Nyt ottaa päähän!!!

[gedu]

Siis kaksi ekaa numeroa ;)

Jaa lähetystön suurkalifin virka-autossa on järestään 01 loput numerot

[Vieras]

Siis kaksi ekaa numeroa ;)

Jaa lähetystön suurkalifin virka-autossa on järestään 01 loput numerot

Joo viimeset kaksi kertoo hierarkian noin yleisesti. Eli 01 on bossin, 02 seuraavan jne...

[RistoEe]

Intissä kertoivat aikoinaan, että kaksi viimeistä numeroa kertovat vain sen, monesko auto kyseinen auto on kyseisellä maalla. Hierarkiasta ei puhuttu mitään. Tämä tieto tosin on jo yli vuosikymmenen takaa.

[Nuijari]

No eikös joskus ollut venäläisillä kymmeniä autoja samalla rek. nrolla

[horch]

Kela. Kyllä vitun mamut vetää sieltä rahaa mutta sitte ku itte koitat muutaman pennosen saada ni paskat!

[tieros]

Kela. Kyllä vitun mamut vetää sieltä rahaa mutta sitte ku itte koitat muutaman pennosen saada ni paskat!

Olen vahvasti samaa mieltä!

[Hervast]

Dubaissa menee rekisterinumerot kanssa silleen että mitä isompi kihu kuningasperheessa, niin sen pienemmät numerot kilvissä. Tähän tyyliin:

http://i.ytimg.com/vi/8LFqQbfv2Us/0.jpg

[hopsis]

Kuinkahan iso numero pitää etsiä että löytyy joku edes alle 100k€ auto...

[Nuijari]

Kaveri joutu tekee oharit kalareissusta ens PE-MA.
No ajetaan sit yksin 600 km suuntaansa.

[mremonen]

Sain huollosta vara-auton (hyvä asia), kun Seat on taas jälleen pajalla (huono asia). Menin pihalle ja siinä oli vierekkäin A3 ja R8. Painoin avaimen "avaa"-näppäintä ja A3 vinkkasi silmää...

[jasso]

Olisit vienyt avaimen takaisin, että ei auennut.

[KimmoH]

V*tun Steering angle sensor, menee hermot! kai se pitää purkaa koko pajatso ja putsata.

[braze]

Joku hel*etin urvelo päättäny kolhasta Audin etupuskuria parkkipaikalla eikä mitään ilmoitusta ole jättänyt... >:(

[J-M Koopikka]

Nuo iänikuiset "kilvenkiillottajat", jotka on mediassa pinnalla hyvinkään tapahtumien osalta.

[tim71]

Tämän nykyisen Audin ilmastoinnin kunnostus on ollut yksi vittumaisuuksien taival. Aluksi sai hankittu uusi lauhdutinkenno, jonka hankkiminen itsessään oli sellainen ajan ja hermojen haaskaustehtävä (melkein kuukausi aikaa ja vasta toisella yrittämällä suunnilleen oikea tuote ilman palautusmahdollisuutta), että seuraavan kerran hakee sen kyllä audi-tiskiltä "audi-hintaan".

Kun se sitten oli perillä ja paikallaan, ilmenee, että alemman pään liittimessä on väärä kierre. Siitäkin pääsee yli, jos antaa laittaa letkuun toisen mittaisen liittimen. Kun kaikki on lopulta kasassa, niin heti täyttökoneen kytkemisen jälkeen paljastuu ikävä reikä kuivaimen ja höyrystimen välisessä putkessa. Tämänkin vielä kestää helposti, kun putki on vain haettava sieltä tiskiltä.

Jos sitten putki on kädessä ja katsoo, miten sen saa vaihdettua, paljastuukin se todellinen "Hitlerin kosto" - putken molemmat päät irtoavat helposti, kun ei edes liittimien kierteet pistä vastaan, mutta jos saksalaisessa autossa on yleensä joka paikassa sinkityt mutterit ja pultit, niin tämän putken kannake istuu umpiruostuneen pultin päässä, joka ei lenkkiavaimella irtoa eikä hylsy mahdu päälle. Tämän kaiken jälkeen, kun sellaisen jutun vuoksi joutuu etsimään pajaa, jossa ei autoa pikkuasian vuoksi ihan täysin rikottaisi, ottaa todella päähän.

Mistä ihmeestä löydetään Saksassa sellaisia "neuvostomallisia" ruostuvia muttereita ja pultteja, joiden aukaisuun tarvitaan joko rälläkkä tai lämmitys punaiseen hehkuun asti?

[Ozku]

....että seuraavan kerran hakee sen kyllä audi-tiskiltä "audi-hintaan".

Tuohan kannattaa aina tarkistaa varaosanumerolla, saako tuotetta esim. veho-tiskiltä "skoda-hintaan".
Hyvänä esimerkkinä kun itse tarvitsin viskokytkimen flektiin. Audi/VW-hinta 200e, Skoda-hinta 130e, tai jotai tuohon luokkaan, mutta selvästi halvempi.


Itseäni tässä edellee ottaa päähän tuon yhen puljun hitaus toimittaa autonosia.. 2.5kk nyt odotettu niitä, joten en enää edes odota niitä, tulee sit ku tulee.. prkl!

[Hervast]

Passattiin sain tilattua muutaman tunnin ebay/paypal säätämisen jälkeen kuskin puolen takaoven lukkolaitteen. Mielenkiinnolla odottelen että miten nopeasti se tulee. Satanen tuli uudelle osalle hintaa kotiovelle toimitettuna.

