Coupe quattro -85

[ChiKung]

Tarkastihan te olette veivejänne mittailleet ;-D

putosin täysin =)

tasapainotuksessa kannattaa mitata myös niin, että tukee jokaisen veivin samalla lailla alapäästä ja mittaa yläpään. esimerkiksi niin että laittaa vaa'an viereen jonkun korokkeen johon sitten jokainen veivi vuorotellen päälle samalla lailla.

[vitonen]

-tossa kanssa sain veivipuntarihommat päätökseen. Mulla oli virittäjävelholta lainassa sellanen tarkkuusvaaka, johon saa ton "veivin" silleen tanaan. Sitten vaan tuijotetaa viisaria, että kuinka heilahtaa ; ) -no voi herranjeesus sentään, ei tää nyt näin hauska aihe... 0=o <= kanki

[Jarkko Kalsi]

Hehe, mä tajusin vasta nyt tuon Jarin veivien mittauksen ;D

Asiaan. Olikos Juha noissa moottorin veiveissä paljon paino-ero päiden välillä?

[vitonen]

Jarkko: Joo, olihan niissä. Soita niin kerron aiheesta tarkemmin. En jaksa/viitsi sepustaa tänne koko proseduuria.

[Jarkko Kalsi]

Jea. Veivien yläpäiden painoerot olivat yleisen tasapainotuksen jälkeen olleet sen verran pieniä, että käyttötarkoituksessani ei liene kovinkaan hyödyllystä jatkaa pilkun viilausta.

[ChiKung]

niin tämä audi tulee turbolla? taisi muuten muuttua prosenttisäännökset tuontiautojenkin suhteen juuri parempaan suuntaan. montas prosenttia menee koneen vaihdossa nelivetoisella autolla? joku 15%?

anteeksi pieni offtopick mutta automalliin liittyen kuitenkin..

ei taida enää suomessa onnistua nämä auton lyhentelyt? 80-luvulla tuntui olevan melko yleistäkin. perheprojektinakin on yksi lyhennetty auto (rantakirppu 200cm akselivälillä).. mitenhän onnistuisi nykyään?

jos joltakin sattuu ulkomaankielet kääntyvän niin onko toi lyhennetty vai alkup. sportti:
http://www.sportquattro.hu/jobb.php?site_id=7
tai..
http://www.dialynx.co.uk/conversions1.htm
tai ehkä sittenkin...
http://membres.lycos.fr/capucin66/hp...uve%205786.jpg
voisi olla paikallisilla tommisbillet-tuunareilla ihmettelemistä :D taitaisi vaan noilla levityksillä mennä hieman sallitun 10cm:n yli. :D

[Tinke_J]

Kyllä tuo Unkarin projekti näyttää erehdyttävästi tehdyn tavallisesta coupen perästä ja sedanin keulasta.

[vitonen]

Pisteet Timolle ;) Olen useaan otteeseen selaillu noita sivuja, enkä jaksa lakata ihmettelemästä! Toisilla on sisua. Vaikka ei silti, on tässä vähän...

[Jarkko Kalsi]

Moottorin vaihto ahdettuun on suunnitelmissa, mutta ei heti toteutumassa.

Prossat löytyy AKE:lta:
Katsastus ja ajoneuvotekniikka>Ajoneuvotekniikka>Rakennemuutoks et
http://www.ake.fi/pdf/prosenttipaatos.pdf

[Jarkko Kalsi]

Ollaan taas vähän duunailtu autoa. Pari "pikkujuttua" viel ennen maalauksen pohjatöitä =)

http://jaka.kotipolttoinen.com/galle...r=Coupe_050210

http://jaka.kotipolttoinen.com/galle...r=Coupe_050219

[Jarkko Kalsi]

Etenee:

http://jaka.kotipolttoinen.com/galle...r=Coupe_050222
http://jaka.kotipolttoinen.com/galle...r=Coupe_050223

Ja moottorikin sai lasikuulapuhalletut kanget + uudet männänrenkaat.

http://jaka.kotipolttoinen.com/galle...oottori_050223

[Tommy200rs]

sulla näyttää olevan Goetzin kromirenkaat ? vai otitko plasmarenkaat ?

http://jaka.kotipolttoinen.com/galle....jpg&indexID=6

[Jarkko Kalsi]

En tiedä =) Koneistamo myi tollaset. Kehu hyviksi. Hinta oli muuten edukas 100e (sisälsi myös kiertokankien puhalluksen).

[Jarkko Kalsi]

Kaveri tuossa neuvoi, notta plasmarenkaat ovat. Onkos tuo nyt sitte hyvä vai huono juttu?

[Jarkko Kalsi]

Alakerta sittemmin saatettu nippuun ja autokin alkaa lähestyä hiontaväriä.

