Coupe quattro -85

[Jarkko Kalsi]

Ajoin viikonloppureisulla 100km suuntaansa ja palasin heti kärkeen keskiviikkoiseen karttaan. Toimi hyvin ilman sen kummempia muttia. Megan lambdaa en enää katsellut vaan käytin laajakaistan omaa näyttöä. Uskosin, että ongelma löytyisi laajakaista-megasquirt rajapinnasta.

Kaasuvaijeri kiusas kahden ohituksen jälkeen. Kyllä hävetti pysähtyä heti ohituksen jälkeen, kun vaijeri irtos. Audi tarjoaa varaosia jo perjantaina. Noh, onneksi niitä vielä saa 20v vanhaan autoon.

[oliver]

Noh, onneksi niitä vielä saa 20v vanhaan autoon.

Kappas, Jarkkokin on siirtynyt 20v kalustoon..... :) Voihan sen laskea noinkin

[Ipsi]

Kyllä hävetti pysähtyä heti ohituksen jälkeen

OT, sorry. Tuttu tunne, Botniaringin reissulla mentiin Wisakannon kanssa sen tuhatta laukkaa kahden auton ohi (seurattiin kylläkin vain johtajaa) ja saman tien kova jarrutus risteykseen ja käännytään oikealle.

[Jarkko Kalsi]

Lopulta vaijerikin saapui. Asentelin paikoilleen ja nyt on kiva ajella. Poljin muuttui aika paljon miellyttävämmäksi, kun vaijeri lepää vapaasti eikä viimiseensä viritettynä. Vaijerikiinnikkeen tein venakopan kannen pultin alle suurella hartaudella ja rakkaudella. Jos ei kahta, niin ainakin tunti siinä meni kulmia väännellessä. Ja en, en tee mittakuvia siitä :D

Suosittelen lämpimästi tuota urkin narua kaikille t85 2.2t miehille. Löytyy nrolla 857 721 555.

http://jaka.kotipolttoinen.com/galle...r=Coupe_051007

[kalsket]

No niin, nyt uskaltaa taas polkea. Vaijerin puolesta siis :)

[Jarkko Kalsi]

Päivittelin tänään megan uusimpaan (Extra024s9a) softaan (oli 020u, eli yli vuoden vanha). Req.Fuel piti nostaa 2.9:stä 3.2:een ja korjailla jotain pientä kartoilta. Kiihdytysrikastukset sai pudottaa puoleen. Ei oleellista muutosta ajettavuuteen.

[Jarkko Kalsi]

Jotakuta kiinnosti kulutukset. Viikonloppuna 50km säätöajoa ja 500km valtatietä, kulutus 10.3 l/100km. Ei siis merkittävää muutosta K-jettiin.

[Mats]

Juu, ei muutosta K-Jettiin. Säätöä klo 12oo - 16oo, bensaa meni noin sadaneuron edestä :]
;)

[Jarkko Kalsi]

Coupe sai talvivaatteet:
http://jaka.kotipolttoinen.com/galle...r=Coupe_051103

[kalsket]

original is beautiful :)

[Jarkko Kalsi]

Projektini oli jo pudonnut kakkossivulle, joten jotain piti keksiä. Vaihdoin moottorinohjauksen!

Coupe käy nyt Autronic SM4 eculla ja suorasytkällä. On sekventiaalisuihkutus ja pelit ja vehkeet. Räyhänenän tuoma ryntäilevä tyhjäkäynti loistaa poissaolollaan ja reagoi kaasuunkin ilman tuntien koeajoja. Teholappuja en ole vielä ajanut, mutta toiveita sopii elätellä.

http://jaka.kotipolttoinen.com/galle...r=Coupe_060528

[kessu74]

paljonko tuollainen paketti tuli maksamaan??

[Jarkko Kalsi]

Kokonaisuutena moottorinohjausmuutokset menevät yli 4ke.

[kessu74]

ei se sit aivan ilmaista hommaa ole :)

[tupi]

Joko teholaput on? Pienenikö kulutus paljon? Kohta itselläkin laputus edessä.

[jtlukkari]

TM:n numerossa 15/1980 oli ohje optisen sytytyslaitteen rakentamisesta. Valitettavasti lehteä ei ole hallussani, joten en voi ohjetta esitellä.

