Avantin hydraulipumpun merkintöjä

[matrikkel]

Ostin projektiAvantin, pistin masiinan muttereiksi, hiekkapuhallus, väritys, tehtaalta uusi puomisto, mutta pitäisi irroittautua orggistarviketoimittajista ja eBaysta näyttää saavan murto-osalla kotimaisesta hintatasosta hydraulimoottoreita ja pumppuja. Danfossin ajomoottorit on jo pongattu, mutta pumpun suhteen on tunnistusongelmia.

Varaosamanuskan mukaan pumppu on:
HI AP100/8-D-218

Pitäisi noista luvuista jotenkin arvailla kuutiosenttiä/kierros (Kubotan 482Z diiseli ottaa huipputehot (10kW@3500 korvilla)

Vähän uudempi kone samalla moottorilla antaa 45L/min@175Bar, paine tietysti tulee siitä kuinka kovasti pumpun tuottoa vastustetaan. Ebayn pumppujen tuotot on ilmoitettu nähtävästi ilman painetta.

Voisiko tuo olla esimerkiksi 8 cc/kierros ja maksimipaine 218 Bar?

Merkkifoorumilla oli kohteliaan hiljaista, annettiin ymmärtämään ostaa uusi pumppu tehtaalta.

Ideoita?

[mikaj]

Hetken aikaa meni ihmetellessä että mistä hitosta nyt on kysymys, meinaatko audiin laittaa hydrostaattisen voimansiirron kun Avantista oli kyse, mutta sitten sytytti...

Pumppu on varmaankin Bucherin valmistetta alunperin. Koodi merkitsee että on AP100 sarjan pumppu, 8 merkkaa että tilavuus on 7,8cc/kierros, D että pyörii myötäpäivään ja 218 pumpun tarkempaa mallia kiinnityskorvakkeineen yms.

Pumppujen tuottoarvoilla ei ole juurikaan väliä onko se ilmoitettu paineella vai ilman, koska sisäiset vuodot pitää olla aika pieniä.

No millaista sitten sun pitäisi etsiä, nämä suoraan orkkis pumpun tiedoista. Tuotto tuon about 8cc/kierros, paineenkesto 230bar ja kierrostenkesto 3000rpm. Paineenkestosta helposti pystyy tinkimään 20bar yli päävaron asetuksen, eli mikäli päävaro on 190bar, niin pumpun pitäisi olla 210bar paineenkestolla. Tuotto ei mielellään paljoa isompi, alta 10cc/kierros. Kierrostenkestoon sitten tarvitsee tietää että millaisella välityssuhteella moottori pyörittää pumppua.

Linkki datalehdykkään

[Hervast]

HI viittaa minusta Hidroirma nimisen firman tekeleisiin. Metsäkuormaimen venttiilipöytä on itsellä moisen merkkinen.

Nuo pienkuormaajat kai toimivat vakiokierroksilla joten pumpun tuottoa ei kannata hirveästi muuttaa alkuperäisestä jos ajomottoritkin ovat alkuperäistä vastaavat. Isommalla pumpulla voi mennä liikkeet liian nopeiksi ja moottori saattaa mennä helpommin polvilleen. Paineenkestosta ei liene haittaa pumpussa, mut hinta monesti nousee ja hydraulipumput kestävät normipaineen lisäksi pieniä painepiikkejä jos painevaro ei ihan kerkeä aina mukaan.

[Beiza]

Omaan panssarivaunuun aikoinaan pumppua hommailtiin ja muistaakseni hinta oli likimain sama osti org. pumpun tai tarvike version(suomesta n.150€).

Etra/Jon Hydro täällä Kokkolassa toimitti pumpun.

[mikaj]

Ei se ainoastaan että isomalla pumpulla voi liikkeet nopeentua, ja moottori mennä polvilleen. Lisäksi koko hydrauliikkajärjestelmä voi mennä sekaisin, tulee värähtälyjä ja mikään venttiili ei toimi kuten pitää.

[matrikkel]

Tuo Avanti on ihan kaasupolkimella koneen kierroksia säädettävä laite. Pitää jossain vaiheessa laittaa pumppu palasiksi ja katsoa mitä se on syönyt.

Nyt vajaakuntoisenakin pihanraivaaminen on edistynyt spontaanein pyrähdyksin paljon nopsemmin kuin viime kesänä lapion ja kottikärryn kanssa.

[mikaj]

Tuon kokoluokan pumput on sen verran edullisia että hirveästi ei kannata painia niiden kanssa, uusi vain paikoilleen. Lisäksi vielä kun näyttää olevan ihan perusmallin pumppu mitä löytyy monelta valmistajalta, eikä mikään sikakallis spesiaali.

Nyt kokemuksesta pakko kysyä, mikä on ongelma? Niin monta pumppua on turhaan vaihdettu kun siinä ei mitään vikaa olekkaan ollut. Mikäli vaan paineet/litrat tuppaa puuttumaan, niin ensimmäiseksi kaikkien järjestelmän varoventtiilien tarkastus. Ei riitä mun sormet+varpaat siihen kuinka monta kertaa asiakas on vaihtanut pumpun vain huomatakseen että päävarosta on jousi ollut poikki/tms.

[matrikkel]

No oireet vähän sopivat tuohon varvasteoriaan. :) Pitää jossain välissä tarkistaa painerajoitin.

[mikaj]

Joo, mutta silti voi olla se pumppukin loppu, oireet voi olla hyvinkin samanlaisia. Yksi aika helppo tapa kattoa painevarojen toiminta on käyttää koneen hydrauliikka lämpimäksi, ja vaikka ihan kädellä tunnustella paluulinjat tankkiin, taikka ir-lämpömittarilla. Jos on selkeesti lämmin niin kertoo että se painevaro kusee.

[matrikkel]

No eilen just mietin että pitää varmaan paluukiertoon laittaa erillinen jäähdytin flektin eteen kun on niin kuuma ettei mieli tee pitää kättä imufiltterin päällä.

Ajattelin että työtahti on liian kiivas kun on kolme kauhallista multaa yhtä aikaa ilmassa.

[mikaj]

Hiukan hankala neuvoa kun ei ole ko. koneen hydrauliikasta ihan tarkkaa tietoa. Mutta olettaen että kauhaventtiili on ihan peruskauraa. Siinä kyllä paluu tankkiin pitääkin tulla lämpimäksi, koska kun liikkeet eivät ole päällä niin venttiilin pitäisi olla pumpun puolelta avoin tankkiin (ns vapaakierto, juurikin ettei öljy lämpeä liikaa). Tuossakin voi olla vikaa. Toivottavasti laitteessa on riittävästi mittapisteitä niin vianhaku on painemittarilla aika helppoa ihan maalaisjärjellä.

[matrikkel]

Avasin eilen päävaron, kyllä siellä oleva jousi ehjältä vaikutti. Järjestelmässä ei ole mittaria, joten ei voi tietää painetta mikä siellä todellisuudessa pyörii. Parin tunnin ajon jälkeen sanoisin kädellä, että öljyn lämpö on luokkaa 50 astetta.

Paineen mittausta varten pitää rakentaa adapteri, ei tuolta muuten pääse lukemaan.

[antti73]

http://www.salhydro.fi/sh/
Täältä on tullut tilattua muutamia pumppuja,mootoreita,ym. Ainakin nurmijärven liikkeessä tuntuu olevan tietoa ja tavaraa hyllyssä.