katalysaattori pihakoneeseen.

[oliver]

Lumilinko puhaltaa tappavaa seosta pakokaasuja melkein suoraan keuhkoputkeen. Pienkoneisiin on olemassa katteja, mm. sisämikroautoissa käytetään niitä. Nyt pitäisi saada tuohon lumiviskaimen Tecumsehiin katti että oma henki säilyy. Kovasta etsiskelystä huolimatta en onnistu löytämään itse.

[Japi]

Kävisikö soveltamalla tuollainen. http://lisinen.fi/zc/index.php?main_...roducts_id=156

[repsa]

ihan vain tyhmä sivuheitto, mutta ei se pakokaasu muuten muutu yhtään vähemmän tappavaksi vaikka siinä se katalysaattori olisikin. Haju muuttuu mutta silti tappaa talossa ja puutarhassa.

Siirrä sitä putken lähtöä jonnekin muualle jollain toisella putken pätkällä.

[audiq]

Lainaamani lumilinko käryttelee myös melko ikävästi. Ensimmäisen käyttökerran jälkeen sai syödä päänsärkynappeja.

Ruohonleikkurissa olen johtanut pakokaasut kahden vaimentimen läpi koneen alle. Toisessa koneessa käytin pakoputkena Eberissä edellisessä elämässään ollutta taipuisaa ryppyputkea.
Ryppyputkea varten piti vaimentajaan hitsata pätkä putkea, johon ryppyputken kiristin klemmarilla.

Ruohonleikkurissa ainakin kyseinen viritys toimii hyvin ja pakoäänetkin hiljenevät mukavasti. Lingossakin uskoisin saman tapaisesta virityksestä olevan hyötyä.
En vain sitten tiedä, olisiko hyötyä johtaa pakokaasut lumen sekaan vai vain koittaa suunnata puhaltamaan tarpeeksi sivuun. Nythän ne jää pyörimään koneen päälle, kun pilvi hajoaa heti äänenvaimentimesta tultuaan.

Lingossa ilmeisesti hyödynnetään jollain tavalla pakokaasun lämpöjä kaasuttimessa, joten vaimentajan sijaintia en itse ainakaan lähtisi muuttamaan ilman asian tarkempaa tutkimista.

[Kema]

Koska bensiini on muutenkin kallista, niin kokeileppa pienkonebensaa

[Vieras]

ihan vain tyhmä sivuheitto, mutta ei se pakokaasu muuten muutu yhtään vähemmän tappavaksi vaikka siinä se katalysaattori olisikin. Haju muuttuu mutta silti tappaa talossa ja puutarhassa.

Siirrä sitä putken lähtöä jonnekin muualle jollain toisella putken pätkällä.

Eikö muka? Bensakoneissa katalysaattori (3-toimi tai 2-toimi) nimenomaan hapettaa hiilimonoksidia eli häkää, jolloin syntyy hiilidioksidia. Häkä on käsittääkseni pakokaasun merkittävin akuuttia päänsärkyä aiheuttava komponentti, ja huomattavasti vaarallisempi jo pieninä pitoisuuksina kuin CO2. Pakokaasun hajussa tapahtuva muutos johtuu ainakin osittain katalysaattorin (3-toimi tai 2-toimi) kyvystä hapettaa osittain palaneet tai palamattomat hiilivedyt. 3-toimi-katti vähentää typen oksidien päästöjä, mutta tuolla ei niinkään liene merkitystä pienkonekäytössä (tosin kolmitoimisia kaikki taitaa nykyisin olla).

Eri kysymys on sitten se, miten hyvin katti toimii ilman lambdaohjattua ruiskua tai kaasaria.

[haraldh]

Samalla kun sen lambdan ja ruiskun asentaa voisi ahtaa?

[Vieras]

Samalla kun sen lambdan ja ruiskun asentaa voisi ahtaa?

...mieluiten kaksoisahtaa.

[vepek]

Ainakin tuolta Ecocatilta niitä löytyy, tein vajaa vuosi sitten heille nikkelitappeja juuri pienkonekatalysaattoreihin. En tiedä myyvätkö tuolta, mutta eiköhän kysymällä selviä, mistä niitä saa.
http://www.ecocat.com/?page=downloads