Tiptronicin öljynvaihto

[Dwarner]

Itsellä oli laatikossa vihreää Lifeguardfuild 8:sia. Noissa on käytetty sekä kutosta, että kasia tämän ikäisissä. Molempia saa tilattua www.ato24.de
Yli 200e tilauksiin ilmainen kuljetus. Itsellä saapui viikossa, tosin välissä oli vkl ja itsenäisyyspäivä (olivat luultavasti jo tuolloin suomessa, mutta suomen postissa ei tapahtunut mitään juhlapyhien takia). Paypalilla maksaessa lähtivät seuraavana päivänä tilauksesta.
http://www.ato24.de/schmierstoffe-lu...teller/ZF.html

Tilasin Tepolta öljypohjan tiivisteen ja suodattimen. Lisäksi kannattaa ottaa täyttöproppuun uusi tiiviste (parin euron kumirengas) ja tyhjennysproppuun uusi tiiviste (oli laakkosella noin 15€ proppu). Kannattaa myös ottaa pari uutta öljypohjan kiinnitysruuvia ihan varalta. Se kulma joka on lähimpänä pakaria, oli ilmeisesti lämmön takia vähän jumahtanut ja avasin kierteet (M6 nousu 1) ja laitoin uuden kiinnitysruuvin, jottein ensikerralla katkea sisään tms.

Kaikkineen osiin ja öljyihin meni noin 400€. Tosin öljyä jäi nyt yli 5l, eli käytettyä tuli vähän alle 300 arvosta tavaraa. Toki kannattaa aina ottaa se litra pari lutrausvaraa.

Öljynlaadun saa varmistettua suoraan ZF:ltä. Heillä meni noin kaksi viikkoa vastata englannin kieliseen sähköpostiini. Suomen maahantuoja Atoy ei osannut auttaa asiassa. Heillä ei ollut mitään käryä laatikkoni öljyn laadusta. Toinen tapa on avata valutus proppua joitakin kierteitä ja heilutella siinä loppukierteillä, jotta sisältä valuu muutama tippa. Sitten vain valkoista paperia tms. josta näkee nesteen värin. Tein tuon kun tuntui että ZF ei vastaa postiini. Varmistus tuli tosiaan parin viikon päästä kysymyksestä. Laatikon pohjassa on laatikon tunnistekilpi, josta saat tiedot. Lähetä ne ohessa ZF:lle.

[okkim]

Öljyhän saattaa olla vaihdettu eri laatuun. Eli kyllä se kannattaa aina tarkistaa jos ei varmasti tiedä mitä siellä on.

[Dwarner]

Tuokin on totta. Vastaukseni perustui kuitenkin olettamukseen, että autolle ei ole aikaisemmin tehty mitään. Hyvä pointti kuitenkin.

[SPJV]

Onko kukaan löytänyt tiptronic gurua pohjois-pohjanmaa/kainuu akselilta vai pitääkö tässä pakata perhe audiin ja tehdä reissu etelään tiptronicin öljynvaihtoon? :) A6 4F 3.0tdi Qtip ja 180tkm mittarissa, ei ainakaan huoltokirjasta löytynyt merkintöjä että olisi vaihdettu öljyjä lootaan. Audicenter Oulusta suositteli ettei ruveta vaihtamaan ollenkaan kun ei ole 60tkm välein vaihdettu.

[porkkis]

Kirjoita vain Ilkka DIY-ohje, jos siltä tuntuu. Voit tehdä sen vaikka uuteen aiheeseen. Siirretään se sitten FAQ-osastolle, kun se on mielestäsi valmis ja aiheesta on käyty mahdollisesti myös tarkentavaa keskustelua.

Itelläkin on 6HP:n öljynvaihto työlistalla (ollut jo aiiika kauan), joten aihe kiinnostaa. 5HP on joskus tullut tehtyä eikä siinä ainakaan mikään amerikan temppu ollut. Toivottavasti ei ole sen vaikeammaksi tehty uudemmassakaan.

[hoff4]

Onhan tuollainen ollut olemassa jo kauan :)
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...&postcount=313

[Dwarner]

Perkele... Eilen kirjoittelin ja muokkasin kuvia useamman tunnin... No.. Julkaisen sitten vaikka oman auton projekti osiossa, kun saan sen aikaiseksi. Tarkoitus olisi muutenkin kirjoittaa diy jakopää rempasta, termarin vaihdosta, alustan irroituksesta yms.

