Virittäjät TV-sarja

[8866]

Volvo penarin osilla ;)

[Mik4--]

Volvo penarin osilla ;)

Ja huonossa vireessä. Kuuluu olevan nykyään reilusti enemmän hönkää.

[camaro68]

ja OLIO seuraavassa :)

[jukkan]

No niinhän se näyttäisi olevan: http://www.mtv3.fi/ohjelmat/sivusto2...jaksot?1257934

Pitäiskö oikein tuo MTV3 MAX hommata jotta vois katella jakson telkkarista ;)

[Kotzi]

Jakso 4: [linkki sensuroitu]

[okkim]

Eipä saanut Firebirdi paljoa kehuja. Ihmetyttää että mitä se tekee Virittäjät-ohjelmassa, jos sillä ei edes voi kahta mutkaa enempää ajaa kovaa kun lämmöt nousee? Virityksetkin oli luokkaa "virranjakajaa vaihdettu ja peltipakosarjat". Sitten omistaja vielä totesi että menee huonommin kuin vakiona.

Kyllä Suomessa olisi varmasti paljon autoja joita on oikeasti viritetty, joilla voi ajaakin.

Ja taas sama tyyli Mikalla, "tämmönen", "onks tässä mitään mitä mun pitäis tietää". Argh.

[diffas]

No onha tavallaan iha asiallinen kysymys jos lähtee ajaa autolla josta ei o hajuakaan ja viritetty kuitenki viel päälle.

[okkim]

Tottakai on, mutta tuo tyyli on kyllä niin töksähtävä. Ja ehkei tarvitsi jokaiselta kysyä tismalleen samalla tavalla. Hieman pitäisi olla rentoutta ja kykyä improvisoida.

[Ugemi]

Samaa mieltä, hieman itseään toistava konsepti ja tuskin se haittaisi vaikkei Mika aina erikseen siihen kävelisi, vaan vaikka heittäisivät vähän enemmänkin läppää "koko" porukalla.
Oli muuten tulilinnussa komeet etujarrut :)

[peiponen]

Olen nyt jakson 3. ja 4. katsonut ja onhan se niin, että kokonaisuus ei toimi. Salo on selkeästi rattimies, ei supliikkimies.

[Puuhapete]

Tekniikasta se ei tunnu tietävän juurikaan ja supliikki puolikin on "ylimielistä"
Selväähän on sekin, että ei se rupee itteensä riskeeraan tuolla radalla pulkkavirityksillä.

Ja kyllähän tosta volvosta paisto läpi, että teho se on ollut tärkeetä ja sitä mainostettiin. Ja jos tuossa on vieläkin lisää tehoa aikasempaan, niin toivottavasti se jantteri kuunteli myös, että sillä oli pelottava ajaa. Se ei ollut mikään kehu.

[Vieras]

Tekniikasta se ei tunnu tietävän juurikaan ja supliikki puolikin on "ylimielistä"
Selväähän on sekin, että ei se rupee itteensä riskeeraan tuolla radalla pulkkavirityksillä.

Ja kyllähän tosta volvosta paisto läpi, että teho se on ollut tärkeetä ja sitä mainostettiin. Ja jos tuossa on vieläkin lisää tehoa aikasempaan, niin toivottavasti se jantteri kuunteli myös, että sillä oli pelottava ajaa. Se ei ollut mikään kehu.

Sillä "jantterilla" on kokemusta kyllä tehokkaista autoista aiemminkin, joten ei ole ekaa kertaa pappiakyydissä. Ei ole mikään 20v kloppi. ;)
Alustaan ja jarruihin on tulossa huomattavaa upgradea.

Vaikka Salo onkin mitä on, niin ehkä toi vaaralliseksi sanominen on vähän yliampuvaa. Kyllä omistaja autonsa tuntee. Ehkä jollekkin jolla ei ole käsitystä/ kokemusta tuollaisista tehoista, se on vaarallinen.

