S2 avant -93 rojekti.

[Jaymz]

Nyt en kyllä keksinyt miten tuon olisi saanut käyntiin niin otin yhteyttä myyjään. Laittoivat tänään tulemaan uuden mittarin :)

En usko että mitenkään olisin tuota osannut rikkoakkaan.

Kävin kuusakoskella 2,5" putkea haeskelemassa niin löytyi sitä ja puolisen kymmentä 2,5" mutkaa. Oli vielä 3" mutkiakin about saman verran niin piti ne kaikki ottaa mukaan kun kerrankin oli.

[Thuppu]

Tuosta tulee aina voitokas olo kun löytää noita rosterimutkia noilta romuttamoilta. =)

[Jaymz]

Kyllä ne köyhän mieltä lämmittää kummasti :)

Sitten olikin tilin tasauksen vuoro. Ihmettelin kun ei ahda ja menin painetestiä tekemään. Ei löytynyt kuin ihan minimaalista vuotoa ja sekin imupuolelta.

Eikun imuputkia irrottelemaan ja toteamaan ettei paljon pyöri, ei siis yhtään. Sain kuitenkin hellästi houkuttelemalla pyörimään, jotain tuntui pakopuolella rohisevan eikä meinannut oikein jaksaa pyöriä auton käynnissä ollessa.

Kuitenkin hetken pyöriteltyäni sain sen toimimaan. Koeajolla aika huomattava vihellys kun ahdin alkaa ahtamaan 3-4k välissä. Moottoritielläkin kuulee selvästi kabiiniin.

Eli, käyttättää itsensä irti. Toivottavasti saa pakosiipiä jostain. :(

Tämmöstä tämä vanhojen paskojen kanssa harrastaminen! Taidanpa ottaa oluen...

[mcpete]

Eikö yhtään hirvittänyt ajella jos ahdin ei oikeen tahtonut pyöriä? Itselläni olisi jäänyt kyllä ajamatta.

[Jaymz]

Paskanahan se on jokatapauksessa.

[porkkis]

Jos akselimutteri on kiinni niin voisi johtua haljenneesta pakopesässä. Rahnuttaa turbiini kiini. Tuohon lääkkeenä halvimmillaan ehjä pakopesä ja kovaa ajoa.

Eikun hyrrä pöydälle ja pakopesä ekana irti. Tai no vaikka kompurakoppa ensin ja katsot onko sieltäkin ottanut kiinni.

[kessu74]

olipas huonoa tuuria

[Jaymz]

Olen 30v ja mitä tämä on? :D

Tuollaista löytyi pakopesästä ja hieman siipienkin välistä. Ei varmaan mitään mitä minä olisin onnistunut laittamaan. Jostain irronnut mutta mistä? Käyttänee vielä sarjankin irti :(

Ei ollut niin kauhea näky kuin pelkäsin, mutta hieman on siivet sorvautuneet ja pakopuolella poikittaisklappia. Katsotaan mitä Savolaisen markus tästä huomenna tuumaa.

[Mr.Crossfire]

Pakosarjan kappaleita/valuhiekkaa. Kiinan pojalla ei oo mennyt valuhommat nyt ihan kohilleen. Enpä ole minäkään tuollaista ennen nähnyt, tosin ei oo kyllä kolmekymppiäkään vielä täynnä. :) Paska säkä kuitenkin, ottaen huomioon että olit pakosarjaakin tarkastellut ja viimeistellyt. Toivotaan että ahtimesta tulee vielä kalu.

[Thuppu]

Ohoh, eikä mitään pieniä kokkareita. Onkohan pakosarjan kanava/t ollu kuinka tukossa? Varmaan valu ihan ok, mutta putsaus ja viimeistely jääny puolitiehen.

[Jaymz]

Kyllä ne varmaan oli niitä valuhiekkojen jäämiä. Tuollaisia kokkareita en enää sarjasta löytänyt, mutta pientä hiekanjyvää/pölyä sain irti ohkaisella pyöröteräksen pätkällä jota taivuttelin "sopivaksi". Pesasin vielä painepesurilla lopuksi kun en muutakaan keksinyt.

Ahdin pääsi fin-turbolle hellään huomaan ja sainkin sen jo tänään takaisin, iso kiitos sinne M.Savolaiselle :) Aika paljon paremmat tasapainotukset kun tehtaalta tullessaan.

Pakosiipi on ihan hieman päästänyt materiaalia kiertoon, mutta akseli ei ollut vääntynyt niin ei tarvinnut lähteä etsimään uutta.

Pakosarja on jo takaisin paikallaan, mutta jätin ahtimen pöydälle odottamaan parempaa pakopesää. Nykyisessä on hieman halkeamaa joten joutuisi vaihtamaan kuitenkin jossain vaiheessa jos ei halua sorvata turbiinia.