Kun jaksais niin pitäiskin käydä mielenkiinnosta kysymässä Skodan hinta tuolle osalle. Tuota osaahan on käytetty golf/octavia/leon/passat ym.

[tim71]

Tuohan kannattaa aina tarkistaa varaosanumerolla, saako tuotetta esim. veho-tiskiltä "skoda-hintaan".
Hyvänä esimerkkinä kun itse tarvitsin viskokytkimen flektiin. Audi/VW-hinta 200e, Skoda-hinta 130e, tai jotai tuohon luokkaan, mutta selvästi halvempi.

Kyllä tuota usein yrittääkin vilkuilla, mutta ei tämä tapaus "onneksi" siihen joukkoon sovi - tämän kaltaisen konehuoneen lauhduttimet/jäähdyttimet ei löydy muista malleista.

Itseäni tässä edellee ottaa päähän tuon yhen puljun hitaus toimittaa autonosia.. 2.5kk nyt odotettu niitä, joten en enää edes odota niitä, tulee sit ku tulee.. prkl!

Tää on niin tätä... Ei koskaan samaa uudestaan - eritoten jos on joku vähänkin tärkeämpi osa. Jos hintaero on vain satasen tai parin, niin voi sellaiset puljut pitää tunkkinsa. Loppupelissä voi sellaisen säästön aiheuttamat (jopa mahdollisen lisätyön aiheuttamat) kulut "kattaa" ne säästöt. Vaikka kantapäänkin kautta, niin ei sekään oppitunti ole turha.

[jtlukkari]

Hyvää kannattaa odottaa: itse olen jahdannut Golf MK1 pisteosia ympäri Eurooppaa ja jenkkilää, mutta alkavat, hiisi vieköön, ymmärtää noillakin sydänmailla tällaisten vanhempien käytettyjen autojen orkkisosien arvon.

[audiq]

Juuri nakkailin Polo/Derby pisteosia roskikseen. Mietin, että jos niitä taas vie uuteen säilöön ja kaupatessa kymmenen vuoden päästä joku pyytää tusinan kuvia ja tarjoaa kaksi euroa osista, niin pienemmän riesan tie laittaa roskikseen suoraan.

[ziree]

Mitä meinaa se sininen 6-kulman muotonen lätkä jossa valkosella CC keskellä. Noita näkee aina silloin tällöin autojen perässä, autoissa ihan normi kilvet.

[ommiK]

Corps Consulaire.

[ramp]

Pitkän odotuksen jälkeen uusi 20" vannesetti saapui. Hymyssä suin ruuvaamaan auton alle ja prkl. Ottaa edestä ja takaa kiinni jarrusatulaan. Samoilla spekseillä olevat vanhat vanteet mahtuu ongelmitta, mutta näissä uusissa puolat kääntyy paljon jyrkemmin. Täytyy kokeilla lättyjä väliin kunhan vitutus laantuu.

[tusa91]

Niin tai sitten ottaa siivun satulasta pois, jos ei oo paljosta kiinni. ;)

[jtlukkari]

VW Multivaniin vaihdoin viime syksynä talvirenkaita alle. Samat vanteet olivat olleet edellistalvenakin alla. Nyt ei sopinut millään, otti jarrusatulaan sekä edessä että takana. Hiemanko ihmetytti, kunnes muistin, että olin kesällä vaihtanut jarrupalat sekä eteen että taakse. Siitä siis se muutama ratkaiseva milli.

[Metsässä]

Niin tai sitten ottaa siivun satulasta pois, jos ei oo paljosta kiinni. ;)

Ei kannata paljoa satuloita rälläköidä, joten ottaa hieman pois satulasta sekä vanteesta :)

[Ipsi]

Työnantaja päätti, että minun palveluksiani ei enää tarvita. Reipas 26 vuoden rupeama päättyy. Eniten harmittaa niiden puolesta, joille sisäisesti hommia tein, uskoisin että molemmin puolin tulee ikävä. Ja tarkemmin ottaen tuo päätös taisi tulla tuosta länsinaapurista, excelien perusteella tietenkin. Ihan äkkiä ei tule Heja Sverige huulille. Vaikka tuskin se muutenkaan olisi tullut.

Ja tähän se jonkun vuoden takainen klippi "Taidan riipasta illalla aika kovan kännin".

[Tum3]

Mikähän siinä on, kun jokin asia menee pieleen niin kaikki muutkin asiat menee sitten saman päivän aikana päin v****ja.

[ramp]

Pitkän odotuksen jälkeen uusi 20" vannesetti saapui. Hymyssä suin ruuvaamaan auton alle ja prkl. Ottaa edestä ja takaa kiinni jarrusatulaan. Samoilla spekseillä olevat vanhat vanteet mahtuu ongelmitta, mutta näissä uusissa puolat kääntyy paljon jyrkemmin. Täytyy kokeilla lättyjä väliin kunhan vitutus laantuu.

Itselleni vastaten.

Välillä pienestä kiinni. Kokeilin 3mm spacereillä ja kas, pyörät mahtuu vapaasti pyörimään. Silmämääräisesti tuo tilan tarve näytti olevan ainakin 10mm luokkaa.

Enää ei ota päähän.

[Metsässä]

Kokeilin 3mm spacereillä ja kas, pyörät mahtuu vapaasti pyörimään

Eli ainoastaa 1,5mm tarvii raapasta satulan sekä vanteen pinnasta jos ei halua spacereitä käyttää :)