RC-harrastus

[jesi]

Onhan ne täysin eri autoja tekniseltä tasolta katsottuna ja kokonsa puolesta.

Tossa tetsoni ja mini revo:
http://i223.photobucket.com/albums/d...ps026b101b.jpg

Tossa oikealla rustler joka karkeasti stampede kokoinen, mini revot edessä, isot takana ja slash vasemmalla:
http://i596.photobucket.com/albums/t...b/HPIM1110.jpg



Katsele vaikka tuubista jotain revikoita, niin näet jonkun kädessä auton niin saa konkreettisesti hajua siitä minkä kokoinen se on.

Mitään extreme ajoominaisuuksia tuskin kannattaa odottaa, mutta varmasti voittaa kokonaisuudessaan marketti / halpahalli / verkkokauppa.com laitteet.

Josko homma alkaa kiinnostaa niin sit kaivaa sen touhutonnin tiskiin niin sillä saa jo vähän alkua ostettua ns kunnon vehkeitä =)

[Olmi]

Kiitoksia, hyvät kuvat olivat =) Taisinpa tehdä jo päätöksen.

[jesi]

Googlesta repäsin kuvahaulla :)

[jesi]

Joko joulupukki kävi tuomassa romuja?

Hpi baja 5t saapui tänään ja on se ristus iso.

Ja ei se vielä iso ole, isohko :)
Mikset päätynyt semmoseen missä myös vetarit edessä?

[Olmi]

Tänne tulee tuo linkkaamani mini revo, mutta linkistä poiketen harjattomalla koneella. Ei ihan rahoitus pysynyt parissa sadassa mitä alkuun päätin. Lipo akut myös hommaan. Onko niiden lataamisessa jotain ihmeellistä? Vaatii lipo laturin ja latauspussin?

[Jabe]

Riippuen laturista, asetukset olisi hyvä olla oikein, esim latausvirta tärkeimpänä, ylilataus katkaisu, nämä riippuu laturista mitä löytyy.
Mutta se oikea laturi ja latauspussi on ne tärkeimmät.
Pehmeät lipot pullistuu helposti, jos on kovakuorinen (todennäköisesti on) ja näkyy pullistuma, niin hävitä akku, ei ole enää turvallinen käyttää/ladata.
Latauksen voi katkaista ja jatkaa koska tahansa, mutta liian tyhjäksi ei saa päästää.
Latauksena suositellaan aina tasaavaa latausta.

[Hakki]

LiPo akku

Lipojen kanssa pitää olla oikeasti varovainen, ja käyttää vain ja ainoastaan siihen tarkoitettua laturia. Suurin riski on lipon herkkyys syttyä palamaan tosi rajusti jos esim. lataa yli, tai oikosulkee akun. Ainakin lennokkikäytössä lipoista saa tosi isoja energioita eli kun vahinko sattuu niin sitten sattuu.

-Pasi

[gedu]

mulla ois tuossa ylenmääräisenä 30A antava labravirtalähde ja lipolaturi... pari latauspussiakin vois löytyä, jos 100€ noista yhteensä saisi?

Saatat joutua vaihtamaan/ostamaan häntiin päät, että saat akulle/noparille sopivat karvat ;)

[Nenola]

Tuli käytyä harjoittelemassa Tahkoa varten näillä pienemmillä vehkeillä kun ei vielä tuolloin uskaltanu oikealla autolla jäälle (kuvattu 30.12.2015)

[ame="www.youtube.com/watch?v=h5xEfdm6Ltk"]www.youtube.com/watch?v=h5xEfdm6Ltk[/ame]

[Repo/promo]

Tuossa syksyllä ilmestyi kaappiin pari kirppislöytö Tamiya TT-01 - autoa. Molemmissa on vaihdettu tehokkaammat koneet, toisessa on myös viri nopeussäädin.

Nyt kävin radalla eka keraa pojan kanssa, ja repullinen akkuja mukana, jotka kaikki meni tyhjäksi alta aikayksikön, eli uusia pattereita pitäs hommailla.

Onko olemassa jotakin laturia, joka ilmaisee laturin kunnon? Noita on tuossa 10kpl, ja ei haluais heti roskikseen viskata, jos vaikka siellä olisi joku vielä käyttökelpoinen. Akuthan on siis 7.2v nimh paketteja, 1800mAh pienimmät, ja 4200mAh isoimmat.

Tuohon voisi kai laittaa 2s lipon, mutta olen käsittänyt, että niiden kanssa on omat niksinsä. Onko alijännite vieläkin lipolle tuhon paikka, vai onko olemassa jotain alijännitesuojia?

