Oma BUG savuttaa siihen malliin että pitäisi ainakin 3 suutinta vaihtaa arvojen perusteella. Mieluiten tietysti kaikki. Mutta kun oon pihi ostamaan uusia niin onko kellään noista 400e+pantti / 6kpl ebayn EPS Germany korjatuista tuoreita kokemuksia? Aiemmat kokemukset tästäkin ketjusta on huonoja, mutta olisko ne kehittyny...? Korjatut Boschit näyttäs olevan n. 200e+pantti / kpl
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
3.0 TDI suuttimet
Collapse
X
-
Mä vaihdoin uudet boschit ja koodasin ne, mutta nyt alkanut lämpimänä esiintymään hivenen 'misfireä' ja kone hytkähtelee. Imuvuotoa epäilin alkuun, koska jostain imusarjan tietämiltä kuului pieni kurlaava ääni misfiren sattuessa. Mutta eikös dieselissä imuvuoto vaikuta vasta ahdoilla?
Vikakoodeja ei tule ja kaikki anturitiedot ja muut vcdsllä nähtävät arvot vaikuttaa järkeviltä, pois lukien yksi lämpötilatieto (-40ast, temperature 3), josta tosin ei tiedä mikä anturi tms. sen antaa.
E. Lienee määränsäädin joka oireilee, osasyynä voi olla myös 1.5v vanhat talvilaadun löpöt.
Viimeksi muokannut vV8m5; 3.9.2020, 15:53.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja aakman Näytä viestiOma BUG savuttaa siihen malliin että pitäisi ainakin 3 suutinta vaihtaa arvojen perusteella. Mieluiten tietysti kaikki. Mutta kun oon pihi ostamaan uusia niin onko kellään noista 400e+pantti / 6kpl ebayn EPS Germany korjatuista tuoreita kokemuksia? Aiemmat kokemukset tästäkin ketjusta on huonoja, mutta olisko ne kehittyny...? Korjatut Boschit näyttäs olevan n. 200e+pantti / kpl
Comment
-
Nuo ebay suuttimet (399e+pantti) tuli viikossa UPS:lla. En ole vielä palauttanut vanhoja, toivottavasti palautus onnistuu ja raha palautuu yhtä kätevästi kuin se Paypalista lähti :)
Tulleet suuttimet oli puhtaat ja siistit, Bosch testilapuin varustettu. Mutta kuka niistä sitten tietää tai ymmärtää. Suuttimissa oli myös tarralla printattu uusi koodi, jotka syötin VCDS:llä vaihdon jälkeen.
Suuttimien vaihtohan on aika helppoa, etenkin jos vanhat poterot on siistit. Minulla 5/6 oli siistejä ja tiivistepinta puhdas. Juuri se yksi hankalin (Q7 BUG) kuutossuutin takanurkasta oli vuotanut kupariprikasta. Siinä on pa-suodatin ja jäähdytin hankalasti edessä putkineen joten vaati aikaa ja hermoa saada poteroa puhtaaksi ja yleensäkin vanha prikka pois kun se oli hajonnut ja juminut pohjalle :(
Suuttimien mukana tuli kaikki uudet tiivisteet, joista huomion kiinnitti yhden paluupuolen pikkutiivisteen repeämä, vaihdoin tähän siis tilalle ehjän vanhan. Myöskin mukana tulleet pohjaprikat oli paljon leveämmät kuin alkuperäiset, josta syystä laitoin alkuperäisen kokoiset kun sattui hyllyssä olemaan. Korkeus niissä oli sama.
Ajoa nyt takana 300km ja auto ainakin toimii. En ole oikein ehtinyt tutkia savuttaako edelliseen malliin tai mitä VCDS arvot nyt näyttää.
Comment
-
Suuttimien palautus yllättävän kätevä. Palauttaminen on lähettäjän piikissiä ja nopealla vertailulla DHL sekä UPS olivat törkyisen hintaisia >100e. Aina luotettava posti.fi toimitti paketin pakettiautomaatista 20 eurolla Saksaan neljässä työpäivässä ja viidentenä 300e palautui Paypaliin.
