Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Moottoriveneilijöitä?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #31
    En veneilijöihin kuulu, mutta mielenkiintoinen projekti käynnissä: http://vator.informe.com/viewtopic.php?t=841
    Liekkö kiinnostaa Audisteja?

    Comment


      #32
      Mielenkiintonen rojekti :D

      Varmasti kiinnostas Audisteja enempi jos sinne olis vitos- tai jumalapari soviteltu :>

      Comment


      • #33
        Itellä meni tänä kesänä kuume niin pahaksi että oli tehtävä jotain. Buster XL+90hv Yamahavanhus tuli hommattua. Sen jälkeen satoi tai paistoi, merelle. Hymy takaraivon vasemmasta puolesta oikeaan. Jussina tuli kierreltyä lähitienoita ja katsastettua komeita kokkoja ja hieno auringonlasku. Buster sen takia, että Suomen saaristossa on vain kahdenlaisia veneitä: Niitä jotka on käyny kivillä ja niitä jotka ei o vielä käyny kivillä. Busterilla (aluveneellä noin yleisesti) ei ehkä vituta niin paljoa, jos vähän raapasee ja pääsee rantautumaankin lähes mihin vaan.

        Comment


        • #34
          Minä päivitin myöskin kalustoa juuri ennen juhannusta.
          Aiemmin oli tuulilasivene + 50hp moottori, nyt tehoa vähän reilu tuplat Yamarin 530HT:ssä.
          Kelit on kyllä olleet ihan sieltä itsestään, käyttötunnit jääneet todella vähäisiksi, mikä ottaa kupoliin itseasiassa aika paljon. Kesäloma kohta lusittu...

          Comment


          • #35
            Meillä veneillään nykyään kuvien mukaisella kotimaisella ammeella. Kyseessä siis MV Marin 5400. Ihan mukavan vakaa ja tilavakin, kun yöpymistarvetta ei ole. Tuli vaan hätiköidysti otettua liian pienellä moottorilla (60hv.), kun tuli paketin mukana. Ensi kesäksi pitäisi varmaan katsella ysikymppistä mottia.
            Attached Files

            Comment


            • #36
              Jos bongaa con curssin treen mustastalahdesta, saa tulla nykäseen pullosta? vielä ollaan aamu+ ainakin täällä

              Comment


                #37
                Meillä veneillään nykyään kuvien mukaisella kotimaisella ammeella. Kyseessä siis MV Marin 5400. Ihan mukavan vakaa ja tilavakin, kun yöpymistarvetta ei ole. Tuli vaan hätiköidysti otettua liian pienellä moottorilla (60hv.), kun tuli paketin mukana. Ensi kesäksi pitäisi varmaan katsella ysikymppistä mottia.
                Suomessa jostai syystä myydään moni vene liian pienellä moottorilla, joka itseasiassa "pilaa" veneen. Yleensä kannattaakin motti valita sieltä tehoalueen yläpäästä, niin ei mene valinta pieleen.

                Comment


                  #38
                  Mikään ei ole niin kivaa kuin yrittää saada muovikiulua liukuun alitehoisella koneella... Nuo tarjouskonepaketit olisi hyvä käydä koeajamassa ennen ostoa niin ei tule pettymystä, varsinkin kun nuo venemoottorit on niin halpoja :)

                  Comment


                  • #39
                    Kyllä tuo normaalimiehityksellä (4-5 henkeä), ihan hyvin nousee plaaniin. Matkanopeutta saisi vain olla hieman enemmän.

