Kerättyä muuta...

[markush]

Tuossa on vielä tuon ilmeisestikin käytetyn pesurin valmistajan esite: http://www.rsplanering.fi/_media_344...h_brochure.pdf Ilmoittavat laitteen 9,5m pitkäksi ja 750kg painoiseksi.

Edit: Jarruttoman hinattavan laitteen massa saa olla enintään puolet N2- tai N3-luokkaan kuuluvan vetoauton todellisesta massasta.(32 § 1 b) Sanotaan tuolla. Tuohan taas tarkoittaa että esim. 7-tonnisella kevytkuorma-autolla saisi hinata 3,5-tonnista hinattavaa laitetta jarrutta, eikös vaan?

[Japi]

Enkä nyt ihan ymmärrä miten kuorma-autolla saisi vetää jarruttomana enemmän? 750kg:han on jarruttoman raja, vedit millä tahansa.

Ei ihan noinkaan. Enää. http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000959198.html
Jos tuo veneen maksimipaino 1500 kg lasketaan kantavuudeksi eli sillä voi myös kuljettaa venettä niin sittenhän tuon kokonaispainoksi tulee 2250 kg. Se alkaa tietysti vaatimaan ainakin ajokorttiin pienen e-kirjaimen. Ja kärriin jarrut. Tyhjänähän sitä saa vetoauton puolesta vetää suurella osalla autoista.

[quattro20v]

Ja sit pitäis olla myös E Jos yli 750kg vetää kuorma-autolla.

[audiq]

Jotta tuolla saisi kuljettaa venettä, niin siinä kai pitäisi olla nokkapukki ja se olisi silloin veneenkuljetusperävaunu. Nyt se yritti olla ilmeisesti hinattava laite.

Näyttäisi olevan lisävarusteena saatavana jarrulliset akselit. Jos hinattavan laitteen paino olisi vain 750kg konttorillakin, niin kyllä kai tuon hinattavaksi laitteeksi saisi rekisteröityä? Mutta miksi tuota suositellaan vedettävän nelivedolla, tai traktorilla, jos se ei paina tuon enempää?

Miten muuten on, jos hinattavassa laitteessa on jarrut ja kokonaispainoa enemmän kuin 750kg, niin onko vaunu katsastusvapaa? Ja saako henkilöautolla vetää hinattavaa laitetta, mikä painaa yli 750kg, jos siinä on jarrut?

[hopsis]

Jaa miksi nelivedolla? Vois siinä itku tulla kun etuvedolla peruuttaisi tuon märkään betoniluiskaan ja koittaisi vielä päästä vene päällä eteenpäin. Meilläpäin on ainakin yksi niin jyrkkä ja lyhyt laskupaikka käytössä että hirvittää millä vaan henkilöautolla. Pajerolla ei enää ihan niin paljon.

[audiq]

Kärry ei näytä siltä, että sillä olisi tarkoitus siirrellä venettä. Sehän on pesuri, eikä venetraileri. On se toki 750kg paljon painoa, jos on jyrkkä luiska.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001129029.html

--Osastopäällikkö Toni Pallaspuro Trafilta kuitenkin kertoo, ettei venepesuria olisi aiemminkaan saanut vetää henkilöautolla.

– Tilanne on se, että hän on vuosia rikkonut ajoneuvojen käyttösäädöksiä ja vetänyt laittomasti venepesuria henkilöautolla. Henkilöautolla ei ole koskaan saanut vetää kytkentämassaltaan yli 750 kilogramman painoisia hinattavia laitteita tai perävaunuja, Pallaspuro sanoo.

[hopsis]

Ei varsinaisesti tien päällä siirrellä mutta jos se vene on siinä päällä ja pitäisi vaikka 10 senttiä siirtää luiskalla ylöspäin niin siinä voi käydä niin että etuvetoveturista lyö toinen etutassu tyhjää ja koko junasta ei kohta näy kuin radion antenni.

[audiq]

No se on kyllä harvinaisen totta. Ja eihän tuossa ollut jarruja, niin eihän se edes pysy luiskassa pelkästään esimerkiksi tuollaisen Volvon alkujaankin onnettomalla käsijarrulla. Monesti jyrkässä luiskassa joutuu vetämään autosta JA kärrystä käsijarrun päälle. Painavampi auto pystyy varmasti paremmin pitämään jarruttoman kärryn paikoillaan.

[vV8m5]

Voihan sönkkötönkköRönkkö-vieköön
http://www.iltalehti.fi//autot/20160...31076_au.shtml

[Lipponen]

Sama uutinen eri lehti

Vakuutusyhtiö testasi: Nelivedon ja kaksipyörävedon ajettavuudessa suuria eroja

No shit Sherlock!

