Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Xenoneista taas

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Xenoneista taas

    Eli mikä on järkevin vaihtoehto profiilin autoon? Piritekin sarja? Joka katsastusta varte en halua polttimoiden kans pelleillä enkä haluis myöskään vastaantulijoita häikäistä. Myykö muut asiallisia (lue: joilla myös näkee) jälkiasennussarjoja?

    #2
    Riipuuen katsastuspaikasta niin joudut siihe poltin rulianssiin aina katsastukseen mennessä. Jotkut päästää jälkisarjalla jopa läpikin. Siis lyhyessä valossa.
    Pitkissä valoissa on mennyt läpi poikkeuksetta.

    H7 muistaakseni käy autoosi lyhyeen ja oikeestaan 4300K-6000K on oikea lämpöarvo polttimolle jolla näkeekin.
    35W riittää lyhkäsiin hyvin ja multa saat Ollon tekemää sarjaa jota olenkin paljon myynyt.
    Muutamia yksittäisiä osia on mennyt rikki ja aina takuisiin on saanut vaihdettua ihan pelleilemättä.

    Comment


      #3
      Omas on H4, eli ei varmaan se sarja käy sitten. Onko se sarja piritekillä laillinen jossa tulee umpiot, ballastit ja polttimot mukana?

      Comment


      • #4
        Mahtaako horch joutua vaihtoruljanssiin, koska on kuitenki alle -01 auto kyseessä? Siis jos horch:lla on pesurit ja manuaalinen valojen korkeudensäätö. Automaagista ei tarvita tässä tapauksessa.

        Comment


          #5
          Pesurit on ja säätöki tietty. Umpiohan ei oo tarkotettu xenoneille. Pitäs laillinen ja asiallinen sarja (umpioineen) löytää jostain.

          Comment


            #6
            Alkuperäinen kirjoittaja jsahlman Näytä viesti
            Riipuuen katsastuspaikasta niin joudut siihe poltin rulianssiin aina katsastukseen mennessä. Jotkut päästää jälkisarjalla jopa läpikin. Siis lyhyessä valossa.
            Pitkissä valoissa on mennyt läpi poikkeuksetta.

            H7 muistaakseni käy autoosi lyhyeen ja oikeestaan 4300K-6000K on oikea lämpöarvo polttimolle jolla näkeekin.
            35W riittää lyhkäsiin hyvin ja multa saat Ollon tekemää sarjaa jota olenkin paljon myynyt.
            Muutamia yksittäisiä osia on mennyt rikki ja aina takuisiin on saanut vaihdettua ihan pelleilemättä.
            ...Eli jos lyhyissä on alkuperäis xenonit - niin pitkiin voisi laittaa ongelmitta?

            Onko laillista?

            Comment


            • #7
              Ei ne katastusmiehet niitä umpioita kattele. Hyvillä mielin voit ajella niillä normaaliumpioillakin. Kukin hiihtää tyylillään, eikä se ainakaan väärin ole niitä umpioitakin vaihtaa.

              Comment


                #8
                valot

                ..:Eli periaatteessa umpioista pitäisi löytyä merkintä. AKE:n ohjeessa puhutaan vain pesulaitteesta - löytyy. Ja korkeussäätöähän vaaditaan vain LÄHIvaloihin. Onko jossain selkeesti ilmoitettu, että olisi laitonta laitella xenonit pitkiin?

                Comment


                  #9
                  Kyllä jotkut katsastumiehet katsovat umpioista merkit. Kokeilin viime kerralla. D-kirjain puuttui umpiosta, kaikki muut vaatimukset kunnossa. Korjausmääryksellä selvisin...

                  Comment


                    #10
                    Tuohon H4:n tilalle tulevan muutossarjan kokeiluun en kyllä lähde. Ffp:llä siitä oli vähä juttua ainaki. Aiva sattuman kauppaa pitkien kuvio sen mukaan, enkä mielellään mitää virityksiä tekisi. Eli umpion vaihtoon menee väkisin. Mutta mistä?

                    Comment


                      #11
                      Ainakin minun asiakkaat ovat päässeet katsastuksesta jälkisarjalla läpi siis pitkissä.
                      Tai ei mulle ole ainakaan tietoa tullut ettei olisi hyväksytty :)
                      Varsinkin jos ballastit saa piilotettua ettei niitä heti äkkää.
                      Pitkäthän vaan kokeillaan että toimiiko.

