Ajatuksia autokaupasta, epäonninen autonostaja kertoo.

[Puuhapete]

Johtosarja?
Ei samantyyppistä ongelmaa ollut, mutta auto saatto sammua sateella. Jossain vaiheessa mukaan tuli semmonen, että moottori piti aina sahata käyntiin.

Käyttis ei löytänyt mitään vikaa ja autosähköfirma ekalla kerralla vaihto nokka-akselin nopeusanturin.
No sahaaminen jatku, joten uudestaan sähköjä tutkimaan. Vika paljastui johtosarjasta, missä oli johtoja joko syöpynyt poikki tai melkein poikki. Ne korjattiin ja sen jälkeen ei ole ollut sateenkaan kanssa ongelmaa.

Kaveri Sundomin autosähkössä Vaasassa oli mennyt piuhat yksitellen läpi testaten ja etsiny katkopaikat.

[dr_ink]

Itsekin kallistuisin joko hammaskehä tai kaapeli ongelmaan.
Odotellaan nyt mitä AC saa aikaiseksi.

[amalin]

Eikö niitä ole siis saatu vielä oskilloskoopilla mitattua?

[dr_ink]

Aki, En usko, en tiedä mitä audicenterillä puuhaavat.
Ammattimiehiähän siellä on töissä joten ei nyt tohdi kyseenalaistaa heidän toimintatapojaan :)
Liekkö koko talossa edes oskilloskooppia?

[horch]

Ei nyt yhtäkkiä pistäny silmään et onko nuo kaikki hammaskehät tarkastettu. Tuli vain mieleen et josko ois niin paskaset/ruosteiset.

[Jami]

Liekkö koko talossa edes oskilloskooppia?

Luin tämän ja pyörittelin hetken mielessäni. Tähän olisi ihan oikeasti mielenkiintoista saada vastaus. Nimittäin ilman skooppia vian löytäminen "melkein toimivasta" osasta on aikamoista hakuammuntaa. Toisaalta mietityttää sekin, opetetaanko skoopin käyttöä ammattikoulun autopuolella - tuskin. On kyllä aika jäätävää menoa, jos valtakunnan ykköskorjaamoihin lukeutuvalla pajalla luotetaan pelkkään yleismittariin, jos sitäkään edes on.

[amalin]

Täähän rupee jo käymään jo mielenkiintoseks, Voin kyl antaa autoon oman mielipiteen, jos omistaja haluaa.

[dr_ink]

Kyllähän omistaja auton varmasti kuntoon haluaa, ei epäilystä.
Mutta, arvauskeskus, eiku audicenterin huolto ei tässä tapauksessa maksa mitään ja ilmaiseksi ei sinunkaan puoleen voi kääntyä. Täytyy haastatella omistajaa.
Hammaskehiä tuskin on tarkastettu, ainakaan siitä ei asentaja ole erikseen maininnut.

[dr_ink]

Lisätään vielä sen verran että, vakkarin toiminta on parantunut, nyt ongelma ainoastaa 90kmh-100kmh välillä entisen +90kmh sijaan.
Ja lisäksi juuri havaittu uudenlainen ongelma, muutaman kerran kun vakkarin viiksellä yrittää nostaa vauhtia alkaa mittaristossa vilkkumaan ESP:n valo ja vauhti ei nouse.
Se lienee selvää ettei vielä tolla kulutuksella +120kmh vauhdeista 6. vaihteella sudita.

Edit.
Kaveri juuri soitteli AC:n mekaanikolle ja autoa on kuulemma tutkittu myös skoopin kanssa. Se ei selvinnyt mitä ja mistä on mittailtu.

[amalin]

Vahvistaa edelleen mun käsitystä, ettei niitä anturin signaaleja ole oikein tutkittu. Challence accepted :)

[LauriJT]

VAS 5xxx mikälie, semmoinen räkki mallinen testeri sisältää itsessään oskilloskoopin. Eli jos se sentterissä on, niin kyllä niillä skooppi löytyy.

[Vieras]

Kyllä sieltä skooppi löytyy, niin VAS 5051B ja 6150B jossa ODIS.

