Nettiauto yms -thread

[2002rs]

Huh huh! On muute nätisti tehty kone!!

[mikki74]

tomi. täältä löytyy videota tosta lammen pasin ajosta. www.kauhajoki.fi/route67cc/

[haraldh]

Suomennan, menee hetki.

no niin, toivottavasti sain kaikki vitosteknikan asiat ymmärretyä suh oikein:

http://www.blocket.se/vi/14950154.htm?ca=11_s

Audi RS2 162000km, nykyisellä koneella noin 2000km.
Erittäin voimakas kone joka on jarrutettu ppf:llä noin 780hv/2bar.
Kone tuottaa noin 640hv peruspaineilla 1,35bar. Olen omistanut
auton 4 vuotta ja aloitin rakentamisen noin 3 vuotta sitten.
Olen tänä aikana koko ajan parantanut, ratkonut ongelmia jne.
auto ei ole tänä aikana rullannut paljoa. Auto on katsastettu
elokuuhun 2008. Kuitteja löytyy 200 t kruunun edestä mutta
arvaisin että se on tullut kustantamaan minulle noin 270-300
tuhatta kruunua + auto.

Vähän infoa!
Lohko: Diesellohko, dieselkampiakseli, spm veivit, cp männät,
lyijypronssilaakerit, kaikki tasapainotettu ja mitattuja,
uudestaa porattu ja dekattu. Tilavuus on noin 2,6l.

Kansi: Kaikki kansityöt on suorittanut PMM joka on
erittäin huolellinen/osaava, portattu, mirajyrsittu jne.
Uudet hyd-nostajat, tiukat catcams nokat ja säädettävät
nokkapyörät molemmissa + säädettävä ulkoinen vetolaippa(?)
he-racingilta, jouset catcams.

Moottorinohjaus: Nira i3

Polttoaine: (E85) polttokenno (ei kai HH), 2kpl 044 pumppua,
uudet järeät letkut, 1600cc suuttimet, awm polttoainesäädin,
uusi jakotukki jne.

Pako/Imi
Imu- ja pakosarjan on tehnyt hacke racing, turbo on tarkkuus
PT71GTS cnc-jyrsityllä impellerillä = kestää korkeita
ahtopaineita ja paljon piiskaa. Pitäisi tuottaa lähemmäs
1000 hv E85-polttoaineella, 55mm AWM wastegatella 3,5" downpipella
ja 3" putkella rosterista yhdellä ferrita vaimentimella ja
hiilari japsi 4":lla, 3" paineputki alumiinista, iso IC.

Liikaa kirjoitettavaksi, jos olet oikeasti kiinnostunut lähetä
mailia/soita lisäinfoa. Ei todellakaan mikään loppuunruuvattu/
loppuunajettu auto. Melkein kaikki on todella hyvässä kunnossa.
Otan mielelläni/ainostaaan RS4 B5 vaihdossa.

HUOM. VAIN TOSIOSTAJIA KIITOS!!!
Hinnasta voidaan neuvotella oikean ostajan kanssa koska
on vielä jotain parannettavaa muttei mitään vakavaa.
Mainittu hintapyyntö sisältää mainitut parannukset.

Sijainti: Motala


IANAL ja kaikki muut disclaimerit tietty.

[-Maukka-]

Paljos 300 tuhatta kruunua on suomen valuutassa?

[ommiK]

www.bof.fi

[haraldh]

Noin karkeasti laskettuna niin jaat kymmenellä, ja panet 5% päälle. 5 prosenttiahan
on tunnetusta kymmenyksen puolikas.

Eli (300 000 SEK/ 10) * 1.05 = 31500€

Tarkemmin saat tuosta suomenpankin RSS-syötteestä:

http://www.bof.fi/Stats/default.aspx...ss_en&type=xml

[Underi]

~32300 ekua.

[pipo_esa]

Missäköhän tuon syyläri on?

[Silizium]

Siinähän se on syyläri vakio paikalla. On vaan näköjään vähän matalampi ku vakio. Menee letku paisarista siihen.

[gedu]

Fuelcell=kisatankki tässä tapauksessa.

[porkkis]

Näemmä muutamat suomiosatkin seassa eli AMW bpainesäädin ja hukkaportti. Kirjaimet vaan vähän hassusti hypännyt, mutta kuvat kertoo :)
Turbon valmistaja muuten on precision.

Varmaan ihan huono kun ei tuossa mitään alavääntöä voi olla :))

[haraldh]

Kattelin käppyrääkin että alkaa vasta 4000 rpm kohdalta :)

[Shakal]

Paaliin vaan. Ei kukaan tuommoista haluaisi... :) krhm..

[-V-]

S4 cabriota näkee harvemmin mutta silti hinta hirvittää köyhää...
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1764735

[T.Hell]

Onko joku täältä myymässä tätä V8:sia? Eikös tuo nyt aivan tavis automaatti ole eikä tippi...
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1761956

[A6tonen]

No joo, liekö tippi ollu suunnittelupöydälläkään tuolloin.

[TeroPee]

Tätä V8:a tuli käytyä koeponnistamassa reilu viikko sitten Joensuussa. Jos kiinnostaa tuntemukset tai lisäinfot, niin lähetä sähköposti tai privaviesti. Tuntui olevan omasta mielestä varsin hyvä lajityyppinsä edustaja, tosin historiatietoja auton liikkeistä oli varsin heikosti. Huoltokirja puuttui ja sen johdosta tulee tietenkin omat epäilyt esim. kilometrien paikkaansapitävyydestä.

