Viper Tuning -kimppacustomsoftaus Suomessa kesäkuussa

[okkim]

Tiellä, ei siellä tallilla sentään dynoa ole :)

[Mikse]

Kyllähän sinne tallillekin johtaa tie, mikäs siinä pujotellessa :D

Saaneeko tuosta Motestin dynosta pyörätehot näkymään konetehon lisäksi? Olisi parempaa vertailudataa maailmalla otettuihin tehoihin.

[vayne]

No joo, jenkeissä on kyllä ihan omat pyörätehot :)

[-03 tq]

muuta konetehot uspyörätehoksi, se on siinä.

[+RISU]

Nonnii, eihän sitä kehannut ruveta ajamaan sianpieremän aikaan sinne Jykylään, niin tuli nyt otettua huone myös to-pe yöksi. Ollaan sitten Oulun edustajat aamukasilta "virkeinä" valmiina tallilla.

[2002rs]

Samalla linjalla sotkamon edustajat;)

[TSami]

Onko huomiselle mitään muuta aikataulua kuin, että klo 09.00 alkaa? Onko hinnasta ollut jo mainintaa jossain?

[JAP3]

Eikös se ole 50€ per raapaisu ja ysiltä alkaa tohina. Olihan se tämä paikka ja osoite?

[RennSport]

ISO KIITOS Antille kimppasäädön järjestämisestä sekä muille perjantaina apuna olleille iso käsi, apu oli tarpeen!

[2002rs]

Hiukan yritti vastustaa, mutta kunnialla selvittiin. Kiitos hyvästä yhteishengestä myös minun puolestani. Nyt sitten se olennainen.. Missäs illalla/yöllä audistit hakee säätöjä. Joku asiallinen teranssi mahdollisesti?

[+RISU]

Käyn suihkussa ja tulen sinne teijän hotellille. Katellaan siitä etiäppäin.

[Lipponen]

Tuli tuossa mieleen että onko huomenna moni jäämässä JKL:ään penkityksen jälkeen? Vois käydä porukalla syömässä ja vaikka parilla huurteisella (siis ne joka ei ajele enää)

[+RISU]

Kirjottelempa tähän pientä tarinaa kuinka se päivä meni. Saavuin tallille about aika tasan 8.14 ja siinä vaiheessa siellä olivatkin kaikki päivän muut osallistujat jo paikalla. Richillä oli ensimmäisenä Timon auto työn alla ja omistaja ja Antti olivat painetestiä tekemässä. Suhinaa kuului jostain lemmarin välistä ja Jarin lemmarilaatikosta löytyi lääke vaivaan. Paineet pysyivät sisällä ja ei muuta kuin auto nippuun ja tielle. Sillä aikaa otimme mun ja Jarin autot painetestattavaksi. Omasta löytyi edellisen omistajan? pieni asennuskäpy, kun yksi yhdysputkien lemmareista oli jäänyt hiukan kieroon ja päästi suhinaa ulos. No ei muutakuin kädet likaiseksi ja lemmari kohilleen, suhinat hävisivät. Jarilla tilanne olikin sitten hieman eri, suhinaa paikallistettiin ainakin kahteen kohtaan, kumiseen kulmaputkeen ja alumiiniseen putkeen edessä. Paikalle tullut Aki avustikin uuden kumiletkun ostossa, Timo ja Jari menivät hankkimaan hitsausapua alumiiniputkelle. Tällä välin kerkesi Rich jo puskea softan minun autoon ja kävimme testilenkillä ottamassa logia. Tuomiona oli vajaavaisesti toimiva N75 ja MAFfin epäuskottavat lukemat, onneksi Timolla oli pränikkä N75 varalla ja Antilla vähän ajettu MAF, jotka lunastin pois. Ja sitten taas kädet paskaseksi ja eikun asentamaan ensin N75 ja sitten MAF. Kiitos Antille ja Jonille asennusavusta, olisi mennyt tällaisella aloittelijalla varmaan kolme kertaa kauemmin hommassa. Kun auto oli nipussa, kiipesi Rich kyytiin ja kävimme uuden testilenkin. Tästä lenkistä jäi kestovirne naamalle ja myös Rich vahvisti auton pelittävän just niinkuin pitää. Kun palattiin tallille, odoteltiin sitten reipas tunti vielä Jaria ja Timoa putkenhitsausreissulta, mutta saa Jari kertoilla itse tarkemmin jos haluaa.

