Tuollaisessa dieselissä saavutettava hyöty on vielä pienempi, koska vaadittava ilmamäärä on suurempi ja toisaalta taas imusarjassa ei ole merkittävää alipainetta koska siellä ei ole kaasuläppää edessä jarruttelemassa.
Vaadittava ilmamäärä on tosiaan riisselissä suurempi mutta kyllä se bensakoneessakin venttiilejä vasten se paine tehdään kun kaasuläppä on yleensä kokonaan auki tehoja haettaessa :-).
Juu, olet oikeassa. Täyskaasullahan tuo aktivoitiinkin vasta.
Ei nuo sähköturbot varmasti mitään huuhaata ole - ainakaan kaikki
Ei ne teoreettisella tasolla olekaan. Ilman pumppaamisen käyttövoimalla ei ole mitään merkitystä kunhan sitä pumpataan riittävästi. Ongelma noissa halpalaitteissa on juuri tuon ropelin tyyppi ja mitoitus. Laittaisivat jonkun borgwarnerin kompuraropelin pyörimään sähköllä päälle 100krpm niin efekti olisi sama kuin pakokaasulla pyöritettäessä.
Joo kertokaas joku oikein kokemuksia, kiinnostais muakin... Tuli sellanen mieleen että jos tollasen virittäis ilman ropellia pyörittämään jonkun ylikokosen ahtimen akselia mahtaisko olla mitään käytännön hyötyä ahtimen heräämiseen? No, esim tolla 60 amppeerilla ei saada edes kilowatin tehoa, niin voi hyöty olla minimaalinen...
Comment