Tuli hommattua audiin uusi kytkin.
Nyt liikkellelähdettäessä ravistaa melko voimakkaasti pienillä kierroksilla, tämä on ilmeisesti normaalia 1 massavauhtipyörällä vai voisikohan johtua siitä että vauhtipöyrä jäi liian löysälle kun kiristysmomentit löysin vasta asennuksen jälkeen ja jäi reilusti alle ohjearvon. Vauhtipyörää kiristimme vain 45nm vaikka ohjearvo olisi 60nm 90'astetta ja 90'astetta varmaan vielä kannattaisi purkaa ja kiristää vauhtipyörä kunnolla, pitäisiköhän vielä uusia pultitkin?
Sitten kytkin rupeaa pitämään aika ylhäällä kun poljinta nostaa? Tätä ei ilmeisesti voi säätää.
Työsylinteri oli todella tiukka laittaa tuntuu että se painaisi haarukkaa sen verran että painelaakeri ottaisi asetelmaan kiinni, onkohan jotenkin mahdollista tarkistaa ottaako painelaakeri koko ajan kiinni asetelmaan.
Työsylinterin tappia lyhentämällä liike menisi alemmaksi ainakin?
Nyt liikkellelähdettäessä ravistaa melko voimakkaasti pienillä kierroksilla, tämä on ilmeisesti normaalia 1 massavauhtipyörällä vai voisikohan johtua siitä että vauhtipöyrä jäi liian löysälle kun kiristysmomentit löysin vasta asennuksen jälkeen ja jäi reilusti alle ohjearvon. Vauhtipyörää kiristimme vain 45nm vaikka ohjearvo olisi 60nm 90'astetta ja 90'astetta varmaan vielä kannattaisi purkaa ja kiristää vauhtipyörä kunnolla, pitäisiköhän vielä uusia pultitkin?
Sitten kytkin rupeaa pitämään aika ylhäällä kun poljinta nostaa? Tätä ei ilmeisesti voi säätää.
Työsylinteri oli todella tiukka laittaa tuntuu että se painaisi haarukkaa sen verran että painelaakeri ottaisi asetelmaan kiinni, onkohan jotenkin mahdollista tarkistaa ottaako painelaakeri koko ajan kiinni asetelmaan.
Työsylinterin tappia lyhentämällä liike menisi alemmaksi ainakin?
Comment