Tarjolle harvinaista herkkua "hiljaiseen" myyntiin foorumille, ennen kuin nettiautoon siinä toivossa, että auto löytäisi arvoisensa kodin.
Täältäkin tuttu auto: B5 S4 Avant -00 projekti tarinaa - Audifinns eli auto tuli minulle tuon Automanian videon tapahtuman jälkeen. Vaihtoon meni vauhtipyörä ja molemmista kansista pakoventtiilit (kannet käytetty uudestaan koneistamolla tarkistettavana ja venttiilien uusinnassa) ja muuta pientä siinä sivussa. Minun ajalta löytyy lähes kaikesta tekemisestä valokuvadokumentaatio jotka saa auton mukana vaikkapa muistitikulle. Tällä hetkellä auto osissa; etukelkan maalaus ja jarrujen päivitys työnalla, takapää valmis ja etupää niputetaan luonnollisesti takaisin toimivaksi ennen omistajan vaihdosta. Auto sijaitsee Porvoossa ja koeajomahdollisuudet kelien mukaan. Arviolta auto takaisin nipussa noin 1-2vk kuluessa.
Tämän hetkiset speksit (kopioitu ylemmästä linkistä johon päivitetty minunaikaiset muutokset):
Moottori:
- AGB lohko, sylinterit hoonattu ja kansi tasot käyty läpi.
- Vakio kampiakseli, tasapainoitettu ja kaulat kiillottettu.
- Maxpeedingrods kanget, koneistamolla tarkistettu.
- Vakio männät uusilla männänrenkailla.
- 2.8 kannet 2.7bit venttiileillä ja jousilla sekä 2.8 nokilla. Käyty läpi myös koneistamon toimesta.
- Uudemman mallin imusarja, portattu vastaamaan 2.8 imukanavia.
- Pakosarjat mallia facelift.
- RS6 vakio turbot. (modded by okkim)
- APR intake y-putki kaasuläppään.
- TFSI puolakonversio
- coolerit mallia luultavasti kiina.
- Maxxecu moottorinohjaus
- 2x Bosch LSU 4.2 laajakaistalambda
- 2x EGT
Moottorista laitettu luonnollisesti kaikki laakerit tiivisteet yms samalla. Myös venttiilikopat, imusarja ja satunnaisia osia puhallettu ja maalattu.
Voimansiirto:
-RS4 kiinteä vauhtipyörä (DLI teknik), rs4 asetelma ja suomalaista käsityötä oleva kytkin. Tasapainoitettu.
-Vakio 01E 6 vaihteinen manuaali
- JHM shortshifter.
-Vakio perä ja vetarit.
-Perän puslat Stronflex. Takimmaiset keltaiset ja etummainen punainen.
-Kardaanin nivelet uusittu. Samalla tukilaakeri ja kumi. Tasapainoitettu.
Polttoainepuoli:
-Toistaiseksi 1kpl bosch 044 tankissa. Listalla pa puolen päivitys kahteen 044 pumppuun kerääjä säiliöllä.
- EV14 957cc suuttimet
Putkisto:
- XS power 3" downpipes joustolla ja V-bandeilla
- Loppu putkisto 2,5" XS power kahdella vaimentajalla.
- Suorat putket kattien tilalle ja erikseen vaihdettavat kattiputket Redback 200CPSI (CAT104R2T 2,5")
Alusta:
- KW v3 alusta sarja.
- H&R jäykemmät vakaajat edessä ja takana.
- Takana vakaajan tuet asennettuna.
- Powerflex puslat edessä ja takana.
- Etukelkan pulverimaalaus ja samalla Stronglfexin punaiset puslat työnalla.
- Etu olkavarsien pulverimaalaus työnalla ja samalla pyöränlaakereiden uusinta työnalla.
Jarrut:
- Eteen työnalla Porschen/Brembon 18Z 350mm levyillä ja taakse asennettu vakiosatuloilla S4 B6 300mm levyt. Kaikki satulat maalattu punaisella ja varustettu Auditarroilla.
- Teräspunos letkut joka nurkassa.
Kori:
- Ulkonäkö on yritetty pitää mahd oem.
- Helmat juuri maalattu.
- Etulokarit vaihdettu ja maalattu korin väriin.
- Tuulilasi vaihdettu 2024 keväällä.
- Jonkun näkönen takaspoikka asennettu. omaan silmään sopiva.
- Vanteina TT oem 18"x9" joka nurkassa
- Isot alumiinipeilit molemmin puolin.
- Rs4 maski OEM S4 badgella.
- Kori myllytetty ja pinnoitettu 25 kesällä.
Sisusta:
- Yritetty myös pitää mahdollisimman oem.
- Recaron mustat nahat sähköillä.
- Musta katto.
- Kattoluukku
- Retrofit RSN-E
- Alumiini listat.
- Vakkari (ei ole ohjelmoitu Maxxxeculle, mutta Maxxxecussa oma vakkari)
- Mittariston LCD vaihdettu.
- Alkuperäinen Bose Sound System.
- Alkuperäinen ratti. (airbagin takaisinkutsukampanja hoidettu)
Vikoja:
- takakontin mikrokytkimet (aukeaa kaukosäätimestä)
- etupuskurissa pientä lakkavikaa
Tarkemman Excel-listauksen saa tarvittaessa. Tämän hetkiset valokuvat pyytämällä (en niitä osaa tähän lisätä...).