[Shakal]

Mutta onhan suuret teholukemat radalla ajaessa aivan turhia jos autolla ei muuten yksinkertaisesti pääse kovaa ja ainoa hupi on polttaa rengasta. Kuitenkin Salo on koko elämänsä viettänyt ajaessa nimenomaan pidon rajamailla ja ajamalla kierrosta mahdollisimman kovaa. Luultavasti se oli hänelläkin pointtina.

Vähän menee ilo muutenkin jos on paljon tehoa, mutta et voi edes ajaa täyttä ratakierrosta kun vehkeet lämpenee..

[Vieras]

Mutta onhan suuret teholukemat radalla ajaessa aivan turhia jos autolla ei muuten yksinkertaisesti pääse kovaa ja ainoa hupi on polttaa rengasta. Kuitenkin Salo on koko elämänsä viettänyt ajaessa nimenomaan pidon rajamailla ja ajamalla kierrosta mahdollisimman kovaa. Luultavasti se oli hänelläkin pointtina.

Vähän menee ilo muutenkin jos on paljon tehoa, mutta et voi edes ajaa täyttä ratakierrosta kun vehkeet lämpenee..

Siinä olet oikeassa että liikaa Peetun autossa on tehoa vs pito. Mutta hauska se on silti ajaa, ja on juuri sellainen kuin rakentaja on sen halunnut olevan. Ja kuten sanottu, parannuksia on tulossa rata-ajeluun.

[peiponen]

Minusta tuo Volvo oli juuri ohjelman henkeen oikea auto ja omistaja osasi hyvin kertoa autosta. Tai siis henkeen jota itse toivoisin, oikea henkihän taitaa olla konepeltiin liimattu potkukelkka, luistimet ja pulkka. Jos tuo Volvo ei kelpaa puutteidensa takia ohjelmaan niin mikä kelpaa? Pakasta vedetty RS6? :)

[okkim]

Kyllä, Volvo oli juuri sitä mitä pitääkin. Mikaa vaan ei sekään kiinnostanut kun hän kysyi että "onko mitään mitä mun pitäisi tietää autosta", kaveri alkoi kertomaan tekniikasta, ja Mika ei kuunnellut pätkääkään.

Vaikka se ei ehkä maailman paras rata-auto olekaan, niin ei kait sillä väliä kun ohjelman nimi kuitenkin on "Virittäjät". Ja ainahan vehkeitä voi parantaa.

Firebirdissä tosiaan oli "isot" jarrut :) Mahdettu virittää oikein urakalla...

[jsahlman]

Eiköhän se Salo kysele sitä "mitä mun pitäs tietää" juuri sen takia ettei riko niitä autoja. Hyvin tuli siinä Pontiacin kohdalla selväksi että kertoo viat ja mitä pitää varoa vain.
Sille on ihan sama kuinka paljon siinä tehoa on. Se ottaa siitä selvää ja polkee sen verran mitä itse uskaltaa tai mihin auto pystyy.

Jukkan on varmaan sanonut että avaimesta käyntiin ja lapikas lattiaan. :D

Itsele kun ne vehkeet tekee niin tietää juuri sen minkä ne ehkä kestää. Ummikko ei tiedä kun eka kertaa niitä kokeilee / käskyttää.

[okkim]

Joo varmaankin juuri siksi se niin kysyy. Tietysti se kannattaa kysyä kun on ties mitä pulkkavirityksiä, mutta tarviiko ne kaikki jankata samalla tavalla. Leikkaisivat edes pois ne pätkät, kun kaikki toistaa niin toisiaan. Mun pointti vaan ei nyt oikein mene perille, eli samaa mieltä ollaan :)

[Shakal]

Sen verran tarkennan äskeistä vastaustani, että en todellakaan halveksu kyseistä volvoa. Mielestäni oikein hieno laite, ja juuri tuollaisia tuo ohjelma kaipaakin. Salon kommenteilla oli kyllä pointtia siinä kohtaa.

Okkimin kanssa olen taas samoilla linjoilla. Tuo ohjelmaformaatti ja sen itseään joka jaksossa toistava scripti on kyllä enemmän kuin perseestä. Halvalla on tehty ja ilman ajatusta.

Syy ei ole yksin Salon, vaan sen että toistetaan aina samaa, ei mitään erityistä, aina samat kuviot ja ohjelma pyörii vaan Salon ympärillä.