                    Comment


                      #40
                      Ja sitten vielä 2T hevosvoimat on vähän eri kuin 4T. Varsinkin tuolla tehoalueen alapäässä 60hp yms. eron huomaa todella hyvin. Joku 2T suoraruisku on todella paljon terhakkaampi eikä häviä taloudellisuudessakaan enää juuri lainkaan. Minusta voimaa on silloin riittävästi, kun liukuunnostoon ei tarvita kuin pieni kaasuvivun käyttö, eikä yli 5s täyskaasuajoa. Huippunopeutta ei täällä sisävesillä tarvita kuin se 35-40kn, parempi vain valita potkuri sellainen, että vetopitoa riittää ja kiihdytys menee nätisti.

                      ps. tämä kesä on ollut kyllä erittäin hyvä veneilyä ajatellen, aurinkoa ja lämpöä on piisannut ja vettä ei ole tullut juuri lainkaan :) Onneksi juuri nyt ei ole venettä...

                      Comment


                      • #41
                        Alkuperäinen kirjoittaja ilkkapoika Näytä viesti
                        ...voi olla ettei sentään ihan heti tarvitse alkaa konetta uusimaan. Voi pojat että on Aholla nyt hyvä olla!
                        Noin tuli kirjoiteltua viime heinäkuussa...

                        Jokohan sitä ensi viikolla saisi kauden alkamaan? Syksyllä kun nostin veneen ylös, ajattelin tutkia hiukan tarkemmin kesän aikana ilmenneitä lieviä lämpiämisongelmia koneessa. Ei kun moottori pois ja ihmettelemään ajatuksella "Tässä onkin mukavasti koko talvi aikaa laitella pata nippuun ja ensi kesäksi luotettavalla kalustolla heti vesille." No, siellä se kone seisoi työmaan hallin nurkassa trukkilavalla, kunnes heti toukokuun puolenvälin jälkeen keksin että oliskohan aika tehdä jotain?

                        Otin koneesta kannen, pakosarjan ja vesipumpun auki ja totesin, että lohkon vesitilan pohjalla oli aika huolellinen määrä kiintoaineita. Ilmeisesti lämmönvaihdin on asennettu veneeseen jälkikäteen ja moottori oli ehtinyt ennen sitä imemään meriveden seassa kaikenlaista paskaa, levää, hiekkaa yms. sisäänsä. Kaikki sylinteriputkienkin välit oli täynnä tavaraa joten ei liene ihme, että meinasi hiukan lämmetä kun nosti kierroksia matkavauhdista reilummin ylöspäin. Otin vielä pakkastulpatkin lohkon kyljestä auki ja sitten vaan vettä ja paineilmaa vuorotellen ja roiskin ja huuhtelin vesitilan ja -kanavat puhtaiksi. Aikuisen miehen kahden nyrkin kokoinen kasa sieltä tavaraa tuli, mutta nyt on puhdas. Samoin avasin lämmönvaihtimen ja puhdistin senkin.

                        Huomenna olisi tarkoitus alkaa konetta niputtamaan kun osat saapuivat tänään, joten ehkä sitä ensi viikolla saisi sitten kiulun taas omaan elementtiinsä. Samaan settiin otin myös vetolaitteeseen paljekumisarjan ja koko raakavesipumpun huoltosetin siipipyörineen ja pesineen ja laitetaan sekin puoli sitten kuntoon. On paljon mahdollista, että sieltäkin saattaa löytyä syytä tuohon lämpiämiseen koska mittailin silloin syksyllä viimeisillä ajoilla tuon lämmönvaihtimen meno- ja poistoputkien lämpöjä ja kovin suuri oli niiden ero. Lähtevä raakavesi oli reilut 20 astetta lämpimämpää kuin sisään menevä, joten siellä ei tainnut oikein virtaus riittää. Normaalisti hyvä lämpötilaero lienee jotain vajaat 10 astetta mikäli olen oikein ymmärtänyt.