[jtlukkari]

liekö tippi ollu suunnittelupöydälläkään tuolloin

Tiptronicin taisi Porsse tuoda julki 1992.

Käyttöohjekirja lupaa uudelle autolle 0-80km/h kiihdytyksen 5, 7s

Mairitteleva lukema, jos ei vertaa sitä heti seuraavana mainittuun 0-100km/h arvoon. Orkkis huoltokirjan puute noinkin siistissä autossa on varsin paha miinus. Noin kolmetoista talvea kitkarenkain etu- ja nelivetoisilla ajaneena suuresti ihmettelen nastarenkaiden tarvetta tuollaisen auton alla. Kukin tyylillään.

[A6tonen]

Noin kolmetoista talvea kitkarenkain etu- ja nelivetoisilla ajaneena suuresti ihmettelen nastarenkaiden tarvetta tuollaisen auton alla. Kukin tyylillään.

Eihän aloiteta sitten, eihän? ;)

[make80]

Jari koittaa saaha keskustelua aikaan. ;) Se neliveto ei lyhennä jarrutusmatkaa... :D

[jtlukkari]

Älkää hullua yllyttäkö. Nopeilla autoilla ehtii paremmin onnettomuuksiin, mutta pisti asia vain yksityiskohtana silmään, kun autossa kuitenkin on reuhtovaa ajamista sinällään rauhoittava melko keskiverto suorituskyky, hallittavuutta parantava, kohtalaisen kehittynyt neliveto, jarrutusta helpottava ABS ja liikkelle lähtöä edistävä automaattilaatikko.

[TeroPee]

Älkää hullua yllyttäkö. Nopeilla autoilla ehtii paremmin onnettomuuksiin, mutta pisti asia vain yksityiskohtana silmään, kun autossa kuitenkin on reuhtovaa ajamista sinällään rauhoittava melko keskiverto suorituskyky, hallittavuutta parantava, kohtalaisen kehittynyt neliveto, jarrutusta helpottava ABS ja liikkelle lähtöä edistävä automaattilaatikko.

Heh, hetken jo säikähdin että tästä nyt karkaa kaikilla mopo lapasesta. :) Heitetään silti vettä (huumori)myllyyn: Vielä kun olis ESP niin saattaisi pärjätä kitkoilla. :D

ja vielä yksi :D

Se suorituskyky oli kyllä mun mielestä hieman keskivertoa parempi mutta toisaalta dynaamisuutta oli varsin rajallisesti joten sellaiseen räppäilyyn V8 ei suuremmin innosta.

Ja pikkuisen entisen loistoauton kiiltoa himmensi se tosiseikka että takapenkin melussa B6 1.9 TDI oli hiljaisempi nastarenkailla. Uusimalla tiivisteet toki saattaisi tilanne muuttua toisinpäin mutta tämä siis tuon yksilön kohdalta subjektiivisesti arvioitu tilanne.

[jtlukkari]

Todellakin, tuon auton tyyli ja eritoten automaattivaihteisto suorastaan pakottavat rauhalliseen ajotyyliin. Pitää olla tarkkana, mitä sanoo, mutta melun(kin) suhteen rengasvalinta voisi olla parempi.

edit: edellisellä työnantajallani oli keikka-autoissa paljon tuota HKPL4 -mallia ja itseäni ainakin suuresti ärsytti mallin aiheuttama melu. Sama rengas oli kaksi vuotta sitten ostamani golfin allakin, vaihtuivat nopeasti toisiin.

[fumer]

Tätä V8:a tuli käytyä koeponnistamassa reilu viikko sitten Joensuussa. Jos kiinnostaa tuntemukset tai lisäinfot, niin lähetä sähköposti tai privaviesti. Tuntui olevan omasta mielestä varsin hyvä lajityyppinsä edustaja, tosin historiatietoja auton liikkeistä oli varsin heikosti. Huoltokirja puuttui ja sen johdosta tulee tietenkin omat epäilyt esim. kilometrien paikkaansapitävyydestä.

Näenkö väärin vai lukeeko takalootassa quottro...

edit. näen väärin -> optikolle.

[Silizium]

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1794255

Kovasti myydään alkuperäsenä ässänä, mutta olis veivattavat ikkunat edessä?

[Quattro_4]

Eihän urS4:ssakaan ollut s.ikkunoita vakiona. En sitten tiedä S2:sta

[Silizium]

Tuossa yhessä lapussa minkä löysin kotoa lukee, että kaikissa coupe malleissa olis sähköikkunat edessä vakiona ei pelkästään ässässä.

edit. Tämä lappu koski siis brittiin vietyjä malleja.

[jtlukkari]

Ei ole kaikissa coupeissa sähköikkunoita, omassani ei ainakaan ollut. Hieman epäilyttävä vikalista ja rohkea on myyjäkin, kun joka päivä ajelee katsastamattomalla autolla. Tuontiautosta ei lie kyse, käsittääkseni kilvet ovat alunperin suomiauton kilvet.

[A6tonen]

Öö... oletko tsekannut, että on katsastamaton, vai mistä moinen päätelmä?

[jtlukkari]

AKE:n palvelun mukaan rasitteena on suorittamaton määräaikaiskatsastus (viim. 13.2.2007), vaikka olisihan noin olennaisen seikan myyjäkin voinut ilmoituksessaan kertoa.