                      Comment


                        #12
                        Itsellä on juurikin nuo depon umpiot mitä saa tuolta piritekiltä. Ei ainakaan tähän asti valittamista,mitä nyt korkeuden säätömoottorin tappi ei meinaa pysyä paikallaan kun imuputki painaa säätömoottoria hieman. Asennuskin oli suhteellisen vaivaton ja valoteho on ainakin entisiin H4-umpioihin verrattuna aivan toiselta planeetalta.

                        Eli siis lyhyet on linssillä ja D2S kannalla, pitkät on sitten H7 muutos-sarjalla.

                        Comment


                          #13
                          Itellä kans samat Depon umpiot, joita Piritek myy, ja suosittelen erittäin lämpimästi. Ollut 2 vuotta käytössä ja hyvin näkee. Alkuperäiset oli H4 ja asennus oli ihan plug and play. Valoviikseltä piti vaan muuttaa kytkentä nelivaloille eli siirtää yksi pinni toiseen kohtaan. Ohjeet löytyi täältä foorumilta.

                          Ovat siis täysin lailliset. Eka katsastus heti vaihdon jälkeen ja siinä ei mitään ihmeellistä. Kysyi vaan että näkeekö niillä hyvin :) Toisella kerralla eri konttorilla syynäsi umpion merkintöjä, mutta mitään hämminkiä niissä ei ollut. Lisäksi ihmetteli polttimoiden sinisyyttä...

                          Valotehon kannalta paras on normaali merkkipoltin. Kannattaa välttää "noname ylikelvin" -polttimoita.
                          Keskustelua kelvineistä ja näkemisestä.

                          edit: Meinas unohtua. Laitoin oikealle puolelle sen matalamman asennusrenkaan, niin mahtuu säätömoottori vähän paremmin paikalleen. Ei siitä mitään haittaa tuntunut olevan vaikka ohjeet käski laittaa korkeammat...
                          Viimeksi muokannut panu; 21.10.2008, 23:29.

                          Comment


                            #14
                            Kiitoksia hyvin paljo näistä tiedoista!

                            Comment


                              #15
                              Tästä tuli taas mieleen nuo omat pitkät xenonit. On kyllä niin sairaan hyvät että oikein nauratti ajella ne päällä :) Otin videotakin, mutta ei taida oikein siitä erottaa. Pitää kokeilla ottaa parempi video jos siitä näkis.

                              Comment


                                #16
                                Depon umpiot on siis aivan loistavat B5:een. Ovat siis yks-yhteen kopiot S4:en vastaavista.
                                Niillä näkee tosi hyvin, jopa paremmin kuin B6:en Xenon+:illa. Suosittelen.

                                Asennuskin oli, kuten tuossa panu kertoi plug and play. Ainoa vaikea homma on korkeus-
                                säätömoottoreiden asennus joiden kanssa äheltää helposti. Renkaat voi olla erikorkuisia mutta
                                mistään ei selviä mikä menee mihinkin. Pitää myös varoa, sillä ne muovit eivät ole maailman
                                kestävimmät ja noitten korkeusmoottoreiden karan saaminen paikkaansa vaatii hiukan voimaa.
                                Tarkoittaa kylmähikeä.

                                Minulla oli B5:essa myös polttimoiden valvonta, ei ongelmaa siinäkään. Ainoa muutos mitä piti
                                tehdä oli nimenomaan valoviiksen töpselin yhden keltaisen siirto toiseen nurkkaan (josta ohjeet
                                kuvineen jossain foorumin syövereissä).

                                Comment


                                  #17
                                  Tuon ketjun viimenen postaus vissiin pätee tuohon johdon siirtoon?

                                  http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...aloviiksest%E4

                                  Comment


                                    #18
                                    Pätee varmaan, harmi että Sakkeuksen kuva on tuosta hävinnyt. Muistaakseni se keltainen
                                    siirrettiin nurkkaan, mutta samassa rivissä. Mutta tämä siis ihan muistikuvaa pää ylösalaisin
                                    otsalampun avulla suoritetusta siirrosta.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Lainataanpa tätä topickia niin ei tarvi uutta aloittaa...
                                      Elikäs vaihdoin tuossa omaan S3:een xenon polttimot toissa päivänä ja nyt toinen uusista polttimoista vain välähtää kun laittaa valot päälle ja samantien summeri piippaa että poltin palanut... 2-3 kertaa kun valoja käyttää kiinni-->auki--->kiinni-->auki niin polttimo jää palamaan ihan normaalisti. Mistä tällainen voi johtua?