                        Nyt on vielä yksi ongelma. Koska olen köyhä veneenomistaja enkä ole raaskinnut ostaa omaa traileria vieläkään, niin jos jollakulla pirkanmaalaisella kanssapalstalaisella olisi vene jo vedessä ja traileri tyhjän panttina, olisin enemmän kuin mielissäni jos saisin sitä korvausta vastaan vuokralle muutamiksi päiviksi. Tarvitsisin sitä oletettavasti sunnuntai-keskiviikko välisen ajan. Ajatus oli siis hakea vene Sastamalasta talvisäilöstä Ylöjärvelle, hoitaa koneen asennus ja vetolaitehuolto, ja sitten käydä tipauttamassa paatti längelmäveteen Kangasalle. Onhan noita vuokraamoitakin, mutta kun koskaan ei tiedä jos jostain syystä meneekin päivä tai kaksi pitempään kuin oli suunniteltu, niin tulee pian paskamainen tilanne eteen kun seuraava vuokraaja odottaa kärryä paita hampaissa ja itsellä hommat pahasti vaiheessa. Kärryn tarvitsisi kantaa n. 900kg ja vene on 5,65m pitkä pikkujenkki. Jos löytyy, niin YV:tä kehiin tai soittele, p. O4O I59 I433, kiitos!

                        Comment


                          #42
                          Lähtevä raakavesi oli reilut 20 astetta lämpimämpää kuin sisään menevä, joten siellä ei tainnut oikein virtaus riittää. Normaalisti hyvä lämpötilaero lienee jotain vajaat 10 astetta mikäli olen oikein ymmärtänyt.
                          Nyt en ymmärrä. Eikö ole vain hyvä asia, että ulosmenevä vesi on noinkin paljon lämpimämpää mitä sisään menevä. Eikös tämä kerro siitä, että lämmönvaihdin toimii hyvin? Koneessa on kait termostaatti, joka pitää makeavesipuolen lämpötilan tasaisena. Vai epäiletkö, että koneen kuumenemisongelmien juurisyy on liian heikko virtaus lämmönvaihtimessa?

                          Comment


                          • #43
                            Juu, sitä epäilen nyt loppujen lopuksi, koska moottorin kiertovesipumppu oli ihan ehjä. Kyllä lämmönvaihtimen raakaveden virtaus saisi olla hyvinkin reilu, jolloin sen lämmönsiirtoteho on parempi koska se saa nopeammin viileää vettä tilalle jäähdyttämään kuumaa makeaa vettä. Sen sijaan makean veden virtaus saa olla hitaampi, jolloin kuuma vesi ehtii jäähtymään lämmönvaihtimessa pidemmän aikaa. Ja juu, makeavesipuoli on termostaatilla. Näin oma pää sanoo, ja kaverini, joka dieseltyömoottoreiden parissa työskentelee, kertoi että heillä tuo lämpötilaero on venemoottoreissa noin 7 astetta. Korjatkaa joku jos olen asian väärin ymmärtänyt.

                            Comment


                              #44
                              Ok, onko tietoa onko kone koskaan pysynyt normilämmöissä tuolla setupilla? Onko paketti itse tehty vai tehtaan valmiste? Jos jälkimmäinen, niin oletettavasti sen tulisi toimia ihan ok.

                              Jos lisäät raakaveden massavirtaa lämmönvaihtimeen, niin toki se lisää jäähdytystehoa. Makeavesipuolella virtauksen tehostaminen ei ole niin oleellista. Itse en osaa ottaa kantaan tuohon raakavesipuolen lämpötilaeroihin.

                              Kokeile nyt vielä koneen jäähdytyskanavien putsauksen jälkeen moottorin käyntilämpötilaa, vieläkö ylikuumenee vai onko jo ok täydellä kaasullakin ajettaessa.

                              Jos kone edelleen ylikuumenee niin sinulla on kaksi vaihtoehtoa. Lisäät raakavesikierron massavirtaa (tehokkaampi pumppu sinne) tai laitat isomman lämmönvaihtimen, jonka lämmönsiirtokyky on suurempi.

                              Niin ja puhdistithan pakosarjojen vesikanavat ja onko koneessasi myös pakosarjat makeavesijäähdytteiset?