[To87]

Ei voi kun ihmetellä. :-D

[panu]

Jarrullisiakaan hinattavia laitteita ei tarvitse määräaikaiskatsastaa. Eikä jarruja tarkasteta edes rekisteröinnin yhteydessä :/ Vaikkapa joku soramontulla oleva iso murskain saattaa seisoa siellä maailman tappiin saakka ja siirreltävyys on lähinnä teoreettinen.

Hinattavassa laitteessa tai työkoneessa ei saa kuljettaa kuormaa. Jos pesuri toimisi kuivalla maalla, täytyisi vesi saada paikanpäältä eikä omasta säiliöstä. Säiliö saa kyllä olla, jos se on toiminnan kannalta välttämätön, mutta oltava liikenteessä tyhjä. Sitä en muista miten tuo käytännössä toimii esim. höyrytysautossa.
Samat painorajat niitä pitäisi koskea kuin muitakin kärryjä tai autoja, mutta ylimäärästä kantavuutta ei saa jäädä eli omamassa = kokonaismassa. Ajoneuvoluokka on siis O1-O4, N2 tai N3 ja ajoneuvoryhmä hinattava laite tai auton alustalle rakennettu työkone.

Traktorilla tosiaan voi kiertää rekisteröintipakkoa, joka koskee vain auton hinattavia laitteita. Se kuitenkin supistaisi yrityksen toiminta-aluetta melkoisesti hitautensa vuoksi.

Tällaisten Jari Tanskasten liikeideoiden takia meillä on nyt kilvet kaikissa hinattavissa laitteissa?

Taitaa olla EU-tasolta tullut vaatimus...

[pipo_esa]

Laiskalle ahtoputkimateriaalia Romu Soinilla

[To87]

Äkkiä koko häkillinen haltuun. ;-)

[hopsis]

Pitää ehkä hankkia yksi tuollainen laitos kotipihaan. Se on niinkuin heittelis seteleitä ilmaan kun täräyttää kylmän bensakasin lämmittämättä tulille :)

http://yle.fi/uutiset/polttoaine_rev...102?origin=rss

[jarituru]

Kasin kylmäkäynnistysrikastuksen aiheuttamasta pölähdyksestä saisi kotipihan muille kotteroille päivän ajot vain avainta käyttämällä. Kyllä olisi naapurit iloisia :)

[aakman]

Minkälainen tempaus me saataisiin että nämä vältetään? t: itsekin joskus hazardiin syyllistynyt

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/ar...001138905.html

[hopsis]

Ei kai siinä nykyholhousyhteiskunnassa sen kummempaa. Kielletään tunkkien käyttö ja säädetään lisävero auton korjaustöille.

[Sleepy2]

ÄÖ-testillä pääsis jo pitkälle.

[aakman]

Hurttia huumoria sanoisin.. voi sattua jokaiselle? Joku sauma pettää jostain tuesta tmv..? No mutta voidaan jättää tämän tähän.

[hopsis]

No joo, eipä tuo paljon naurata mutta minkäs teet. Jos joku menee pelkän tunkin varassa olevan auton alle niin pitää vain kysyä että miksi? Ite en menisi. Tuossakin helppo jeesustella että pukit olisi maksanut ehkä parikymppiä ja olisi pelastanut vaikka tunkista joku sauma pettäisikin. Jonkun renkaanvaihdon nyt voi tehdä pelkällä tunkilla kun ei tarvi ite alle mennä.

[panu]

Halvin varmistus on pistää rengas helman alle, niin ei ainakaan ihan alas asti rojahda.

Työpaikan nosturilla paineilmatoimiset keventimet, joista kuuluu harvakseltaan pieniä narahduksia, kun nytkähtää aavistuksen alaspäin. Painuma kuitenkin niin marginaalista, että rengas riittää hyvin varmistukseksi. Paineet luonnollisesti päällä...

[aakman]

http://www.iltalehti.fi/autot/2016031821173239_au.shtml

"Asiakas hyväksyi vikakoodin ns. regeneroinnin eli purkamisen ja koodin nollaamisen."

[panu]

Pitäis varmaan tallentaa korjaamon puhelut, että voi jälkeen päin kuunnella mistä on sovittu eikä asiakas luista maksuista :/

[To87]

IV golf + R5 20v turbot. http://forums.vwvortex.com/showthrea...or-bust/page14

[To87]

https://youtu.be/1_FIo00WUc4

[VWarre-00]

Korjaamo huutokauppatavaraa

Tuli vastaan tämmönen, on kompurasta isoon kemppiin.

http://www.konkurssihuutokauppa.fi/k...uja-nosturi-ym

[jta]

Semmosta s1:stä. Kiva tilasto mukana :)

[tpv!]

Siitä vähän vaativampi projekti...
http://m.nettikone.com/muu-merkki/mig-21/1503169

[cancermann]

Mitähän vaan mahtais tuollaisen hinta olla... Kiinnostaisi! Rahaa eikä aikaa ei tosin ole :/