Ei mitään kuvattavaa tälläkertaa. Jatketaan hommaa juhannuksen ja kesälomareissun jälkeen, sitten olisikin aihetta laittaa töpinäksi jos meinaa saada softan tän kesän puitteissa :)

[Jaymz]

Homma jatkuu parin viikon lomanalotuslöysäilyn jälkeen.

Ahdin heilahti paikalleen ja sai uuden kiiltävän imuputken. Huomenna jos muokkaisi pakoputken keskiosaa, toivottavasti hiljaisemmaksi.

Ikinä en ole aiemmin pitänyt hikinauhaa mutta nyt tuo vuosimallia -80-jotain tuli käyttöön ja oli hyvä! Hienokin :D

[Jaymz]

Audi taas ajossa ja ahdin pelaa hyvin :)

Menohalut ovat ihan kohdallaan kun ottaa huomioon vanhan softan.

Putken keskiosan tein uusiksi, siis jakautumaan noin metrin matkalta 2x2,5" putkeksi. EI kyllä kovin paljon valitettavasti hiljentynyt...

Pesuöljytkin pistin koneeseen. Pitää käydä vaihtamassa kunnon ölpät sisään parin päivän päästä.

[jipitkan]

Onko siinä putkessa yksi vai kaksi vaimenninta ja minkätyyppiset/merkkiset/malliset ne on? Kuminan määrä ei pienentynyt ajossakaan?

[Jaymz]

Nyt on yksi 3" vaimennin lopussa, katti vaimentaa matkalla kanssa :)

Ulostulo jäi tosin syystä tai tai toisesta aika "sisälle" perää. Koitan vetästä sitä vähän ulospäin jos joku liitos antaisi mittaa lisää.

Tänään jos saisi vemsin paikalleen ja jos se jopa toimisi!

Vikalistaan tekisi mieli lisätä ohjauksen tunnokkuus, kaikkea tiellä epämääräistä olevaa kohtaan siis. Esim. suojatien paksut maalatut viivat kääntävät rattia vaikka siitä pitääkin kiinni. Aurausta en lähtisi tarkastamaan/säädättämään kun varmaan on oikeasti jotain rikki tai pielessä. Talvella tätä en huomannut ollenkaan!

[Jaymz]

Vemsin mittari jopa toimii tällä kertaa :)

Lambda näyttää aluksi pitkään 21,8 kunnes herken ajelun jälkeen alkaa pyriä siellä ~15 tuntumassa, pelaakohan oikein?

Pakolämmöt moottori lämpimäksi ajettuna tyhjäkäynnillä ~430c.

Ei ole kyllä meikäläisen lempparihommia nuo johtojen vetelyt tulipellin läpi...

[kessu74]

kevyessä ajossa aivan ok,kuormitettaessa on seos liian laiha

[GTI 2.0]

Lambda näyttää aluksi pitkään 21,8 kunnes herken ajelun jälkeen alkaa pyriä siellä ~15 tuntumassa, pelaakohan oikein?

Onko AFR 15 veto päällä vai pinta kaasulla? Kalibroitko anturia? Vai tarvitseeko vempulaa edes? Innovaten paketissa piti ainakin.

[Jaymz]

Tässä pitää muistaa että auto on suuttimilta ja ohjelmaltaan vielä vakio. Näkyy veto päällä lähtevän pienenemään(rikastumaan). Ihmeen hyvin kyllä vetää jo nyt :)

Ala alue kaipaisi kaupungissa pientä herkkyyttä, aika raskaan oloinen on pikkukiekoilla.

Vemsin mukana ei tullu ainakaan mitään ohjetta kalibroinnista.

200km ajettu ja pelaa kuin kello *kopkop*

[kessu74]

ahdoilla sen pitäis olla 11,5-12,5

kannattaa ohjelma muuttaa ennenkuin jotain hajoo :)

[Jaymz]

Ahtoja ei vielä olekaan autossa kuin jousen painamana, pakolämmötkin menee hyvin harvoin yli 700c. Ohjelma tehdään kun mestari kerkeää :)

300km ajoin pesuöljyillä, jotka näytti vielä öljytikussa kirkkailta, olivatkin aika tummat tänään uloslaskiessa. Nyt valvolinen 10w60 hunajata sisäs

Nyt ajelua ja pientä ruuvien kiristelyä kun odotetaan ohjelmointiin pääsyä.

Ainiin, tuolle herkkyydelle tian vikoja kohtaan löytyikin aika ilmiselvä syy. Haritusta on aivan silminnähtävästi. Tyhmää kun en tullut heti katsoneeksi. Pitää käyttää kaikki kulmat säädössä joku päivä.

[Jaymz]

Kulmia käytin säädössä mutta kynäniska kesämies ei saanut kuin yhden raidetangonpään kiristysmutterin auki. Piti lähteä aukomaan itse ja samalla säädinkin kujille. Ajo parantui mukavasti.