Millaisen laturin ekspertti ostaisi, jos budjetti akkuihin ja laturiin olisi vaikka 150 euroa? Autoja sekä kuskeja on siis kaksi.

[Jabe]

Laturiksi joku "älylaturi" jos kerran haluat tietää akkujen kunnon.
Itsellä käytössä iCharger 1010B+, jokusen vuoden vanha, mutta jo tuon sai vaikka PC:hen kiinni ja sai tallennettua lataus ja purku käyrät, niistä sen akun kunnon näkee parhaiten, mutta riittää siihen ihan mAh laskuri/mittari ja jännitenäyttö.

Tuon iChargerin pienin malli riittää ihan hyvin jo, 106B+, eli 10A ja 6s lipoa pystyy lataamaan.

Akun kunnon testaat niin että mittaat jokaisen kennon jännitteen, tämä pitäisi olla lähes sama jokaisessa kennossa, 0,1V olisi peltikennoiselle varmaan hyvä raja, tasauslataus ja sitten purku tuolla laturilla, jos akku ei anna ulos enää sitä mAh määrää mitä siinä päällä lukee, niin se alkaa olemaan ehtoo puolella (toleranssin päätät itse).

Tai sitten karvalakki versio, lataat täyteen ja purat laturilla ja mAh vertaus paketin lukemaan.

Riippuen akkupaketista, sille ei välttämättä pysty tekemään tasauslatausta ilman että poistaa kutistesukan, tuo tasaaminen ei ole pakollista mutta olisi hyvä tehdä joskus välillä, lipoissa sitten tarkempaa tuon tasauksen kanssa.


Jos lipo akkuihin päädyt, niin on myynnissä summeria ja valoa mikä ilmaisee akun tyhjentyneen, sen myös huomaa selvästi voiman hiipumisena.
Suosittelen lipoihin siirtymistä, ei ne sen vaarallisempia ole kuin nimh, pahempaa tuhoa lipo saa aikaan kuin nimh kun jotain sattuu, johtuen energiatiheydestä. Jos epäilyttää, niin kysäise joltain vanhemmalta kisakuskilta radalla, kyllä niitä nimh akkujakin laturiin on räjähtänyt kun akut pitää saada nopeasti täyteen.

[Thuppu]

Kannattaa ehdottomasti siirtyä lipoihin, antavat voimaa ulos ihan eri lailla. Käsittääkseni noita pötkö NiMh akkujen mallisia lipojakin on, joten passaavat suoraan paikoilleen. Vielä joku kiva harjaton motti ja noparikitti kaveriksi... Lipolla ajo kannattaa lopettaa heti ku ekan kerran huomaa et alkaa kyykkäämään, ei siihen välttämättä mitään varoitusjuttuja tarvi, mut jossain nopareissakin on sisäänrakennettuna ohjelmoitava lipovahti, et katkasee menon kun jännite laskee tarpeeksi/haluttuun rajaan.

Tuossa on yks edullinen laturi joka riittää vähä pidemmällekin.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...arehouse_.html

Tuo toki vaatii erillisen virtalähteen tai voi käyttää auton akusta tms. Ite oon värkänny PC:n powerista sopivan virtalähteen ns. nollabudjetilla.

[Repo/promo]

Ostin tollasen ku löyty käytettynä tuosta melkein naapurista.

http://shop.graupner.de/webuerp/AI?ARTN=6464

Nyt sitten pitäs vielä tietää, että millanen motti ja nopari.

[Pylvis]

Toi laturi on ihan hyvä, minkälainen moottori/nopari siinä autossa on nyt kiinni?

[Jabe]

Jos lähdetään siitä oletuksesta että molemmat menee vaihtoon.
Suosittelisin LRP konetta, vaikka X20 10,5T tai 13,5T, se riittää jo liikuttamaan TT-01:stä aikas vauhtia.
Mitä pienempi on lanka luku eli esim 10,5T, sitä suurempi on kV luku esim 3600kV, sitä enemmän tehoa ja nopeutta. kV luvusta saa laskettua moottorin huippukierrokset, jännite x kV, esim 7,4V x 3600kV = 26640rpm, eli akkuja suurentamalla auto menee kovempaa, se mitä kierroksia moottori kestää on vain laakereista kiinni, jos ulkoa muistan niin 50000rpm on suositeltu raja.
Moottori kannattaa valita hieman isommaksi alkuun, rajoittaa vaan tehoa lähettimestä tai itse noparista.
Noihin LRP:n koneisiin saa varaosia ja viritysosia jos niitä tarvitsee, huoltovapaita ovat kuitenkin.