Toivon seuraavaa, vauhdikkaampaa tuotantokautta.

[Vieras]

Seuraava kausi voi olla ilman numeroarvosteluja, Salo vaan ajamaan rataa ympäri kunnolla ja sitte sen fiiliksiä ajon aikana ja jälkeen. Ja kunnon kuvaa ohiajavista autoista.
Tuominen voi jäädä kotiin. Salolle avaimet käteen ja radalle "anna poika palaa". :)

[quattro20v]

Tai sitten sen Tuomisen voisi istuttaa siihen kartturin tuoliin missä on tottunutkin istumaan, voisi Mikaltakin irtoo enemmän kommentteja radalla ollessaan. Muutenkin vähän turhaa että toisen pitää poistua kun toinen tulee. Luulisin että Salolta irtoisi eniten asiantuntemusta auton alustaan mitä ei ihan kaikki osaa.

[JAP3]

Jospa jätettäis Salo ihan muihin tehtäviin. Kaveri ei selkeästi ole tehty pätkääkään tv-kameroiden eteen.

Suomesta löytyy taatusti parempi juontaja joka osaa ajaa tuon verran sekä likaa itsekin kätensä autojen parissa. Näin housti osaisi kysellä ja ottaa esille niitä asioita mitä harrastakin toivoisi. Noi Okkimin mainitsemat joka kohtaamisessa toistuvat fraasit (tämmönen) on jäätäviä, puhumattakaan alun ikuisen kakkosen hehkuttamisesta.

Samalla kaikki "my 15 minutes of fame" pyrkyrit multibassosarvispulkka sekä vituiksmänvirranjakajaviritteiset autot tulisi karsia jo kalkkiviivalla.
Tuo on kaikkea muuta kuin virittämistä, vaikka vanha sanonta sanookin, että viritys on onnistunut jos teho ei ole laskenut yli 20%.

[juutasqsa]

Joo sinne virittäjän tallille jo Salo ja Tuominen kattomaan tekniikkaa ja yhdessä autoon ajelemaan rataa. Tulisi ainakin erilaisuutta noihin jaksoihin eikä aina ne samat fraasit...

[Turbo^T]

Kyllä tuo koko toteutus on jotenkin niin sekava ja ristiriitainen, ettei siitä oikein pääse perille millainen se "kympin auto" pitäisi edes olla. Ja mitä tuossa nyt yleensäkin oltiin hakemassa koko konseptin suhteen. Liekö tietää kukaan koko tuotanto porukastakaan... Kuinkahan hyvin on mukaan ilmoittautuneet olleet perillä mitä tuleman pitää?

Mainoksien ja trailereiden suhteen muistelisin, että poppis osastoakin jotenkin kuvattiin yhdeksi tarkastelun kohteeksi, mutta itse jaksoissahan tuo näyttää menevän vaan v***uilun puolelle, jos joku erehtynyt ruuvaamaan ämyreitä kiinni. Mitä sisätiloille pitäisi tehdä, jos kuppipenkit, mittarimodit, nukkaukset jne. jää periaatteessa täysin noteeraamatta ja sanotaan vaan "ihan vakio sisältä". Ilmeisesti pitäisi olla samaa luokkaa, mitä hifi messujen hurjimmat demoautot, jotta sisätiloille olisi tehty jotain. Ajettavuudessa Salålla tuntuu olevan yksi peruste renkaat... no joo, pitäähän radalla olla sekin puoli kunnossa.. mutta.. jos ihan jämäkät rittää sen perinteisen mustan ja pyöreän lisäksi, niin ei sillä vielä pitkälle pötkitä, eikä se sinänsä itse auton ajettavuudesta paljoa kerro.

Volvosta nyt sanoisin, että oli kommenteissa tietty jotain pointtiakin, mutta ei kai tuota nyt ihan sillä perusteella voi täysin rytätä, jos kadulle tehty 6-700hv vajaaveto sattuu vähän tyhjää sipasemaan jossain välissä. Muutenkin tuntuu, että arvostelu & pisteytys kulkee täysin Salon omien mieltymysten mukaan, eikä niinkään yleisten käsitysten, mitä auton rakentelun perusasioihin lukeutuu.