[audi200tuning]

Mulla olisi kanssa toi öljynvaihto ajankohtainen, Laatikossa olis seuraava merkintä 6HP26A-61

niin kumpaakohan öljyä pitäis ostaa ZF lifegruard 6 vai 8
kun tossa toisesta sanotaan että tietyt A8 mallit W12 koneella mutta tossa 4.0tdi:ssä pitäisi olla sama laatikko kun W12 mallissa?

Aika mutuilua tuntuu olevan....

[Wege83]

Onkos kellään kokemusta Autorepairista? On erikoistunut bemareihin mutta tekevät huuhtelemalla laatikon öljynvaihdot. Öljynä käyttävät Duradrive MV synthetic ATF. Laittoivat että pitäisi sopia Audin laatikkoon. Euroja pyytävät 435.

[PJKK]

Mulla on askissa myöskin Duradriven ölpät, vaihdettu huuhtelemalla Powermaticilla Vantaalla. Hinta oli jotain samansuuntaista uuden suodattimen kanssa.

[Dwarner]

Tuo duradrive näyttäs olevan LT71141 vastaavaa, joten virallisesti sopii 5HP laatikoihin. 6- vaiheisiin ei löydy hyväksyntää. Korjatkaa jos jostain löytyy tietoa.

[MarkoN]

Väri tarkastettu ja suureksi hämmästykseksi vihreää siellä oli. Auto on '07 runkonumerolla.

Eli atolta LF8 tilaukseen.

Paljonkos sinne lootaan jää vanhaa öljyä, jos ei huuhtele? kokonaistilavuus näyttäis olevan 9l.

[Dwarner]

Noin puolet, jos irroitat pohjan. Jos valutat vain propusta, vaihtuu n. 2-3l.

[repsa]

6HP öljyä saa myös tampereen öljytukusta. 5l pänikkä tais olla vähän alta 40€ sis alv. Eli ihan vertailukelpoinen myös ebay-ostoihin nähden..

[MarkoN]

Onkos kokemuksia noista Ravenolin öljyistä? Kun tuolla tuota vihreää 8HP öljyä näyttäisi myös olevan.

Nythän se sitten kannattaas noilla hinnoilla jo huuhdella.

[90q]

Parikyt tonnii laatikkorempan jälkeen Ravenolilla ajellu, ei ongelmia. Toimii kesällä ja talvella.

[MarkoN]

Ravenol 8 HP Fluid hinnat

1L purkki 29.3€
4L kanisteri 115€

Taidampa sittenkin tilata ato24 ihan sitä ZF:n omaa öljyä, kun on kerta vähän halvempaakin.

Aikamoinen ero 6 vs. 8 :O

[Vieras]

Mistä nuo hinnat on?

[MarkoN]

Sori, sehän unohtu tuosta pois. Eli kysäisin tuolta Tampereen Öljytukusta, missä repsan mukaan on puoli-ilmaista 6HP öljyä.

[Hatemii]

Eilen vaihtui laatikkoon Ravenolin 6HP litkut. Vanha öljy näytti aikalailla Coca Colan väriseltä, muttei siinä kyllä pahemmin metallihippusia ollut. Magneetit oli ihan töhnän peitossa, mutta öljypohja suht puhdas. Laatikossa todennäköisesti alkuperäiset vähintään 360tkm ajetut öljyt. Noin 17L tuohon saatiin menemään jonka jälkeen häädyttimen paluuletkusta tuleva öljy alkoin näyttää jo ihan oikealta öljyltä.

Ensivaikutelma oli että pehmeämmin vaihtaa. Kunhan tänään lähden liikkeelle, niin selviää pelaako loota kylmänäkin paremmin. Kaikkea muutosta ei voi laittaa adaptaation nollaamisellekkaan, sillä vanhoilla öljyillä ei vaikutus ollut vastaavan tasoinen.

[repsa]

hankala sanoa tuohon MarkoN;n juttuun muutaku että lie tuo 6 öljy olla eri kamaa selkeästi kuin 8 ?
Kutossarjalainen oli ainaki tuota luokkaa.

[MarkoN]

Sinänsä hassua että ato24 tarjoaa ZF:n orkkisöljyjä 6 vs.8 melkein samaan rahaan. Sitä otin 10l.