Sitten kun on kone tiedossa, valitaan se säädin, sellainen että kestää täyden tehon ja jos sensorillinen moottori, niin sensorillinen säädin olisi hyvä mutta ei pakollinen.
Itse suosin Castle Creations:in säätimiä, kun niissä saa tietokoneella säädettyä kaasu ja jarru käyrät, ovat tosin pääasiassa off-road käyttöön, mutta mulla on drifterissä Sidewinder SCT säädin ja LRP X12 10,5T kone ja hyvin toimii, säädin on sensoriton ja kone on sensorillinen.
Rattaita repullinen, niin saa välitykset oikein, niin kone pysyy viileänä. 3,17mm akselilla, 5mm akselit on off-road käyttöön.

Vältä niitä todella halpoja kiinan koneita, ne kestää ehkä juuri lentomatkan tänne pohjolaan.

Käytetty kone ei ole sen huonompi kuin uusi jos ei ole ajettu liian kuumaksi, off-road käytössä olleissa voi akseli olla murtunut, eipä niissä muuta yleensä hajoa.
Sama koskee säädintä, lämpö ja kosteus niitä hajottaa. Ja nyt puhutaan harjattomasta tekniikasta, unohdat heti ne harjalliset.

[Pylvis]

LRP:n koneet on hyviä, mutta 10.5T ja 13.5T on jo melkosen tehokkaita moottoreita alottelijalle ja Tamiya TT-01:nen on muoviauto, jonka osat ei kestä kovin kauaa tehkasta konetta, kannataisi hiema miedommalla koneella-aloittaa, vaikka 17.5T tai 21.5T, tommonen 10.5T kuljettaa jo autoa noin 70-80km/h nopeudella eteen päin,

[Drunkenmunky]

Edellisessä viestissä hyviä huomioita. TT-01:seen kannattaa ainakin päivittää alumiininen kardaani ja jos tehokkaampaa konetta miettii niin alumiininen moottorilevy. Ebay toki täynnä optio-osia, alkaa vaa tulemaan hintaa, btdt..

[Repo/promo]

Joo, 70 kmh on liikaa tässä vaiheessa.

Alsakardaani on jo, moottorilevyä ei ole.

Tässä mulla on siis tarkotus kokeilla pojan kanssa, että kiinnostaako sitä tuo homma. Jos ei kiinnosta, niin sit paan myyntiin noi, jos alkaa kiinnostaa, niin sit päivitän tän päivän kalustoon, joten en halua näihin monia satasia upottamaan.

Kuitenkin vois yhden noista autoista virittää sellaseksi, että sillä ois ite kiva ajella.

Mulla ei oo mattoautoista aiempaa kokemusta, mutta mulla on tuo Superten, joka kulkee sit ihan vitusti, eli pieni kokemus on ylitehokkaasta ratapelistä. Toki vuosien takaa. Edellinen omistaja sanoi, että Kyöstin huippunopeus 44 000 kierroksella olisi noin 160km/h, ja se on 1:9 kokoselle autolle aika paljon. Siksi mulla ei ole koskaan siitä auennut kaasu täysin auki, koska edes 60 prosentin kaasulla ei pidä nakki yhtään, kun vaihde vaihtuu kakkoselle.

Tämän johdosta 20kmh hiilikone ei itseä oikein jaksa sytyttää.

[Olmi]

Tuli e-revo 1/16 hommattua harjattomana ja lipoilla. On vähän liiankin ätäkkä nelikko, joutas myyntiin.

[Repo/promo]

No nyt sitten on autoja varusteltu.

Graupnerin laturi näyttää suoraan akkujen kapasiteetin, ja pari nimh patteria on vielä ihan elossa, joten ajelkoon muksu niillä vielä.

Kolme autoa nikkaroin nyt ajokuntoon. Kahdessa vakiota hieman tehokkaammat harjamoottorit, toinen vakio noparilla ja toisessa ohjelmoitava robbe rookie. Yhteen vakioon on osat vielä laatikossa, mutta pidän sen nyt varaosina.

Sitten karkasi tuttuun tapaan homma vanttuusta ja kirppiksen kautta mukaan tarttui Sanwa mx11 radio, 10.5t motti ja xcelorin 9500 nopari sekä kasa lipoja. Osakasan mukana tuli valmiiksi melkein kaikilla mahdollisilla aluosilla viritetty auto ilman sähköjä, johon tuon moottorin ja noparin sitten ruuvasin kiinni.