[tusa91]

Toisaalta mietityttää sekin, opetetaanko skoopin käyttöä ammattikoulun autopuolella - tuskin.

Kyllähän sitä meille autopuolella opetettiin silloin, kun itse sielä olin. Valmistumisesta siis nyt kaksi vuotta aikaa.

[Puuhapete]

Korjataanko merkkitiskillä jotain vai vaihdetaan vain osia ja toivotaan että auttaa?
Tarkoitan siis, että ongelmanselvitys on muuttunut mahdollisen ongelman aiheuttajan etsimisestä ajattelemalla ja tutkimalla siihen, että lykätään testeri kiinni ja vaihdetaan osa a, jos testeri niin toteaa.

Tehtaan ohjeiden mukaan siellä luultavasti toimitaan, joten se rajoittaa mitä voidaan tehdä.

[horch]

Joko on saatu kuntoon?

[Ällikkämies]

Ketjun nyt lukeneena ihmettelen eniten sitä, ettei kolmatta kertaa autoa korjattavaksi vietäessä samalla vaadittu purkamaan kauppaa, rahat fikkaan ja uusiin suunnitelmiin.

Autoliike nyt on tuollaisessa tilanteessa pakon edessä purussa. Käräjillä häviävät kerran kerrasta.

[dr_ink]

Dodii, päivitellääs vähän.

Auto ollut taas välissä pariin otteeseen AudiCenterillä tutkittavana.
Ensimmäisellä kerralla olivat mittailleet mittaristoa ja todenneet että se pitää vaihtaa.
Toisella kerralla mittaristo vaihdettiin mutta ongelmat on ja pysyy.
Sähkäri oli sanonut että nykyisellään nopeustieto häviää täysin 120kmh jälkeen, nopeusmittari kuitenkin näyttää, suljetulla alueella suoritettujen testien perusteella nätisti tuon ylikin.
Jos jotain positiivista, kaveri on viimeisimmät kerrat saanut Audicenteriltä veloituksetta laina-auton käyttöön.
Nyt audicenterissä on loma-kausi eikä autolle löytynyt huoltomiestä. Auto menee sinne takaisin muistaakseni 16.7 jolloin sen kimpussa ryhtyy pyörimään 2 sähkömiestä.

Autoliike puolestaan on tilannut autoon uuden syylarin ja sille on käsittääkseni varattu jo vaihto aikakin, kulut osista olivat kuluttaja-asiamiehen opastuksella sopineet 50-50, myyjäliikkeen hoitaessa työnosuuden kokonaisuudessaan.

Olipa kaveri käynyt myyjäliikkeessä paikan päällä kyselemässä asiasta, siellä oli yksi mies ollut "töissä", riidellyt puhelimessa ilmeisesti vaimonsa kanssa ja kun kaveri oli puhelun jälkeen kysynyt jotain oli vastaus ollut tyyliin; "etkö sä nää että mulla on tässä hommia, mun pitää hoitaa nää asiakkaat ensin". pläräten samalla jotain papereita. Liikkeessä ei todellisuudessa ollut silloin yhtään asiakasta. Papereiden selailun jälkeen oli taas tullut aika soittaa vaimolle ja jatkaa riitelyä.

Vastuunvapaus lauseke.
Autoliikettä minä en tule julkisesti mainitsemaan toistaiseksi. Kysyttäessä voin vastata kyllä tai ei. En myöskään suosittele tai kehoita kyseistä liikettä välttämään vaan suosittelen jokaisen tekemään omat johtopäätöksensä asioidessaan näiden pienempien tai vaikka vähän suurempien liikkeiden kanssa.

Meillä on työporukassa hauska tilanne päällä, 3 ihmistä vaihtoi autoja suunnilleen samaan aikaan, ja kaikki taistelevat tällä hetkellä myyjän kanssa korjauksista. Kaksi audia ja yksi volkkari. Kaksi ihmistä pienemmän ja yksi itseasiassa ison autotalon kanssa. Audimiehet käyvät taistelua jo kuluttaja-asiamiehen voimin.

