"Rata"renkaat harrasteautoon...?

[Thuppu]

Nostellaas vanhaa keskustelua.
Tarkoitus olisi osallistua tulevaisuudessa enemmän kerhon ratapäiville ja paremmat renkaat olisi S2 coupeen seuraavaksi ostoslistalla. Tarkoitus ei ole ostaa kaupan kalleimpia Misukoita, mutta hinta/laatu suhde nyt paremminkin kiinnostaisi. Eli mitä semi-slicks renkaita kokeneemmat sisäkurvin hinkkaajat suosittelisivat?
Vanteina toimisi kevyehköt BBS RC306 vanteet koossa 8.5x18. Sopiva ratarengas näille voisi olla 225/40

Näitä olen itse ajatellut:
Kumho Ecsta XS KU36
Federal 595 RS-R
Nankang NS-2R

Kertokaa ihmeessä suosituksia/kokemuksia!

Itellä oli vähä sama juttu tuon 80:in kanssa, ja normi kesärenkaiden sijasta ostin ebaystä setin ylivuotisia Federal 595RS-R:iä 225/45 R17 koossa. 334e kustansi rahteineen kotiovelle. Tokikaan ei oo vielä mitään kokemuksia niistä, mutta tuohon hintaan ei taida korkealta pudota.

[jarskii-]

Vanhaa aihetta nostolle.

ässä tarvis semejä alle ja putkella olis joko yokohaman ad08rs(menis tilaukseen) tai Federal TL595 RS-R(löytyia hyllystä ja selvästi halvemmat). Eli federalit kiinnostais sinänsä enemmän mut onko kokemuksia miten toimii radalla?

[Niko9]

Olikos noissa federaleissa jotain pinnan halkeamis ongelmia jossain välissä? En kyllä tarkkaa muista vuosilukuja ynm.

[mudst]

Michelin Pilot Sport CUP 2 Connect kokemuksia?

Onko kokemuksia Cup 2 Connect versiosta Audiwaagenissa? Mk3 TTS. Kingkang AR1:set loppuu kohta. Ei ole camber levyjä, joten se jää tuonne 1,3-1,4 ast. Ajattelin sit jotain hiukan erityyppistä.

[arto s]

jarskii-?

[jarskii-]

Ei oo valittamista kyseisistä renkaista ja uskaltaisin väittää että parhaimmistoa semislickseistä mitä on saatavilla ja hinta sen mukaista. Camberit ylipäätänsä radalla olis hyvä saada yli -2 asteen jolla ehkäistään ulkolaidan kulumista ja maksimoidaan pito

nuo on siis samoja kuin ilman ”connect” joka oli michelinin järjestelmä ratakäyttöön ja renkaassa on sellaiset poterot johon laitettiin tpms-anturit paikalleen ja puhelimella sovelluksella pysty tarkkailemaan paineita ja ajamalla ohjeisti vähentämään tai lisäämään painetta sen mukaan miten oli pitoa optimoi näin paineet. Vissiin michelin ei saanu tarpeeksi tehtyä bisnestä ja ajoi sen alas mutta positiivisesti ajateltuna hyvittivät käytännössä rahat takaisin järjestelmästä

[mudst]

Tämä oli hyvä kuulla, kiitos! Paremmat camberit vaatisi hiukan jumppaa, käännettävät levyt tai aukon työstöä. Jälkimmäiseen ei viitsis lähteä. Hinnat näyttää vaihtelevan hiukan epämääräisesti myös koon mukaan, itsellä maltilliset 245/40-18 oli 250€/kpl oli 1001 hinta.

[vayne]

Olen ajanut pari sarjaa cup 2, en nyt muista oliko kumpikaan connect mutta ei mitään erikoista niissä ollut. Iha hyvät ajaa pidon kannalta mutta painavassa autossa kuluivat liikaa eli 1-2 ratapäivää. Palasin tuttuihin ja turvallisiin perus semeihin, ne ei hajoa alle painavassa autossa.

[mudst]

Tuo olikin hyvä kuulla. Luulin ettö cup2 olis just hiukan enemmän kulutuskestävä. Tietty niinkuin sanot, painokin vaikuttaa.

[jarskii-]

Cup mallit on nimenomaan tarkoitettu radalle ja siellä niiden kulutuskestävyyden tarve on hieman semmonen toisalainen seikka ja se nyt on totuus että pitoa kun halutaan menetetään kulutuskestävyyttä mut toki kadulla ne kestää ihan hyvin kun rasitus renkaalle on ihan eri luokkaa ja periaatteessa radalla siitä renkaasta "kuoriutuu" pintaa pintaa pois

[vayne]

Juu kadulla noi toimii hyvin, toki vähän ylisuunnitellut ja kalliit vaan kadulle.

Tosiaan painava keulapainoinen auto tappaa noissa ne pystyurat paljon helpommin kuin muissa perus semeissä. Pito on hyvä radalla mutta ei mitenkään poikkea näin amatöörinä perus semeistä niin jatkossa tulee pysyttyä niissä ellei ole saatavuus ongelmia, kuten viimeksi ja piti ottaa cup 2 alle.

[mudst]

Teillä on ollut riittävät säätövarat cambereille että saa yli -2 asteen? Nankangit oli varmatoimiset kun lämmitteli niitä ja oli vielä pintaa, tosin hukkaa pitoa pienellä camberilla. Mun renkaissa hintaluokka aika sama.

[arto s]

Tyrereviewsillä oli just testi, missä oli muistaakseni myös Cup 2 ikäänkuin verrokkina. Sieltä saisi jotain kuvaa aiheesta myös.

[mudst]

Pirelli Pzero R onkin saanut hyvät arviot. Omat kokemukset vanhemmista Pzeroista oli hiukan ”liukkaat” mutta tuo uusi näyttääkin kiinnostavalta.

[mudst]

Pirelli Pzero R taitaa olla koot 19” ylöspäin. Muutama kilo tulee lisää mutta so not.

[vayne]

Ja ei siinä, onhan cup2 aina varma valinta, huippurengas ollut aina ja toki kallis. Lähinnä se kun vuosikausia lukenut hehkutuksia niistä, kuinka överihyvät on ja sitten viimein kokeilee ja toteaa, että eihän näillä pääse sen lujempaa kuin muilla ja kuluvatkin :)

Potenza Race olen nyt ostanut pari kertaa ja tykännyt niistä. Edulliset, kestää ja toimii. Samoin federal rsr oli vastaavat. Sanoin Nankang ns2r oli ihan ok ja kesti.

[marre]

Teillä on ollut riittävät säätövarat cambereille että saa yli -2 asteen? Nankangit oli varmatoimiset kun lämmitteli niitä ja oli vielä pintaa, tosin hukkaa pitoa pienellä camberilla. Mun renkaissa hintaluokka aika sama.

Nankang ilmoittaa AR-1 optimina toimintalämpönä 71-104C, optimi camberiksi -1,0 - -3,0. Tread wear on pehmeät 100.

Omalla malmikasalla myös kohtalaisen tarkka rengaspaineesta, varmaan liittyy tuohon renkaan sortumiseen ulkokantille, vaikka minulla katuautoksi camberia edessä rivosti reilut 3 astetta (säädettävillä ylälinkeillä, joilla saa myös reilut 5 astetta casteria).

[mudst]

Jep. Paineita niissä kannatti vekslata. Tuo optimi lämpöalue tuntuu muuten pitävän hyvin paikkansa, 70-80 ast alkoi pitää hyvin. Kuluu kuin pyyhekumi matikan kokeessa.