Typ81q 16VT projekti

[JPohja]

Hienot vanteet!

[Vänni]

Hatunnosto, Golfin kaaret on erinomainen valinta. "M3 look" rapeita on jo riittävästi. ;)

[Teemu M]

Onko mun silmis vikaa vai miks tos viimeses kuvas näyttäs takapyörä harittavan?

Juu haritus on tässä vaiheessa säädettävissä renkaasta kääntämällä, kun ei ole mitään osia paikalleen. Ei ole myös jousiakaan vielä, eli auto on ihan puupalikoiden päällä.

Passaisko siihen kuitenkin pikkupuskurit ja etuhelmaksi samaan tyyliin jatkettu pikkupuskurin spoileri?

Joo pikkupuskureita meinasin, mutta sellaisella muutoksella, että ne ei tule auton sivulle.
Tuossa kuvassa oleva etuhelma ois ihan hieno, että jos sellaisen löytäisi jostain. Onkos tuo GTE mallin helma?

http://faimg1.forum-auto.com/mesimag...TE_marco_1.jpg

[Vänni]

Näyttäs GTE helmalta kyllä.

[MJF]

Tuota etuhelmaa minä tarkotinkin, ihan tavis pikkupuskurisen muovispoileri.

[porkkis]

Taitaahan se nyt vähän olla niin että monet tekee sen minkä osaa ja Teemu sen minkä tahtoo :)

Lupaavaa designiä on kyllä. Kai tää on vappuna ladulla? :)

[juudas]

Helmaratkaisu on kyllä todella siistin näkönen, oishan noita voinu tietty enemmänkin ulos ottaa..

[Japi]

Itsekin haaveilin omaani urkkilevikkeitä, ja sellaiset yhdeltä tavarantoimittajalta jokunen vuosi sitten tilasinkin, mutta eipä ole vielä näkynyt tonteilla. Nuo golfin kaaret näyttää kyllä niin asialliselta että taidankin kallistua niihin, kun sen aika on. Laitellaan nyt tuo tekniikka ensin. Helmatkin istuu hienosti. Kiitti vaan vinkistä!

[Teemu M]

Taitaahan se nyt vähän olla niin että monet tekee sen minkä osaa ja Teemu sen minkä tahtoo :)

Lupaavaa designiä on kyllä. Kai tää on vappuna ladulla? :)

No eipäs nyt liioitella, eihän tässä nyt ole ku hitsattu valmiita osia kiinni. Jos olisi suorasta pellistä alettu vääntämään kaaria, niin asia vois olla toisin. =) Tahti on sen verran verkkaisempi kun sulla, et taitaa vielä jäädä vappuajelut tältä vuodelta suorittamatta, ainakin tällä autolla. =)

Jos joltain löytyy ylimääräisenä tuollainen etuhelma, niin voi kaupata mulle.

Tuo ovenkahvojen vaihtokaan ei kyllä ole huono ehdotus. Täytyypä pistää mietintään.

Nuo kaaret on sen verran maltilliset, että en halunnu noista helmoista liian isoja, ettei hyppää silmille. Tuossa vielä kuva, että minkä näköiset nuo helmapellit on.

[AnLe]

Voiko kuvasta päätellä että tuossa ei ole pyöreetä kulmaa ollekaan, ainoastaan maltillisia kantteja?

[Jarkko Kalsi]

Eikös tämä ole nimenomaan kanttikoppa, jolloin myös helmat ovat kantilliset.

Teemu on nyt vähän vaatimaton. Olen toista kymmentä kertaa katsonut kuvat ja ihaillut. Osaankohan koskaan korjata coupen jo toista kertaa mädäntyneet kaaret läheskään tähän kuosiin. Tästä tulee varmasti ainutlaatuinen kantti.

[Teemu M]

Voiko kuvasta päätellä että tuossa ei ole pyöreetä kulmaa ollekaan, ainoastaan maltillisia kantteja?

Piirustuksissa oli ihan kaarilla, mutta ainakin tuossa paikassa, jossa nuo särmättiin, niin sanoivat että joutuvat tekemään tuolla tavalla. Olisin luullut että tuon voi ihan mankeloimallakin tehdä, mutta empä ole itse koskaan tuollaisia tehnyt.
Tuossa näkyvässä kaaressa nuo kantit on niin pieniä, että lähtivät jo pelkällä hionnalla melkein pois , että nuo pahimmat kantit jää auton alle. Materiaaliksi tuli piirustuksesta poiketen 1.5mm.

[JPohja]

Et kuitenkaan rosterista teettänyt ;)

[2002rs]

Erittäin maukkaasti onnistunut korin muutos. Muutenkin upea projekti seurailla. Iso peukku!

[Teemu M]

Onko kokemuksia osien passivoinnista?
Vein tossa äsken yhteen työhommaan liittyviä osia mustapassivoitavaksi, ja aattelin että jos sitä veis nuo kaikki kaikki alustan irto-osatkin (tukivarret, vetarit, raidetangot, olka-akselit, apurungot, ym.) sinne.

Pääsis vaan helpommalla kun ei tarvitse alkaa hiekkapuhaltamaan ja maalaamaan, ja eikös toi taida kestävämpääkin olla?