Harmillisesti kuitenkin suuttimien laatu on nyt noussut epäilyksiin. Savutus väheni huomattavasti, en tiedä mikä on normaalia kun DPF on poistettu. Mutta auto alkoi vähän tärisyttämään 80kmh nopeudesta kiihdyttäessä matalilta kierroksilta. Aluksi epäilin vian olevan voimansiirrossa, mutta saattaisi olla myös vika jossain suuttimessa kun alkoi samoihin aikoihin. Korjausarvot on edelleen 1000km jälkeen lähellä nollaa ms, mutta palaan tähän aiheeseen kun kerkeän vähän tutkimaan enemmän.
Comment
-
BMK teki lievää "hydrolockia" pari kertaa ja toissa aamuna ei suostunut pyörähtämään kone ympäri startattaessa. Korjausarvojen perusteella syypääksi epäiltiin 6. suutinta joka on nyt vaihdettu. Vanha suutin näyttää aika uudehkolta päätäpäin mutta en ole ennen nähnyt tuollaista kirkasta (ilmeisesti sinkittyä) osaa noissa. Onko mahdollisesti jonkun nyrkkipajan kunnostama suutin vai mikä?
Comment
-
En oo kyllä nähnyt tuommoista suuttimen alaosaa minäkään.
Kerronpa samalla lisäkokemuksia aiemmin kerrotusta Dieselfixneuss tilauksestani. Selkeästi siis yksi suutin oli viallinen, aiheutti tärinää kiihdytyksissä. Näkyi kanavien 12-13 Idle Stabilization arvoissa joissa tämä yksi oli tyhjäkäynnillä arvossa >5. Logitin myös kiihdytyksessä (kuva). Myyjä suostui enempää kyselemäti lähettää uuden suuttimen, kunhan lähetän ensin viallisen takaisin.
Summa summarum, noiden korjattujen suuttimien käyttäminen tuntuu olevan tuuripeliä enkä kyllä voi suositella jos vähänkin tärkeämpi käyttöauto eikä itse ole kiinnostunut värkkäilemään. Minulla esim. onneksi oli hyllyssä toimiva extrasuutin jonka voin laittaa tuohon. Mutta onko kaikilla, tai onko aikaa odottaa pari viikkoa että yksi suutin matkustaa maailmalla takuuvaihtoon?
Comment
-
En tiedä kalvaimen koosta, mutta jos ei kovin pitkään ole tiivisteet vuotaneet niin karstat lähtee kyllä ihan messinkisellä pulloharjalla ja sopivalla puukepillä+rätillä, lopuksi pitkällä kärsällä paineilmaa perään.
Rumpukapulaksi kelvoton vater 7A sopi rättiin käärittynä hyvin suutinpoteroiden putsaukseen.
Comment
-
Juur losahti yhdestä mesestä kansi paskaksi kun oli tarpeeksi kauan jo puhaltanu vuotavan tiivisteen välistä. Siihen asti kävi (huonosti) ja sitten kun putsas ja pyöritti kalvaimella ni kävi huonosti.
Kansi kun otettiin irti ni näki oikein kuinka oli syöpyny ihan rehti kolo siihen kohtaan.
Comment
-
Suurin syyllinen taisi löytyä..
Mahtaakohan motonetin suutinpesäkalvainsarjasta löyty sopiva kalvain pesän kunnostukseen, jos poteron puhdistuksen jälkeen näyttää siltä että, pitää pesä kalvata? https://www.motonet.fi/fi/tuote/8040...lsuutinpesille
Comment
-
A4 bkn koneella savuttaa reilusti tyhjäkäynnillä, öljyt lisääntyy ja lämpinänä startatessa tekee tuota hydrolockia. Voiko tähän vaivaan olla muuta syytä vai onko selvä suutinvika? Dpf ja egr ohjelmoitu pois ja dpf tyhjennetty.