Itselle tuli mieleen yksi kaverin ex-pirssi, joka olisi ollut mukava nähdä tositoimissa. Onhan tällä kyllä tietty paljonkin maukkaita laitteita, mutta tämä kyseinen peli saattaisi olla ihan kotonaan radalla. Lähtökohtana -98 sedan civic jossa oli alusta kutakuinkin parempi, mitä kaupasta olisi rahalla saanut silloin jokunen vuosi sitten, tiukka lukko, pikkukoneiseksi vapariksi oli ruutia niin pirusti, hieman päivitetyt jarrut jne. Se oli oikeasti hyvä ajaa kovassa vauhdissa ja sai paiskoakin reilulla kädellä. Siis japanialaiseksi. Ja sillä sai luukuttaa lämä tiskissä vaikka läpi suomen niin ei ollut moksiskaan. Kun nyt tuntuu jokatoinen peli piiputtavan viimeistään toiselle kierrokselle lähtiessä. Jap3 voinee vahvistaa, että alle 2L vaparikin voi olla virkeä ;)

[Outonaapuri]

Tulipahan mieleen, että tuo pulkkafiesta on nettiautossa muuten myynnissä. Oli ihan pakko käydä tarjoamassa consulia vaihdokiksi :)

[J-M Koopikka]

En tuon vollen ajettavuudesta tiedä, mutta jos siinä on vähääkään noiden alkuperäisen ajettavuuden tuntua, niin meno voi olla jäätävää. Nimittäin ei tiedä kurvissa autosta, että meinaako se puskea vai heittää perää edelle ja kaasun painelu ei paljoa auta siihen ennustamiseen :) (kuulostaa muutes melkein torsen-audilta :D paitsi että ne on kylkimyyryssä kaasulla). Eniten jännäkakka on meikälläkin ollu loppupään 740 ja 940:sten ratissa liukkailla :)

[Tecro]

Automies kehtaa kehua tollasen civic:in ulkonäköä, vaikka volvo on edes hieman autoa muistuttava laite. Ei liene yllätys jos ei kaikki voima mene tiehen, kun lienee jäykkä taka-akseli vollessa olevan :D
Hauska nähdä mitä sanotaan 3.2 audista seuraavassa...

[hopsis]

Ei kai tuota pisteytystä voikaan tuijottaa kovin vakavasti kun on kyse yhden miehen subjektiivisista mielipiteistä.

Kun ei katso tuota liian ryppyotsaisesti niin minä olen ihan nauttinut noista Salon kommenteista. Kaksi jaksoa vasta katsonut ja paljon puhuttu pulkka-fiesta on vielä näkemättä... Odotan mielenkiinnolla.

[jsahlman]

Eipä tainnut Vollessa olla jäykkä taka-akseli. Ainakin M5:en akselia sinne suunnitteli ennen Apparaa.

Reilu 600 hummaa takavetoisessa on varmasti paljon. Auton alusta modeista ei ole tietoa ja aerodynamiikka näytti olevan mitä on niin downforcea pidon parantamiseksi ei paljoa tule vauhdin kasvaessa.
740 Volvoissa piti talveksi laittaa hiekkasäkki peräkonttiin jos meinasi sillä jonnekkin päästä :D Liekko 900 sarjalainen kovinkaan paljon kehittyneempi.

Jos se Volvo olisi sutannut aina kahdella renkaalla olisi se paljon loogisempi ajaa. Nyt sitä ei tiennyt minne se lähti ja milloin. Sama kuin jarruttaessa ei tiedä jarruttaako molemmilla etujarruilla tasaiseen vai ei. Siitä se hiukka pelottava ilmaisu varmaan tuli.

Se että samat alkukommentit on joka jaksossa kuuluu varmaan asiaan. Vai katseletteko sarjojakin ja toivotte että alkutekstejä ja näyttelijäluetteloa ei tule kuin eka jaksossa.

[haraldh]

Simpsonit on hyvä esimerkki miten intron voi toteuttaa.