[Mr.Crossfire]

En kyllä alustan osiin laittaisi passivoituja kappaleita. Tai ainakaan pelkästään. Passivointi kestää huonohkosti mekaanista hankausta ja iskuja, mitä sora ja muu lentävä tavara aiheuttaa ajon aikana.

[Teemu M]

Sähkösinkitys tulee tuon passivoinnin alle. Ei ole kyllä paksu kerros sekään, eli kestääkö sekin huonosti noita kiveniskuja, yms?

[gedu]

Ei sekään niitä tahdo kestää. Sähkösinkityksessä ei mitään pahaa, antaapahan suojaa jos päälipinta antautuu kiven osumasta ;)

Jos pitäisi itse tuota pohtia niin melkein harkitsisin raakasti kiveniskumassaa kaikkeen arkaan pintaan, vaikka siitä toki painoa hiukan tuleekin.

[oliver]

Melko hyvä idea pohjaksi tuo sinkki ja passivointi. Sen päälle sitten massaa jos kokee tarpeelliseksi. Eipä noissa uusien autojenkaan alustakomponenteissa massaa ole tuhlattu ja hyvin ne mukana kulkevat.

[Mr.Crossfire]

Ei tuo passivointi lisää sinkityksen mekaanista kestävyyttä yhtään. Jotain siihen on päälle sudittava jos meinaa ettei kivet hakkaa pintaa rikki.

[Teemu M]

Ok, no täytyy kysyä tuon käsittely hintaa. Jos on kovin kallis niin sitten saa jäädä tekemättä, kun jos siihen pitää kuitenkin vetää jotain vielä päälle.

Onko muuten noita pikkupuskureita erilaisia? Kuvissa vaan näyttää, että osa menee pyöränkaarelle asti ja osa jää vajaaksi. Ja taitaa nuo olla muutenkin pienemmät. Itsellä on tuollaiset mitkä menevät ihan kaarelle asti ja ne ei nyt mahdu olemaan näiden uusien leveämpien kaarien kanssa. Jos olisi tuollaiset toisenlaiset, niin sitten ei tarvitsisi alkaa muokkaamaan puskureita ollenkaan.

[J-M Koopikka]

Semmosen käsitys, et noi alemmat olis 5zyl pikkupuskimet ja ylemmät on "karvalakit"

[Heksa K]

Tuo punainen on pystykeula (ja ot:nä aivan täydellinen kantti!) ja harmaa on facelift malli. Pystykeulaisissa taisi nuo puskurit olla kautta linjan lyhyempipäätyiset kuin uudemmissa.

[Teemu M]

Ok. Tuollaisiakin voi kaupata mulle, jos löytyy.

[Teemu M]

Keulan palikat alkaa pikkuhiljaa löytämään paikkansa. Aika hidasta puuhaa, kun mikään ei mene suoraan paikalleen, vaan kaikille pitää tehä uudet kannakkeet, ym.

Alahelma löytyi käytettynä foorumin kautta, ja se on nyt asennettu n. 30mm edemmäs mitä alunperin, kun cooleri vaati sen verran tilaa. Näyttää ehkä vielä vähän hölmöltä, kun se ei mene lokarin kaarelle asti, eli pidennän sitä varmaankin niin, että helman päädystä tulee kaaren alanurkka ja lopetan peltikaaren ylemmäs.

Konepeittoon tuli tollainen pieni SQ-tyylinen nosto, jotta sai paremman tilan ahtimelle, kun se tulee tuolla Golfin pakosarjalla niin ylös. Ja kai tuo samalla vähän tuulettaakin, ja pienentää konehuoneen lämpötiloja. Vähän hallitsevan näköinen on tuo ritilä, ja oon miettiny, että jos sen jakais kolmeen eri osaan niinkuin SQ:sakin. Tuo ritilä on siis samanlainen kuin tuo puskurin alla oleva, ja kehysosakin on otettu helmasta. Tuo nosto on nyt vaan heppailtu kasaan, ja seuraavaksi haen lopulliset muodot pakkelilla, ja sitten osasta tehdään muotti, jolla teen lopullisen osan kuidusta.

[quattro20v]

Tosi hyvältä näyttää jo nyt kun ei mikään iske pahasti silmään. :)

Voisi olla kyllä hyvä idea se ritilän jakaminen kolmeen osaan. Mites toi puskurin yläosa missä rekkari on kiinni? Siihen vois hakee kanssa sportti tyylistä aukkoa cuulerille.

[Teemu M]

Joo jonkunlaista aukotusta on tarkoitus tehä puskuriin, kun se blokkaa nyt melkein kokonaan cooleriin menevän ilmavirran.

[Mr.Crossfire]

Hauska idea tuo oe-ritilän käyttö konepellissä. Minusta ei tarvitse välttämättä palastella, riippuu toki vähän että minkä värinen autosta tulee.

[porkkis]

Ei oo mun mielestä kyllä oikein hieno tuo konepelti ainakaan tuollaisenaan. Kai saa sanoa suoraan? :)

[Teemu M]

Juu mielipiteensä saa kyllä tuoda esille. =)
Joku tossa kyllä itteäkin vielä häiritsee. Ja ei toi osiksi jakaminenkaan mun mielestä paljon muuta tilannetta.
Melkeimpä hienompi tulee jos nuo aukot olisi suorakaiteen muotoisia, niinkuin SQ:kin.