vanhoja. Vähän ajettua sai kuitenkin jo kolme vuotta sitten etsiä ihan jonkun aikaa, BTDT. Muutenhan nämä on varmaankin vähiten huonoja vaihtoehtoja autoksi, se ja "harvinaisuus" tosin näkyy myös hintapyynneissä.

[Timpsula]

Joo sitä onnea tarvitaan, eikä silti taida onnistua. Olen tässä vähän tuuminut farkkumallia, joita on sentään muutama. Onko nelivedon tekniikassa joku kilometrimäärä, missä alkaa paukkua? Tällä hetkellähän nettiautossa vähiten ajetutkin ovat tyyliin yli 230 tkm ajettuja.

[turbokiisseli]

Torsenia et ajamalla rikki saa. Laatikon ja perän öljyt kun vaihtaa niin ovat huolettomia vehkeitä voimansiirron osalta. Kytkin ja vetonivelet ovat kuluvia osia voimansiirron puolella.

[andre_]

Mulla just meni kytkin tänään vaihtoon 302tkm kohdalla ja on sitä ihan reilusti käytetty. Alkuperäinen vauhtipyörä vaihtuu myös pois. Mielestäni ihan kohtuullinen kytkimen vaihtoväli. Myös etupään tukivarret ovat alkuperäiset eikä niissä ole esiintynyt väljää. Sekä myös vetonivelet ovat alkuperäisiä.

[kohmelo]

Itse ostin kesällä A4 1.9tdi avant quattron-03 enkä ole huomannut muuta moitittavaa kuin ardicin lisälämmittimen joka on ollut mykkänä het talven alettu.Enää ei ole paluuta vajaavetoisiin kun nelikkoa on saanut ajaa talven pääkallokeleillä.

[arto s]

Itse en jaksanut alkaa jännittää noiden kanssa, vaan päädyin 3.0 TDI:hin. Muutaman ajokokemuksen perusteella miellyttävämpi käytöksinenkin.

[Nantti]

Ostoapuja!

Elikkä pitäs ostaa uudet rinkulat mutta ei huvittas heti pistää tonneja marmoritiskeille!

2 litrasista en oo kuullut ku huonoa mutta mites tää 3 litranen?
B7 ois hakusessa ja tiptronikkina onko mitään järkeä? näkyy olevan myynnissä +200 ajettuja ja aika moni on lastutettu.
Ketjunkiristimistä oon kyllä kuullu mutta onko niitä mitenkä paljon sitten oikeasti menny?

T: Autoton :\

[dr_ink]

Pienellä salapoliisin työllä saattaisi viisastua.
esim.tuosta ja tuosta.

[calacucco]

Tunnistaako joku exäkseen? GHK-170. (A4 B7 2.0 TFSI 147kW Avant Q, -07)
Mihin kannattaisi koeajossa huomio kiinnittää? Mitä päätellä käyntiäänestä, miten todeta mahdollinen veto- ja kardaaniakselin väljyys? Eli yleensäkin, mihin kannattaa huomio kiinnittää ko. mallin osalta?

[kontio]

Miks ne vetarit ja kardaani väljiä olisi?
Öljyähän nuo on vissiin syöneet, edellinen omistaja ehkä osaa auttaa. Ei kai siinä muuta mullistavaa.

[calacucco]

Ok. Kävi ajatuksis että vetävät pyörät edes ja takana ja siinä sitten nivelten kuluminen; öljynkulutus tulikin 1. Audissani kovasti esille... (A4 B8). Onko näihin B7 tippilaatikoihin tarvetta vaihdella öljyjä?

[Ilkka L]

Paljonko on kilometrejä takana kyseisessä Audissa? Harvemmin quattroissa on ongelmana voimansiirron nivelten kuluminen alle 300tkm ajoilla, mutta poikkeuksia varmastikin on. Itse en ole kokenut tätä koskaan ongelmaksi vaikka melko paljon rullatuilla quattroilla olen tavannut ajella.

[LauriJT]

Tipparin öljynvaihto ei kuulu huoltoon, koska on elinikäinen täyttö. Se elinikä vaan on huomattavasti pitempi jos ne vaihtaa silloin tällöin.

[calacucco]

Ko. yksilöllä on 227 tkm takana, muutoin hyvä varustelu kiinnostaa, nahkaistuimet, bose, S-line, jotain muuta, suomi-audi.

[kontio]

teorian toinen puoli on se, että jos tippilootan öljyt vaihtaa liian myöhään se aiheuttaa mahdollisesti vahinkoa.Mutuna jos 120-150 tonnin välein vaihtaa niin laatikon vois olettaa kestävän auton eliniän. voi se toki muutenkin kestää.

[calacucco]

Illaksi kotiin, sillä B7:lla, hyvin pelittää loota. Täytyypi kysellä mikä firma vaihtelis lootan öljyt Pirkanmaan suunnalla, ed. liikkeen tekemä huolto 225tkm:ssä, ei näy ainakaan huoltokirjassa missään kohtaa lootan öljynvaihtoa. Nyt siis ajettu 227tkm.

[Sabotaasi]

Mä oon vaihdellu 60tkm välein tippiin öljyt. Edellisessä b6 jolla ajelin 5v ja mittarissa oli 223tkm toimi moitteetta ja nyt tuossa b7 mittarissa 162tkm ja reilun vuoden huristtelleena sopeutuksen teetätin viime kesänä marmorilla ja sen jälkeen toiminut hienosti. 3-4 vaihtoi nykien mutta se vaiva hävis. Tykkään kovasti.

[calacucco]

Ensi tiistaina BG-ohjelmalla tippilootaan öljynvaihto Auto-Fit Tampere, kustantaa 399,-, auto siis A4 B7 -07 2.0Tfsi Avant q. Se, minkä myyjä tiskin takaa kertoi BG:stä, vaikutti hyvältä, lähtee kemiallisella pesuaineella ja huuhtelulla paskat irti perusteellisesti, siis laatikosta, ei minulta. Ajossa kokeilin eilen ja tänään sen minkä ehdin, hyvin toimii loota.
Eikö tuo 60tkm ole multin vaihtoväli, huoltokirjan mukaan?

[Sabotaasi]

En muista, voi ollakin. Itellä vaan parempi mieli kun vaihtaa 60tkm välein. Turhaa ehkä mutta olkoon.

Edit. Vaihdan mä moottoriöljytkin noin 10tkm välein vaikka ohje taitaa olla 30tkm :)

[LauriJT]

Noita on sitten muitakin samalla lailla toimivia laitteita kuin BG. Ei nyt mitenkään kauhean yleisiä mikään noista mutta kuitenkin. BG:llä vain on itselleen brändätyt pesuaineet ja öljyt.