                              Comment


                              • #45
                                Lämmönvaihdin on tehdasvalmiste, seakampin putkimallinen ja ainakin veneen mukana tulleiden papereiden mukaan tuohon 3 litraiseen koneeseen sopiva. Lämpöongelmat olivat lähinnä lievää lämpöjen nousemista täydellä kaasulla ajettaessa, jos pidempään päästi urku auki niin nousi lähelle punarajaa. Tietoa ei ole, kuinka on pelannut ennen viime kesää kun ostin veneen, mutta ainakin silloin koeajolla toimi viileässä merivedessä ihan ok, sen mitä lämpömittaria katsoin.

                                Itseasiassa perimmäinen syy koko projektin alkamiselle oli se, että huomasin syksyllä veneen noston yhteydessä paisuntasäiliössä olevan veden olevan aika mustan oloista ja ensimmäinen epäilys oli kansipahvin pettäminen ja öljyjen sekoittuminen veteen. Pahvi oli kuitenkin ok eikä missään sylinterissä ole merkkejä veden pääsystä palotilaan. Samoin moottoriöljyt olivat puhtaat. Musta väri tuli kuitenkin tuosta paskasta, eikä se ollut öljyistä vaan puhdistui vedellä suihkuttamalla myös lattialta.

                                Raakavettähän pyörittää vetolaitteen oma pumppu, joten sitä tuskin saa tehokkaammaksi muuta kuin uusimalla sen, niinkuin olen tekemässä. Pakosarjasta on myös päädyt auki ja on puhdistettu, samoin riseri. Pakopuoli on raakavedellä jäähdytetty, mutta sekä sarja että riseri olivat silmämääräisesti ehjät ja kovan tuntuiset, toki ruosteiset sisäpuolelta. Katsotaan nyt kun saa koneen nippuun, paikalleen ja käymään mitä tapahtuu. Uskoisin tuosta kuitenkin ratkaisun löytyvän noista puhdistuksista ja vesipumppujen vaihdoista.



                                Edittinä vielä, termostaattikin tuntui toimivan ihan ok, käynnistyksen jälkeen lämmöt nousivat normaaliin nopeasti liikkeellelähdettäessä ja viisari pysähtyi sitten paikalleen kun normaali lämpö oli saavutettu ja pysyivät suht normaalina kun ajoi matkavauhdilla ja pienemmillä kierroksilla. Siitä kun lähti nostamaan kierroksia, lämmöt alkoivat pikku hiljaa kiipeämään ylöspäin. Pari minuuttia kesti ajaa kaasu pohjassa ennenkuin lämmöt olivat lähellä punarajaa.
                                Viimeksi muokannut ilkkapoika; 27.6.2013, 23:21. Perustelu: Lisää samaan...

                                Comment


                                  #46
                                  Kolmelitrainen kone + vesipumppu siipipyörässä, ilmeisesti kyse Mercruiserista tai OMC:sta?

                                  No eipä sillä niin väliä mistä merkistä kyse. Vetolaitteen vesipumpun siipipyörä kannattaa ehdottomasti uusia ja tuo pakopuolen (sarja/riserii) puhtaus on myös sikäli erittäin tärkeä, että sitä kautta poistuu raakavesi mereen. Jos siellä likaa/tukkeita tms, niin se rajoittaa raakavesipuolen virtausta tehokkaasti. Pakosarjonen veiskanavilla kun tapana "turvota" ruosteesta, kun merivesi niitä hivelee.

                                  Kun tehdasvalmisteisesta makeavesijäähystä kuitenkin kyse, niin oletettavasti sen komponentit on mitoitettu oikein. En lähtisi tässä vaiheessa vaihtamaan vesipumppua tai lämmönvaihdinta tehokkaampaan malliin vaan kokeilisin mitä tapahtuu, kun järjestelmä putsattiin ja vesipumpun siipipyörä uusittiin.

                                  Comment


                                  • #47
                                    Jep, MerCruiserin 140hp kone -89 on kyseessä ja alpha one gen1 vetolaite. Loppu poisovesikanavista putsataan myös kunhan saan veneen työmaalle. No, ensi viikolla ollaan viisaampia kuinka käy.