Rakensin aikanaan tuollaisen laitteen Poloon ja hyvin toimi. Siinäkin katkoja korvattiin tuollaisella rotaatiolevyllä, joka katkoi optoanturin signaalia. Tuo TM:n ohjeen mukainen laite ohjasi vain yhtä puolaa, eli siinä oli edelleen suurjännitteen jakaja.

Ei olisi kuitenkaan kovin vaikea lisätä optinen ohjaus joka sylinterin omalle puolalle, jolloin ainoa kipinöinti tapahtuisi sytytystulpassa.

Tuollaisia ohjeita on varmaan julkaistu useampia, en ole vain vielä vaivautunut etsimään.

[Jarkko Kalsi]

En ole lappuja ajanut. Viikonlopun 1500km satasella taittamisen jälkeen työntää coupe ihan hyvin =)

Polttoainetta syö kengän mukaan 9-11l/100km. Samoissa kuin ennenkin, mutta pihistely olisi nyt ehkä helpompaa.

[Jarkko Kalsi]

Olen taustalla pikku hiljaa edistänyt toista moottoria, mutta hidasta se on ollut. Moottori on nyt kasassa ja sinällään valmis keulille. Ulkoisia osia, kuten pakosarja jne. puuttuu.

Nokkahihna silti ihmetyttää. Hihna ei tahdo sopia hammaspyörille. Tilasin jo 142 hampaisen tilalle 120 hampaisen, mutta se vasta huonosti sopiikin. Nyt siis paikalla 142 hampainen hihna, kuten moottorin sarjanumerokin vaatii, mutta sopivuus on huono. Hihnan kireys on hyvä ja pumppu on kiristetty maksimiinsa, silti hihna pyrkii nousemaan hampaalle. Kokemuksia vastaavasta?

Kuvat

[Ässä]

Hmmh , ei toi nokkapyörä sitten oo kulahtanut yhes hiaces oli samaa onkelmaa siin oli ratas kulunu.

[Tykki]

Noissa jakopään hammashihnoissa käytetään tyypillisesti samaa hammasjakoa, mutta hampaiden lukumäärä muuttuu pituuden mukaan. Onko ylä- ja alaratas samaa sarjaa? Jos jako ei ole tasan, hammas nousee päälle.

[Ilkka L]

Kenen tekemä hihna?

Muistaakseni vitosen 120 hampaista remmiä ei saa sopimaan 142 hampaisen pyörälle ilman lievää väkivaltaa ja päinvastoin. Piirun verran erilainen hammasjako niissä taitaa olla. Eihän tuo hihna pahasti hampaalle nouse. Saattaa olla hammaspyörä aavistuksen kulunut. Onkohan vesipumpun hihnapyörä varmasti oikean kokoinen, kun jo nyt pumppu on kiristetty tappiin?

[Tykki]

Hammasjako lienee sama (autokäytössä on pääsääntöisesti vain yhtä tyyppiä, olikohan muistaakseni H), mutta rattaiden halkaisija-eron takia ne ei käy keskenään. Tarvitaan siis aina oikean mittainen hihna sekä ylä ja alaratas jotka ovat keskenään pari. Valmistusvirhekkään ei ole aivan tavatonta.

[Jarkko Kalsi]

Muistaakseni Gates.

Hihnojen hammasjako on aivan eri. 120-hampainen ei sovi pyörälle ollenkaan ja hihnoja verratessa eron näkee selvästi. Alapyörälle hihna sopii hienosti, sillä sen ollessa pienempi, ei jako "kertaannu" riittävästi. Pumppu on aito audi-osa ja jako sopii kohdalleen.

Ehkä pitäisi vaihtaa hihnapyörät ja kokeilla vielä toista hihnaa. Mene ja tiedä. Kestäisikö noin?

[edit]Etka kertoi hinnoiksi 53.60 ja 86.80e. Melko kallista. Saakos tuohon jostain säädettävää pyörää?

[Ilkka L]

Voisikohan hihnan ohjainrulla olla väärä? Tulipa mieleen, että niitä on (ainakin) kahta erilaista, toinen sille 142 hampaiselle ja toinen 120 hampaiselle hihnalle.