                                      Comment


                                        #20
                                        Jompi kumpi. Joko poltin tai ballasti rikki. Veikkaan ballastia :)

                                        Käyt niin kokeillaan toisella polttimolla. Tais itten kokeilet vaihtaa kotonas polttimot toiselta puolelta toiselle. Jos vaiva jatkuu samalaisena siinä oireilevassa puolessa niin vika on ballastissa.

                                        Comment


                                        • #21
                                          Mulla on kans nuo Depon valot ja olen ollut tyytyväinen niihin.
                                          Viime viikolla kun kävin katsastuskonttorilla niin kysyin, että saako olla xenonit lyhyissä ja pitkissä.
                                          Sanoi, että saa olla jos on hyväksytyt umpiot, pesurit ja korkeudensäätö.
                                          Eli kyllä näiden puheiden perusteella uskallan laittaa ainakin omiin umpioihini myös pitkille xenonit. Tällä hetkellä siis vain lyhyissä.

                                          Kyllä se noin meni. Eli KELTAINEN johto 10 --> 8.

                                          Comment


                                          • #22
                                            Taidan lainata tätä ketjua.

                                            Eli Ässästä(c4) toinen xenon pimeänä, ja tuossa näyttävät olevan täysin epämääräisen näköset kannat. Yritin haullakin etsiä mutta c4 ja xenon ei tuottanut tulosta. Osaakos joku neuvoa halvimman vaihtoehdon tuon korjaamiseen? Marmoilla yli 800 euroa..

                                            Comment


                                            • #23
                                              "luvaton" keino, mutta olkoon, osta geneerinen umpio (A6/100), johon vaihdat nykyisestä umpiosta lasin. Toki projektoriumpio siis.

                                              Tuon tempun seurauksena pääset käyttämään H1 kantaisia polttimoita, mutta leimat lasissa sanoo xenon hyväksynnän ;)

                                              Comment


                                                #24
                                                Minkälaisella lopputuloksella ihmiset ovat laittaneen MK1 TT:n jälkiasennus- xenoneita?

                                                2000- luvun alkupuolen FIS ei varmaan vaadi releytystä, vai vaatiiko?

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Laitoin omaan TT:een 50W setin releillä.
                                                  Ihan hyvin parani valoteho, kuvio ehkä aavistuksen erilainen. Ei tullut katottua tarkkaan halogeenien kuviota.

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Onkos kellään kokemuksia noista uuden A3sen Bi-xenon valoista? Mitä toi bi edes tarkottaa tossa edessä?

                                                    Comment


                                                      #27
                                                      Minkä laatuset polttimot tuos Piritekin sarjas tulee mukana? Ajattelin et pitääkö heti mennä polttimo kaupoolle. Mitkä olis hyvät polttimot sit jatkos jos/kun vaihto tulee eteen? Onko polttimois jotain eroa ku autos on linssivalo, vrt. "tavallinen umpio?

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        S-päätteiset polttimot on linssivaloille. Linssittömän tunnus on R (=reflector) ja niissä varjostin rajoittamassa valoa tiettyihin suuntiin.

                                                        Tietoa xenonpolttimoista ja pääsivun kautta paljon muustakin valaistuksesta:
                                                        http://faqlight.carpassion.info/hl-hid-bulbs.htm

                                                        Bi = kaksois, eli sekä lähi- että kaukovalo samalla xenonpolttimolla ja muutos joko polttimoa tai varjostinta liikuttamalla. Yleensä näissä kyllä myös lisäpitkät halogeenilla (onko edellytys bi-nimitykselle?). Audilla on ollut paljon kaksoisxenoneita ilman lisäpitkiä ja erotuksena nimitys xenon+
                                                        Viimeksi muokannut panu; 30.10.2008, 17:37. Perustelu: bi-xenon lisätty

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Niin, näin mäkin oon ymmärtäny. Mutta tuossa uudessa A3sessa ei oo kun yks varsinainen umpio per puoli, niin siinä ilmeisesti kaukovalotkin on toteutettu xenonpolttimolla?

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            bixenon projektorissa on yleensä liikkuva varjostin joka edestä siirtämällä saadaan pitkä keila.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X