                                    Comment


                                      #48
                                      Tarkistapa vielä vetolaitteen kilven sisällä oleva kuminen vesipumpun vesiletku. Se näkyy kilpeä ulkopuolelta katsellessa. On siellä kilven sisällä, muistaakseni vasemmalla puolen. Tuota letkua harvemmin vaihdetaan huolloissa ja on noilla vuosilla jo melko varmasti vaihtokunnossa ja saattaa myös vuotaa, mikä heikentää jäähdytystehoa.

                                      Comment


                                      • #49
                                        Jep, kaikki letkutkin tuli mukana huoltosarjassa joten vaihtoon menee nekin. Moottori on nyt nipussa ja kahdesta rikkinäisestä virranjakajasta tuli yksi ehjä kasattua. Kärrynkin sain lainalle, joten huomenna aamupäivästä hakemaan venettä pajalle ja konetta paikalleen. Samalla sitten tehdään myös tuo vetolaitteen huoltokin.

                                        Comment


                                        • #50
                                          Tällä mennään toistaseks. On myynnissä, asuttavamman tieltä pois. :P
                                          Attached Files

                                          Comment


                                          • #51
                                            Nätti vene Miikalla.

                                            Oman jäähdytysongelmat taisivat ratketa kun sai raakavesipumpun vetolaitteesta auki. Siipipyörästä oli vulkanointi pettänyt ja se lieni pyörineen vain silloin tällöin kitkan voimasta... Tuskin olisi montaa mailia enää päässyt kun olisi lakannut pyörimästä kokonaan.

                                            No, eipä tuo koneen aukaiseminen hukkaan mennyt, kyllä sitä paskaa sieltä niin paljon tuli pihalle. Vetolaite on nyt irti palkeiden vaihtoa varten, mutta homma tyssäsi vääriin työkaluihin. En saa niitä kahta mitälie 12-kulmaisia kuusiokolon kaltaisia pultteja auki millä se "kippaava" osa vetolaitteesta on kilvessä kiinni. Kaiken lisäksi alkoi loppua kropasta nesteet kun tuli hikoiltua koko helevatan päivä tuolla pihalla. Huomenna saa oikeat avaimet lainaan kaverilta niin pääsee jatkamaan. Näyttääkin muuten vittumaiselta hommalta se kumien vaihto, katsotaan kuinka allekirjoittaneen hermojen käy...

                                            Comment


                                              #52
                                              Hyvä juttu, että järkisyy kuumenemiselle löytyi.

                                              On muuten varsin kettumainen homma se palkeiden vaihto. Muistaakseni siinä piti käyttää jotain vulkanoivaa liimaa, jotta palkeet varmasti jämähtävät kunnolla paikoilleen ja taisi hommaan liittyä jotain muutakin kikkailua. En valitettavasti muista sen tarkemmin, kun on jo melkoisen pitkä aika siitä, kun viimeksi olen paljeremontin tehnyt. Netistä löytynee hyviä ohjeita.

                                              Huolellinen tuossa kannattaa olla. Aika iso vahinko tulee, jos se akselinpalje pääsee vuotamaan tai pakopalje irtoaa, jolloin kuumat pakokaasut luultavasti polttavat rikki toisen palkeen ja siinä sitä sit ollaan.

                                              Comment


                                              • #53
                                                Paljeremontti siirtyi huomiselle edelleen työkalujen puutteen takia, mutta tulipa nostettua kone paikoilleen ja laitettua se puoli käyntivalmiiksi. Eli vetolaitehommaa vaille olisi tämän kauden alku.

                                                Olen netin syövereitä kaivellut tuon paljehomman kanssa ja koittanut opiskella. Mutta mistään liimasta en ole kyllä missään kuullut ja nähnyt puhuttavan mitään. Täytyykin vielä kysäistä huomenna tuolta liikkeestä asiaa kun menen hakemaan sitä työkalua. Kyllä tässä on yrittänyt olla huolellinen hommien kanssa, vesillä nuo vikaantumiset kun ovat aina astetta hankalampia ja mahdollisesti myös vaarallisempia.