Edit. Testasin tuommosella itse tehdyllä suutinpenkillä noita suuttimia ja 150 bar näyttäis vähän vuotavan kärjestä läpi. Sitten käytin paikallisella diesel pajalla jossa 400 bar paineella ei kärki kostunut yhtään. Voiko olla niin että pienellä paineella vuotaa, mutta paineen lisääntyessä vuoto loppuu.Viimeksi muokannut Pete23; 18.11.2020, 12:26.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja Pete23 Näytä viestiVoiko olla niin että pienellä paineella vuotaa, mutta paineen lisääntyessä vuoto loppuu.
Comment
-
Semmonen kysymys vielä että käykö AH tai BD loppuinen suutin tuohon mun autoon kun paikallaan olevat on AB loppuisia? Näyttäis tuolta aeromotorsilta saavan noita tehdaskunnostettuja suuttimia kohtuu halvalla. https://aeromotors.fi/kataloog/artic...-435-358-bosch
Comment
-
Onko teillä vaikuttanut suuttimet paljon kulutukseen? Oma 4F -korinen menee sukkasiltaan ajellessa matka-ajossa parhaimmillaankin ajotietokoneen mukaan hieman alle 7 l/100 km. Moottoritiellä saa lisätä litran tuohon. Kaiken lisäksi ajotietokone tuntuu olevan 0.5 - 1 l/100 km liian optimistinen.. Taajama-ajossa saa 12 l/100 km menemään aika helposti.
Suuttimien korjausarvot:
Tyhjäkäynti syl 1-6: -0.57, 0.47, -0.52, -0.24, -0.24, 1.08 (mg/str)
Kalibrointi arvot:
Syl 1: 0.0, 0.0, 0.0 (ms)
Syl 2: -12.0, -2.0, 0.0 (ms)
Syl 3: -26.0, -4.0, 0.0 (ms)
Syl 4: -20.0, -2.0, -2.0 (ms)
Syl 5: -16.0, 0.0, 0.0 (ms)
Syl 6: 16.0, 28.0, 22.0 (ms)
Autolla ajettu yli 360 tkm. Hiukkassuodatin paikallaan ja kaikki muutenkin vakiota. Nyt alkanut kaikenlisäksi pysähtymään kesken startin. Akku tosin taitaa olla sökö, joten kannattanee varmaan se vaihtaa nyt ihan ensimmäiseksi.
Comment
-
Ei minun mielestä vaikuta vielä pahalta nuo korjausarvot (ohjearvojen mukaan -45ms alkaisi olla vaihtokuntoinen). Ettei olisi dpf-polttoon liittyvää tuo öljyn lisääntyminen?
Tietysti kuumana sammuttaessa ne suuttimet saattaa jäädä auki ja vuotamaan sylinteriin, tämä ei kyllä selviäis muuten kuin suuttimet irroittamalla ja testaamalla ne testipenkissä.Viimeksi muokannut vV8m5; 19.2.2021, 15:53.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja Wege83 Näytä viestiOnko muita vaihtoehtoja saada oikea suutin tilattua kun irrotella vanha ensin? Kokemuksia Romanian poikien suuttimista? Elikkä totaldiesel.eu
Comment
-
Tuolta näet listauksen -05 3.0tdi kutoseen sopivista suuttimista, osa22.
https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a6...130-130070/#22
A4 BKN ja A6 BMK ym. koneissa keskenään ristiin sopivat suuttimet, toisin sanoen samat kaikissa.
Oikean suuttimen löytäminen ei pitäis olla vaikeaa, eri asia saako noitten kakkipajojen 'kunnostamista' suuttimista toimivaa sarjaa vai meneekö auton oireilu vain pahemmaksi.
E. Esim. Autodocilta Boschin kunnostamat suuttimet n.215e/kpl ja uudet Boschit n.250e/kpl.Viimeksi muokannut vV8m5; 28.3.2021, 15:43.
Comment
-
Comment