Rich, a very big thank you to you, you've made me smile behind the wheel for some time now, but I'll guess we both know this isn't going to be the final setup for the car...

Tähän loppuun isot kiitokset kaikille perjantaina tallilla olleille ja apua antaneille, tiiätte kyllä ketä olette.

[Zikke]

Sitten vaan Viperistit dynon jälkeen tuloksia tänne...! jos uskallatte.

Pikku info.

-Pelkkä softa vai softa "raudan" kera.
-Mikä fööni
-suuttimet etc..

Antakaa "hyvän"kiertää!!

[Marko77]

No täytynee aloittaa..

- B5 ässä
- RS6 2280
- deca 630
- rs4 cat-back
- 3" paipit
- AWE coolerit
- ruutta
- 044
- viper

Tulos 603hv/~750Nm

Mukava oli nähdä porukkaa. Kamerat kävi kuumana. Jos jollain on meikäläisen vedosta pätkää, niin privalla yhteyksiä. Olis mukava saada matskua.

Tässä muutama otos logeista. Tehovedossa aloitus 5400rpm ja siinä yliahtoa hiukan, ei apexi kestä perässä. Ennakkoja olis voinut saada kierroksille jopa enemmänkin.

Puhaltimia oli kaksi, joten molemmille sivuille sai jäähdytyksen. Puhaltimien teho vastasi omistajan arvion mukaan ~80km/h ajoa.
Imulämmöt siis F ja celsiuksina pysyi 27-38 välissä.

Pyörätehoista tai häviöistä ei tietoa, mitä ne nyt on yleisesti nelikoissa? En ole googlettanut.

[Mikse]

Markohan vetäsi hurjat lukemat! Vai ei S4 kannet virtaa, hä? Oliko minkälaiset imulämmöt, kestikö kurissa? Mitään hajua pyörätehoista/hukkaprosenteista?

[Lipponen]

Tähän väliin pikku muistutus kaikille eilen dynossa olleille. Kannattaa nimittäin tarkistaa pyörän pulttien kireys tuon session jäljiltä. Huomattiin eilen ilta-ajelulla että oli toinen takanen löystynyt. Edellinen kireystarkistus oli tiistai aamulta joten varmaankin eilen rullilla tärisi löysälle.

[Lupe-81]

Joo sessiot takana. Haluan myös kiittää kaikkia osallistujia, oli mukavaa tavata kaikki. Myös minulta erityiskiitos okkimille suuttimienvaihtoavusta.

Rich on mahtava "perusjätkä" ja koko kokemus hänen kanssaan oli kaikille todella mieluisa. Taitava ja asiansa tunteva kaveri. Kaikki autot saatiin hienosti softattua joidenkin kohdalla "normaaleista" alkuvastoinkäymisistä huolimatta. Softauksen jälkeen auton ratissa näkyi tyytyväisiä naamoja.

Eilen oli sitten dynovedot jossa oli mukan noin puolet softaukseen osalllistujista. Tulokset olivat hyviä joskin niitä osattiin odottaakkin. Saatiin kuin saatiinkin se 600 rikki.:)

Marko77: onko sun kannet ja imusarja tosiaan täysin vakiot ja hieromattomat?:)

[Marko77]

Pakosarjat ja kannet on täysin vakiot. Imusarja 2001.5 mallia pikkasen isommalla plenumilla. En usko silla ollevan paljoa vaikutusta. Kyllä se ahtopaine tuntuu määräävän tahdin suurimmaks osaksi :)jäi siis vielä monta monta parannettavaa paikkaa, mikä lupaa hyvää mahdollisien jatkopäivitysten suhteen.

[2002rs]

Hieno reissu oli. Ja Kivasti löyty autoista voimaakin.
"Rich on mahtava perusjätkä" Oli kyllä todella asiallinen tyyppi. Ja saatiinhan se kutsu kyläänkin Richiltä ensi vuodelle. Sitä reissua vois oikeasti alkaa pohtimaan syksyn synkkinä hetkinä..

[janhe]

Lausun myös muutamat kiitokset tässä Tuska-krapuloinnin herkistämänä. :D

Lupe-81, kiitos softauksen järjestämisestä! Harmi, ettei nyt tavattu, mutta toivottavasti saadaan homma korjattua tulevaisuudessa.

okkim, kiitos jälleen käsien likaamisesta!

amalin, kiitos teknisestä tuesta ja etukäteen boksijumpasta!

angra ja Lipponen, kiitos teiden kartoittamisesta softauspäivänä! ;)

Ja tietenkin Richard, aivan huippuäijä ja ammattilainen! Tähän voisi listata ylistäviä adjektiiveja, mutta kaikki jotka kaverin on tavannut, tietää millasesta tyypistä on kyse, joten lienee turhaa.