Hinta klubilaisille: 21 000€
YV:llä tavoittaa ja auto sijaitsee Porvoossa.
Täältäkin tuttu auto: B5 S4 Avant -00 projekti tarinaa - Audifinns eli auto tuli minulle tuon Automanian videon tapahtuman jälkeen. Vaihtoon meni vauhtipyörä ja molemmista kansista pakoventtiilit (kannet käytetty uudestaan koneistamolla tarkistettavana ja venttiilien uusinnassa) ja muuta pientä siinä sivussa. Minun ajalta löytyy lähes kaikesta tekemisestä valokuvadokumentaatio jotka saa auton mukana vaikkapa muistitikulle. Tällä hetkellä auto osissa; etukelkan maalaus ja jarrujen päivitys työnalla, takapää valmis ja etupää niputetaan luonnollisesti takaisin toimivaksi ennen omistajan vaihdosta. Auto sijaitsee Porvoossa ja koeajomahdollisuudet kelien mukaan. Arviolta auto takaisin nipussa noin 1-2vk kuluessa.
Tämän hetkiset speksit (kopioitu ylemmästä linkistä johon päivitetty minunaikaiset muutokset):
Moottori:
- AGB lohko, sylinterit hoonattu ja kansi tasot käyty läpi.
- Vakio kampiakseli, tasapainoitettu ja kaulat kiillottettu.
- Maxpeedingrods kanget, koneistamolla tarkistettu.
- Vakio männät uusilla männänrenkailla.
- 2.8 kannet 2.7bit venttiileillä ja jousilla sekä 2.8 nokilla. Käyty läpi myös koneistamon toimesta.
- Uudemman mallin imusarja, portattu vastaamaan 2.8 imukanavia.
- Pakosarjat mallia facelift.
- RS6 vakio turbot. (modded by okkim)
- APR intake y-putki kaasuläppään.
- TFSI puolakonversio
- coolerit mallia luultavasti kiina.
- Maxxecu moottorinohjaus
- 2x Bosch LSU 4.2 laajakaistalambda
- 2x EGT
Moottorista laitettu luonnollisesti kaikki laakerit tiivisteet yms samalla. Myös venttiilikopat, imusarja ja satunnaisia osia puhallettu ja maalattu.
Voimansiirto:
-RS4 kiinteä vauhtipyörä (DLI teknik), rs4 asetelma ja suomalaista käsityötä oleva kytkin. Tasapainoitettu.
-Vakio 01E 6 vaihteinen manuaali
- JHM shortshifter.
-Vakio perä ja vetarit.
-Perän puslat Stronflex. Takimmaiset keltaiset ja etummainen punainen.
-Kardaanin nivelet uusittu. Samalla tukilaakeri ja kumi. Tasapainoitettu.
Polttoainepuoli:
-Toistaiseksi 1kpl bosch 044 tankissa. Listalla pa puolen päivitys kahteen 044 pumppuun kerääjä säiliöllä.
- EV14 957cc suuttimet
Putkisto:
- XS power 3" downpipes joustolla ja V-bandeilla
- Loppu putkisto 2,5" XS power kahdella vaimentajalla.
- Suorat putket kattien tilalle ja erikseen vaihdettavat kattiputket Redback 200CPSI (CAT104R2T 2,5")
Alusta:
- KW v3 alusta sarja.
- H&R jäykemmät vakaajat edessä ja takana.
- Takana vakaajan tuet asennettuna.
- Powerflex puslat edessä ja takana.
- Etukelkan pulverimaalaus ja samalla Stronglfexin punaiset puslat työnalla.
- Etu olkavarsien pulverimaalaus työnalla ja samalla pyöränlaakereiden uusinta työnalla.
Jarrut:
- Eteen työnalla Porschen/Brembon 18Z 350mm levyillä ja taakse asennettu vakiosatuloilla S4 B6 300mm levyt. Kaikki satulat maalattu punaisella ja varustettu Auditarroilla.
- Teräspunos letkut joka nurkassa.
Kori:
- Ulkonäkö on yritetty pitää mahd oem.
- Helmat juuri maalattu.
- Etulokarit vaihdettu ja maalattu korin väriin.
- Tuulilasi vaihdettu 2024 keväällä.
- Jonkun näkönen takaspoikka asennettu. omaan silmään sopiva.
- Vanteina TT oem 18"x9" joka nurkassa
- Isot alumiinipeilit molemmin puolin.
- Rs4 maski OEM S4 badgella.
- Kori myllytetty ja pinnoitettu 25 kesällä.
Sisusta:
- Yritetty myös pitää mahdollisimman oem.
- Recaron mustat nahat sähköillä.
- Musta katto.
- Kattoluukku
- Retrofit RSN-E
- Alumiini listat.
- Vakkari (ei ole ohjelmoitu Maxxxeculle, mutta Maxxxecussa oma vakkari)
- Mittariston LCD vaihdettu.
- Alkuperäinen Bose Sound System.
- Alkuperäinen ratti. (airbagin takaisinkutsukampanja hoidettu)
Vikoja:
- takakontin mikrokytkimet (aukeaa kaukosäätimestä)
- etupuskurissa pientä lakkavikaa
Tarkemman Excel-listauksen saa tarvittaessa. Tämän hetkiset valokuvat pyytämällä (en niitä osaa tähän lisätä...).
Hinta klubilaisille: 21 000€
YV:llä tavoittaa ja auto sijaitsee Porvoossa.