Yhtään yleistämättä, tämä ei kyllä ainakaan lisää uskoani autokauppiaita kohtaan. Jatkan elämääni siinä uskossa että yksikään autokauppias ei ole rehellinen ennen kuin toisin todistetaan. Toki kaikki, sekä ostaja että myyjä ymmärtävät että kyseessä on käytetty ajoneuvo ja niihin voi tulla vikoja. Pienistä vioista ei ole valitettu vaan kaikissa tapauksissa kyseessä on isot viat, mm. kaksi suht isoa moottoriremonttia.

[amalin]

Tälleen jälkikäteen on kiva kuittailla, mutta tuo mittariston vaihto oli kyllä aika epätoivoinen arvaus.
Mulla on edelleenkin semmonen kutina, että ite kyllä ottaisin sen oskilloskoopin näihin herkkiin insinöörikäsiin ja jättäisin ne rasvanäpit sinne merkkiliikkeeseen vaan vaihtelemaan öljyjä liisariautoihin.

[dr_ink]

Täsmennetään hieman tuota edellistä "päivitystä".

Eli AC oli ollut yhteydessä tehtaalle, tehtaalta oli sanottu että mittaristo voisi olla viallinen. AC oli tehtaalta saanut ohjeen mitata mittaristosta ~20 eri "kohtaa" ja näiden perusteella tehdas oli ilmoittanut että mittaristo pitää vaihtaa.
Mittaristo vaihdettiin mutta ongelmat pysyivät. Mutta pölyt mittaristosta katosivat :)

Uusi aika huoltoon on 24.7.2012

[amalin]

Ihan jo mielenkiinnon vuoksi olisi kiva vilasta, että onko mun arvaus viallisesta hammaskehästä jo ihan oikeesti poissuljettu.

[jannekk]

Meillä on työporukassa hauska tilanne päällä, 3 ihmistä vaihtoi autoja suunnilleen samaan aikaan, ja kaikki taistelevat tällä hetkellä myyjän kanssa korjauksista. Kaksi audia ja yksi volkkari. Kaksi ihmistä pienemmän ja yksi itseasiassa ison autotalon kanssa. Audimiehet käyvät taistelua jo kuluttaja-asiamiehen voimin.

Yhtään yleistämättä, tämä ei kyllä ainakaan lisää uskoani autokauppiaita kohtaan. Jatkan elämääni siinä uskossa että yksikään autokauppias ei ole rehellinen ennen kuin toisin todistetaan. Toki kaikki, sekä ostaja että myyjä ymmärtävät että kyseessä on käytetty ajoneuvo ja niihin voi tulla vikoja. Pienistä vioista ei ole valitettu vaan kaikissa tapauksissa kyseessä on isot viat, mm. kaksi suht isoa moottoriremonttia.

Menee OT:ksi, mutta yhtään autokauppiaita puolustelematta, asettuisitko hetkeksi autokauppiaan asemaan ja pohtisit tuollaisia tilanteita autokauppiaan näkökulmasta. Onko niin, että autokauppiaan pitää olla ainoa, jonka tulee kantaa kaikki riskit tekemistään autokaupoista? Jos kauppias saa vaihdossa autoja, joissa on piileviä vikoja jotka vaihdokin antanut on jättänyt kertomatta (kuka hullu sanoisi että moottori varmaan kohta hajoaa, osta silti pois), niin kun kauppias myy auton edelleen, niin olisiko kauppiaan pitänyt tietää että auto on menossa rikki? Nyt kun riski laukeaa, niin autokauppias vedetään käräjille ja häntä vaaditaan kaikki korjaustoimenpiteet korvaamaan. Kuinka kauan tällainen liiketoiminta voi ylipäätään kannattaa? Luulen että jos tällaisia huono-onnisia autokauppoja kauppiaalle sattuu peräjälkeen sopivan monta, niin liiketoiminta alkaa todella kärsimään. Jos otetaan esimerkiksi Tampereella toimivat isot autoliikkeet, niiden kautta päivittäin kulkee niin iso määrä autoja, että jos jokainen syynätään suurennuslasin kanssa, eivät he ehdi muuta tekemäänkään. Siinä jää autot myymättä. Ei automyyjä voi olla jokaisen auton kunnosta täysin selvillä. Sen he varmasti tietävät, minkä itse näkevät ja mitä asentajat on kertoneet, mutta tuskinpa mitään syvällisempää.