KIITOS!

[vayne]

Hienoja tuloksia, joita kyllä osasi odottaakin softien perusteella !

Kyllä ne ässän vakiokannet ja pakosarjat on sitten todella paskat, kun tuollaisia lukemia tulee :) Taisi joku paikallinen säätäjä stara väittää aikoinaan jo 400 hv kohdalla niin :)

[okkim]

Antille täytyy antaa kiitokset kun keksi järjestää tällaisen tapahtuman. Oli kiva nähdä tuota touhua, ja dynopäivä kruunasi koko homman.

Melkein voisi tehdä ensi kesänä jonkinlaisen biturbo-meetin täällä, sisältäen viritystä ja dynotusta jos on tarvetta, tai sitten ihan vaan "virtuaaliviritystä" oluen ääressä?

[angra]

Omastakin puolestani haluaisin kiittää kaikkia niitä, jotka ovat tavalla tai toisella olleet mukana tässä "tapahtumassa".

Erityiskiitokset Jerelle, joka pelasti minut pulasta ja lainasi omaan autoonsa varattuja suuttimiaan,
Mikolle, joka pääsi harjoittelemaan suuttimien vaihtoa autoni kohdalla kolmeen otteeseen,
Antille, joka järjesti softauksen,
and of course thanks to Richard!

Kiitokset tältä suunnalta myös "varikkotilojen" lainasta.

Oli myös mukava saada viikon kuluessa kasvot monille foorumilta tutuille nimimerkeille. :)

[Lupe-81]

Antille täytyy antaa kiitokset kun keksi järjestää tällaisen tapahtuman. Oli kiva nähdä tuota touhua, ja dynopäivä kruunasi koko homman.

Melkein voisi tehdä ensi kesänä jonkinlaisen biturbo-meetin täällä, sisältäen viritystä ja dynotusta jos on tarvetta, tai sitten ihan vaan "virtuaaliviritystä" oluen ääressä?

Todellakin pidetään miitti. Täällä ihan oikeasti herkistyy kun muistelee tuota viikkoa näin jälkeenpäin. Itsellä oli ihan eka kerta kun ylipäätään näkee muita foorumilaisia useita kerralla. Okkimin olen vain aiemminkin tavannut livenä.

Kyllä on pakko alkaa käymään aktiivisemmin tapahtumissa. Mailivetoja ainakin täytyy päästä testaamaan Marko77, Jap3, vayne, rennsport ja kumppaneita vastaan.:) Kattoa miten tuolla omalla traktorilla menee.

Thank you Richard! Thanks for giving this experience. We will see you!:)

[Jaski]

Pistääkäpäs joku k04 ässämies vähä faktoja tehoista, vai miten siellä motestilla kävi k04 räpellyksiä? Itse kun en välimatkan ja toisen harrastuksen takia päässyt paikalle. Tarkotus ois kyllä oulussa käydä penkissä joskus.

[Joker]

Mites menee K04:lla FATS Viperin softan kanssa?

[eske]

Mailivetoja ainakin täytyy päästä testaamaan Marko77, Jap3, vayne, rennsport ja kumppaneita vastaan.:)

Näyttäs vielä SpeedPartyille olevan muutama paikka auki.. ;)

[+RISU]

Stage 1 tuotti 326hp ja 496Nm. Todella tyytyväinen teholukemaan, vääntö olisi saanut alkaa vitosella :P Vähän meinas olla motorsporttia, kun ahtoputki pamahti irti vedon jälkeen kaasun löysättyä, paskalaatunen lemmari oli katkennut. Asiantuntevaa apua sain ja putken paikalleen, niin pääsi starttaamaan kotia kohti. Hieno tapahtuma oli ja biTurbo-miitti pitää kyllä järjestää.

k04-autoilla taisi teholukemat olla 420-460 haarukassa, hieman kokoonpanosta riippuen.

[amalin]

424hv/613Nm resepti:
-K04
-RS4 IC + ohjaimet
-RS4 maf + putsarikotelo
-044 pumppu
-EV14 750cc
-100cel cats + 3" välitalo DP + milltek catback

2001.5 mallin auto, eli se uudemman mallinen imusarja.