[cancermann]

Olenko pahasti väärässä jos oletan että autoon asennettu "HYH"- laatikko on 6HP19A?
Eli 2.0TFSI:n perään 6-vaihteinen Tiptronic quattro kyseessä, vm. 2006.

[Dwarner]

Täysin sama auto täällä ja HYH-koodilla.

6HP19A laatikko kyseessä. Kyllä siinä pohjan tunnistelaatassa pitäisi myös ihan 6HP19 lukea. A tarkoittaa neliveto-mallia (kyseisestä lootasta on myös takaveto variaatio).

[cancermann]

Kiitokset :) Ihan marmorilta kävin kysymässä laatikon tyyppiä kun nykyisessä asunnossa ei ole mahdollisuutta mennä alapuolelta katsomaan... Tuo pelkkä HYH ei sitten avautunutkaan hirveästi :D

[Jolle]

Nyt tota G060162A2 vihreää öljyä saa Febinä numerolla 39095 ainakin fixuksellä lähtö 30,50€.
Jos ei ollu vie tiedossa..

[Ollyvai]

300k ajettuun Tippiin vaihtoi Ram-auto öljyt, aiemmista lootaöljyn vaihdoista ei tietoa. Loota toimi hyvin aiemminkin, erona on se, että kevyt värinä D-asennossa paikallaan seisoessa on poistunut.
Halvalla sain siis pienen muutoksen, mutta toivottavasti paljon lisää kilometrejä.

[Poikarukka]

Nyt ovat vaihtuneet A5 3.0tdi tipin öljyt. Matic doctorilla vaihdettiin ja pisteet kotiin aikataulun sovittamisesta asiakkaan toiveisiin. Huoltotoimenpiteenä sen teetin eli laatikossa ei mitään ongelmia toiminnassa. Kilometrejä auto on rullannut n.130tkm. Öljyillä varmaan olisi rullaillut sen ikuisen eliniän verran eli toistaiseksi. Sen enempää sitä aihetta kommentoimatta. Ymmärrän kyllä molemmat kannat, kun itsekin asioita pyörittelen myös rahassa. Jännä todeta, kun aiheeseen liittyen selaillut nettiä. Audi foorumilla aika myönteinen suhtautuminen vaihtoon, toisin kuin B-kirjaimella alkavan saksalaismerkin vastaavassa topicissa. Muualla maailmassa on vielä hysteerisempää. Jenkit vaihtaa melkeinpä moottoriöljyjen kanssa vanhaan 40tmil ajettuihin romuihinsa. Maalaisjärjellä mennään tässä asiassa.

Mustaa oli, mutta ei haissut palaneelle. Alkuperäisen värin tunnisti kyllä ämpärin reunoilta. Vihreää oli ja ZF LG8 meni sisään. Huuhtelemalla taisi sen 13litraa upota. Magneeteissa ei metallia. Pientä ohutta harmaata huntua oli vanhan suodattimen ulkopinnassa. Hyvää tekee saada puhtaat kamat sisään ja mujut ulos.

Muutoksia laatikon käytöksessä? Kyllä. Vaihdot ovat napakampia ja alasvaihdot pehmeämpiä. Pehmeämmällä en tarkoita luistamista vaan paremmin sovitettua käytöstä vaihdoissa. Kylmänä ja sport-asennossa pehmeys korostuu. Sport olikin minun makuun vähän liian kulmikas arkiajoon (kun ei aja talla pohjassa) nyt se on miellyttävempi. Kierrokset toki ovat korkeammat ja sitä kautta vaihdot tuntuvammat kuin D-asennolla edelleenkin. Mitään suurta erot eivät ole, mutta juuri aistittavissa. Samoja kokemuksia on ollut muillakin öljyt vaihtaneilla, mitä tätä threadia lueskellut. Erityisesti se ilmiö, että odottaa vaihteen vaihtoa joka onkin jo tehty. Nyt vain kilometrejä lisää ja palataan asiaan jos tilanne muuttuu. Suosittelen.

[razor]

Vaihdoin myös omaani LF8 öljyt vaikka ei mitään vikaa ole ollutkaan ja voin kyllä suositella. Vaihdot etenkin kylmänä muuttui selvästi pehmeämmäksi.
Autolla ajettu 77 000 km .

[Ollyvai]

Vielä sen verran, että 5H lootassa ei ollut magneettia. Moisia lootia kuulemma on, mutta onko tuo tavallista?

E: Siis tuo pari viestiä sitten ollut tapaus.