[mikaj]

Autokauppiaan pitää mitoittaa myyntikate riskeihin, koska heillä on virhevastuu tietyn aikaa myydystä autosta. Ei siinä sen kummempaa myyjän housuihin astumista tarvita, tilastomatematiikkaa vain. Joistain autoista tulee persnettoa ja joistain voittoa, lopputulos pitää luonnollisesti olla plussan puolella.

Mistä se uuden auton valmistanut tehdaskaan voi tietää että osia hajoaa, ei niidenkään ton ajatusmallin mukaan tarvitse lain määräämää vastuuta sitten kantaa.

[Merza]

Samaa miltä Mikan kanssa.

Onhan siinä varaa hieman korjata autoa jos autosta on hyvitetty 16 000€ ja myydään 23 000€:lla.
Lisäksi suurimassa osassa varmasti päästään pienillä ja suhteellisen edullisilla huoltotoimenpiteillä.

Osassa ei tarvita edes sitä...

[gedu]

Itse kun kävin kauppaa (onnikseni en ostanut) eräästä B7:sta sovittiin kaverin (automyyjä, liikkeessä), että saan sen hyvityshinnalla jos otan, ja vaikka en ottaisi, niin sain kirjallisen luvan lukea siittä vikakoodit ja seurailla erinäköisiä asioita VCDS:llä ja skoopilla :D

Toki samaisessa "sopimuksessa" mainittiin, että kerron kaikki häröt mitä siittä löytyy heille (jos en osta).

[hoff4]

Onhan siinä varaa hieman korjata autoa jos autosta on hyvitetty 16 000€ ja myydään 23 000€:lla.

Asiakashan kaiketi kustantaa myös liksat ja vuokrat sekä trokareiden kultaketjut ja -hampaat..

[Merza]

Asiakashan kaiketi kustantaa myös liksat ja vuokrat sekä trokareiden kultaketjut ja -hampaat..

Tottakai, mutta tarkoitus on ilmeisesti myydä enemmän kuin yksi auto kuukaudessa...
Satoja? kenties tuhansia?....

[mjarvine]

Autokauppiaan pitää mitoittaa myyntikate riskeihin, koska heillä on virhevastuu tietyn aikaa myydystä autosta.

mut kun ihmiset haluu aina ostaa sen halvimman yksilön. sit itketäänkin esim täällä, kun liike ei hyvitä 10v vanhasta audista paljoa mitään.

[jabis]

mut kun ihmiset haluu aina ostaa sen halvimman yksilön. sit itketäänkin esim täällä, kun liike ei hyvitä 10v vanhasta audista paljoa mitään.

Bisnes on bisnestä.
Autokauppa kun on kuluttajalle aina vaan rahareikä, toisin kuin autokauppiaalle.
Se ilma mikä on hyvitysarvon ja myyntihinnan välissä tipahtaa auton reaaliarvosta pois het kun nimet on papereissa.

Ja miksei kuluttaja haluaisi halvinta (parhaiten varusteltua) yksilöä? Se parikytä rosenttia perävalojen vilahtaessa kun takkiin tulee anyhow.

[RS2]

Ja missä vaiheessa auton hankkiminen on ollut kannattava sijoitus? Hyvin harvoin se sitä on. Siksikin joutuu miettimään minkä ostaa ja milloin ostaa.

[gedu]

Tätini teki pelinaisen vedon ja luopui omasta autosta kokonaan. Helsingin sisäinen kk-lippu + satunnaiset taksikyydit jäävät helposti alle edes 208:n yksityisleasing hinnan. Vaikka kävisi sitten äitiäni moikkaamassa jonkun muun kyydissä ja maksaisi kilometrikorvaukset, jää silti alle.

Toki, nyt on kyseessä 70 vuotias yksin asuvan eronnut naishenkilö, lapsiperheellä ei ihan helpolla sama toteudu.