Mutta pannaas perjantain kunniaksi vähän spekuloiden imusarjaa. Tuo 200 imusarja ei sovi edes hyvällä tahdolla coupen pellin alle ja sitä on muokattava. Samalla sitä voi kaiketi parantaa. Olen ihaillut kaikenkarvaisia imusarja rakenteita, mutta silmää miellyttää tämä. Toinen kuva:
http://www.bufkinengineering.com/Transamintake.jpg

Tuossahan on erillinen painekotelo, johon tuosta kartiosta on pienen pieni ura. Tavoitteena saada kaikille "runnareille" sama paine. Ajatus oli katkasta runnerit alkuperäisen painekotelon pohjasta, tehdä uusi kotelo, jonka kylkeen tuo kartio. Alkuperäiset runnerit tuleekin painekotelon sivuun ja sisältä katsoen melko fiksusti tulevatkin. Painekotelon vois siis säilyttää ja lisätä kylkeen kartion. Seuraavassa äärimmäiset hienot tekniset kuvat, joissa punasella olevat leikataan pois ja sinisellä olevat lisätään:
http://jaka.kotipolttoinen.com/galle...1/ylhaalta.jpg
http://jaka.kotipolttoinen.com/galle...50311/sivu.jpg
http://jaka.kotipolttoinen.com/galle...0311/paaty.jpg
Mitäs sanotte?

[porkkis]

Ekana tulee mieleen että suuttimille tulee ahtaat oltavat. Mittaa hyvin!

Niin ja miten niin ei mahdu?

[Jarkko Kalsi]

Juu, suuttimille ei jää liikoja tilaa. Jos hitsaamiseen etenee, niin pitää tehdä kaikki osat paikallaan. Lukkopelli on kaasuläpän päässä. Kuva

[porkkis]

Onko WR-mallin imusarja sitten kovinkin paljon eri mallinen?

[matrikkel]

Mitoiltaan aika sama. Miulla oli pitkän aikaa WR:n ja KG:n sarjat vierekkäin ja erot olivat koneistuksissa ja jäykisteissä. Muistaakseni.

[Jarkko Kalsi]

Aktesta katellen WR:n läppä on aika paljon pienempi kuin tuo MC:n hässäkkä. Mikäs sarja jesin MC:hen laitettiin, ku ei suutintukki sopinu? Oliks toi WR?

[porkkis]

Se kai liittyi noihin jäykisteisiin se jesin ongelma.
Varmaan WR:n läppiä löytyy, kun hetken etsii.

[matrikkel]

Oliks toi WR?

Näyttäis WR:n imusarjalta. Siitä puuttuu tuon makkaran alta jäykisteet, on rakenteeltaan "kevyempi".

[Jarkko Kalsi]

Noh, niin tai näin. Silti tekis mieli tehdä tuo kartio. Vaan taitaa lisätä pelkkää katu-uskottavuutta? Alkuperäisenä ykköspyttyyn menevä ilma tekee melko jyrkän mutkan läpän jälkeen.

[matrikkel]

Mitenkäs alumiiniputkesta venttiilikopan yli taivutettu imusarja? 2/3 sylinterin tienoille "kollektori" ja siihen päähän kaasuläppä. Imusarjasta tarttisi tehdä ainakin kaksiosainen ja venttiilikoppaakin ehkä pitäisi vähän litsiä sieltä täältä. En osaa oikein sanoin kuvata, mutta jossain miulla oli 10V:hen tehtynä tälläisestä aparaatista kuva.

[Roni]

Hukkaan menee rahat jos 300 hv viritykselle rupeaa imusarjaakin miettimään.
Tulevaisuutta silmälläpitäen voi toki olla ihan hyväkin ratkaisu siinävaiheessa kun toteaa että ei se 500hv:kaan oikein kunnolla kuljeta. Siihen asti kun on kuitenkin päästy vakio imusarjalla.

[Jarkko Kalsi]

Ramin suunnitelmissa tais just mopo karata. Olen saattanu nähdä samat kuvat, koska tiedän mitä ajat takaa.

Ei välttämättä vaikutakaan huipputehoon, mutta entä käyttöalueeseen?

[matrikkel]

Niih, mutta tulee rispiktiä... :)

[porkkis]

Nojoo ehkä menee vähän overkilliksi, vaikka ihan fiksun oloinen suunnitelma onkin.

Vai.

"Tein itte ja tällänen tästä tuli ja muuten helvetin hyvä mutta ei oo ihan yhtä hyvä kuin vakio ja pari pyttyä käy laihalla"?

[mhilosuo]

Tulispa ainakin käyttöä RT:n kansille ja imusarjoille. Siinähän myös valmiiksi madallettu vanakoppa.

[Jarkko Kalsi]

Tunnelin päässä on jo valoa!

http://jaka.kotipolttoinen.com/galle...r=Coupe_050315