Rullat sopivat kiinnityksen puolesta ristiin 142/120 koneiden kanssa, erona niissä muistaakseni on vain rullan halkaisija. Jos sinulla on se pienempi rulla, niin silloin hihna lähtee pyörältä vähän eri kulmassa mitä isommalla rullalla ja se saattaisi selittää hihnan nousua hampaalta. Liian pienen rullan puolesta myös puhuisi se, että vesipumppu piti kääntää tappiin hihnan oikean kireyden saamiseksi.

On kylläkin useampi vuosi aikaa, kun itse painiskelin väärien hihnojen/rullien kanssa, joten suhtaudu varauksella kommenteihini. Saatan muistaa väärin.

[Jarkko Kalsi]

Pala palalta tippuu, mitä olen jo kokeillut. Ihan kaikkea ei muista kirjottaa. Koitin myös molempia kiristimiä, isommalla hihnaa ei saa edes päälle.

Myös muisti palaa hetkittäin, 10v pyörää löytyy golfistakin, joten luulisi löytyvän säädettävääkin.

[Tykki]

Hihnojen hammasjako on aivan eri. 120-hampainen ei sovi pyörälle ollenkaan ja hihnoja verratessa eron näkee selvästi.

Olet oikeassa, seison korjattuna taka-vasemmalla. En tohkeissani ajatellut auton ikää.

Niin oliko ylä ja alaratas samaa sarjaa vai ei?
Mikään ei takaa etteikö valmistajien välillä voisi olla eroja halkaisijassa, koska oleellista on vain pyörien välinen suhde ja hihnan sopiva mitta. Ei mikään sulje pois myöskään valmistusvirhettä?

edit. ja kuvaileppas vielä hampaiden profiiili, onko se molemmissa samanlainen? Perus t-tyypin profiili on sellainen kulmikas, suhteellisen harva ja htd-tyyppi on muuten samanlainen mutta hammas on selkeästi pyöreämpi. Sivusta vertaamalla näkee eron parhaiten.

[jipitkan]

Minä käytin 3B:stä 40tkm ajetun nokkahihnan irti pari kuukautta sitten ja takaisin pakatessa huomasin että hihna istui nokkapyörälle ihan samalla kuin noissa Jarkon kuvissa. Hihnassa ei näyttänyt olevan mitään huolestuttavia kulumisen merkkejä eikä nokkapyörässäkään. Eikä tunnu hihna mitään ylimääräistä ääntäkään pitävän, joten saa minun puolesta olla noin. Nokkapyörä menee mulla jokatapauksessa piakkoin vaihtoon, pitää sitten katsoa tarkemmin se hihnan sopivuus uudestaan.

Kiristinrullista tuo ei ainakaan johdu, joko hihna on alimittainen jo alunperin tai sitten hihna ja/tai ratas on vaan kulunut käytössä aavistuksen verran. Hämärä muistikuva kyllä on että uutenakaan tuo Gatesin hihna ei istunut mitenkään täydellisesti.

[Jarkko Kalsi]

Tuo nokkahihna homma on jäänyt odottelemaan motivaatiota. Kaikki osat ovat samaa sarjaa, mutta sopivuus on huonohko. Pitää joskus kokeilla toista hihnaa.

Mutta tänään sain autooni jotain uutta. Liitin Autroniciin kosketusnäytön, jolta näen moottorinohjausparametrit, kierrosluvun, auton nopeuden jne. Melko makee peli.

Kuva1, Kuva2, Kuva3. Näytön kuvaaminen meinas olla ylivoimasta.

[vesa u]

http://www.tp.spt.fi/~jakakals/galle...r=Coupe_040725
http://jaka.kotipolttoinen.com/galle...r=Coupe_050315
http://jaka.kotipolttoinen.com/galle...0311/paaty.jpg
En saa avattua noita kuvia, missähän mahtaa olla vikaa.
Sama vika kaikissa muissakin kuvissa, jotka ovat nuissa osoitteissa.
Ettei vain vika olisi omissa asetuksissa ?
Jatkoa 22.11
Palomuuri-ohjelma hävisi jotenkin koneesta, niin nyt avautuu "jaka.kotipolttoinen.com" kuvat.

[A6tonen]

Hetki meni selaillessa, että ymmärsin todellakin liittyvän tähän projektiin...
Jarkko on varmaan siirtäny ne toiselle serverille (tai muuten vaan "viimeinen käyttöpäivä" mennyt), eivät aukea minullakaan.