                                                Comment


                                                  #54
                                                  Tässä esimerkiksi tuota paljeliimaa:
                                                  http://www.ebay.com/itm/Mercruiser-B...-/390458656338

                                                  Minulla ei valitettavasti ole enää Alpha 1 Factory Repair Manuaalia, joten en pysty tarkastamaan tuota palkeen liimaushommelia. On myös mahdollista, että se koskee vain Alpha 1:stä tai Alpha1 Gen2:sta tai toisinpäin.

                                                  Netistä pitäisi kyllä löytyä hyviä ohjeita tuohon hommaan.

                                                  Comment


                                                  • #55
                                                    Huhhuh. Puolen päivän jälkeen aloittelin hommia ja heti 01.00 olin kotona. Homma tuli tehtyä, ja vielä kahteen kertaan. Ensimmäiseen ja viimeiseen. Ensi kerralla kun tuo homma on ajankohtainen, lupaan olla sen verran varakkaampi että teetän sen jollain muulla. Oikein kunnon amerikan vittuilua alusta loppuun.

                                                    Paikallinen MerCruiser-merkkiliike ei omien sanojensa mukaan ainakaan liimaa palkeita, joten en sitten minäkään. Aikalaillahan nuo sinne tuntui puraisevan kiinni ilmankin. Konekin saatiin käymään ja hiukan koitettiin säädellä sytytystä paikoilleen. Huomenna vielä sisustan kasaaminen moottorin ympärille ja sitten järvelle tekemään lopullisia säätöjä kuormalla ajettaessa ja tarkkailemaan lämpöjä, tänään säädeltiin vaan hallin pihassa vesiletkun perässä ollessa.

                                                    Comment


                                                    • #56
                                                      Nonni. Koeajot ja säädöt onnistuneesti suoritettu näsijärven puolella. Lämmöt pysyy kurissa vaikka kuinka antaisi hanaa ja kone käy hienosti. Huomenna vene pääsee längelmävedelle ja omaan kotilaituriin köllöttelemään. Olipa mahtava fiilis käydä vetäisemässä makkaraperunat ja kalj... kokikset pimeesalmessa. Lystiä on tuo veneily.

                                                      Comment


                                                      • #57
                                                        Mulla alko pitkät 2 viikkoa kun vene vaihtuu. Tilalle tulee Koskelo 25, 29 heppasella volvolla -04. Ensimmäinen akselivetonen. Luovutus olis viikolla 28 tai 29. Tiedossa on paljon hiottavaa ja aikaa veneellä.

                                                        Comment


                                                        • #58
                                                          Löytyykö täältä vesihiihtäjiä? :D Rattikelkkaa tuli viikonloppuna vedeltyä veneen perässä. Suksia ei vielä ole hommattu, mutta jos jostain edukkaasti sais ni vois sitä toki koittaa. Olihan se hauskaa tuolla stigallakin siellä roikkua :D

                                                          Comment


                                                          • #59
                                                            Viimein toisen lomaviikon alkaessa on tarkotus suunnata Kemiöön jossa odottelee vene, takana reilu 2kk kämppäremppaa ja muuttohommat ja vihdoin pääsee vesille(ja kerkeää forumiakin vähän selailla). Ensimmäistä kertaa tänä keväänä/kesänä, uskomatonta miten paljo rompetta tulee mukaan parin kolmen viikon veneily +mökkeilly lomalle. Tyttö ½ vuoden ikäinen ja koira mukanaa ja ei tunnu a6 farkku ollenkaan isolta enään... vaikka on suksiboxi katolla :)

                                                            Comment


                                                              #60
                                                              Viimeviikonloppuna käytti kaveri ajelulla "jenkkiveneellänsä".
                                                              http://mik4.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/WP_000004.jpg
                                                              http://mik4.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/WP_000005.jpg
                                                              Kelit oli viimesen päälle kohdillaan. Ei pieni kohmelokaan haitannut.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X