Juuri äsken saavuin lappeenrannasta säätöreissulta. Hyvinhän se toimi vaikkakin epäilin jotain ongelmia ilmenevän. (toki wb meinasi tahmata ja tehostimen hihna rentoutui konehuoneeseen. mestarin lambda-anturi pelasti tilanteen ja hihnakin oli jemmassa!)

Saksasta pitäisi tällä viikolla kotiutua tuollaiset ARTEC ML malliset vanteet 17"-koossa 8,5" ja 9,5 levyisinä. Millasta kumia kiepsastaan päälle? Jotain kivasti kaarien sisään taittuvaa olisi haussa kunhan ottaa torsenin huomioon kehämitoissa. kuva vastaavasta vanteesta, omat tosin maalaamattomat hopeilla pulteilla(ajatus olisi kyllä ainakin maalata keskiöt):

[mikaj]

Olettaen että taakse on tulossa leveemmät vanteet, niin ei hirveen leveetä kumia mahdu, ellei levitä lokareita. Sanoisin hattusta vedettynä että 225 alkaa jo oleen siinä ja siinä. Edessä sitten taas joutuu vetäseen ET:n hirmu pieneksi, jos haluaa että rengas on samalla kohtaa kuin takana, eli loksun reunan tasolla, mikä taas saa ajo-ominaisuudet persiilleen.

Muistaakseni tossa oli kumi/vanne ihan tukivarressa kiinni, eikä ollut kuin 9" vanne ET30. Rengas 255 levee
http://mikaj.1g.fi/kuvat/AudiS2Avant...t30-4.jpg/full

[VilleP]

Mulla saman levysessä vanteessa mut halkasijaltaan 18", niin 225 kumi istuu just passelisti kaaren tasalle. Tosin 17" vanteen voi viedä hieman syvemmälle kun 18", joten ehkä saattaisi 245 kumikin mahtua, EHKÄ.

[mikaj]

Renkaan olkapää kuitenkin samassa kohtaa tuumakoosta riippumatta, niin sen puolestä vähän epäilyttää 235:sta leveemmän paikalleensaaminen. Ton kokoista kait on saatu mahtumaan, tosin epäilisin että noin leveellä vanteella ei mahdu.

[VilleP]

Juu mut 17x9,5" saa vähän isommalla et:llä menemään alle, johtuen siitä pystytukivarren kaarevuudesta, joten renkaan olka on sitä myöten vähän syvemmällä lokasuojassa. Kerran kokeiltiin 17x10 vannetta omaani, taisi olla jotkut 255/40 kumit päällä. Mittailtiin että 235/40 kumit mahtuis alle tolla vanteella, joten kyl 245 kumi vois 9,5 vanteella mahtua alle. Oon tainnu netissäkin törmätä kyseisiin yhdistelmiin ku omia vanteita etsin. Tarkkaa on mut uskoisin että mahdollista.

[Jaymz]

Juuei mitään pullakumeja mulle :)

Etuseen saa vaihdettua kehän jos tuntuu ihan kauhialle kun joutuu pienentämään et:tä.

Taakse ajattelin jotain 225 leveyttä. 45 olisi varmaan hyvä rohviili mutta aika korkea jo alkaa olla ihan ulkonäöltään?

Mitenhän paljon tuo renkaan halkaisia saa heittää? 5mm?

[mpp]

Minulla olisi tallissa tällä hetkellä irtaallaan 17x9.5 ET~16 vanteet, joissa päällä 225/45 renkaat. Joutavat kokeiluun jos nuista mitään apua on. Valitettavasti talli on noin 70km päässä Kuopiosta, mutta pienellä viiveellä vanteet saan kyllä Kuopioon.

[VilleP]

aakse ajattelin jotain 225 leveyttä. 45 olisi varmaan hyvä rohviili mutta aika korkea jo alkaa olla ihan ulkonäöltään?

45 on ainut ja oikea. Jotkut laittanut 40 profiilin kumia mut näyttää typerältä kun on liian pieni pyörä.

[Mr.Crossfire]

Kulmia käytin säädössä mutta kynäniska kesämies ei saanut kuin yhden raidetangonpään kiristysmutterin auki. Piti lähteä aukomaan itse ja samalla säädinkin kujille. Ajo parantui mukavasti.

Kappas kun kuulostaa tutulta. Ihan uskomatonta perseilyä tuo kulmiensäätöhomma aika monessakin paikkaa, ollakseen merkittävästi auton turvallisuuteen, taloudellisuuteen ja ajo-ominaisuuksiin vaikuttava tekijä. Omalta kohdaltani ratkaisin asian siten, että ostin itselleni nelipyöräsuuntauslaitteet. Saa laitella sellaiset kulmat kun itse tykkää ja homma pelaa.