Tuo aika-ajo pitäisi palauttaa vanhaan 60 minuutin systeemiin. Silloin kaikilla olisi samat lähtökohdat ja mahdollisuudet.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Kimi palasi F1:een
Collapse
X
-
Ongelmanahan aikasemmin oli se, että katsojat ei saaneet ensimmäisen tunnin alkuun välillä mitään nähtävää kun pahimmassa tapauksessa ei ollut ketään alkuun radalla. Nyt on heti täys tohina päällä, ja Q3:een päässeet sitten kisaavat keskenään jolloin radalla ei ole enää niin suurta mahdollisuutta joutua kaikkien autojen muodostamaan liikenneruuhkaan. Lisäksi sade sotki monesti liikaakin kokonaisuutta. Ehdottomasti parempi tapa tää nykyinen!
Comment
-
Ennemmin tuo nykyinen, kuin se 90-luvun Williams aika-ajo.
Ensin käydään heti alussa ajelemassa hiukan, että saadaan nimi näkyviin. Sitten odotellaan se vajaa tunti, että käydään latomassa tauluun tarvittavat ajat 1. ja 2. sijalle ruudukkoon ;)
Jos jotain muuttaisin saattaisin antaa kärkiviisikolle yhden rengaskierroksen ja vielä yhden nopean kierroksen. Tuollaisella on nähty sen verran jänniä sekunnin osien taistoja, kun ne oikeasti nopeat autot ja kuskit pääsee ottamaan ns "superlap"in.
Comment
-
Aika-ajorenkaat onkin sitten pois kisojen alkujännityksestä, jos joku ajaa nopean kierroksen pehmeillä renkailla, niin on aika äkkiä ohitettuna sitten kisas tai joutuu kävästä varikolla. Kyllä nykysysteemi kaikkineen avattavineen takasiipineen ja KERSeineen on aika viihdyttävä, voi olla että suurin osa yleisöstä on jo oppinu liian hyvälle.
Comment
-
Tää on just hyvä näin.
Nähdäänpä välillä miten tehdään kämmejä, kun ei olla skarppina.
En tiedä oliko Räikkösen ja tallin välinen kommunikaatio-ongelma oikeasti tekninen ongelma laitteissa vaiko kämmi, mutta siinäpä hyvä ja tuore esimerkki.
3-4s. nopeammin jos olisi ajellut sen virheen jälkeen, niin olisi lähtöpaikka ollut aivan eri.
Comment
-
Harmi se rangaistus, mutta parempi, että hajoaa harjoituksissa kuin kisassa tai aika-ajossa. Sija 1 Q2:ssa, jossa mennään yleensä jo ihan tosissaan, kyllä on hyvä kyyti Lotuksessa :) Hauska nähdä miten korkealle riittää huomenna, riippuu tietysti säästäkin paljon. Märällä kisa on ihan arvontaa. Kuivalla säällä Lotuksen vähäinen renkaankulutus voi nostaa korkealle, 3. sija alkaa olla maksimi. Ellei sitten McLarenit tyri.
Comment
-
-
Comment
-
Kuten Salokin tos jo lähetyksessä maintsi, niin Kimilta puuttuu viel täysi luotto näihin vaihteleviin olosuhteisiin ja renkaisiin. Varmaan kun ku tutustuu paremmin märällä ajamiseen uusilla renkailla ja autolla, niin on taas parempaa kyytiä. Kuivalla säällähä tuntuis olevan ihan podium kanditaatti ehdottomasti.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja jt.syrja Näytä viestiMiten niin ei annettu Perezin ohittaa? Mitä itse kisaa seurasin, niin kyllä näytti Perez ihan vaan tehneen rehellisen virheen... Olishan se voitu ajattaa vaan nätisti perässäkin maaliin..
Comment
-
Aika kaukaa haettu teoria mielestäni. Alonson kiinni ajaminen ja ohittaminen kun on kaksi eri asiaa.
Vähän ihmetyttää tuo turva-auto ja punalippu sateen takia. Varsinkin tuollaisella radalla, jossa on isot turva-alueet, josta voi vesiliirreltyään palata ehjänä radalle.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja jta Näytä viestiVoiko tuota enää tuon selvemmin sanoa...
Comment
-
Ihmettelen samaa.
Ymmärrän sen jotenkin esim. Monacossa mutta ehkä tuo on sitten katsojan silmin niin turvallinen laji nykyisin, että sitä ei ymmärrä.
Tässä esimerkki siitä kuinka voi käydä, kun vesisumu haittaa näkyvyyttä:
http://www.metacafe.com/watch/192745...its_coulthard/
Comment
-
Autot törmää toisiinsa toisen kuljettajan otettua liian suuren riskin? Eikös se ole välistä sen kilvanajon suola? :)
Comment
-
Katoin tuon kisan striiminä Sky:n kauta ja Damon Hill siinä sanoi, että kisa keskeytettiin, kun kovan sateen takia renkaissa ei pysynyt lämpötilat tarpeeksi korkealla.
Comment
Comment