En ole vielä ajamaan päässyt, mutta kyllähän tuossa jo äänestä kuulee tuossa ilmassa kaasutellessa, että nyt kulkee.

Tuo radio on älytön overkill mun harrastuksiin, mutta tässäkin noudatin sitä ohjenuoraa, että köyhällä ei ole vara ostaa halpaa. Toki en maksanut edes puolta uuden hinnasta, ja tuollakin lie suunnilleen sama jälleenmyyntiarvo sitten jos homma lopahtaa.

[Thuppu]

Kivoja kirppiksiä sielläpäin. =)

[Repo/promo]

Nettikirppikseltä toki. Ja osa palikoista löytyi "täältäpäin" ja osa sieltäpäin. :D

[Jabe]

Tuolla tavalla siinä yleensä käy...
Tuo radio on kyllä hyvä hankinta, kannattaa perehtyä niihin ominaisuuksiin, esim eri autoille saa omat profiilit missä kaikki asetukset pysyy. Ja taitaa siinä olla kaasu/jarrukäyrien säätö mahdollisuuskin ja rajoitus.
Eli voit laittaa vaikka lapselle omat asetukset, että auto ei kulje kuin puolet yms.
Sitten vain hakemaan välitykset kohdalleen, eli lämpömittarilla tarkistat ajon päätteeksi lämmöt ja säädät välitystä jos tarpeen, passiivijäähdytyksen pitäisi riittää.

[Olmi]

Hommasin hetken mielijohteesta quadkopterin Denver dch-600. Kone käyttää 1000mah lipo akkua ja mukana tuli siihen sopiva usb-laturi. Kysymys kuuluu, voiko tuon usb-laturin kytkeä esim kännykän laturiin vai onko käytettävä vain pc:n usb-porttia?

[Pylvis]

Minun mielestä voi, saman verran virtaa tulee molemmista.

[Olmi]

Pylvis näin ymmärsin itsekin kun ohjekirjaa selasin. Ei kai haittaa ole ns.teholaturista joka tuli Galaxy S6 mukana? Tuohon akun liittimeen ei näytä käyvän s2 ja s3 lipolaturi, liitin hieman erilainen. Osaako joku sanoa mistä varaosia saa jos ja kun tarvitsee, vai saako edes kun on vain satasen lelu? Lisäakkua ainakin tarvis, yhdellä latauksella lensi n.6 minuuttia :)

Kaikenkaikkiaan hauska laite ainakin näin aluksi. Vaikeaa tuo lentäminen on. Meni aikaa saada säädöt edes sinnepäin kun puolsi vähä joka suuntaan. Video ja still kamera tuossa on, täytyy joku pv testata niitäkin. Jesillä taisi olla quadkopuistakin enenmmänkin kokemusta vai?

[taski]

Akkujen suhteen voisi olla kätevää vaihtaa liittimet universaalimpaan malliin, niin akkuja löytyisi helpommin ja luullakseni edullisemmin. Saattaa tosin vaatia enemmänkin askartelua, ovat näköjään tehneet mallikohtaisen "tray":n tuolle akulle... Varaosia ja akkujakin näkyy googlettamalla löytyvän esim. valmistajalta, mutta aika suolaiset hinnat halpiskopteriin.

Edit: jep, hemmetin hauskoja vehkeitä nää on. Arvaa vaan, kun puuhaan lisätään fpv ;D

[Olmi]

Katoin että parin kolmen sadan vehkeissä alkaa ko.toimintoa olla. On varmaan melko hauska :)

[juntunen84]

Hobbycitystä kannattaa akut tilailla,hinta/laatusuhde kohdallaan.Quadit on kyllä näppäriä lentää etenkin fpv:nä.
Torppauksiakin kestää yllättävän hyvin,propseja tuppaa vain kulumaan aina kun vähän kehnosti laskeutuu..

[Olmi]

Tässä kopukassa on linkissä oleva akku, en löytänyt hobbycitystä moisia.

Kysymys: kone puoltaa koko ajan vasemmalle sivuttaissuunnassa, koitin trimmejä säädellä mutten saanut asiaan parannusta. Voiko syynä olla huono kalibrointi, vai vienkö takaisin kauppaan? Kait tuossa jonkunmoinen takuu on oltava. Liittynee puoltamiseen semmoinen huomio, että kun kaasua alkaa antaa varovasti että propelit heräävät etuvasen propelli herää viimeisenä eli ei samaan aikaan muiden kanssa. Työläs leijua saati lentää kun joutuu koko ajan korjaamaan oikealle.

kuva